Prosím poraďte mi....

T.Piller 15.7.2009 13:44

Ahoj bikeři, prosím poraďte mi…Chci si koupit kolo,ale nevím co je lepší…

Jezdím tak na 50% silnice a 50% lesní cesty,polní cesty atd…

Dnes jsou oblíbená kola trekingová jak jsem tak poslouchal,ale tento styl je pro mě tak trochu moc usedlý,prostě si občas taky rád zablbnu a pořádně se projedu a nekoukám na díry atd…

Líbí se mi Kellys Salamander DSC a nebo Author Dexter

Prostě se mi to tak jak jsou docela líbí,ale jak jsou na tom technicky fakt nevím a neumím to posoudit.Ročně najedu na kole tak 500–1000km a to se musím fakt honit,takže je to jako rekreace.

Ten salamander je opravdu můj max strop s cenou…

Moc díky…

0 0
Zpět Reagovat
- Hejdik 15.7.2009 13:53
  
  A ten strop je? ono ceny jsou totiž různé-že:-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - T.Piller 15.7.2009 13:57
    
    Jejda to jsem zapomněl dodat…15–17 tis. Děkuji za upozornění
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- klobrch 15.7.2009 14:37
  
  Mrkni se na www.nanobike.cz. Mám Nano M4U ve výbavě LX/XT a a za cenu 18000,– Kč je to opravdu dobý kolo.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - T.Piller 15.7.2009 14:49
    
    Dík za odkaz,koukám na to…vypadá to pěkně to jo,ale v čem je to tak dobrý kolo co dělá dobrý kolo dobrým kolem?Pořád to nějak nepobírám…chápu že komponenty jsou odlišné ale že by to dělalo až takové divy?
    
    Ještě jedna otázka,když jsou brzdy kotoučové tak je lepší mít hydraulické nebo mechanické?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - t29 15.7.2009 17:01
      
      Dobré mechaniky jsou lepší než špatné hydrauliky.
      
      Hydry se neštelují, není to potřeba. Když přece jen jo, tak kolo zavezeš do servisu (resp. není problém to poštelovat doma, když máš nářadí a zručnost)
      
      Mechaniky mají štelovátka v podstatě stejné jako véčkové brzdy – nastavení vzdálenosti jedné nebo obou desek od kotouče + natažení lanka
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Vegan 16.7.2009 00:49
        
        A ktere jsou ty spatne hydry mimo Hayes Sole ?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Filipes75 23.2.2010 22:13
        
        hloupost, levný hydrauliky jsou už třeba i 486 od SHi a jsou na normální ježdění naprosto v pohodě . Než mechaniky , to radši véčka. proč se asi dělají HYDRAULICKY brzdy? Daleko lepší brzdný efekt při menší vynaložené síle na páku, to žádný lanko nedokáže.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        maajkee 23.2.2010 22:19
        
        Než mechaniky , to radši véčka blbost, avidy bb7 se nedaj s véčkama srovnat a to jsem měl XT véčka s coolstopama, brzdnej účinek daleko, daleko lepší, navíc seřízení hračka.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 24.2.2010 18:53
        
        Zkus BB7, myslim, ze bys zmenil nazor na mechaniky a priste takto nepausalizoval.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hornet 24.2.2010 18:55
        
        JJ, na mechaniky brzdia super.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- BigKarel2 15.7.2009 22:59
  
  Ahoj…kde si vzal za tyhle prachy tyto kola??…V týhle relaci a těchto značkách bych šel buď do Kellys Magnus nebo Author versus. Oba modely 2009.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - T.Piller 16.7.2009 06:33
    
    www.kellys.cz a www.author.cz snad jsem se nespletl,ale jsou to jejich ceny
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - BigKarel2 16.7.2009 12:08
      
      Jo sou…Ale teť sou slevy Já koupil před 14-ti dny Kellys Magnus za 15990 a Author Versus se dá sehnat už za 14999…Koukni na seznam ve zboží…A tohle sou oproti těm tvejm dvoum kandidátům mnohem lepší kola.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - T.Piller 16.7.2009 14:12
        
        Díky za info podívám se na to,jen mi řekni v čem jsou ty kola lepší ať mám třeba v prodejně s čím argumentovat,takhle jsem úplně mimo mísu…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        BigKarel2 16.7.2009 19:22
        
        Oproti těm cos uváděl prakticky v čemkoli…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- T.Piller 21.7.2009 11:35
  
  Tak jsem nakonec něco přidal a koupil Kellys Quartz DSC 2009, doufám že jsem nešlápl tolik vedle a bude mi sloužit…Ještě to dát dohromady a jede se na výlet
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - T.Piller 21.2.2010 12:47
    
    Tak od doby co jsem dal kolo dohromady,už nějaká doba uplynula…něco jsem na kole najel a zjistil že brzdy prozatím stačí,na sedle se taky dá vydržet jet delší dobu (nejdelší trasu jsem měl 70km) ,ale ta vidlice (RST Gila Pro TnL) mě moc neoslovila…přijde mi že je taková tvrdá..aby se pořádně prohoupla tak se do ní musím pořádně opřít a při přejezdu nějaké nerovnosti to moc netlumí…mám sice 70kg i s batohem,ale tlumit by podle mě mohla lépe.Proto se chci zeptat na nějakou náhradu za tudle vidlici co mám.Jestli to dobře chápu tak vzduchová je o něco lepší než olejová,ale nejsem si jistej…podle toho co jsem si tady přečet jsem pořád nerozhodnej..Zajímalo by mě kolik mě bude stát nová lepší olejová a nebo nějaká vzduchová..
    
    A když už jsem u toho pružení tak jsem měl možnost se svést na celoodpruženém kole a to je jiná káva než toto..Jak je to s výměnou rámu..stačí si na netu nějakej vybrat,objednat a pak jen přeházet díly a jede se? Nebo je problém s těma středama,geometrií atd atd?Vím že je tu o tom už psáno,ale není mi to z toho jasný…spoustá vláken se trne k jinému tématu a to mě zamotá že nevím nic…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - maajkee 21.2.2010 12:58
      
      no přeházet z rámu na rám není problém, jde o to že samotný full rámy jsou mrtě drahý, v podstatě skoro stejně jako celý kola.
      
      Jinak s tou vidlicí, myslím, že by ti bohatě stačil Epicon
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - T.Piller 21.2.2010 13:21
        
        Jojo na to jsem taky koukalže je to drahý,ale hold jsem na to před tím neměl prachy a ten rám vidím na víměnu tak za 2 roky až došetřím…Ta vidla se mi zamlouvá,jen nevím jestli když bych objednával jestli tuhle nebo nějakou se 130mm ale aby jsem to zase využil..jakej je vlastně normální reálnej využitelnej zdvih..A tahle značka je good?Koukám že spoustá z vám má FOXe ale ty jejich ceny…Je to pak hodně znát oproti EPICONU?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        maajkee 21.2.2010 14:51
        
        myslím že Epicona má tady mnohem víc lidí něž nějakýho foxe :)
        
        Na tvoje kolo je podle mně 130mm vidlice úplnej nesmysl, bohatě stačí 100, jedině že bys pak koupil nějakej AM odpruženej rám a tu 130 ku dal na něj.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 21.2.2010 14:59
        
        Hm tak to asi hned tak nehrozí…asi do něj tedy půjdu,lze ho v případě nouze poslat někam na servis? Ale to už je asi jedno,protože dávám servisovat celý kolo najednou..Jo aještě když tam píšou že je to vzduch/olej tak to má tu samou nevíhodu v zimě jako moje vidla…tzn že netlumí vůbec?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        t29 21.2.2010 15:21
        
        jestli se dívám dobře, tak ta tvoje Gila je oil / coil + MCU, tzn. pruží tam pružina a kus gumy a tlumení by měla obstarat olejová patrona. Guma v zimě ztvrdne a přestane pružit a jestli je pružina příliš tvrdá na tvoji váhu, tak opravdu přestane chodit. Šlo by vyměnit pružinu za měkčí, ale pružina stojí pár set a nevím jestli se to vyplatí.
        
        Ještě další věc, předpokládám že Gila je mazaná vazelínou a ta v zimě taky tuhne.
        
        Vzduch/olej znamená, že tam pruží stlačený vzduch a tlumí olejová patrona. Vzduch nafoukáš podle potřeby, nemusíš nic vyměňovat (na druhou stranu potřebuješ pumpičku na vidlice, která taky pár set stojí, ale nafoukat to může servis).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        PatrikL 21.2.2010 14:56
        
        koľko kč si ochotný minúť na vidlicu? Zdvih nie je až taký problém, lebo na niektorých vidliciach sa dá meniť či už vnútorným nastavením alebo externe nejakým „točítkom“ na korunke, čiže mohol by si odskúšať viacero možností a ktorá ti bude najviac vyhovovať tú by si nechal…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 21.2.2010 15:02
        
        pořádně ani nevím kolik by jsem chtěl objetovat,protože netuším jakou mám vůbec vybrat…nevím jestli platí že čím dražší tím lepší atd…navíc nevím co s tou geometrií atd.Ale ten EPICON se mi docela líbí..ale jak říkám nic o tom nevím
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        vikicek 21.2.2010 15:23
        
        Ne, platí že čim dražší, tim horší. xD
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        t29 21.2.2010 15:13
        
        jestli řešíš peníze, tak neřeš Foxe, to bys zdvojnásobilcenu kola
        
        ke zdvihu jedna historka, kamarád vyhodil 80 mm Gilu, protože pod nímchodila jen do půlky, a namontoval 130 mm Duro, které pod ním chodí sotvado třetiny. Moc si nepomohl.
        
        Epicon je jedna z vidlic s nejlepším poměrem cena/váha/výkon, tzn.jsou lepší vidlice, ale musíš si připlatit.
        
        Na tvém místě byh vybíral vidli se 100 mm zdvihem a rozhodoval bych se mezi Torou a Epiconem – obě vzduchové, tzn. nafoukáš si je na takový tlak, jaký pro svoji váhu potřebuješ, obě docela levné (pravda, Epicon o třetinu levnější než Tora), obě docela dobře chodí. Jo a Epicon je skoro o půl kila lehčí než Tora a o kilo lehčí než Gila :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 21.2.2010 15:53
        
        konečně pádné důvody…nějaké podobné jsem měl na mysli..takže myslíte že ten EPICON i když by j?sem třeba za rok za dva měnil rám na full
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        maajkee 21.2.2010 15:54
        
        no když vezmeš 100mm epicona, tak jedině, že bys pak koupil nějakej 100/100 full, ale myslím že by epicon pak měl jít předělat třeba na 120mm v nějakým servisu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 21.2.2010 16:02
        
        a je full 100/100 dostačující…aby jsem pak zase neřešil že jel full dobrej až od 200/200 například
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        maajkee 21.2.2010 16:03
        
        no :) to by byl pěknej full :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MavasH 21.2.2010 16:05
        
        pokud pořád platí to, co před půl rokem (že jezdíš půl na půl silnicu a polňačky), tak by mohl být full s velkejma zdvihama spíš na škodu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 21.2.2010 16:13
        
        Jojo to platí…mám hold blbou polohu bydliště a když si chci někde zajezdit tak musím dát kolo na auto a dojet tam a nebo tam jet na kole a to mi pak hodí to půl na půl.. snad ten odkaz bude fungovat (je to výlet kterej mi vyhovoval nejvíce ale té silnice je tam mooc
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 21.2.2010 16:17
        
        Chtěl jsem dát odkaz na bikemap ale nešlo mi to..
        
        http://www.bikemap.net/route/392103
        
        snad tohle
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        R-A-D-I-U-S 21.2.2010 17:52
        
        Tak jsem si tu trasu podrobně prošel a myslím že fula nepotřebuješ :-) cca 75% asfalt 15% polňačky a zbytek něco v lese.
        
        Doporučuju Ti toto: Kup si toho Epikona, třeba i rovnou poladěnýho u TT, dej si na kolo (pokud už je tam nemáš) pláště 2.0–2.2" ale s nepříliš brutálním vzorkem (FF,RR od Schwalbe), nafoukej je na rozumnej tlak a uvidíš že budeš spokojen ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        t29 21.2.2010 17:52
        
        podpis
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        t29 21.2.2010 17:55
        
        ale ještě k těm plášťům, Fredy jsou přece jenom dražší a ne každý na nich umí. Ralphy pojedou taky slušně a daleko líp podrží.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        camlost 21.2.2010 16:25
        
        zrejme jsi mel na mysli 120/120.
        
        pokud planujes koupi ramu / kola v horizontu 2 let, nema smysl se tim nejak zvlast zabyvat.
        
        ceny ramu budou pomerne slusne klesat s tim, jak se do vyroby tohoto typu kol budou zapojovat dalsi znacky a s tim, jak se bude zvysovat pocet prodanych kusu (napr. RB IQ loni cca 26 000 Kc, letos 20 000 Kc).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 21.2.2010 16:35
        
        jojo asi jo nemám potuchu od kolika jsou fully nebo jak se dělí…No jde o to že mám představu že teď koupím vidlici,za nějakou dobu sedlovku,řidítka atd a někam tam dám i rám a postupně si to kolo postavím s tím že pořád mám na čem jezdit..když bych udělal že teď nic a pak najednou jiný bike tak by mi to polovička nezkousla…hold je to takhle lepší pro klid doma..snad chápe jak to myslím..jasně bude to dražší,ale dostanu se do cíle přestavby a nebudou tolik řeči typu proč,k čemu atd..Hold polovička tomu kolu nepropadla tak jako já..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        t29 21.2.2010 16:48
        
        Dělí se přibližně takto:
        
        100 mm: crosscountry, maratony
        
        120 mm: pohodové ježdění
        
        140 mm: allmountain
        
        160 mm: enduro
        
        180 mm: freeride
        
        200 mm: downhill
        
        Když vydělíš zdvih deseti, dostaneš rozumnou minimální hmotnost kola. Když k tomu přičteš další tři až čtyři kila, dostaneš hmotnost, která nezruinuje tvoji peněženku :)
        
        Podle záznamu tvojí vyjížďky bys měl vybírat mezi 100 a 120 mm zdvihu, při vyšším zdvihu se strašně nadřeš, než někam dojedeš.
        
        Každopádně od HT se 100 mm nefunkčního zdvihu k fungujícímu fullu 100/100 je to slušný skok.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 21.2.2010 18:16
        
        Aha tak to je tedy jednoznačně výběr pro EPICON 120mm a chtěl bych zavírání z řidítek (nebo je to blbost?)..a bude tam i s rezervou pro fulla.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 21.2.2010 18:20
        
        na zavírání z řídítek jsou různé názory, někdo nezamyká a říká, že je to další věc co se může ulomit/pokazit ale já říkám, že je to super věc. Měl jsem ho na staré vidli a docela často jsem ho používal, na nové vidli ho mám na korunce a skoro lock nepoužívám a chybí mi.
        
        a k té vidlici, hlavně kup model Epicona, který končí na D, takže v tvém případě RLD, ne RL
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MlokCZ 22.2.2010 11:35
        
        To bych tedy opravdu nebyl moc nadšený, kdyby mi Stereo vážilo 15kg a to ke všemu ještě minimálně :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        t29 22.2.2010 13:24
        
        gramaři :) já se za 17 kg HTčko nestydím :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 21.2.2010 18:16
        
        jestli už jsi rozhodnutej pro fulla tak tohle ignoruj, ael jinak nevím sice jak moc jezdíš, nicméně ještě je tu alternativa v podobě odpružené sedlovky.
        
        Samozřejmě ne tu teleskopickou za 200,– ale výborně fungující paraleogramovou sedlovku od suntouru. Otec ji má a opravdu si pochvaluje.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 21.2.2010 18:21
        
        Už jsem o tomhle řešení slyšel,ale to asi radši toho fulla jedna se mi to víc líbí a jedna si myslím že ta je takový víc bikový…ale záleží na tom jak se to vezme..Prostě full je full…má tajná láska na kterou čím dál více myslím
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 21.2.2010 18:22
        
        jasně pokud na přestavbu máš 20 a víc tisíc tak proč ne fulla, že? :) hlavně, že je to cool.
        
        Ono ale taky jezdit s fullem po asfaltu zase není moc košér.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 21.2.2010 18:27
        
        Svatá pravda…prostě na to mám dost času to řešit a peníze se se časem někde ušetřej…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        camlost 21.2.2010 21:04
        
        :-)
        
        ten usmev jsem si nemohl odpustit, protoze v jinem vlaknu zde na BF jsem psal, ze kdyz si clovek chce udelat radost, tak na to nasetri. a celkem neresi, jestli se to tzv. vyplati.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 21.2.2010 21:13
        
        :-) tak to mě těší že nejsem jedinej s touhle logikou pokud se tomu tak dá říct..Každopádně jsem zase o kus chtřejší a EPICON jdu objednat aby jsem měl zase nějakou radost a zase se o kus víc těšil na jaro..Vidím to na EPICON 120mm lockout na řidítka…moc jsem na to oproti stávajícímu těžítku zvědav..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tukos 22.2.2010 07:58
        
        Jen bacha při zkracování krku vidlice, radši tam nech aspoň 1 podložku nad představec (pokud teda počítáš, že vidlici použiješ na nového bejka). Novější rám může mít delší hlavu a už to může být problém. Já přecházel z kelyse na meridu mission a už jsem nemohl použít originál hlavové složení, ale musel jsem kombinovat. Je to sice řešitelné i různými nádstavci, ale proč si komplikovat život, že.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kafac 21.2.2010 22:49
        
        Proc neni full po asfaltu koser? Ja kdyz jezdim pres Brno do prace, tak jsem tam na fullu rychleji jak na silnicce ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        StuntJ 21.2.2010 22:59
        
        Tak v Brně na silničce je sebevražda, aji na HT trpím. Rozmlácený silnice, rozglajdaná dlažba, chybějící dekly na kanálech, každá druhá ulice rozkopaná, nebo koleje …
        
        Takže HT do města ideál.o)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 21.2.2010 23:04
        
        asfaltkou nemyslím koleje, kočičí hlavy a chodníky…
        
        ale myslím, že jsi mi rozuměl..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kafac 22.2.2010 06:45
        
        Rozumel, ale neni asfalt jako asfalt ;) treba po Brne se na silnicce fakt moc jezdit neda…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 22.2.2010 05:22
        
        No myslím že Foose to myslel tak že jezdit na fullu skoro víc po silnici než mimo pro něj není místo pro které byl stvořen..snad to chápu dobře..
        
        PS: Proč se mi nedaří najít EPICON 120mm s lockem na řidítka pro kotoučový brzdy? Najdu většinou jen 140mm nebo 100mm
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kafac 22.2.2010 06:44
        
        Nevim jak je to s novym Epiconem, ale u tech starsich to slo vcelku jednoduse predelat…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 22.2.2010 06:54
        
        A co záruka? To je pak asi smolíček ne?
        
        No ještě zkusím pohledat jinak by to muselo být 140mm s lockem na řidítkách nebo 120mm bez locku na řidítkách..
        
        Hele funguje to vlastně na těch řidítkách spolehlivě?
        
        Aby se to pak nesekalo a nedělalo problémy atd…Má někdo zkušenost? A šlo by mi vůbec na můj bike 140 mm aby jsem to vzhledově i funkčně spíš neposr…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 22.2.2010 07:26
        
        Jestli má být na Kellyse, tak o 140 mm ani nepřemýšlej. O vzhled by až tak nešlo, ale funkčně by to nebylo ono a rám by takový zdvih ani nemusel přežít.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 22.2.2010 08:01
        
        TAk to jsem si přesně myslel…díky za radu..140mm to teda nebude protože rám je až někdy v budoucnu…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        t29 22.2.2010 08:02
        
        140 mm je na tvůj rám hodně – musel bys mít vidli podhuštěnou, aby už při nasednutí šla skoro do poloviny zdvihu, a pak zas hrozí, že budeš pořád chodit po dorazech. Nicméně jde to.
        
        Tahle má sice čepy pro V-brake, ale má 120 mm a zamykání z řidítek:
        
        http://www.kupkolo.cz/…mm_2276.html
        
        Případně u 140 mm RLD verze píšou, že je možné zdvih předělat na 120 mm:
        
        http://www.kupkolo.cz/…sc_2277.html
        
        Požadavek na předělání zdvihu je nutné napsat do poznámky, jinak budeš muset vidli rozebrat a předělat doma.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 22.2.2010 09:21
        
        Když se nechá ten zdvih upravit na 120mm je to nevratný proces nebo lze po dvou letech přejít opět na 140mm?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Patar 22.2.2010 12:07
        
        Zdvih lze upravovat kdykoliv.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kafac 22.2.2010 12:26
        
        Upravit se to da kdykoliv, pokud jsi trosku zrucny tak to zvladnes i sam. Pokud ne, tak za par kacek ti to udela kazdy trochu sikomny servisman vcetne predelani na olejove mazani..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 22.2.2010 14:27
        
        Takže jak jsem to prohlížel a pročítal…tak EPICON 140mm s lockem na řidítkách se sehnat dá…a nechat ho rovnou na mou váhu a na 120mm…chápu to správně…takhle by mi to vyhovovalo…a upravenej EPIC s těmito požadavky zvládne tuning-test levou zadní…a ještě se zárukou
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jIrI___ 22.2.2010 15:07
        
        Nevím jestli jsem to správně pochopil, nicméně pokud budeš chtít upraveného Epicona z T-T, musíš objednat přímo na jejich stránkách. Zrovna Epicony koupené někde jinde se tuším neupravují.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 22.2.2010 16:06
        
        Jojo to je mi jasné aby na to byla ta záruka,ale mají tam dva a jeden je ještě s přívlsatkem Q15 s nějakou pevnou osou..trochu mě matou nikde jinde v nabídce není,ale ten pro rok 2010 jak píšou se mi velmi zamlouvá…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 22.2.2010 17:07
        
        na pevnou osu potřebuješ speciální náboj, takže investice navíc ale zase to bude daleko tužší…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 22.2.2010 17:22
        
        A jakej náboj se k tomu hodí?
        
        To by znamenalo nechat přeplést kolo atd..?
        
        Investice by to jistě další byla,ale jak velká?
        
        A tužší vidlice myslíš jako v kroucení ne v tlumení..
        
        Pořád se snažím myslet dopředu aby to pak šlo na fulla
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tukos 22.2.2010 08:04
        
        Poraď se u Milana na www.tuning-test.cz, když epicon, tak tuněný a se zárukou (dobrá osobní zkušenost).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Patar 22.2.2010 08:35
        
        Každý EPICON jde nastavit od 80mm do 140mm třeba po 1 mm. Distance si vyrábíme sami.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 22.2.2010 08:54
        
        přesně tak,
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pavlik6022 23.2.2010 22:48
        
        Zdvih u epicona není problém změnit i doma – vytáhnutím všech spacerů se dostaneš na zdvih až 140 mm
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 24.2.2010 14:20
        
        Tak jsem u Milana objednal EPICON RLD s nastavením na 120mm a pro váhu do 7žkg myslím…Tak doufám že jsem nešlápl vedle…Už se na něj těším..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        T.Piller 12.3.2010 19:31
        
        A je to po naražených žebrech jsem se dal trochu do pořádku a EPIC je už na kole,jen mě trápí jedna věc..Po nasazení a přesunutí všech ložisek atd, prostě všeho co tam původně bylo mi nějak nesedí ty horní ložiska co jsou jakoby pod tou kuželovou krytkou či co to je..nevíte v čem jsem udělal chybu?Prosím chtěl by jsem to co nejdrříve mít 100% hotové aby jsem se mohl projet nechci to nějak zkur…it.Dík za rady
        
        PS: hledal jsem na fóru ale tohle jsem nenašel a na www.ivelo.cz je popsanej jinej problém a ne to co by mi zrovna pomohlo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- T.Piller 1.3.2010 17:14
  
  Tak jsem se rozhodl pro další upgrade na jaro..chtěl by jsem Pláště Schwalbe Racing Ralph..ale rozměr?
  
  Součastně mám 26×2.0 a jsem docela spokojen.Na silnici v pohodě,ale mimo to není to co by jsem si představoval…Jezdím pořád stejný poměr 50/50 silnice/terén a ty RR se mi fakt líbí a je toho tady o nich i dost pěkně psáno tak snad mi sednou taky..Ale co s tím rozměrem mám nechat původní jako toto nebo jít do 2.1? Nechci na silnici zase dřít jako kůň…podle tohoto článku by to mělo být v poho i na silnici..
  
  http://www.bikebase.cz/article.php…
  
  Co myslíte poradíte mi jako vždy?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - T.Piller 14.3.2010 19:41
    
    Prosím poraďte…řeší se tu cokoliv možné…tak ještě malinko poraďte..
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Trainman 14.3.2010 20:45
      
      No, RR je plášť primárně určený na zpevněné, suché TERÉNY, nicméně pokud se dobře nahustí tak pomete i po silnici, ale bude poměrně rychle mizet. Je přecijen závodná šlupka. A s tou šířkou neměj starosti. Schwalbe to poměrně šidí (třeba Conti Race King 2.0 je širší než Schwalbe RR 2.1)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - T.Piller 14.3.2010 21:32
        
        Super dík moc za odpověď…Ještě to zvážím..rychle mizet znamená co?Že by mi vydrželi třeba na 2000km?To by mi asi stačilo…
        
        PS a na druhý dataz o místo víše neznáš odpověď?
        
        Myslím ten s tím usazením nové vidlice..
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse