RS Zeb - teče

127 nepřečtených

Do oblíbených Blokovat téma

Marshall 15.3.2022 10:38

Ahoj. Nedávno jsem si doma rozebíral svého Zeba Select+ a jen jsem ji zevnitř promazal a odvzdušnil Charger Damper. Žádné těsnění jsem ale neměnil, je rok stará a chodí skvěle.

Po pár dnech jsem si ale všiml, že kolem odskoku bylo dost oleje. Sundal jsem kolečko odskoku a to bylo úplně plné… ten spodní šroub pod odskokem je ale dotažený dost. Rád bych se zeptal, jaké jsou nejpravděpodobnější příčiny.

Může to téct i z jiného důvodu, než že je špatný to těsnění přímo na šroubu pod odskokem?

Moc děkuju za odpovědi.

0 0
Zpět Reagovat
- novas752 15.3.2022 11:03
  
  V tom šroubu je plastová těsnící podložka která se dá vyměnit.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Marshall 15.3.2022 11:12
    
    To asi nejde koupit samostatně, že?
    
    A je možné tmě by to teklo např přímo zevnitř toho šroubu, tudy, kde se šteluje odskok?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Chlebovnik 15.3.2022 18:09
    
    Přesně tak. Crush Washer se tomu nadává. Má se měnit pokaždé, když rozebíráš vidlici.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Marshall 16.3.2022 09:57
      
      Aha, to jsem nevěděl. A jde ji sehnat samostatně?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - novas752 16.3.2022 10:32
        
        Katalogové číslo 11.4015.259.000, je to 50ks, takže vlastně na 25 servisů vidlice.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 16.3.2022 11:44
        
        To je ale těsnění na tom druhém šroubu. Na straně u patrony je takový placatý kroužek…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 16.3.2022 12:01
        
        Já vím, ale dá se použít i na tu pravou stranu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 16.3.2022 12:19
        
        No tak to je super. Ještě tak aby byly skladem. Třeba je mají v nějakém servisu…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 16.3.2022 12:23
        
        To vypadá jako ta furt stejná podložka RS, která se dá nahradit fíbrovou za 20 halířů (a funguje lépe)
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 16.3.2022 12:45
        
        To by se mi líbilo. To možná zkusím. Je blbost kupovat celou sadu různých těsnění za 1500 kvůli tomuhle…
        
        1 0
        Zpět Reagovat
- Atilla 15.3.2022 11:26
  
  A nestolo se ti jen, že jak jsi do něj dával stříkačkou olej, tak jsi naplnil shaft odskoku? Vejde se tam toho poměrně dost.
  
  1 0
  Zpět Reagovat
  - Marshall 15.3.2022 11:41
    
    Nějakej určitě tam zatekl, ale snažil jsem se tomu vyhnout. Spíš je divný, že se to stalo až několik dní potom, dřív jsem si toho nevšiml… :/
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- va-bo 15.3.2022 15:04
  
  První rada. Já bych asi nejdřív obrátil bika na záda, vyšrouboval šroub, všechno vyčistil a znovu namontoval. Pak by se vidělo
  
  1 0
  Zpět Reagovat
- Marshall 16.3.2022 12:46
  
  Zajímalo by mě, jestli je možné že by to teklo přímo z vnitřku toho šroubu. Myslím z toho místa kde se šteluje odskok.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Atilla 16.3.2022 14:22
    
    Možné to je, je tam jehla o okolo ní je těsnění. Ale ještě se mi to u RS nestalo. Stále to teče?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Marshall 16.3.2022 14:26
      
      Dneska se na to podívám. Zkusím jen otočit kolo a povolit a zkontrolovat ten šroub… a pak se uvidí co dál. Blbý je, že nevím, jestli vytekl ten mazaci olej všechen nebo jak… nevím kolik ho mužů případně doplnit.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Atilla 16.3.2022 14:27
        
        Kdyby ytekl všechen, tak je to kaluž jako prase. I 2ml vypadají jako hodně.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - novas752 16.3.2022 14:29
        
        Přesný objem mazacího oleje ve spodní noze neni nijak moc podstatný, když už budeš mít šroub povolený, stačí odklepnout pístnici, vidlici otočit nohama dolů, nechat zbytek oleje odtéct a dát tam znovu nějakých 30ml.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        embi 16.3.2022 15:28
        
        30ml je o 50% vice nez rika servisni tabulka. Nevyleti potom gufera (nebo jiny problem)? Taky bych tam rad daval vic.
        
        30ml ma verze flight attendant a to pouze v damper leg, ve druhe ma zase o neco mene 15ml.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 16.3.2022 16:01
        
        Žádný problém s tim neregistruju, v horizontu 2 let po servisu se mi s vystřelenym guferem žádná vidlice nevrátila a do všech dávám dolu trochu více.. Ani gufera ani nic jiného.
        
        Když vyletí gufero tak zpravidla na vzduchové noze kvůli selhání těsnění na sealheadu mezi negativní komorou a spodní nohou, a stává se to téměř výhradně u 30 nebo 32mm vidlic, typicky u těch co od výroby x let neviděly servis a jsou vevnitř naopak skoro suché (u 35 jsem se setkal s pár takovými kousky, u 38mm zatim nic., ale v celkovém objemu jich je zatim zlomeček). Nicméně i procentuálně jich asi bude daleko méně, gufera tam drží přes větší plochu a v pružení jsou menší tlaky + spodní nohy objemnější.
        
        Problém s gufery to nedělá ani u vidlic, kam se leje mnohem víc oleje kvůli otevřené lázni tlumení (staré 32mm Foxy běžně 160ml). U toho Zeba je průměr spodní nohy uvnitř cca 42mm, takže 15ml dole uděla za klidu 1cm vysokou hladinu, 30ml udělá 2cm hladinu. Za jízdy se to po tom prostoru rozptýlí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 16.3.2022 16:09
        
        Jenže jde o to aby při dorazu hladina oleje neprorazila těsnění, že.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 16.3.2022 16:24
        
        Což se nestane protože je tam pro olej furt spousta místa mezi vnitřní a vnější nohou (a u pravé nohy ještě více místa okolo Chargeru).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 16.3.2022 16:28
        
        Aha, tak že když skočíš placáka z 3m prkna tak to necítíš, protože voda okolo tebe se může libovolně šířit do stran.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 16.3.2022 16:49
        
        Furt je to nic proti tomu jaké tlaky ty těsnění a sealhead musí vydržet od vzduchovém komory. Navíc, ten olej tam při jízdě z kopce neleží na dně, ale je rozptýlen po celém prostoru spodních nohou. Zbytek co tam dole možná je má k dispozici „únikový“ průřez mezi stěnou vnitřní a vnější nohy cca 3,2cm2, mám takové tušení že zvýšení tlaku v tom zbylém oleji nebude v podstatě žádné a prostě bude vyprsknut nahoru, kde poslouží k ještě lepší lubrikaci futer a molitanu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 16.3.2022 17:06
        
        A k čemu je tam těch 10ml navíc dobrých? Sorry, ale ty jsi to takový rozumbrada, ale těch zkušeností moc nemáš.
        
        Třeba u Suntouru při předělání na olej se stávalo často, že olej protekl do patrony pokud se ho dalo zbytečně hodně.
        
        A pokud nechápeš jak rychle narazí vnitřní noha na hladinu při dorazu, tak se asi nemá smysl o ničem bavit.
        
        Prostě 20ml je úplně dostačujících a nemá smysl ho tam dávat více.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 16.3.2022 17:27
        
        To je sice hezký, že se stává, ale my tady řešíme RockShox a ne Suntour. Suntour je mazaný vazelínou a nepočítá s tim že bude pístnice tlumení dole mokrá od oleje, patrona má jednosměrné zatěsnění. RockShox je mazaný olejem a počítá s tim. A u utěsnění Chargeru už je jedno jestli se dole čvachtá 15 nebo 30ml…
        
        Tak schválně, jak rychle? Víte vy vůbec jakou rychlostí narazí vnitřní noha na hladinu oleje při dorazu? Mno? :-)
        
        Nápověda je v servisnim manuálu na začátku v rozkresech vidlice. ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 16.3.2022 17:40
        
        Ještě jsi mi nepsal k čemu je tam těch 10ml navíc dobrých.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 16.3.2022 17:50
        
        Mažou.
        
        No a co ten doraz? :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 16.3.2022 18:09
        
        Nějak nechápu co tím dorazem myslíš, přesněji to specifikuj.
        
        A co mažou víc než těch 20ml?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 16.3.2022 18:32
        
        Vtip je v tom, že na konci airshaftu je „matice“ vysoká asi 2cm = na dorazu se sealhead ke dnu spodní nohy více nepřiblíží, dostane se tam jen konec vnitřní nohy (sealhead neni na úplném konci vnitřní nohy jako je tomu třeba u Piku) = zbyde tam minimálně 20cm3 prostoru, kde může být kaluž oleje aniž by se toho sealhead při dorazu dotknul a „ukrutnym nárazem by došlo k poškození těsnění“. Mě přijde že ani netušíte jak ta vidlice vevnitř vypadá. Kdo nechápe, nechť si aspoň prohlédne rozkres a fotky v manuálu. https://www.sram.com/…-english.pdf
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 16.3.2022 18:34
        
        Na tom rozkresu ti chybí doraz z gumy!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 16.3.2022 18:01
        
        Jsou lidi, kteří třeba jedou dlouho po rovině, na doraz to nechodí, futra jsou suchá a ztrácí to citlivost. Více oleje tomu pomůže. Dřív když byla olejová lázeň, tak se to nestávalo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        theedge 16.3.2022 18:09
        
        Je dobrý kolo občas otočit vzhůru nohama – olej doteče k molitanům a napustí je.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 16.3.2022 18:12
        
        To dělám přes noc. Ovšem po 2 hod. turistiky se to stejně zhorší.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        embi 16.3.2022 16:36
        
        Mno a co je tedy ta bezpecna hranice? Vetsi mnozstvi oleje bude mit delsi zivotnost.
        
        0 1
        Zpět Reagovat
        
        lubosalbi 16.3.2022 16:39
        
        Neřeš tyhle kraviny a dej tam kolik tam má bejt dle tabulek. To je po milonšesty, co se to tady řeší.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 16.3.2022 16:42
        
        Přesně, není důvod tam dávat víc. Prostě pořádně napustit molitany a potom dát 20ml oleje a v čas vyměnit. Na životnost nemá množství vliv, protože abrazivo je většinou pod stírákem a je jedno kolik oleje je dole.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 16.3.2022 16:53
        
        Jinými slovy momentálně tu hrotíš poškození vidlice kvůli čtvrtině panáka oleje navíc (objem na obrázku)? Vážně?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        embi 16.3.2022 16:56
        
        Vadi ti to nejak? Nuti te nekdo cist to? Ja to chci resit a zajima me to.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lubosalbi 16.3.2022 17:43
        
        Ty manuály asi někdo vymyslel, aby to k něčemu bylo, do auta taky leješ víc oleje než je doporučeno?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        embi 16.3.2022 17:58
        
        Auto treba nechodi z vyroby bez oleje;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lubosalbi 16.3.2022 18:09
        
        Hele dej si tam třeba decku
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 17.3.2022 08:29
        
        Buhehe
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 17.3.2022 08:37
        
        Kdy naposledy jsi viděl RS bez oleje? Já už tak 4– 5 let ne. A to každý rok objednám minimálně 4ks
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Mr.Duck 17.3.2022 08:42
        
        Ja ted videl svuj prvni v zivote. 2015 Boxxer co kamos koupil na prakticky nejetym kole mel v sobe doslova par kapek a v zime se mu moc nechtelo hejbat prej :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 17.3.2022 08:45
        
        Tak dřív to byl standart, že v tom lej nebyl a když byl tak 2 kapky. Ale poslední léta je to tak jak má být.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 17.3.2022 08:57
        
        Lyrik ult měsíc zpět 2 slovy dvě kapky v jedné noze, druhá nic
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        embi 17.3.2022 14:39
        
        KAZDY rockshox co jsem mel, byl bez oleje. Mam to i zdokumentovane, pro bike-forum zpochybnovace.
        
        Ted mam v krabici noveho ZEBa. Tak uvidime.
        
        Na fotce je co vyteklo z Lyrika 2020 z leve nohy. V prave noze ani kapka.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 17.3.2022 15:03
        
        Tak to nevím kde to berete, já jich nakoupil za posledních pár let hromadu a všude olej byl. Jak v Lyrikách, yari, tak zebech (6ks)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        MirosPikos 17.3.2022 15:05
        
        Možná jsou to speciální odlehčené verze na vzduch omaštěný větrem.
        
        2 0
        Zpět Reagovat
        
        theedge 16.3.2022 16:43
        
        snad nechceš nedodržet manuál výrobce ? :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Mr.Duck 16.3.2022 18:01
        
        Tak teoreticky můžeš zničit spodní nohy, ještě jsem to osobně neviděl ale taky nevidím důvod dávat víc než doporučené množství. I 10ml v 35mm vidlicích je dost à když to flákáš, sezónu to dá. 20ml v Zeb je až až, 30ml ti zvýší progresivitu, ono tam toho místa při dorazu zas tak moz není a 10ml není zanedbatelný objem. Představa, že při tvrdém dorazu se ten olej rychle potlačí kolem futer k těsněním nebude úplně reálná aby nejhorší případ bylo vyskočený těsnění.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 16.3.2022 18:19
        
        Akorát že ta vidlice až na dno spodních nohou nemůže jít, na konci airshaftu je ten šestihran a doraz to má o něj. Šestihran je vysoký odhadem 1,5–2cm. Takže co tu vůbec řešíme?
        
        Navíc spodní futra jsou ode dna nejméně 20cm, čiliže i při dorazu zbyde v prostoru pod spodním futrem minimálně 80, spíš okolo 90cm3 místa + ty futra jsou drážkovaná = vzduch bez problému profoukne i nad spodní futro i nad vrchní futro a vezme ssebou trochu oleje, který mu tam stojí v cestě.
        
        Progresivitu vidlice to trošku zvýší, to ano. Ale při tak velkém objemu to je řekl bych až zanedbatelné. Celý zbývající prostor v levé spodní noze při dorazu může mít okolo 150cm3, v pravé to je ještě daleko víc, změna o 10 s tim moc nezamává.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 16.3.2022 18:33
        
        Jsi trochu zapomněl, že na dně vidlice jsou gumové dorazy do kterých vnitřní nohy narazí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Mr.Duck 17.3.2022 04:11
        
        Resime to, ze nekdo investuje roky a miliony dolaru do vyvoje vidlic a jde jim to docela dobre, a kazdej druhej mechanik samouk si mysli ze tomu rozumi lip :)
        
        Bez urazky, nemyslim to nijak zle a taky mam veci ktery delam po svym(treba vzduch u Zeba), a epizodou vic oleje ve vidlici jsem si taky prosel, a pro nekoho to ma smysl. Obecne pro 99% uzivatelu ale bude nejlepsi se ridit manualem, a idealne se i ridit servisnimi intervaly aspon priblizne. Namazat to vic olejem to nijak nevykompenzuje, natoz u Zeba s 20ml.
        
        Jinak vzduch pres futra profoukne, ale to uz se davno budes vracet ze zdvihu nez se ho tam dostane dost. Vidlice se tim fajnove maze skrz futra ale kdyz jdes s 180mm vidli na doraz, tak ty kanalky ve futrech nemaj sanci pustit znatelny mnozstvi vzduchu. Zas nerikam ze to je cernobily, myslim ze kdybych tam dal 30ml tak to ani nepoznam, jen nevidim duvod. O vlastni vidle se staram urcite mene nez je doporuceny interval(*), mozna cca dvojnasobek casu, a i tak vetsinou olej vytece jakz takz peknej, ze Zeba tece skoro cistej po sezone..jestli nekecam, dlouho sem to nedelal protoze posledni servis Zeba byla reklamace :-/
        
        *) Mimo zavodu, neasi
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 16.3.2022 16:26
        
        Taky dávám 25 ml
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        embi 16.3.2022 16:36
        
        Tak asi zalezi na konstrukci vidlice, ne? Preci nemuzu do vidle, ktera ma treba 5ml nalit 40ml.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 16.3.2022 16:57
        
        No to jasně že ne, třeba do Sida SL (32mm + zkrácené nohy = o dost méně prostoru) bych těch 30ml nedal (a nedám tam ani 5ml, což je takovej větší flusanec). Ale ve vidlici velikosti Zeba je tam dole místa fakt raketa, nevím proč to řešíš.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Marshall 30.3.2022 14:46
  
  Ahoj, přijde mi zbytečné zakládat nové vlákno, tak to napíšu sem. Občas se stává, že vidlice nejde hladce. Jakoby byla suchá. Oleje tam je dost, nedávno jsem ho měnil. Když vidli na chvíli otočím, tak to přestane, ale za chvíli se to stane zas. Vakl nemá, kluzáky nejsou poškozené. Je jetá rok.
  
  Nesetkal jste se s tím někdo?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Marshall 30.3.2022 21:02
    
    Nikdo nic?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Atilla 30.3.2022 21:32
      
      Do vzduchové komory jsi olej dal?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Marshall 30.3.2022 21:56
        
        Tu jsem nerozebíral. Ani nevím, že tam má nějaký být… takže to muže být tím jo?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 30.3.2022 21:58
        
        Hádej. Vzhledem k tomu že tam bude asi tak stejně sucho jako bylo ve spodních nohách…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 30.3.2022 22:00
        
        Tak to se musím mrknout do manuálu, kolik čeho tam má být… díky za tip, tohle mě nenapadlo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McDog 10.4.2022 13:01
        
        myslím, že v manuálu nic nebude, ale doporučuje se tam trochu cvrknout, já do Pike nahoru dával cca 3ml.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 10.4.2022 14:22
        
        V mamualu bylo :D 3ml, jak říkáš. A zda se, že to pomohlo. Jsem zase moudřejší, díky za to
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Marshall 10.4.2022 11:24
  
  Tak jsem vidli pár dnů zkoumal a jsem z toho fakt zmatenej. Sundal jsem víčko odskoku, otřel jsem šroub do sucha a pod kolo jsem dal papír, abych viděl, jak moc to teče. Nechal jsem to tam den a půl a chodil jsem to kontrolovat. Vždycky tam bylo pár kapek. Co mě ale zarazilo bylo to, že šroub nebyl mastný celý, ale jen spodní část a zevnitř. Takže to vypadá, že to teče zevnitř toho šroubu. Podle mě to už nemůže být ten přebytečný olej, který jsem tam omylem stříknul místo přímo do nohou, je to už víc než 14 dni. Nicméně zároveň mi nepřijde, že by byla patrona zavzdušněná. Takže fakt netuším co s tím.
  
  Ocenim každou radu. Děkuji.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - pepek 10.4.2022 11:44
    
    Je to uživatelsky orientovaný downgrade, kdy nesmyslný tlak na nízkou váhu přiměl výrobce ustoupit od olejové lázně a dávat do spodních nohou homeopatické množství oleje. Když to otočíš, tak (mazací) olej steče na futra a pak to chvilku maže. Když jedeš potom dlouho po rovným, tak postupně olej steče dolů a futra jsou suchá. To je vše.
    
    0 1
    Zpět Reagovat
    - goofy 10.4.2022 11:55
      
      Tolik textu a přitom úplně mimo téma… :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - pepek 10.4.2022 12:44
        
        Omlouvám se, celý jsem to nečetl (Když vidli na chvíli otočím, tak to přestane, ale za chvíli se to stane zas)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - goofy 10.4.2022 11:58
    
    Máš to rozbité, si myslím. ;-)
    
    A teď vážně. No bojím se, že to opravdu vzlíná někde skrz tu tyčku odskoku. Dokud hladina neklesne moc, tak se to na zavzdušnění tlumiče ještě nemusí projevit. Ještě můžeš zkusit vyměnit ty těsnící podložky pod šrouby, jestli to náhodou nějak záhadně nevzlíná kolem nich, a pak jedině repas, no. Sice jsem RS nikdy rozebranou neviděl, ale z principu tam nemá kudy jinudy jak téct.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Marshall 10.4.2022 12:41
      
      Právě, taky netuším, co jiného by to bylo. No a co když by to bylo teda přímo tou patronou? To těsnění je součástí repasovacího kitu? Protože jestli ne, tak je velice nemilé…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - goofy 10.4.2022 12:45
        
        Určitě je. Při komplet repasu se mění všechny těsnění a O-kroužky (nebo teda aspoň by měly).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 10.4.2022 12:47
        
        Díky. Vůbec netuším, jak to kolem odskoku vypadá. Na žádným videu servisním jsem to neviděl
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Concorde 10.4.2022 13:11
        
        To už dávno není pravda. Charger patrony (2 a novější) mají měch a vlastně cely horní compression assembly vedeny jako unserviceable. Při ofiko postupu se tedy mění jen celá spodní matice chargeru a olej.
        
        Proto jsou všechny ostatní úniky celkem *******, protože řešení rockshoxu je výmena/reklamace celého chargeru. Naštěstí je tu i druhovýroba těsnění, takže dnes už se dá řešit servisem i prasklý měch nebo únik před komprese.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 10.4.2022 13:45
        
        Aha… Tak to je pěkný ojeb teda. Jak říkám, RS moc nesleduji, ale bral jsem to, jakožto normálně komplet servisovatelné… Naštěstí je tu dost servisáků jako ty, co to předpokládám zvládnou ;-)
        
        V tom má tedy u mě Fox mírné plus. I když je to drahé jak čert, a chod se taky každému nezamlouvá, tak patrony mívají oficiální cestou komplet servisovatelné (pokud se i tady něco nezměnilo).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 10.4.2022 14:25
        
        A mohu se teda zeptat na nějaké bližší info k tomu? Rád bych to vyřešil co nejdříve, protože je to úžasný kolo a tohle je jediná věc, co mě vytáčí. Nerad bych koupil za 1700 celou sadu a pak zjistil, že to třeba ani opravit nejde. :/
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 10.4.2022 14:43
        
        Jde mi o to, jestli by pomohlo když bych na to koupil tuto sadu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Concorde 10.4.2022 14:49
        
        Jak jsem psal. Pokud ti to teče skrz ovládání odskoku, tak ti žádný servisní kit nepomůže. Tam je jen matice chargeru s manžetou.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 10.4.2022 15:34
        
        Aha… a jak bych měl tedy postupovat prosím? Vůbec nemám tušení ani jak to v této části patrony vypada
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 10.4.2022 15:40
        
        Vytáhnout patronu z vidlice, spodek pístnice vytřít utěrkou aby si případně odsál to co už tam je a pak patronu pozorovat jestli se tam olej objevuje i dále. Pokud ne tak vrátit do vidle a jezdit, pokud ano tak vyhledat a kontaktovat nějaký servis, který se odpružení hodně věnuje, jestli by to uměli opravit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Concorde 10.4.2022 15:45
        
        Rozebrat charger, sundat rebound piston (bude na červeném loctite), vytáhnout rebound jehlu, změřit těsnění a podle toho objednat. Nevím co máš přesně za vidlici ani z hlavy netuším jaký tam budeš mít rozměr. Dost často jsou to palcové rozmery, které se shání celkem blbě v kamenných prodejnách.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 10.4.2022 16:19
        
        Díky moc. Zkusím se do toho pustit, ve výsledku by to možná mohlo být levnější než kupovat celou sadu. Snad se povede. Moc dekuju
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 10.4.2022 16:58
        
        A to nebo poslat někomu schopnému na servis… ;-)
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        Concorde 10.4.2022 17:35
        
        Hlavně opatrně, když tam cokoliv zničíš, tak tě automaticky čeká nový charger.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - theedge 10.4.2022 12:32
    
    Tak vyšroubuj tlumící patronu ven ( záležitost na 5 minut ) a nech ji stát solo a uvidíš jestli teče … pokud ano tak poslat na repas. Pokud ne, tak nový těsnění pod ten šroub co je zespodu nohy. Jiná možnost tam asi není.
    
    1 0
    Zpět Reagovat
    - Marshall 10.4.2022 12:46
      
      Dobrý nápad. Pokusím se. A klasický repas co se děla jednou za 200 hodin by to opravil nebo je to něco speciálního a v servisu bych nechal tolik co stojí nová patrona? :D
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - theedge 10.4.2022 12:54
        
        Tak drahy to asi nebude, ale dal bych to nekam kde se servisu tlumeni fakt venuji.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Atilla 10.4.2022 13:51
        
        A ty už to nemáš v záruce? Vždyť je zeb na trhu chvilku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 10.4.2022 14:23
        
        No asi to v záruce bude. Nicméně já to kupoval od jednoho cápka v Rakousku. Takže myslím, že se to na to už asi nevztahuje, nebo jo? To by bylo nejlepší no.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radus 11.4.2022 11:30
        
        Vztahuje ale v Rakousku.
        
        0 1
        Zpět Reagovat
- Radus 11.4.2022 11:40
  
  Tady máš to těsnění.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Marshall 11.4.2022 12:27
    
    Děkuju moc! Skvělý. Chápu to tedy dobře, že pokud to teče, tak je to kvůli tomuto o-kroužku, po jehož výměně by to mělo být v pořádku?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Marshall 11.4.2022 12:29
    
    A rovnou se ještě zeptám… jsou tam nějaká těsnění, která jsou jen na jednou použití? Jakože jestli ty těsnění mohu rozebrat a pak tam zase složit, pokud budou vizuálně v pořádku. Nebo zda k tomu vyloženě musím koupit i tu těsnící sadu.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - novas752 11.4.2022 12:30
      
      Ne ne, v pohodě můžeš složit s původníma. Akorát je trochu mázni.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Marshall 11.4.2022 13:11
        
        Děkuji, to rád slyším. Aspoň mám malou naději, že oprava nebude stát tolik. Jediné, čeho se děsím je to, proč se to vlastně stalo. Jakto, že mě to tam nejspíš teče a ostatním ne… na spodním šroubu je trochu takový škrábanec, jakoby s nim někdo o něco zavadil, ale nic brutálního to není a nepředpokládám, že by nějaké břinknutí do spodního šroubu na nohách mohlo nějak ovlivnit těsnost patrony…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radus 11.4.2022 14:09
        
        Může být vadné těsnění.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 11.4.2022 14:17
        
        Doufám v to. Moc děkuju za ukázku každopádně.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Marshall 12.4.2022 12:22
  
  Volal jsem do jednoho servisu a tam mi řekli, že záruku mohu uplatnit i v ČR, pokud mám fakturu od pána, co to koupil. Nevím, co je na tom pravdy… nicméně bych se rád zeptal, jak by se to tedy v tomto případě řešilo, když bych vidlici chtěl někam na záruku poslat? Kolo bylo kupováno jako celek přes Propain. Jak se to v takovém případě řeší?
  
  Děkuju
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - mirorek2 12.4.2022 12:37
    
    napiš do propainu, ne?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Radus 12.4.2022 12:58
    
    Zavolej Žitnému nebo Aspire to jsou záruční prodejci Rock Shox
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Marshall 12.4.2022 13:13
      
      Takže se to nemusí řešit přes Propain? To by bylo skvělý.
      
      A mám to nejdřív zkusit nechat opravit nějaký servis a když mi řeknou, že to nejde, tak až pak to poslat na záruku, nebo to mám zkusit rovnou, pokud si sám ověřím, že to fakt teče vnitřkem?
      
      A vadí to, že jsem jednou vidli otevřel a zase složil? Nijak jsem ji samozřejmě nepoškodil, až na ten únik oleje je jako nová.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Breakpain 12.4.2022 13:17
        
        Máš zkusit ofikou zastoupení servisu, aby to na záruku bylo … ;-). Když Tě pošlou pryč, napíšeš do Propainu a oni Ti řeknou, jestli si tlumič peberou / dají nějaký kontakt.
        
        ⇒ vzla bych telefon, do servisu zavolal a domluvil se s nima ;-) viz co Ti radil Radus
        
        Víc variant moc není ;-) …
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 12.4.2022 13:46
        
        Děkuji za rady a trpělivost :D Nikdy jsem nic takhle nereklamoval, takže jsem úplně mimo. Udělám to, jakmile se přesvědčím, že je to tím odskokem. Rozebere to a nechám Charger chvíli stát samotný a budu koukat na louži.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Atilla 12.4.2022 15:13
      
      žitný tě pošle do ..... Řešil bych to přes propain
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - theedge 12.4.2022 13:31
    
    No a uz vis ze to je tim tlumicem ?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Marshall 12.4.2022 13:47
      
      Ještě ne, ale vše bohužel nasvědčuje tomu, že to opravdu teče zevnitř…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Marshall 12.4.2022 17:14
  
  Potvrzeno, teče to zevnitř. Odmastil jsem to a nechal jsem chvíli kolo stát. Pak jsem propružil vidli a spadlo pár kapek. Vršek šroubu sucho, uvnitř šroubu byl olej. Vytáhl jsem mastný papír. Takže ta horší varianta. :/
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Radus 12.4.2022 17:21
    
    Není to složité na opravu. Pokud tedy víš co dělat.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Marshall 12.4.2022 17:28
      
      Zkusím zavolat ten servis. A když by to neudělali v ČR, ale měl bych být třeba měsíc bez kola, tak to to radši opravím sám. Opatrně to rozeberu a snad se to zmákne. Změřím o kroužek a snad ho někde budou mít
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - MirosPikos 12.4.2022 19:24
        
        Oleje a správnou vazelinu máš? Možná i nějakej ten cajk a umytý ruce? Jestli by ve finále nebylo lepší to řešit prostě přes ten propain potažmo Žitnýho nebo to poslat místním borcům.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 12.4.2022 20:05
        
        Oleje mám, specifickou vazelínu přímo ne, ale to se snad zvládne. Cajků máme doma dost.
        
        Pokud by to za rozumnou cenu vzali tak jim to tam asi pošlu, uvidíme. Přemýšlel jsem o boxxerservis, ten tam psal, že řeší nějaký neobvyklý úniky oleje u Chargeru…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kaktusjack 12.4.2022 21:20
        
        Můžu potvrdit, boxxerservis mi úspěšně vyřešil úniky oleje nahoře u točítek chargeru na Lyrikovi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Marshall 13.4.2022 09:17
  
  Jen pro info… V Žitný říkali, že dělají jen běžné opravy. Tohle prý neumí. Čekal jsem od autorizovaného servisu víc, nicméně to chápu. Zkusím ještě ten boxxerservis a kdyžtak napisu do Propainu.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - goofy 13.4.2022 11:04
    
    Tak pokud to není v servisním kitu, tak to opravdu nebudou dělat. Měl jsi to hrát na záruku a v rámci záruky ti měli dát novou patronu.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - novas752 13.4.2022 11:30
      
      Ale je to takový ftipný že nechtěj vyměnit jeden další okroužek.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - adam320 13.4.2022 11:38
        
        Je to az trapny, ale kdo vi co je k tomu vede
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Marshall 13.4.2022 11:41
      
      V boxxerservis mi stejně pán řekl, že na záruku by to šlo udělat v ČR jen pokud by byla i fakturu vystavena na někoho z ČR. Já pro to jel do Rakouska, je to celý v němčině… otázka je, zda by právě kvůli případné nové patroně nestálo za to do toho propaina napsat. Ale to bych byl měsíc bez kola minimálně a výsledek by byl stejně nejistý.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - goofy 13.4.2022 11:50
        
        Napiš jim a přidej foto, kde to prosakuje. Třeba ti pošlou rovnou novou patronu, a ty jim pak pošleš obratem poškozenou. Za zeptání nic nedáš.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 13.4.2022 11:57
        
        To asi nedám. To je pravda. Ale myslím, že by postupovali tak, že by nejdřív chtěli poslat tu vadnou patronu a tu novou poslali až pak, abych si nemohl nechat obě.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        theedge 13.4.2022 12:04
        
        No myslet znamená ho*no vědět :-) Nicméně furt špekuluješ a ztrácíš čas. Stejně se budeš muset rozhodnout pro jedu z těch variant – buď zkusit ofiko reklamaci přes Propain a čekat a nebo to zaplatit a dát do servisu typu Boxxerservis. Nákup jetého kola ze zahraničí je vždycky riziko a člověk s nějakým podobným výdajem musí počítat.
        
        Nicméně emailem do Propainu asi nic nezkazíš.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 13.4.2022 12:08
        
        Já s tím počítám, i když bych věděl ze budu muset koupit nový Charger tak bych to kolo koupil. Chci ho. Čas neztrácím, už to řeším s boxxerservis a podle ceny se uvidí co dal. Jen píšu, jak se věci mají, aby někdo, kdo by řešil něco podobného mohl tušit, co mu na to kde řeknou. :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        theedge 13.4.2022 12:15
        
        Jo mě těsně po záruce protekl Charger přes nastavení kompresí :-). Protože nebyl čas tak jsem bleskem koupil novej Charger ( byl jsem rád že jsem ho vůbec sehnal, protože v té době nebylo vůbec nic v celé Evropě ) a starej pak nechal opravit v boxxerservisu. Je to bez záruky a zatím jsem na něm nejel – mám ho v krabici jako rezervní.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 13.4.2022 12:27
        
        Já kupoval Spindrifta. Na bazarech jsem v celé Evropě našel jen jeden model, který se mi zamlouval a ten byl ve Francii. Když mi na FB v Propain skupině odepsal jediný člověk a nabídl mi tohle, vzal jsem to. Naštěstí byl jen 2h cesty ode mě a byl ochotný komunikovat anglicky. Považuji to za štěstí, ze jsem měl možnost to takhle koupit. Skoro se neprodavaji na bazarech
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        adam320 13.4.2022 14:25
        
        Kolikrat jim staci fotka a ani to pak nechteji posilat zpatky(vlastni zkusennost). Stejnak by to vyhodili
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marshall 13.4.2022 14:41
        
        To by bylo nejlepší no. To zkusím. Díky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat