Oleje do vidlí...originál nebo neoriginál?...

Já jsem pro originál tlumičový olej (nepění a nežere gufera) – značku už tak neřeším (Denicol, Motorex, White Power:-), chce to hlídat viskozitu

nemas absolutne pravdu – resp mozna to plati na lefty a pod. ale jednak ro RS se muze lit jakykoli tlumicovy olej – v manualu mas jen specifikace viskozit, rozhodne si nevybavuju ze by tam bylo neco o konkretnim vyrobci. jinak pouzivam denicol jo a na RS si myslim ze tlumicovej olej v podstate menit netreba a na namazani vzduchovyho pistku a vnejsich nohou pouzivam uplne obycejny motorovy olej Paramo

15W bude moc. Spousta lidi dava spis misto 7,5W 5W a prida trosku na utlumu.

hele se na to vykasli – tlumicovej olej v RS podle me neni treba vubec menit, tam se bordel nedostava, leda ze by ti vychcal. Co das za viskozitu na mazani – tj. do spodnich nohou resp. pruzinovy nohy je vicemene jedno rozhodne bych neresil jestli to bude 15 nebo 10. I na to tlumeni v manualu doporucuji rozmezi 5–15W samozrejme zalezi jak moc chces rychlou kompresi, odskok si doladis pomerne dobre (u lepsich vidlic i tu kompresi) no a na to mazani bych dal tu 15 at to tolik nikde neuchcava:-)

Myslíš si že motorky a auta mají těsnění a gufera v tlumičích z jiného materiálu?já klidně nalil do RS tlumičovej olej 10Wt Castrol do motorek .Možná by jsme koukali jak Fa RS koupí běžnej tlumičovej olej ,přidá svojí barvičku a je to olej RS.

Psal jsem to ve vláknu „Epicon“, tady máš kopii _____________­________________________­__________________

Lišák (19.01.2008 23:21:12) 77.48.82.xxx 8×> Epicon (^ odpověď na 7× ^) Rozhodně se nepasuji na odborníka na vidlice. Od toho jsou tady jiní. Můžu napsat jenom pár rad, které jsem porůznu posbíral a podle nichž se řídím.

Olej ve vzduchové patroně je potřeba kontrolovat, aby tam stále nějaký byl. Stačí tak 5mm nad pístkem. Používal jsem motorový olej 10W-40, ale na radu Milana jsem pořídil RedRum od Rock Shox a dávám tam ten. Míchám ho i s motorovým olejem, který dávám do nohou vidlice. Je sice dost drahý, ale výsledky stojí za to. Protože mám Epicona i Blacka předělány na olejové mazání s „Evil Genius“, tak ten molitanový kroužek pod stíráky mažu taky RedRumem.

Olej v nohách měním jednou za sezónu-pokud třeba jako vloni nenajedu 1000km. To ho tam klidně nechám a vyměním až letos. Dávám ho tam tak 18ml do každé nohy.

V tlumiči by se měl měnit po záběhu vidlice, tzn. tak po 300–500km. To by bylo dobré vyměnit i mazací olej, protože je možné, že se do oleje dostanou nějaké drobné „špony“ způsobené záběhem. Další výměny v nohou dělám jak jsem psal a v tlumiči bych klidně ně nechal olej déle-je v uzavřené patroně a nedostane se do něho v podstatě žádná nečistota.

Když jsem měl vidlice mazané vazelínou, tak jsem ji měnil vždycky po sezóně.

Ještě je dobré vždycky po vyjížďce očistit vnitřní nohy a stíráky hadrem a na stíráky nastříkat silikonový olej. Udrží gumu měkkou po dlouhou dobu.

zalezi jak v ktery – treba mazaci v Tore tak jednou za dva az 3 kkm, tlumicovej jsem jeste nemenil (7kkm) a na vzduchovej pistek kapnu kdyz menim ten mazac. Na marzocchach jsem to menil tak po 3 kkm. Do skareba jsem jenom prilejval neco na mazani – ten jezdi pritulka, jo vlastne jseste jsem tam menil tlumicovej pac jsem ***** ale to je na desli psani:-)