Silnička okolo 20 000 Kč na české silnice - mám uvažovat o cyklokrosovém kole?

Ještě přidám:)

http://www.genesisbikes.co.uk/…uilibrium-00

http://www.genesisbikes.co.uk/…nt/volant-10

http://www.genesisbikes.co.uk/…x-de-fer/cdf

Já Ti nevím … CX není R verze … je tam rozdíl a čistě na asfalt asi ne … také jsem měl to dilema.

Já to mám takhle – když chci „letět“ jdu na silnici. Když chci cokoliv jiného beru MTB HT … :).

Rám to myslím přežije bez problému, spíše jde o kola … Pokud bys chtěl jezdit ale i po prašných cestách, občas nějakým blátíčkem – tak R určitě NE a jdi do CX.

Podívej se ke mně do profilu, čistě náhodou, jestli by se Ti nelíbila moje silnička … (při rozumné ceně je k mání), měním totiž a dvě mít nechci. Je zánovní, takže TOP stav.

Více případně po e-mailu ;).

Otázka je co od toho kola očekáváš.

Pokud budeš jen jezdit čistě po silnici tak ber silničku. Ale počítej s tím, že to je jednoučelový kostitřas.

Jestli chceš pohodlí ber ten http://www.genesisbikes.co.uk/…x-de-fer/cdf a dej na něj třeba silniční pláště 25mm a budeš mít pohodlný rám i pneu. Nehledě na to, že můžeš nasadit ty původní crossové pláště a vyrazit i do terénu, nebo takové ty lesní cesty – mě osobně by to občas lákalo :-) Další velké plus jsou kot. brzdy.

Čistě na silničaření je CX kolo zbytečný.

Pokud pominu rozdíly v geometrii, tak:

• můžes nechat široký (35mm;) měkký (5bar), ale už to bude taky festdrncat a furt to bude pomalejší než silnice a do terénu už totaky není
• dáš silniční gumy, tím se rozdíly proti silničce prakticky setřou,zůstane jiná geo a nejspíš lehká nadváha

Na trénink, kdy sleduješ kadenci a tepy a nezajímá tě rychlost, by to mohla bejt zajímavá volba.

(Odhaduju, netrénuju;)

já CX mám, Gianta TCX

původně jsem nečekal, že mi silnice tak chytne a mělo to být jen jako doplněk na tréninky na horský

jenže mi to chytlo, na horáka už skoro nevlezu a tak zatímco pokoukávám po nějaké čistokrevné silnici, tak na CX jsem vyměnil brzdy za lepší, Mavic Cosmic Elita kola místo těch původních, pláště mám Cont. 4000S a trochu jsem změnil geometrii v rámci možností, tj. nějaké změny na představci

takže to maličko přibližuji silničce, ale samozřejmě ta z toho nikdy nebude

chce si to hlavně obě kola vyzkoušet, já se k tomu ještě nedostal, ono to posezení, držení a geometrie je prostě jiná, třeba ti bude vyhovovat jen jedno a podle toho se pak řiď

abych pravdu řekl, tak já vlastně nevím, jaké výhody na tom CX kolu mám, tedy teď když z toho mám skoro_silnici

snad možná odolnější rám na ty místní silnice?

Ja teda nevim, pokud chces jezdit po silnici tak proc CX? Silnicni ramy jsou odolne dost, bude pravdepodobne pohodlnejsi, lehci, kola jsou stejna, mnohem vetsi vyber a lepsi cena-vykon.

Já jsem pořídila karbon Focus Cayo, kola vyměněna za CX (momentálně s původními silničními plášti a i tam zatím zůstanou), krátké a nízké berany a jsem spokojená. Ještě bude kratší představec (i XXS je dlouhé :-)). Takže mám takovou odolnější silničku se sklony z CX a nemusím se bát, že projedu díru nebo najedu na cestu (to už se spíš bojím o plášť) a musím přiznat, že oproti mému očekávání je to snad pohodlnější než starý HT (drncá to, to jo, ale nevibruje, takže mi neodumírají ruce).

Cyklokrosové kolo je silniční kolo určené na jízdu v blátě, povětšinou v Belgii :-)

Zkuste jezdit na silničce v blátě. Vznikne potřeba osadit širší a hrubší galusky (pláště) a v tom je hlavní rozdíl. Širší pláště nepoberou brzdy, vidlice, zadní stavba. Místo silničních brzd cantilevery (dnes už i kotouče), delší zadní stavba, širší vidlice. Střed je posazen trošku výše. Další rozdíly v geometrii můžou být značka od značky a modelu, způsobu použití. Materiál rámu bývá stejný jako u silniček daného výrobce všechny komponenty jsou silniční. Takže vyšší odolnost je daná jen použitým obutím. Případně použitím odolnějších nábojů.

Jako u všeho, záleží na potřebách každého soudruha, zda mu bude cyklokroska vyhovovat. Musí chtít sportovnější stroj. Jistě si pamatujete Favority s berany obrácenými nahoru. Pokud byste měli ty choutky, tak si cyklokrosku nekupujte :-) Pokud na ní osadíte hladké galusky (pláště) do 25 (28) mm a jiné nikdy nedáte, je cyklokroska zbytečná, silnička poslouží stejně, spíše lépe, bude za tu cenu asi lehčí a aerodynamicky trošku lepší. Cyklokros má smysl pro lidi co na tom budou jezdit širší obutí, nebo to budou střídat se silničním obutím.

Já letos kroutím čtvrtou tisícovku na cyklokosce a neměnil bych. Mám kompletní 2 sady kol, přeměna ze silničky na „tereňáka“ trvá 2 minuty. Střídám to často, dle chuti.

Důležité je, že kolo dělají výplety a obutí, u této varianty 2 sad kol je to hodně vidět. Přehozením kol se diametrálně mění vlastnosti. 35mm pláště vyžehlí všechno, projedou lesní cestu,ale na asfaltu nejedou, 11 atm v galuskách z toho dělají silniční raketu. Pro mé potřeby je to silnička a nestane se, že bych nebyl schopen jízdy se stejně výkonným silničářem. Rozdíl bude daleko menší, než jak se který den vyspím.

Pochpitelně silnička vypadá lépe a určitě bude aerodynamičtější, ale pro mé použití je cyklokros ideál.

Ale až vyrostu, pořídím si Pinarello, lépe se na něj balí holky :-)

Tyhle přesahy silnice – terén nebo terén – silnice mají zajímavá vyústění.

Osobně jsem z podobných důvodů vyměnil full 26 za karbon HT 29, s tím, že v tom HT 29 budu mít vlastně dvě kola – dobrý HT a cosi na silnice (nechci říkat silničku, do té to má daleko), na čem se taky po té silnici pěkně svezu.

Důvodů je více – měřím 192 cm, takže 29 se nabízela, dále u nás na severu Prahy se přesunům po silnici vlastně ani vyhnout nedá (a na ty je full určitě zbytečný) a pak jsem taky chtěl něco jednoduššího a levnějšího na údržbu (i na očistu po bahnitých závodech).

Měnit pláště na tom lze taky a i zde jsou rozdíly v jízdních vlastnostech velké.

Mám teď nově na 29 HT najeto asi 400 km a zatím se mi moje teorie potvrdily na 110 % – jsem moc spokojený, a full mi nechybí. Však ten karbon je moc dobře udělaný, je tuhý v záběru, ale v terénu umí i lecos utlumit.

Ještě jsem zvědav na test na nějakém tom maratónu (kpž). Pokud i to bude ok budu spokojen, pokud ne – koupím širší gumy!

cau nechci zakladat nove tema rad bych si koupilnejakou silnicku max kolem 50tisic je jedno jestli novou nebo jetou doporucite mi nekdo co koupit?? diky za typy