mam na GT i-drive4 nasledujici problem – kdyz sednu na kolo tak se mi kotouc na zadni brzde hne asi o 0.5 mm smerem doprava. Funkcne to nijak drasticky nevadi ale depta me ze po zastaveni se mi kolo protoci tak o dve otacky a pak se sekne, pritom pri jizde je jasne videt ze kotouc je vystredeny za jizdy dobre. Co tedy muze byt pricinou? Problem v brzde bych rekl ze neni, posunuje se mi to v dusledku krivy zadni stavby ktera se po dosednuti zkrouti tak ze to hne nabou doprava, nebo je problem v nabe ze se loziska po zatizeni nejak hnou? Naba je DT Onyx a zda se ze vakl zadny nema a najeto je na ni neco malo pres 1000. Kdy mi to zacalo delat nevim. diky za konstruktivni podnety
problem - Brzda, ram nebo naba?
10 nepřečtených-
-
tipuju kombinaci rám+nába, jinak teda nevím proč tě to tak děsí, mě to dělá úplně to samé…ale že bych to chtěl nějak řešit????????
-
me to nedesi, me to sere:-) ne spis mi jde o to jestli to neni nejaka vada kterou by stalo za to resit abych nekde kvuli nejakymu vaklu neco nedojebal, si myslim ze naba ktera stoji skoro 3 litry a ram za kterej chteji taky uz celkem dost penez by to delat nemuseli. Nicmene poblem je to zatim podruzny
-
Tak, tak. Tohle je zcela bezny jev. Jen je otazka jak moc velky je to rozdil po nasednuti na kazdem kole. Ono tohle se dost casto deje i na HT, kde to vetsinou byva o malinko lepsi. Na fullech ten rozdil byva vetsi. Ja to mam serizene pro jizdu presne na stred, kdyz slezu, tak se kolo jeste toci, po vetsine obvodu se akorat kotouc presne nedotyka desticky (od druhe je pak vetsi mezera) a v jednom miste si malinko skrtne (tzn. je navic nepatrne ohnutej, ale moc malo na to, abych se namahal ho rovnat).
Resit bych to zacal, az by ten posun kotouce byl po nasednuti prehnane velky, to uz by bylo zrejme neco spatne.
-
-
Pripletiem sa :-). Ja mam s hydrami M525 zase taky problem, ze pri stredne silnom brzdeni zacne zadna brzda nejak vybrovat, prenasa sa to na celu zadnu stavbu a citit aj slabsi brzdny ucinok. Pri silnom brzdeni to nerobi. Minulu sezonu to nerobilo vobec. Teraz mi pomohlo uvolnit rychloupinak, trochu „postelovat“ koleso a zatiahnut, ale po jednom drsnejsom vylete to znovu zacalo robit. Jazdim Trek 8500, brzdy Shimano M525 (original kotuc aj dosky)
-
tohle mi delaj brzdy ve chvili kdy nenei sestelovana presne paralelne s kotoucem – podivej se jestli se ti moc neohyba kotouc pri brzdeni
-
Cital som tu na B-F recenziu na naboje DT Cerit Disc, citujem pitelboy-a: koušel jsem na přední i zadní náboj přidělat tři druhy nových rovných kotoučů (Hayes,Deore,Magura). Každý po dotažení změnil tvar. Ani jeden nechodil rovně ! „Že by křivý náby !!“ Ja mam sice Hugi 240s, ale mozno je tiez malinko krivy. A nemohlo to byt rychloupinakom (taktiez DT Swiss) ?
-
to bych resil prave centerlockem… nebo se jit zastrelit
-
Nemam v plane prejst na centerlock, ani ked budem menit kolesa alebo cely bike :-).
-
-
A nebo všechny ty kotouče byly příliš utažené. Utahují se na poměrně malý moment a přetažení právě tohle často způsobí.
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
