Porovnání silniční sady

Shimano jde nastavit podobně jako SRAM.

Rozdíl bude v přesmykači, kdy nová Ultegra má vylepšené chování než 105ka, která převzala původní konstrukci… Ano, nebude to nijak zásadní rozdíl, tedy spíše jen marginální…

Ultegra už má na horní hraně pák ta tlačítka, ke kterým můžeš nastavit různé chování, 105ka ne…

tlacitka na Garmina – skvely napad, zofale spatne provedeni.

Jestli nekomu vydrzi na silnicnim sramu baterka jen 500km, tak bud neustale prekotne radi, nebo je baterka spatna. Na gravelovych vyjizdkach, tedy i v terenu, kde se radi casteji, nabijim po 900–1200km dle rocniho obdobi, na silnici dam o cca 200–300km vic.

Jestli kolega nabíjí Sram po 500 km, tak má nějaký problém. Normálně Sram přehazovačka dá přes 1500 km a smyk totéž.. Řekl bych, že do mrtva to bude kolem 2000 km, což je zcela srovnatelné s novějšími „bezdrátovými“ sadami Shimano, které mají menší baterii.

.

Jo, když se pokazí Dualy Ultegra, to dá každý hned dohromady

Jdeš ale proti proudu :)))Taky jsem se bál a už si zvyknul ,ale už jsem to tady říkal „na zadek jsem si z toho nesednul“:))

Dá se bez toho žít :))

To samé ráfkové x kotouče ?Vždyť z žiletek udělali takové gravelyyy:( škrt ,škrt :) a ojlll a odvzdušnitttt :))