• Mr.Duck

    Hola!

    Vim ze Zeba uz tu ma par lidi, a zajimaly by me vase poznatky!

    Tuhost a zehlivost ty vidle je podle me prekonatelna jedine mym naprosto custom Boxxerem, ale nejak me trapi dorazy.

    Mam mezi 60 a 65kg. Doporuceny tlak tudiz cca 45psi (pri kterych to zehli neskutecne a porad ma dostatecnou podporu ve zdvihu), nicmene ja v nem vozim 55psi, 4 tokeny (max na mych 170mm), 4 kliknuti HSC a stejne pri i ne uplne hrozne chybe dam dvrdy doraz. To se mi u RS vidlice nestalo od doby co nejezdim motion control, a s DebonAir v Lyriku a 3 tokeny jsem si s tim mohl delat prakticky cokoliv, preletet skok o 10m za dopad na placku a porad jsem necitil doraz.

    Mam par napadu jak to resit (pridat tokeny uz nemuzu), ale zajimalo by me jake zkusenosti maji se Zebem ostatni tady, idealne kdo tomu poradne nakladaji :)

    Jinak vidle je v top stavu, servisovana, krome tech dorazu naprosto perfektni, jen kdyby se me nekdo chtel ptat jestli mam olej v tlumeni :)

    0 0
    • Breakpain  

      Neměnil jsi zadní nastavení tlumiče?

      Jedná se stále o stejné kolo, kde jsi měl Lyrika? Zjistil jsem, že při změně HA je velký rozdíl v dorazech…

      Ale jinak Zeb nemám, tohle je spíš doplňující dotaz ;)…

      0 0
    • novas752  

      Tak můžeš zkusit ještě zvýšit tlak – i malé zvýšení na takhle vytokenovaný vidli má znatelný vliv, částečně nebo úplně vyměnit olej za větší viskozitu nebo potunit kompresní shimstack…

      0 0
      • Mr.Duck  

        Jenze vyssi tlak uz zabije zbytek chodu vidle, stejne tak hustsi olej. Resp. zabije muze byt nadsazka ale s tlumenim i 75% chodu jsem spokojeny, jen bych chtel vic popry v tech poslednich 25%.

        Jde mi ciste jen o ten doraz, a ani se neptam jak to vyresit, mam par planu jak komoru zmensit, spis me zajima jak to vozi ostatni protoze zatim jsem nenarazil na nikoho s timto problemem.

        Nas lokalni „ultimatni zdroj RS informaci“ pan Fluid Function vozi vyssi tlak a vazi mozna i mene nez ja, ale jak jsem psal, vyssimu tlaku bych se rad vyhnul kdyz uz ted jsem pres 20% nad doporucenym (cimz se normalne nijak neridim ale podporuje to moji otazku proc to tak je) a ma to znatelny vliv na pocatek chodu, ktery bych radsi bliz tem 45psi..

        0 0
        • novas752  

          Si myslim ze moc lidi kteri jezdi jak ty tady nebude.

          0 0
          • Mr.Duck  

            Moc asi ne ale nepochybuju ze tu jsou lidi co tomu nalozi vic jak ja, ja sice jezdim pi**viny ale pomalu. Od cehoz se asi taky odviji moje pozadavky na grip a chod v maly rychlosti a najednou rana.

            Ale kde jinde se ptat na zkusenosti, na ridemonkey sem se furt nezaregistroval a jinde nejak lidi moc do detailu veci neresi se mi zda a radsi to poslou nekomu pro custom tune a podobny aniz by vedeli co hledaj..

            0 0
    • Mr.Duck  

      Co bych mohl zminit, pri nastaveni s ShockWiz jsem u Lyrika s 3 tokeny nameril kompresni pomer 3.9, u Zeba se 4 tokeny 2.9. Coz by tak odpovidalo mymu pocitu na konci zdvihu, jestli se da pocit nejak vycislit..

      0 0
    • Atilla  

      To je zvláštní. Člověk by řekl, že při takovém objemu vzduch by doraz neměl být. Na RS Totem air nešel dát prakticky na doraz a žádné tokeny v té době nebyly.

      0 0
    • MichaelSimek  

      Můj Zeb ještě nedorazil ale snad už jen 2 týdny, pak dám vědět. Ale já v Lyrikovi vozím 1 token (s luftkappe) takže s dorazem problém nemám, ale uvidím jestli budu muset přidat token nebo ne u Zeba. Každopádně vážím 85 takže hrušky…

      0 0
      • Mr.Duck  

        No tak ty 2 tydny jez ty hrusky a nic jineho a pak muzem porovnavat :D

        0 0
    • Mr.Duck  

      Jsem udělal trochu měřbu a zjistil že to omezení počtu tokenů asi není úplně o tom že by se měly potkat s pístem, vešlo by se skoro 6. Ví někdo o čem to je?

      Dal jsem jich tam 5, z toho 2 červené – mají větší průměr ale objem jsem neporovnával. Takto jsem naměřil kompresi 3.8, vyfouknuté se na dorazu nic nepotká a neumím si představit že by se to za jízdy nějak změnilo.

      Přes noc asi nasněží ale snad to brzo otestuju :)

      (ta šuplera na 1. Fotce je roztažená od konce tokenů po flanž, fotka to kreslí. Na 2. Je od vršku nohy po píst na dorazu)

      0 0
      • maajkee  

        Mně by zajímala jedna věc. Viděli jste někdy někoho s nějakou am/enduro vidlici od RS aby tam vozil min jak 2,3 tokeny? Já spíš vidím většinou narvany vidlice na max. To s tím nemůže RS něco udělat a dělat vidle už v základu trochu progresivnější?

        0 0
        • Atilla  

          Kámoš vozí jeden token a vím o lidech který nemají žádný. Vyhovuje jim vyšší tlak a větší lineárnost.

          0 0
          • maajkee  

            OK, rozebírám vidlice asi jen progresivním lidem :)

            0 0
            • Breakpain  

              Zrovna u RS mi to vyhovovalo, 0–1 token a co nejvyšší tlak :). U Foxu musím jít na 3 tokeny, protože jinak mi ten tlak trhá ruce, bo to chodí jinak :) …

              0 0
            • Atilla  

              Třeba Honzík v Lyriku vozí, taky jeden token. Tady na videu má ještě F36, ale na novém modelu jsme spolu ladili lyrika a nakonec zůstal u jednoho. Shockwiz score 98

              a ořezávátko to není: https://www.facebook.com/…80221315077/

              0 0
              • Mr.Duck  

                Fasoun se boji kameni!

                Ten zrovna jezdi uplne jinak nez ja, takze jeho nastaveni je uplne jinde nez moje, a myslim ze je to dobrej priklad proc tam to nastaveni je :) On by porad lital vzduchem a tam mi linearnejsi prubeh vidlice prijde smysluplnejsi. Muzes to vozit trochu vic nafoukany na konzistentnejsi prubeh na odpalu, a na dopadu nepotrebujes takovou progresivitu protoze mas cely zdvih k dispozici. Ja mu ve vzduchu nesaham ani po kotniky ale tady o vesnici dal je to trochu jiny, a do kompresi jdes casto pod brzdou a v tech kompresich treba brzdis jeste vic protoze je hned za ni dalsi nesmysl, coz je uplne jine uziti vidlice nez na A-Line.

                Ale i kdyby to o tom vubec nebylo, kazdy ma nejaky svoje slabiny a silny stranky a verim ze i na uplne stejny jezdeni to kazdy vozi jinak. Schvalne se zkusim poptat nejakyho francouze az potkam :D

                0 0
        • Mr.Duck  

          Barelli vozi 1. Honza (vyhrocenej builder ve Squamish) myslim ze 2. Mlada snad zadny, je to fakt ruzny. Kdyz to udelas v zakladu progresivni tak uz s tim nic neudelas. Kdyz to udelas v zakladu linerani (protoze dneska je tak cool bejt linearni „coil like“ a pak dorazy..) tak to muzes zmenit, obracene tezko.

          Me bavi jak vsichni porad hledaj pruzinu ze je linerani jak je to genialni a ja nemuzu najit dost progresivity :D

          0 0
          • Atilla  

            Kdyby jsi vážil 80kg, tak to budeš mít nastavené jinak a tolik tokenů bys nepotřeboval.

            0 0
            • MatS  

              Presne. Stacilo se o vanocich trochu vyzrat a nebyl by problem :-)

              0 0
      • novas752  

        Maximální tlak v pozitivní komoře. Když nefoukáš zase tak moc (max tlak bez zatížení mají uveden 148psi což je skoro 2× tolik) tak bys asi mohl další token vyzkoušet.

        0 0
        • Mr.Duck  

          To bylo jedine co me napadlo a presne jak rikas, s mym tlakem si nemyslim ze by to byl problem. Vyzkousim, ale radsi to nebudu psat nikde verejne kdybych musel neco reklamovat :D

          0 0
    • embi  

      No prislo mi, ze to obcas na dopadu proleti moc rychle zdvihem, takze jsem pridal token a zvysil tlak. Ve srovnani s tim, co vozi me okoli kazdopadne vozim o dost tvrdsi tlumeni. Doraz temer nikdy nedam. To ze to tak nezehli, me zas tak netrapi.

      Mam Zeb Select RC.

      0 0
      • Georrge  

        No a nechtelo by to o neco mene propustnou high speed kompresi?

        0 0
      • novas752  

        Kdyz to lita zdvihem tak bych naopak token ubiral – prilis progresivni vidlice ma prave stred zdvihu hodne mekkej.

        0 0
        • embi  

          proleti zdvihem nadoraz ;)

          0 0
        • Mr.Duck  

          Hele teoreticky máš since pravdu, ale reálně jsem nezaznamenal nějaký propadání do zdvihu kdykoliv jsem snížil tlak a přidal tokeny. Chce to vyzkoušet, víc a víc si uvedomuju že každej cítí odpružení úplně jinak a co si člověk sám nezkusí…

          0 0
    • ra.ma1  

      Tech 55psi tam mas pri venkovni teplote v „zime“?

      0 0
      • Mr.Duck  

        Jo.

        0 0
        • ra.ma1  

          hmmm…pokud chces progres a mit vsechny tokeny tak bych laboroval s pritlacenim na hsc + trochu zrychlenim odskoku nebo + trocha vzduchu s tim co a jak mas.

          anebo naopak…zkusit ubrat token, „trosku“ krivku narovnat a opet pritlacit na vzduchu :)

          asi nic noveho…jinak nevim.

          0 0
          • Mr.Duck  

            Prave ze HSC to neudrzi od dorazu ani kompletne zavrena. Resim ciste jen tu krivku pruziny – potrebuju ovlivnit chovani v urcite poloze zdvihu coz vyresi jedine pruzina. Tlumeni tomu muze pomoct ale tlumeni nastavujes pro cely zdvih stejne, tudiz HSC tohle nevyresim aniz bych obetoval neco jine.

            „rovnat“ krivku jsem zkousel, ale tim uz zas s vyssim tlakem zabijim citlivost.

            Zkusil jsem to ted jen obskocit s 5 tokenama a 50psi doma a myslim ze to je co hledam, na trail to vezmu az me nebude bolet cela kachna z kopani, a az nebudu mit pocit ze jezdim na kole az moc na leden :D Nicmene RS rika ze 5 tokenu ne-e, tak z toho reseni nejsem nadsenej ale myslim ze az to otestuju, pokud se to bude chovat jak ocekavam tak prepisu RS manual a reknu jim ze 5 tokenu je potreba :D

            0 0
            • ra.ma1  

              edit2:

              „Prave ze HSC to neudrzi od dorazu ani kompletne zavrena.“ – napyczu vidla, no :D

              kup si awk od chiccadehill nebo DSD RUNT a tam dofoukas konec krivky no ;)

              • akorat vice vzduchem laditelnych komor v zime = dalsi komplikace…achjo­..aha a na Zeba to jeste asi ani neni..

              …mas proste spatnou vidlu :D

              0 0
              • Mr.Duck  

                Jenze tyhle RUNT a podobny si myslim ze mi to moc nevyresi. Nevim teda uplne jiste jejich rozmery, ale aby to splnilo co hledam, muselo by to zabirat vic prostoru nez tech 5 tokenu a musel bych to vozit nafoukane tak ze se tomu ten „vnitrni“ pist ani nehne, cili bych z toho vlastne udelal jen drahej velkej token. Mozna se mylim a pomohlo by mi to vyresit vsechno, ale na zaklade svych zkusenosti s nastavenim tomu moc neverim. Spis to chapu jako reseni kdyz hledas vic podpory uprostred zdvihu, ale s tim nemam problem, jen s dorazem.

                Takze napizzu vidla presne :D Ale nemenil bych! Konec koncu kdyz rikas napizzu, ja bych tomu i veril. Nevozim RS proto ze by byly nejak dokonaly, ale ze mi prijdou „nejmin nedokonaly“ z toho co jsem vyzkousel :D Rad bych zkusil tu EXT, mozna i Manitou bych dal sanci, ale ceny a distribucni site me trochu odrazuji od produktu s kterym nemam zkusenosti a nevim jestli nebudu nekde uprostred pouste potrebovat dil co nemam, coz se mi s RS nebo Fox nestane.

                0 0
                • ra.ma1  

                  jen si delam prdel ;)…kdybych mel ted neco kupovat, tak bych sel taky cestou RS zebovou, lyrikovou nebo Z1

                  0 0
                  • Mr.Duck  

                    Vsak me to je jasny :) Ja bych uprimne Zeba s klidnym svedomim doporucil vice mene komukoliv kdo tomu da napit, jen resim jedno konkretni nastaveni pro moje divny jezdeni :)

                    0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
    • goofy  

      Když už se tu řeší ten Zjeb, tak jedno porovnání s Fox 38… Prakticky jsem to jenom přeletěl a skoro nečetl, jenom mě zaujalo jak měl testovač nastavenou vzduchovku v 38 vs. ve Zjebu… :-)

      https://www.pinkbike.com/…-review.html

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • novas752  

        To je plochou pístu – Zebovi jezdí píst přímo ve vnitřní noze, 38 má uvnitř ještě vloženou další trubku a píst se pohybuje až v ní – je tedy menší, má menší plochu a proto musí být tlak při stejnym zdvihu větší.

        0 0
        • goofy  

          I tak se trochu divím těm těm tokenům s Grip2 patronou…

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
      • MichaelSimek  

        cetl jsem par review co davali o bodik vic 38 oproti zebu, z tohohle review mam radost, uz se tesim az me zeb prijde

        0 0
        • Mr.Duck  

          O 38 hlavne nikdo nezminuje jeji nejvetsi slabinu – CSU. Je to jeste horsi nez 36, vrzou vsechny co jsou v okoli, a behem par dni jezdeni.. Coz byl prave duvod proc sel Zeb misto Lyrika.

          Pak je mi jedno jak to chodi, kdyz mi to v kompresi bude delat kraval tak me to rozhodi vic nez ze dostanu o 3% vetsi ranu.

          0 0
      • goofy  

        Omlouvám se za zaplevelení. Nějak jsem měl čekat co se začne dít. Raději tohle vlákno blokni… ;-)

        0 0
    • TJK  

      to je zase poctenicko :) Chudak kachna se dozvedel akorat ze 38 je urcite lepsi nez ZEB :-D

      0 0
      • goofy  

        No když už jsme u toho, tak mi taky přijde trochu divné, že borec v testu vozí nula tokenů a pohoda, a Kachna tam narval plnou komoru a je to málo… :-) To pak člověk neví, co si má o tom testu myslet :-)

        0 0
        • MichaelSimek  

          Tak ja znam lidi co vozi v Lyriku 3 a znam lidi co vozi 0–1, obe skupiny jezdi neskutecnou kudlu. Takze o tom to asi nebude

          0 0
          • TJK  

            jj tak to vidim taky… jezdime s kamosem stejny traily, on ma v Lyriku 3 tokeny a nizkej tlak, ja vozim vyssi a 0 tokenu. Jeho Lyrik je brutalnzehlicka ale me prijde ze se topi pak ve zdvihu, moje nastaveni mi sedi vic na ty mista kde jezdis v nule velky schody hodne na predku, jemu to nevadi a je s tim nastaveny spokojenej… je jedno nastaveni lepsi a druhy horsi? myslim ze ne…

            0 0
            • Georrge  

              Kdyby bylo nejake nastaveni lepsi nez jine tak nam vyrobci nedavaji tocitka na vidle :)

              0 0
              • TJK  

                sou lidi co si mysli ze vic tocitek vic adidas :-D

                0 0
            • goofy  

              To nepopírám. Taky znám takové. Jenom mě pak překvapily ty rozdíly 38 vs. Zeb jednoho jezdce… Pokud by to odpovídalo, tak by Kachna musel mít na Foxce asi 10 tokenů… :-D o tohle mi šlo. :-)

              0 0
    • Woko_O  

      Člověk by neřek co za diskuzi se může vést ohledně vidlic a co všechno může obyčejný člověk na kole pocítit. Ja mám Lyrika 2019 a jediný co vím, že se dělo, že to pružilo, jezdilo to nahoru a dolů a drželo to kolo při zemi. Ruce mě nebolely, nějakej vzduch tam byl, HSC 2× cvaklo, LSC asi 6×, to se mi líbilo a víc sem se na to vysral a jel z kopečka dolů. Ještě abych se prcal s nějakým vyndaváním, nandaváním, ufoukáváním a pak zase nafoukáváním.. to je přesně to co bych u vidle za 20 chtěl pořád dělat.

      0 0
      • novas752  

        Tak každýmu sedí něco jinýho no. Někdo u vidlice za 40 odmítne otočit kolečkem a jezdí na tom tak, jak to možná někdo našteloval při prodeji, někdo si koupí vidlici za 40 právě proto, že může točit spoustou koleček a koukat co to dělá. Jsou lidi kteří to od oka nafouknou a jezděj jak to je, jsou lidi kteří to ladí a zkouší furt dokola. Čim víc ta vidlice (nebo tlumič) má nastavení, tim víc se s tim dá kouzlit, ale i nastavení úplně podělat – často v tom plave i světová elita – viz. třeba Fox Dialed na Youtube.

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • Woko_O  

          Jo však jasně. Já neříkám, že to tak není. Je to všechno jenom o tom, jak se kdo s čím cítí. Jen si myslím že to není raketová věda a pak se už spíš hledaj a ladí věci co tam ani nejsou, ale dotyčný si myslí, že jo. Ale tak je to všude.

          0 0
      • Atilla  

        Strávit nastavením jeden den, aby jsi pak 50 dní mohl jezdit, není zase tak hrozný.

        Třeba brácha má zadní tlumič Fox co umí úplně všechno a když nevíš co od toho chceš, tak to můžeš naladit tak že to bude chodit hůř než to nejlevnější co jde koupit. Pořídili jsme shockwiz a musím říct, že půjčit si to na víkend není vůbec špatné. Nějak víc tušíš co od tlumeni můžeš čekat.

        0 0
        • Woko_O  

          Jo to souhlas. Já jsem si taky hledal jakože nějakou kombinaci co mi vyhovuje, asi teda půl dne max, ale pak jsem to prostě už nechal a jezdil sem na tom. Obecně, asi co se týče zrovna tlumení je to hodně o lidech a pocitech. Dělal jsem v profi motorsport týmu a i když tam jezdili špičkový řidiči a v závodním autě se dá hrát opravdu s kde čím a to včetně tlumení, tak jeden poměrně ostřílenej řidič furt hledal a říkal že by ještě tohle a támleto, že to cití apod a druhej opravdu dobrej, talent, ve stejným autě, to prostě nastavil, řekl že dobrý a všechny práskal.. Občas si jen vyzkoušel drobnost.

          Chci jen říct že člověk by neměl trávit hledáním píčovin, víc času, než ježděním.. :)

          0 0
    • Mr.Duck  

      Tak jsem to jen dneska projet s 5 tokenama a urcite je to bliz tomu co hledam. Na Pamplemousse co sice moc neznam a byl zmrzly a pod snehem, ale kolo fungovalo jak na pumptracku a myslim ze Zeb mel presne tu oporu co hledam. Jeste to budu muset doladit kompresema a projet na necem co jezdim casteji, ale i tak jsem dneska zajel podle Trailforks PR tak to asi docela funguje. K dorazu jsem se moc nedostal ale na tom trailu vlastne zadna poradna rana neni tak uvidime az nebudu linej jet neco poradnyho, davam si trochu oraz radsi..

      0 0
    • Mr.Duck  

      Nevim jestli to nekoho tolik zajima, ale pred spanim jsem se nad tim nejak zamyslel a pokud mereni kompresniho pomeru s ShockWiz je aspon zhruba presny, a pruzina byla jen o sile na dorazu, tak v situaci kdy mi vidle chodila zatim nejprijemneji jsem tam mel pomer 3.8 a 50 psi, tudiz na dorazu je tam 190. Abych dosahl takoveho tlaku bez tokenu s 2.5 pomerem musel bych vozit 76 psi, coz je uplne mimo.

      Samozrejme pruzina neni jen doraz a po cely zbytek prubehu bude lineranejsi pero klast vetsi odpor, tudiz na ten doraz prijde o tolik mensi silou. Ta sila by se dala spocitat jako objem plochy pod krivkou tlaku pro kazdej setup tokenu, ale na tu krivku uz by to asi chtelo dyno..nebo stahovaci pasky a dost trpelivosti :D Bylo by to docela zajimavy nerdovani, mozna ty data nekdo ma..

      Nebo radsi necham premejsleni a snad to o vikendu bude cas vyzkouset..

      0 0
    • MichaelSimek  

      Ještě nemám doštelováno – pujčím si shockwiza a zkusím jestli mi to pomůže se štelováním – ale i tak ten 1 defaultní token je asi to co potřebuju…zatím nastavení je 1 token, 67.5PSI :), rebound 7 od zavřenýho, hsc uplne otevřený a lsc 2 od otevřenýho

      0 0
    • Mr.Duck  

      Tohle už někdo z vás zkoušel?

      Chtěl jsem to dneska dát do vidle ale akorát jsem dokončil jinej projekt a už na to nemám :)

      Ale slibuji si od toho trochu přiblížení k Debonair B1. Vorsprung říkal, že by to chtělo víc, než luftwaffle může nabídnout. Nicméně Secus mi nedává moc smysl, vím přesně kde bych ho urval. No a pružinu moc nechci, chci mnohem víc progresivní odpružení, což by možná řešil ten smash pot nebo jak se jmenuje, ale přijde mi blbost snažit se imitovat vzduchovou pružinu ocelovou pružinou :) pak se ještě nabízí udělat si vlastní seal head, na boxxeru to je jak zázrak ale na Zeb by to bylo těžší..a dražší -.-

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Pedro404  

        Timdle ale pro změnu imituješ ocelovou pružinu vzduchovou pružinou, ne? Neni ta opačná kombinace lepší z hlediska údržby?

        0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • Mr.Duck  

          No já právě chci co nejvíc progresivní chod, co pružina nemá. Ale abych pravdu řekl, moderní pružinu jsem pořádně nejezdil, možná o něco přicházím a když bude příležitost tak rád zkusím, ale investovat do takových experimentů teď nechci když vím že existuje vidlice co se chová přesně jak chci, a ta je vzduchová a tu se snažím imitovat. Naložím doufám aspoň 3 tokeny jestli se vejdou, a doufám že se to přiblíží. Asi by se dalo říct, že chci aby to jezdilo víc ve zdvihu, což se dneska možná neříká? :)

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • Atilla  

            Pružina a na konci pružiny v ní strčený elastomer, tak jak to má moje MZ 380ti. Nikdy se mě nepovedlo dát tvrdý doraz. Délkou elastomeru nastavuješ progresivitu. Jednoduché a funkční.

            0 0
            • Mr.Duck  

              Ja verim ze je to dobry, ale je to tezsi a hlavne jak rikam, snazim se imitovat B1 vzduchovou pruzinu, dava mi vetsi smysl ji nejdriv zkusit podobnym resenim, a az kdyz vycerpam moznosti zkouset „zkopirovat“ to co pro me funguje perfektne, budu mit duvod zacit zkouset neco jinyho. A nebo se nekde projedu na pruzine a zmenim nazor, ale zatim me zadna neprisla nejak zazracna a poradne jsem na nicem novem nejel.

              Zaroven jsem trochu tvrdohlavej a proste me pruzina prijde krok zpatky. Na Boxxeru (pre-2019) jsem taky chtel docilit podobneho chodu a resil jsem to vymenou soloair sealhead za debonair, utesnenim a navrtanim air shaft a upravou „vnitrku“ negativky, a ta vidle spolu s Charger (v1) a o tvrdsim shim stack je celkove zatim to nejlepsi na cem jsem jel. Dopady do bordelu jsou nepochopitelne kontrolovany a je to neuveritelne hladky chod. Jen skoda ze za tech 6 let uz vypada na svuj vek :D

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
      • Mr.Duck  

        Tak jsem to v pondeli projel, a prijde mi ze to hned chodi znatelne lepe – urcite bliz B1, ale jak blizko nebo daleko od idealu to je zatim neposoudim, jel jsem na tom ve snehu a jeste opatrne..

        Zajimalo by mne vic o te pruzine v novem zebu s „buttercup“, nemate nekdo SKU? 2022 Spare parts catalog jsem jeste nevidel. Moc jsem nehledal, ale jeste jsem nedohledal. C1 je naprosty fail, vypada to ze Luftwaffle pomuze ale preci jen i pres to C1 zakopnuti tak nejak doufam, ze RS se vrati s originalnim resenim k necemu pouzitelnejsimu a bez aftrmarket vynalezu.

        0 0
        • novas752  

          Problém B1 je v tom že pokud tomu nedáváš dostatečně nažrat (což se globálně týká většimy uživatelù) = máš to na svou váhu na docela nízkém tlaku, tak se to dost propadá. Proto imho přišli s C1 kde je ta podpora při neižšim tlaku trochu lepší.

          Buttercups je imho C1 plus guma na konci pístnice. Myslím si to, nejel jsem na tom.

          0 0
          • Mr.Duck  

            Tak at tomu daj globalne vic nazrat :P Dokazu si to predstavit jako vysvetleni, konec koncu Zeb na doporucenem tlaku zehli neuveritelne, ale staci fakt malo abych s nim sel na tvrdy doraz, prijde mi ze moc malo i kdyz to nalozim tokenamami.

            Prijde mi z rozkresu, ze i pist je jiny u DA+ nebo jak tomu rikaj. Ale kdyz uz tak tam vidim vic mista v pozitivce, takze presne opak nez co bych uvital, ale nebudu delat zavery dokud si to neosaham a nevyzkousim.

            Mam nutkani si vyrobit sealhead co potlaci ten nesmyslny spacer pod nim. Teoreticky by stacilo to prohodit s trochou soustruhu a vetsim o-kruhem, mozna tam pro sichr dat nejaky delsi top out bumper, ale negativka by to mela udrzet tak aby to nebylo potreba pri takove velikosti. Asi by si to vyzadalo delsi air shaft aby to kompenzovalo ztratu zdvihu, co predpokladam ze by prisla s takovym zvetsenim negativky. Pak by to bylo podobne jak muj Boxxer, ktery chodi tak dobre ze to nechapu a bojim se ho vymenit za neco novejsiho, ze to bude sat :)

            0 0
            • mirorek2  

              Prohodit ten nesmyslný spacer pod seal headem by parádně zvětšilo negativku. Taky nechápu, proč tak plýtvají místem. Až budu zeba rozdělávat, poměřím si to, teoreticky by stačilo spojit SH a spacer a přesně jak říkáš, vyšší top up bumper přesně o tu podložku. Teoreticky třeba na 170 vzít ten 190 shaft. Musím to změřit :-)

              0 0
              • Atilla  

                Tak tam by stačilo ten spacer odfrézovat a o to co ubereš, tak přidáš podložku přímo na shaft a nemusíš ani měnit zdvih ne?

                0 0
                • Mr.Duck  

                  Jestli myslíš podložku pod footnut, tak to by se ti potkalo se sealhead, protože ten je níž žejo. Nebo kam? Tak jako tak, řešit nějaký prodloužení shaft mi přijde jako větší ojeb než koupit delší zdvih.

                  0 0
                  • Atilla  

                    Takhle. Mělo by to těsnit v pohodě ne? A výška airshaftu by zůstala stejná, jen by se zvětšila negativka..

                    0 0
                    • Mr.Duck  

                      Jo no tak jsem to myslel, ale pak je potřeba pořešit, aby ta matice na spodku air shaft nenarazila do SH v kompresi.

                      0 0
          • BTom1  

            S C1 přišli protože jejich tlum.patrony(MC,char­ger) neumějí „dát“ pořádnou oporu ve zdvihu-hlavně na prudkých úsecích kdy se hmotnost přesouvà na předek.

            Tak to přesunuli na pružící patronu.

            U C1 se vidlici pohybuje o 10mm víc „ze zdvihu“ neż B1 taky se s C1 komory přes port propojí jindy.

            Taky se RS s B1 a C1 zbavil možnost namontovat luftkape,protože je hlavice nalisovaná a zajišťená kolíkem.Na A1 šroubená.

            Osobně vozím shaft A1 s luftkape,okroužky jako bumper,uzavírací červený díl z B1(má vodící pouzdro,narozdíl od A1)=velmi velká negativa coż mi u vidlice hodně vyhovuje.

            Na foto úplně dole.

            0 0
            • Mr.Duck  

              MC oporu nemá, ale mám charger v2 na boxxer, 2.1 na zebu a měl jsem různé verze na lyriku, ta opora mi prišla v pohodě. Ale každej sme ňákej žejo.

              Foršprunk myslím už má sadu že vyměníš I ty nýtovací písty, ale asi to bude větší otrava. C1 v zebu je zase šroubovací, a asi by to šlo povolit i rukou. Triviální job. Říkali že u toho ale nemáš pít. Já si dal tři piva protože sem profesionál a za dvacet minut to bylo hotový.

              Ty o kroužky jsou dobrej nápad. Já to v boxxeru řešil modifikovaným kusem negativky z 2010 solo air boxxera z důvodu že otvírá ventil v pístu na srovnání tlaku, a zároveň je to odpružená hmotnost, ale myslím že vyšší než pár o kroužků :D

              0 0
              • BTom1  

                Ty o kroužky byl takovej rychlej nápad ,kterej mi rychle umožňuje měnit celkovou dèlku.

                0 0
        • Atilla  

          Myslíš, že ty buttercup půjdou pak dokoupit? Mě se nechtělo čekat, kdy a za kolik vyjde aktualizovaná verze ZEBa, tak jsem si ho vzal opět v ultimáte na 29 a hlavně je šedý:)

          0 0
          • Mr.Duck  

            Podle me jo, tak nejak doufam. Kdyz mi dojde trpelivost nebo pujdu kolem Fluid Function, zkusim se napadne poptat, ale uz se tam snazim dokopat ctvrt roku a mam to po ceste na kopec, zadnej med..

            0 0
          • BTom1  

            Taky su zvědavej jestli to budou nabízet jako díl.Třeba hl.pístek s hotdogama byl dřív ,ale jako díl se to zatím neobjevuje.

            0 0
    • Atilla  

      Hele a jaký je rozdíl mezi silver a red head?

      0 0
    • Sistematicx  

      Jakej model debon air pistu se dava do Zebu MY2021?

      Tam uz je ten posledni co se dal dat do Lyrika (tusim C1)?

      0 0
      • Atilla  

        Zatím je dostupná pouze starší verze. Ta nová s buttercap se reálně sehnat ještě nedá.

        0 0
        • Sistematicx  

          O ten buter cup mi asi uplne nejde. Mam zalusk na tento Zeb (bazar se nikdo nechyta).

          Ale nevim jakej debon air se dava do zeb my2021. Jestli ten posledni co do lyrika?

          0 0
            • Sistematicx  

              Jo to vypada jak ta C1. No nic du to odpalit.

              0 0
              • Atilla  

                Takhle vypadá nový.

                0 0
                • Sistematicx  

                  Jo ten novej vim. Ten jsem koukal.

                  Ale zeb my2023 me nejak nelaka.

                  Jdu do my2021 to mi bude na to placani stacit.

                  Lyrik pujde jako zapujcka na jiny kolo, pude dolu ze 180 na 150 a pak se uvidi.

                  0 0
                  • Atilla  

                    Jde spíš o to , že když by jsi kupoval nový shaft, tak by tenhle asi měl pomoci vyřešit propadání do zdvihu na starším modelu. Já to řešil ABS tune fork a to to hodně eliminovalo.

                    0 0
                    • Sistematicx  

                      Jestli jsem to promo koukal dobre. Na starej Zeb pujde pak nasadit novej shaft.

                      Takze neco najezdim a treba pres pristi rok dam novej shaft kdyz mi to bude moc vadit.

                      Na novej Zeb neni proste rozpocet.

                      700€ vs 1200€ je docela rozdil. Tech 700€ jsem ani necekal ze letos urvu na to.

                      0 0
                      • Atilla  

                        Mě se povedl nový zeb za 930E tady v ČR. Ale musím sehnatt kratší airshaft až bude, což taky teda smrdí 2–3tis kč..

                        0 0
                        • Sistematicx  

                          To je pekna cena. Kdybych nejel do te Francie tak bych mozna my2023 hodne zvazoval.

                          Ale rikam si ze i starej Zeb neni prece zadna ***** a je to dobra vidle.

                          0 0
        • Polo21  

          ale da – https://www.bike24.com/p2642483.html

          0 0
      • Mr.Duck  

        Není to ten samý co do lyrika kvůli velikosti pístu, ale je to stejná generace a podobný lineární projev jako lyrik. Debonair verze C1.

        0 0
    • Sistematicx  

      Jak je to s olejem v nohach? V manualech koukam ze se preslo na tu Maximu.

      Takze vim prd jaka vizkozita. Chodi to porad jen s par kapkama nebo to mam rozhodit (lyrik 2018 mi tenkrat prisel s asi 5ml oleje v kazde noze).

      Mam tu olej RS 0W30 co davam do Lyrika, ten je asi v pohode i pro spodni nohy Zeba pripadne?

      0 0
      • novas752  

        Maxima jim ty oleje vyráběla už dlouho, teď akorát ty nové „plush“ oleje nemají obrandované RockShox. RS 0w30 úplně v pohodě, v Zebech ale olej z výroby docela je – udělal bych servis spodních nohou až po pár desítkách hodin provozu.

        0 0
        • Sistematicx  

          Bude to model My2021 rc2 charger.

          Cekam balik v prubehu / konce tydne.

          A budu mit tak 6 dni s tim pripadne neco udelat. Pak odjizdim do Francie. Tak jestli to mam tejden trapit na nejistem mnozstvi naplne…

          Na fcb mel kluk post z letosniho března. Novej Zeb a pise ze z toho vyteklo sotva 10ml z kazde nohy.

          0 0
          • novas752  

            No já jsem minulej tejden otvíral čerstvě doručeného Zeba MY21 od dovozce a oleje tam bylo na muj vkus přijatelně.

            0 0
          • mirorek2  

            rozhoď to a dej vědět, vždyť je to 10minut práce

            1 0
    • Sistematicx  

      Tak Zeb ultimate. Foam krouzky hezky nacucane, vzduchova komora promazana aji s kapkou olejicku. No a oleje jsem z toho dostal skoro tech 40ml z obou noh.

      Zda se ze se v RS uz lepsi

      1 0
      • mirorek2  

        haleluja, dík za report, na svého teda seru, nechám to na prázdniny :-)

        0 0
      • Breakpain  

        Ted jsem rozdělával PIKE DJ – zbytečně, oleje tam bylo podle mě přesně jak mělo být ;-). Ale věř tomu, když to je za chvíli zkontrolované :-) …

        0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Sistematicx  

      A jeste mi reknete. Uplne otevreny komprese u tohohle chargeru. Smerem jak je sipka, podle hodinovejch rucicek.

      Nebo to je protismeru, takhle to chapu ja.

      No jinak, Zeb 190 vedle Lyrika 180. Zeb je proste obrovskej

      0 0
    • Sistematicx  

      No jo. Tak zitra to beru na Koprivnou a zkusim co trochu naladit.

      0 0
    • Polo21  

      Dnes mi prisiel novy Zeb, az teraz som si vsimol ze na lavej nohe uz chyba stupnica pre nastavenie sag-u 

      0 0
      • esmo  

        Deal braker.

        0 0
      • goofy  

        To je v prdeli.. Jak teď nastavit SAG, že? :-)))

        1 0
        • esmo  

          Fakt z toho udělali FOXku…s tím dobrým i s tím špatným.

          Mohl by nám někdo zasvěcený, třeba Kubánec povědět, proč tam sakra ta stupnice není? :D

          0 0
        • kycis  

          Ale tak uznej ze to byla dobra ficura. Pred vyjizdkou obcas stahnu gumicky, nasednu, mrknu, jedu, nemusim tahat metr nebo neco podobnyho. Stejne tak kdyz se mi zda behem jizdy ze se to chova divne, muzu rychlim pohledem zjistit ze to neni v kole, ale mam proste jen blbej den a nejde mi to :-)

          1 0
          • MirosPikos  

            Dá se bez toho žít naprosto normálně. Nafoukám bájoko na 1/4 SAG. Pak zkusím na místě propružit co to dá…abych byl třeba 2cm od dorazu. Už to má člověk v ruce. Projedeš a víš jak se to chová. Jestli je třeba přidat nebo ubrat. Buď to má člověk v ruce a nepotřebuje měřítko na vnitřní noze. A nebo to v ruce nemá a pak je mu stejně jedno kolik naměří na měřítku. Stále je to jen orientační údaj.

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
          • goofy  

            No vidlici jsem měřítko nikdy neměl, a SAG jsem pravítkem měřil možná jednou, když se mě někdo ptal, kolik vozím SAG… :-) Stejně to člověk fouká pocitově tak, jak mu to vyhovuje.

            1 0
          • mirorek2  

            Mě to přijde jako dobrá věc. Naučil jsem se letmo to zkontrolovat třeba i mladému za jízdy. Chybí mi to

            1 0
        • Polo21  

          na jednu stranu to samozrejme nechyba, ale na druhu stranu to bola dobra ficura ;)

          0 0
    • chomejs  

      Z Lyrika Ultimate 2020 jsem přešel na ZEBa Ultimate 2023 a ačkoliv jsem nečekal, že poznám změnu, tak jsem se spletl :-) Jezdím na sag cca 25, 60 psi, bez tokenů, 1 klik z otevřené HSC, 4 kliky z otevřené LSC, 8 kliků odskok.

      Po pár vyjížďkách a dnešním Pekláku mám tři zásadní poznatky.

      Zaprvé tuhost ZEBa je oproti Lyriku prostě vyšší , což alespoň mě, umožňuje jezdit v bordelu přímější/odvážnější stopu. Nečekal jsem, že to poznám, ale je to docela rozdíl.

      Zadruhé ZEB je daleko progresivnější a přijde mi, že má oporu prakticky kdekoliv ve zdvihu. Na doraz jsme nešel nikde, jezdím bez tokenů.

      Zatřetí počáteční citlivost ZEBa mi přijde o trochu vyšší.

      1 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Atilla  

        Myslím, že lidi co to moc nepouštějí budou mít celkem problém u nového zebu využívat zdvih. Oporu to má super.

        0 0
        • chomejs  

          Na doraz mi včera na Pekláku zbývalo asi půl centimetru. Takže ideál.

          0 0
        • mirorek2  

          nevím jestli to pouštím, ale tak z krabice po nastavení cca sagu jsem měl v lese kolem baráku 2 cm do dorazu

          jedu s tím nějak rychleji nebo co :-) jak je to tiché

          0 0
        • Mr.Duck  

          Je nový Zeb progresivnější než starý? Můj byl hrozně lineární dokud nedostal luftkappe.

          0 0
          • Atilla  

            Tak ten nový debonair+ vypadá jako luftkappe.

            Co jsem vozil ty ABS měkké tokeny, tak jsem je dal do Lyrika B1 170mm a nemohl jsem s tím dát doraz ani náhodou a ve starém Zebu to bylo super. Kdybych je dal do nového ,tak nemám šanci se přiblížit dorazu i tak mám asi 8mm rezervu, ale budu snižovat na 170mm. Takže tam to budu asi ± využívat celé.

            0 0
          • Sistematicx  

            Dal jsem hned 2 tokeny, starej zeb. S nastavenim chargeru jsem si poradil nejak. Ale linearni je to brutalne.

            Pridal jsem 10 psi aji. Ale neni to ono.

            Cejtim jak mi to tvrdne az nekde hodne ke konci, jenze ja chci ten nastup jeste driv. A to jsem jeste neskocil neco vetsiho s tim.

            Rolety, koreny, kameni to bere krasne to se mi libi. Ale aby mi to prolitlo zdvihem na 2 metrovem dropu s krasnym dopadem to me krka.

            Nejaka rada? Pridat token az dva…?

            0 0
            • novas752  

              Přidat token no. Tlak stejný.

              0 0
            • Atilla  

              Mě skvěle fungovalo ABS fork tune race. Jsou to měkké tokeny, kterýma vyplníš komplet celou komoru. Dost to zamezí i propadání do zdvihu na což první generace trpěla.

              0 0
              • Sistematicx  

                To je od tech talianu?

                To se jen vlozi do vzduchove komory a je to tam volne? Nebo se to vycpe uplne do plna tim?

                0 0
                • Atilla  

                  Vloží se to tam. Sice píšou do 36mm, ale fungovalo mi to v Zebu na pohodu.

                  0 0
                  • Sistematicx  

                    Objednaval jsi to na tom Deaneasy webu?

                    Takze tu komoru nacpu do plna tema valeckama? Klasicke tokeny teda vyhodim pryc? Neni tam pak problem pri plnym zatlaceni ze nejakej mechanickej prvek tlaci na viko a dolu na pistek. Do 190 Zebu jdou dat 4 tokeny max podle manualu. Takze kdyz ty valecky stlacim musim mit delku jako 4 tokeny teda nebo jsi to mel uplne do plna a neresil to?

                    0 0
                    • goofy  

                      To je jak vidlice s elastomerem z před 25 let… :-)))

                      0 0
                    • Atilla  

                      Bral jsem to z DE. Oni za to chtějí nesmyls. Jestli chceš mám teď 2 sady k prdu, tak jednu můžu přenechat. Problém s tím nebyl žádný. Tlakem se to smrskne a je to měkoučké. Měl jsem to Yari, Lyriku a zebu a vždy bez problémů.

                      0 0
            • JakeF  

              Zkusil jsi utáhnout komprese? Mně to u Lyrika vyhovovalo víc, než přidávat tokeny nebo tlak. Přesně jak píšeš, tokeny řešily až konec zdvihu, komprese přidaly oporu v prostředku a pořád jsem využíval celej zdvih, ideál.

              0 0
            • Mr.Duck  

              Stejnej problém jako popisuju nahoře podle mě. Ta vidle umí zobat jak žádná jiná, ale pak fakt 2m drop jde na tvrdej doraz. 5 tokenů, 20 psi přes doporučený tlak nestačilo ani s oběma kompresema úplně zavřenýma.

              Luftkappe to vyřešil. Teď vidle zobe jak bych si představoval, a i 7m drop pobere bez citelného dorazu. Pořád si myslím že B1 Lyrik měl lepší průběh pružiny pro moje ježdění. Na DA+ jsem zvědavý a určitě chci zkusit. Stejně mi přijde že jen přidávají a ubírají progresivitu podle toho co je zrovna populární..

              1 0
            • chomejs  

              Chápu to správně, že ti nový ZEB přijde „brutálně“ lineární, nebo je řeč o starém?

              0 0
              • Atilla  

                O starém.

                0 0
              • Sistematicx  

                Starej MY2021.

                Tak jak to mam ted je to parada na kořenech a bordelu. Ale kdyz dam drop 2m a vim ze ten dopad jsem mel cistej. Kouknu kde je gumicka tak k tvrdemu dorazu mam tak 5mm.

                Zkousel jsem drop co mam najetej asi 50×.

                Lyrik mi na tom stejnem dropu krasne tuhnul pod rukama. Tohle prolitne az na konec a nejednou se to zastavi.

                Ted jsem tam dal 3 tokeny a nechal tlak stejnej.

                0 0
            • Sistematicx  

              Dal jsem 3 tokeny. Tlak 70psi. Drop dobry. Ale rolety to nebere. Kompresema tocim na vsechny strany a hovno.

              Tak zkouska bude na 65 psi.

              V patek mi to bralo krasne koreny a rolety. A dneska zas opacne

              0 0
              • krabica  

                Vítej do klubu ladičů, takhle se trápím s Fox 36… :-D

                0 0
              • Atilla  

                Teď by jsi klidně pustil prachy za nového, co?:)

                0 0
                • mirorek2  

                  :D

                  0 0
                • Sistematicx  

                  To co jsem si na Lyrikovi dlouho hledal tak ted se opakuje. Ale ubral jsem tlak pod 65psi a zda se ze to je cesta. 3 tokeny, mensi tlak a jeste neco zakroutit koleckama. Ale zacinam se do toho dostavat.

                  0 0
              • BTom1  

                Takže sis ověřil, že zmenšení pozitivní komory není cesta=ztráta potřebné linearity a tím ztráta „žravosti“(viz­.nebere rolety,kořeny)­.Vložkoval bych pozitivku jen k tomu abych měl podobnou progresivitu jako u rámu.

                To že ti potom žravá vidlice na dopadu proletí zdvihem musíš vyřešit oporou v tlumící patroně na straně tlumícího stohu planžet.

                1 0
                • Sistematicx  

                  Ano tak nejak je. Musel jsem jit kompromisni cestou. Ale nakonec jsem nasel tak nejak optimalni nastaveni co mi sedi.

                  HSC po smeru sipky zbyva 1 klik ze 4. LSC 8 od otevrena. Tlak cca 62psi, 3 tokeny.

                  Sestkrat jsem jel tu stejnou line abych si ozkousel potrebny chovani. A tohle nastaveni mi sedelo nejlip. Na finalnim dropu je nastup progrese rychlejsi. Bohuzel nemam ted moznost pujcit shockwiz abych se podival jak moc dobre mam nastaveno.

                  Ale jak to ted je, jsem schopen jezdit celej den aniz by mi to vadilo nejak extremne.

                  Taky moznost vytahat tokeny ven a zkusit to znovu s 0.

                  0 0
    • Atilla  

      Kdyby někdo chtěl vyměnit debonair z 2023 170mm za mojí 180mm, tak prosím napište. Klidně i koupím 170mm. Dík

      0 0
    • krabica  

      Nemáte tucha, jak je na tom nový Lyrik Ultimate? Bude to jen méně tužší ZEB, nebo bude podstatně jiný? Na Druida by byl Zeb overkill, potřebuji tak 150mm zdvihu…

      0 0
    • TJK  

      jeste ze mam nahradni Lyrik ultimate :-D a nalakovat si ho muzu do ceho budu chtit :-D

      0 0
    • suslos  

      Měl by někdo předběžně zájem o ZEBa ultimate 2021, 29er, 170mm, šedý nohy, jetej něco přes rok? :-) Dal jsem novej tlumič s HBO a tak bych asi zkusil i novýho ZEBa s CH3

      0 0
    • Sistematicx  

      Dotaz na debon air. Pokud mam zeba s A1 tak A1+ je co za verzi?

      ZEB DebonAir A1 + | 190mm

      item code: 00.4020.574.006

      Z apky rs jsem vytahl info o me verzi. Na prvnim obrazku mozne debon. Nebo budu mit stejnej?

      0 0
      • Atilla  

        A1+ je ta zlata z 2023

        Defakto nesehnatelná

        0 0
        • Sistematicx  

          Me se prave nezda ze to co je na tom obrazku je A1+.

          Kdyz ten valec pistu a pist je cervenej.

          0 0
          • Sistematicx  

            Nebo takhle. A1+ je verze Zebu? A do nej je C1 debon air?

            Co jsem nasel obrazek tak je tam stribrna hlava a cervenej valec.

            A ja ted nevim jakej mam ja v Zebu. Podle apky mam A1. Teda bez stribrne hlavy a cerveneno valce

            0 0
            • Atilla  

              Určitě máš v zebu ten novější. V tom stejně není skoro rozdíl, ten je až u té verze s buttercup.

              1 0
    • Sistematicx  

      Nevite nekdo o cz shopu kde by meli skladem foam ring do Zeba?

      Boxxerservis by je mel ale posledni info ze pozastavuje prodej dilu a nechava si je jen na opravy kvuli nedostatku.

      0 0
    • lubosalbi  

      Jak se prosím řeší použití 203mm kotouče na Zebu, když je továrně pro 200mm kotouč? Chvíli jsem hledal a vhodný adaptér nenašel.

      Díky

      0 0
      • suslos  

        :-D :-D :-D 1,5 mm podložka

        0 0
      • Sistematicx  

        V patek jsem daval 1,5mm podlozky.

        Daval jsem novej Galfer kotouc 203mm, tl. 2mm a bralo mi to o třmen. Nechapu proc…

        Mel jsem tam 203 galfer 1,8tl. starou a tam jsem to mel bez podlozek. Novej kotouc a musel jsem dopodlozit trmen.

        0 0
    • domcat  

      Zdravim, chcela by som sa opytat, poziadat, ci nemate navod v cestine alebo slovencine k Zeb ultimate.Otec (66r) si ju objednal z Nemecka a navod je v de a v engl. Na nete som nasla nejake navody, ide hlavne o settings, ale nie k Zeb ultimate. Dakujem

      0 0
    • theedge  

      Jde do Zeba dat i jinej blatnik nez ten jejich plastovej na sroubky? Prijde mi z boku nizkej a malo kryje kluzaky. Idealne ten obyvc ohebnej od RockShox – jen jestli pasujou diry na pasky pro most.

      0 0
    • becis  

      Zdar,

      dorazil mi nový ZEB Ultimate 2023 a byli k němu dvě takové černé plastové podložky, které jdou dát vedle osy zevnitř na vnější nohy. Víte někdo k čemu to je?

      Ví někdo k čemu jsou ty dva ventily na vnějších nohách?

      Plus ho umím sehnat z Německa za 20990,– fungl nového ve verzi 180mm, modelový rok 2023 s doručením do deseti dnů. Tak kdyby ho někdo chtěl stačí napsat SZ.

      0 0
    • theedge  

      Ahoj dotaz: Koukám na ZEB 29 Ultimate a na různých fotkách mi přijde že mají různou délku spodních nohou ? Někde vidím že spodní nohy končí v úrovni osy kola a někde jsou spodní nohy protažené ještě o něco níže ( cca 1 – 2 cm ) …

      Je někdo stavu říct u kterých verzí to je a proč? Je to kvůli buttercups nebo jsou různě dlouhé spodní nohy u vyšších zdvihů ? Nebo to je 27,5 vs. 29 ?

      0 0
      • novas752  

        Je to 27/29. 29 má patky dole, 27 o kousek výš. 2 verze spodních nohou, zbytek vidlice je stejnej.

        0 0
        • theedge  

          Jako že 27,5 mají stejný nohy jako 29 jen posunutý patky nahoru jo ? přišlo mi že i 29 některý mají protažený nohy pod patky, ale v těch fotkách je chaos a mohla to být fotka 27,5 …

          0 0
          • novas752  

            Ano kromě umístění patek pro osu jsou spodní nohy stejný. Pak samozřejmě jiný futra v aktuální Ultimate verzi a v těch ostatních, a lakování.

            0 0
            • theedge  

              Takže 29 ať už 170 nebo 180 vždycky končí zároveň s patkama … dík za info.

              0 0
              • novas752  

                Takyže jedinej rozdíl mezi těma zdvihama je délka pístnice v levé noze (airshaft).

                1 0
                • theedge  

                  Takze tak jak to bylo u Lyriku. Jen mne matly ty ruzne dlouhy spodni nohy na fotkach.

                  0 0
    • MirosPikos  

      Pěkné poledne.

      Mám v košíku nějaký srágory na mazání a k tomu se váže dotaz, co nejlepšího dopřát ZEBovi (Ultimate, Charger3).

      Spodní nohy: RSP Air Fluid RS Lubricating fluid 250ml OW/30 nebo výrazně levnější Fox Oil 20wt GOLD

      Nad pístek: RSP Air Fluid Lubricating Fluid nebo mohu použít starej REDRUM, který udělá stejnou práci a mám ho doma?

      Vazelínu, kam se dává, mám RSP Slick Kick. Molitanový kroužek napouštím REDRUMem (nově bych napouštěl Air Fluid, pokud objednám).

      Díky za názory

      0 0
      • nksh  

        Tady nejaky srovnani oleju na mazani:

        https://www.shockcraft.co.nz/…rk-bath-oils

        0 0
      • Atilla  

        A proč ne originál maxima heavy a light?

        1 0
        • MirosPikos  

          Toť otázka. Tím spíš, že si pročítám manuál a do spodních nohou patří light, který má 7.5WT což je výrazně jinde než RSP i Fox Gold. Což by potvrzovalo Mirdovo doporučení, ať dám dolů něco řidšího. Bohužel Heavy mají jen 1 l balení skladem. Takže stejně nekoupím komplet Maxima. Co se tedy stane, když Heavy nahradím Redrumem nebo RSP Air Fluid?

          ---edit---

          Tak koukám, že se dá v pohodě za dobře sehnat Maxima u nás. Problem solved.

          0 0
          • mirorek2  

            Tak tak, dvojkového zeba goldem zabiješ, nad pístek je to fuk, tam gold dávám spolu s butter

            schválně vyhoď patrony a zkus ho na sucho :-)

            0 0
            • MirosPikos  

              Mirdo, nasucho ani sousedce :-D Na druhou stranu, mohu zkusit, až to budu mít rozhozený.

              1 0
              • krabica  

                Na Mirovo doporučení dávám nad pístek Gold, vazelínu Butter, do noh Light a v tlumiči řidší Maximu.

                0 0
                • TJK  

                  kluci neprehanite to teosku s tim lubrikacnim ferisiszmem? :)

                  2 0
        • danis7  

          Koukám a to už se teď místo vazelíny dává na vzduch. pístek olej (Maxxima Heavy)?

          0 0
          • novas752  

            Chytřejší ho dávali vždy. Většina vazelíny jinak leží jen tak na pístku naprosto bez užitku.

            0 0
            • danis7  

              Taky dávám trochu vazelíny (RSP) a pár kapek oleje. Jen mě pobavilo, jak u RS nemůžou najít ideál :) … jednou jen olej, potom vazelína, potom zase olej

              0 0
              • novas752  

                To dělají furt no. I pro stejnou vidlici jsou v různých revizích manuálů různá množství různých olejů…

                0 0
    • obok  

      Ahoj, mám Zeba RC Select 170mm. Po koupi ihned sundání spodních nohou a namazání vidle. Po třech měsících se sní nemohu domluvit. Jako nová fungovala bezvadně, ale mám pocit jako by byla tvrdá ( jako zbíječka). Odskok i kompres fungují a chod se mění. Když jedu trailem dolů pocitově je vidla strašně tvrdá a dostávám rány do rokou. Sag nastavený na 30%. Foukám 65 psi. Nikde nic neteče. Nemá někdo podobný problém, že by se takhle rapidně změnilo chování vidlice?

      0 0
      • mirorek2  

        jednoho ohnutého :-) lyrika i podobně chovající se Foxku jsem už řešil, vypadá to jako vakl (nebo naopak přiliš těsné tolerance) ve futrech, múže to drhnout pod zátěží

        rozhodit úplně celou vidlu, vyndat shaft i patronu, vyčistit pak lehce máznout olejem a zkusit šasi bez patron jak chodí ve futrech jaký je vakl

        vyzkoušet zvlášť i charger, když bude venku, takto eliminuješ jednotlivé části

        nebo pošli na reklamaci :-)

        čím jsi to domazával?

        0 0
        • obok  

          Vidle byla v servise, takže oleje origo. Zkusím zajít za servisákem, ať to rozebere a vyzkoušíme jestli náhodou není někde vakl. Reklamaci bych mohl taky pořešit, ale nechci být teď off než se to vyřeší.

          0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.