Poskládat X Koupit komplet

cena je snad jsná , né – nedostaneš se na cenu výrobce

Hotovka vyjde ve většině případů levněji.

záleží co chceš stavět, jaký máš možnosti „finance a zdroj“…

za me: jetiny + novota+ skuhrat u kamaradu+eba­y/zahranicni akce+cyklobazar a poskladas fajn bajk :)

Nejvíc podle mě záleží na tom, jaký kolo chceš stavět, za kolik, jestli máš nějaký speciální požadavky, jestli máš doma třeba nějaký starší díly z kola nebo k nim máš přístup… taky jestli chceš jezdit hned, nebo máš čas čekat na nejlepší nabídky u dílů…

otevřu kolokram.cz

najdu komplet kolo No Saint Angel Deore za 17050,–

vezmu rám No Saint Angel za 4900,–, přidám kola Crossride za 3500,–, vidlici Dart 3 za 4200,–, Deore kazetu, řetěz a kliky za 2000,–, Deore přehazovačku, přesmyk, páčky, v-brzdy za 2800,– a už jsem na 17400,–

zbývá představec, řidítka, gripy, sedlo, sedlovka, hlávko, lanka, bovdeny, pláště, duše. Dejme tomu, že Crossridy se dají sehnat o 500,– a vidle o 1500,– levněji. Za dva tisíce se dá pořídit kokpit (Ritchey Comp řidítka, představec, sedlovka + nějaké levnější sedlo). Ale pořád chybí hlávko, pláště, duše, bovdeny a další bižuterie (ani ty koncovky bovdenů nejsou zadarmo) a budeš potřebovat ještě 2 až 3 tisíce, takže výsledek bude kolem 20000,–. Samože existuje bazar, mně se doma válí LX náby, Alivio přehazka, smyk a páčky, nic z toho nebylo na kole a na nic mi to asi nebude – tak to zkusím se ztrátou prodat a na tobě je, abys od podobných lidí dokázal poshánět díly za co nejlepší cenu.

Pak třeba po sezoně obchod takové kompletní kolo zlevní o třetinu jako „loňský model“ a místo 17000,– ho pořídíš za 12000,– (s rizikem, že si nebudeš moct vybrat velikost/barvu/nebo ho už neseženeš). Dál, nově koupené kolo bude mít záruku jako komplet, u skládačky budeš muset uplatňovat záruku na každý komponent zvlášť.

Prostě když chceš nové kolo, kup si celé kolo – a až pokud nenajdeš takové, které by ti vyhovovalo, přemýšlej o skládání.

A taky je třeba přopočíst čas. Sice je to zábava, ale když ti kvůli stavbě kola stojí jiná práce, někde se to promítnout musí. Dalším faktem je, že stavba kola je proces, který končí prodejem/destruk­cí/krádeží kola samotného:(.

Výhoda stavby je, že je to hezký relax-nepočítám li věčné nadávání „proč to sakra nepasuje“ a postupné nakupování dílů není takový zátěž pro rospočet. Když se pohledá ve výprodejích, spousta komponentů se dá sehant levněji, jenom to fakt trvá.

Jedno kolo dostavuju už asi půl roku-teď jsem ve fázi obměny komponent(použil jsem některé starší, co se válely bez užitku), druhé kolo jsem koupil starší a to postupem času renovuju(zatím sem opravil čep zadní stavby, který byt zadřený, teď čekám na nové díly do brzd a nakonec, až bude trocha času a nafoukne se účet, příjde nový pohon).

Času mi to moc nezabere, protže často jdu místo poobědového funění do sklepa něco pošroubovat. Taky ty komponenty přibývaj pomalu:)

Pokud skládat kolo, tak pro radost, ne pro úsporu financí.

Mno, „výhodnější z hlediska ceny“ je koupit kolo celé. Nejvýhodnější pak loňský model.

Ovšem postavit si kolo je lautr o něčem jiném. Krom zmiňované kra­tochvíle je to především o vlastní volbě, všechno si uděláš a vybereš sám, nikdo ti nepodstrčí nic co bys nechtěl – prostě si vytvoříš vlastní kolo.  A to je alfa – omega celé věci.

Levné kolo koupit celé a jezdit na něm, tak jak je.

Drahé kolo poskládat, ale musíš předem přesně vědět, co chceš.

Hlavně nedopadnout tak, abys měl jedno kolo za cenu dvou.

Pokud jde ciste o cenu, tak koupit

Když budeš mít při stavbě speciální nároky na drahé díly jako třeba vidlice,  tlumič a vlastně na celé kolo budeš mít určité konkrétní požadavky tak je věčinou lepší vlastní stavba.

Pokud ti bude jedno když na kole třeba za 50t které si třeba konkrétně vyhlédneš bude vidlice Domain místo Totema  a tlumič DHX3 místo pětky tak potom klidně sériovka.