Shimano Di2 - režimy řazení

Režimy lze měnit kdykoliv jen stisknutím čudlíku na přehazovačce, tudíž není problém jet švih kousek na manuál, kousek na polosynchro a kousek na synchro a měnit si to dle libosti a nálady.

Jezdím full syncro i když mi taky naprosto nevyhovuje. Na těžší přovod je to v pohodě, na lehčí je to uplně na houby, vždycky si hlídám, když mi pípne garmin, že další převod bude měnit na menší převodník a podřadím si manuálně.

Horší je to v nějakém delším sovislém stoupání, když člověk po nějaké době na to pípnutí zapomene a pak podřadí, to je pak na spadnutí řetězu v lepší případě, na rozbbití si huby v horším. Ale nějak s tím žiju :)

Režimy lze měnit i za jízdy z computeru.

Zatím mám DI2 chvíli, tak dávám šanci full-syncro a uvidím. Proti default nastavení jsem posunul moment přehození převodníku až na hranici, kde by se křížil řetěz. Takže mám pořád možnost řadit manuálně, jak jsem zvyklý, a když zapomenu na převodník, uplatní se syncro.

Nejlepší je jezdit na španěla

V nedeli jsem jel prvni jizdu na 105 di2. Byl jsem z toho pekne rozhozeny. Presel jsem z sram force 1*12. Velikost tech pak na razeni, je tak podobna ze mi dlouho trvalo si zvyknout. Nemluve o nutnosti razeni vpredu…celkovy rozsah prevodu v podstate horsi nez na starem force. Lepsi jen odstupnovani. Realne premyslim, ze to prodam a koupim neco se sramem. Nicme jsem zjistil ze jsou jeste ty rezimy razeni, tak tomu dam sanci.

problem je v obrovskem skoku mezi standardnimi prevodniky a s tim souvisejici doladovani na prehazovacce o 2 pastorky. Proto pouzivam kliky 46–36 a doladuju jen o 1. Razeni pri zmene na prevodniku je pak mnohem hladsi. SYnchro ale nastavene mam jen pro propad, kdyz zapomenu preradit na prevodniku rucne. Rezim semisynchro je podle me k nicemu.

Má ideální představa, lze nastavit? řadím zcela manuálně. V moment kdy přeřadím vpředu z velké na malý vzadu se podřadí o dva menší. A naopak. Vpředu z malé na velký, vzadu o dva nahoru, tak by při přeřazení na převodníku nebyl tak velký skok. Používáte někdo?

Já používám manuál.Mám rád možnost si kdykoliv cokoliv zařadit podle momentálních sklonových podmínek a mých výkonnostních schopností.

Mám to zažitý z mechanických sad.

Chvíli jsem používal semi-synchro, ale vypnul jsem to. V ideálních podmínkách funguje fajn, ale v reálu někdy s pilou je potřeba upravit převod na kazetě o jeden, dva nebo i tři převody. Ve výsledku jsem často musel dořazovat na kazetě i v semi-synchro módu, tak jsem to vypnul a jezdím manuál.

Jezdím full-syncro s tím, že mám přeřazení na menší převodník nastaveno až před španělem a z malého na velký převodník na pátém nejmenším pastorku. V praxi tak většinou řadím sám a mám tu automatiku v podstatě jako pojistku, když se zapomenu. Mám i jedno mtb s Di2 2×11 a přijde mi super, že tam řídící jednotka pípáním upozorní, že bude řadit na převodníku. Nechápu proč tahle fíčura na silničních sadách není.

Mám to na manuál a upřímně, kdyby šla na kolo dát mechanická sada s hydraulickými brzdami, tak ji tam velmi pravděpodobně mám. Mám to tak na gravelu a dělá to co chci a kdy chci.

Po několika pokusech s full-synchro a semi-synchro jezdím na manuál. Už dlouho. Je fajn mít věci pod kontrolou.

Manual. Ale mechaniku bych nechtel.