Ahoj chlapi,
zvažuji nejlepší formu převozu silničního kola na tažném za autem, jeho ochranu proti vodě, štěrku, atd.
Prosím, máte zkušenost s obaly Montone a spol ?
Prosím o konkrétní doporučení, tipy z cest atd.
Jde mi o letni dovolenou v Chorvatsku, čili obal musí být robustní (vůz octavia4).
Děkuji!
Prutazka. Jedna velka role cesta tam, druha zpet. Ekologie nic moc, ale tak… Nic neplanda, pri omotani k casti nosice soucasne upevni montaz kola. Spinavou po dojeti vyhodis, zadne cisteni plachty. Obecne prutazka je vyborna.
Pozor jak zmokne prestava „lepit“, mela by koncit nekde pod sverkou, pripadne konec chytit izolepou.
Nic, Chorvatsko je normalni zeme, neni treba to necim zakryvat a delat si za autem plachtu…
Přijde ti v poradku kazit formu debaty? Nenechám kolo za 200t jen tak za autem
„Co to meles, vorechu?“, odpoved na otazku jsi dostal, jake kazeni formy debaty sis vybajil prosimte? Holt ti nekdo rekl odpoved k veci, cos nechtel slyset #sestimsmir
Nekdy se rozhlidni kolem sebe na dalnici. Takovyhle, a levnejsi a drazsi kola tam naprosto bezne za autem jezdi bez jakehokoliv obalu. Proc? Nu, protoze je to zbytecny… Mam jeste drazsi kolo (teda cenikove, hec!:), za autem jezdilo a svete div se – nikdy se mu nic nestalo. A dokonce ani v Chorvatsku…
Ja teda nechci mit opiskovany ani o pulku levnejsi kolo, respektive urcity komponenty. Kazdej, kdo uz nekam vezl bike po dalnici za autem to dobre zna.
Chovas se jako buran s tim vorechem, mel bys zalezt do kouta a predstavovat si, ze mas taky kolo.
Predstavovat si ze mam kolo v koute – nebo baby nebude sedet v koute, nebo co to vlastne znamena?:) To je nejakej ster co ses naucil od deti ve skolce? K tomu bych mel jen:
https://youtu.be/BSyOF_bLktY?…
Ona nejhorsi je smrt z vydeseni. A v realite se tem kolum nic nedeje. Ten “pisek” si dokonce nevybira mezi gravity a silnicnim kolem:) Ale tak kdyz vam odpoved “nedavej tam nic, je to zbytecny” neni dost dobra a radsi obalujete kola iracionalne nejakyma igelitama, tak asi dobre vam tak. Ono je to totiz navic vyrobcem tazneho v 99% zakazany a typicky uchyceni te plachty dojebe ram vic nez kdyby tam nic nebylo…
Dej 1000km s DH kolem na taznym a pak se podivej na pistnice od tlumeni. Jsi uplne mimo, ale vzhledem ke tvymu chovani me to nijak neprekvapuje. Kolega pokud ma silnici za dve kila, tak se mu taky nedivim, ze to resi. Na rozdil od tebe uz evidentne nekam s kolem jel.
Jasne, jsem mimo a proto mi to kolo po bezpoctu Saalbachu a Paganell a Serfaus udelalo pro tebe straslivou vec, a sice vubec nic. Dtto silnice cestou do Chorvatska, Toskanska… Kdyz cestou prsi, po prijezdu ho omeju, to je asi tak vsechno. Tvl, je to kolo, radove vic dostane zabrat kdyz se na nem v bordelu jezdi, stiraky to rozmazavaji atd. Ale tak na to matlejte klidne obaly, kdyz si myslite, ze to k necemu je. Lidi delaji vic iracionalnich nesmyslu:)
Brw. nevim proc se me porad tak trapne snazis urazit tim, ze kolo nemam a ze jsem nikam nejel. Jen upozornuji, ze to nefunguje, argumentum tim nepridas a od zakladky uz to preci taky nejaky cas je:)
Chtělo to anketu balíte/nebalíte.:-)
Ono je to přístupu – pokud jsi založením leštič, tak to potřebuješ skladovat a řešíš detaily – a trpíš pokud při převozu dojde k nějaké újmě, pokud jsi založením uživatel, potom to neprožíváš, lupneš a jedeš. Nicméně v tomhle má Skaj pravdu – čím víc řešít převozy a dáš na to nějaké futrály a šup s tím do aerodynamického úplavu auta, tak tím je vizuální škoda blíže, protože ono i ten obal umí lak skvěle „přeleštit“
Ja se nebavil o laku, ale o opiskovanych kluzakach na vidlici. Proto jsem psal co jsem psal. Videl jsem to x krat po nemecky dalnici a nejsem sam. Znam lidi co omotavaji vidle na cestu. Minule jsem se smal typkovi co mel rok starou fox 40 vpodstate na vyhozeni. Otocil 4× za sezonu Châtel/Amtesterdam a strasne se divil, proc to ma jen z jedny strany :) V bikeshopech je to fakt k videni celkem casto, osobne presne z toho duvodu nosic na tazny odmitam.
když budu mít odpoledne náladu, tak ti vyfotím kluzáky kola, co mají tak 20 000 km na nosiči na zádi auta. Bylo to tak v Dánsku, Lucembursku, Belgii, Nizozemí, Rakousku Německu a víš co? Není to na tom poznat – a je to černej Elox – samotná vidle má najeto mezi 6. – 8 tis km.
Jediné, co na kole na cestách zakrývám je sedlo, protože po dni dvou v dešti to blbě schne
Neztracej cas blbostma, radsi delej neco smysluplnyho. Me je to celkem fuk popravde:) Nemusime mit vsichni stejny zkusennosti ani stejny nazory. Uz ted mam pocit, ze jsem tady ty debate venoval zbytecne moc casu, nejspis se sem zase tyden nepodivam. Mam spoustu prace a planu, ale Tobe konkretne dekuji alespon za slusnost a absenci nadavek, zacina to byt vzacny.
já ta kola musím stejně převézt, protože tam, kde stojí se bude dělat úprava elektriky
Ja uz to zacinam chapat, ty neznas “co to
meles vorechu” a proto to povazujes za nadavku:):):) Dokonce ani po tom videu ti to nedoslo? A proto si sem na prvni dobrou pribehl a zacal mi nadavat abys pak ostatnim podekoval ze nenadavaji stejne jako ty:)
Zakladatel vlákna se ale ptal na převoz silničky – a tam těch kluzáků fakt moc neopískuješ…:-)
Přesně tak. Hledám neco jako Montone, resp hledám zkušenosti s ním..
jak píše Skaj, je to úplně jedno – a pokud máš problém s převážením extradrahého kola, tak si na dovolené kup levnější. Nebo si ho rozlož do auta a na kouli si dej Thule box, který použiješ na batožinu.
Ono totiž je úplně jedno, jakej fusak si narveš na kolo v aerodynamickém úplavu auta – vždy je jen otázkou, když se turbulencema futrál nějak prodře, nebo při troše smůly nesedne optimálně a nějakým švem, zipem, přezkou – prostě čímkoli, co je se s okrajovými podmínkami správně potká „přeleští“ lokálně lak kola k nepoznání – takže samotné kolo dle hesla žebřiňák je ideální bojový vůz – kule proletí, moc škody nenadělá.
Trochu jina disciplina(gravity), takze me je fuk co se mi stane vizialne s ramem, ten domatlam sam tim, ze to neumim:)
Ale na vidlice a tlumice(pistnice) jsem okoukal u kamose takovou tu penovou izolaci na vodni trubky akorat zajistenou suchym zipem. U Silnicky/gravelu by to mozna slo nasadit i na ram. Ale chapu, ze obal je obal. Zatim nemam
Před časem mi přijel zákazník a měl kola v něčem takovým https://allegro.cz/…7e2636eab25e?… a prý naprostá spokojenost.
To musi podle me strasne navysivat odpory a spotrebu. To je imho dobre za karavan, ale ne za maly osobak, kde vzduch proudi podel strechy a za autem dolu. Proto jsem uvadel tu prutazku. omotat trubky ramu, zabalit kola, neni z toho plachta, co bude nabirat vitr jako v tomto pripade.
Kdyz uz, nedelej plachtu…
Vem potrvainovou folii a obtic vsechny trubky atp, abys mel stale stejny tvar kola.
Na koncich prelepis izolepou, aby to neodlitlo a hotovo.
Ale jinak muj nazor je nebalit, nema to vliv. To kdyztak v cilove destinaci otres mikrouterkou a podle me to bude ryhlejsi.
Pokud das na kolo vylozene obal, budes mit slusnou kotvu za autem.
Nevim jak hazi O4 zpetne vzduch u narazniku, ale na 307 tohle vubec neresim a neni to nic strasneho, ani po desti.
Pokud mas kotouce, ty bych obalil a hotovo ;).
Kdysi jsem na cestu do Toskánska omotal kolo upnuté v nosiči za autem potravinovou fólií. Po příjezdu na místo visely z kola tisíce igelitových cárů, které jsem z toho půl dne strhával. Takže za mě radši nebalit než tohle…
On ale říká obalit trubky, ne kolo :-) to bude dost rozdíl ve výsledku :-)
Dobrá, jedna nula pro tebe, blbě jsem se vyjádřil – obalil jsem rám, fakt jsem z toho nedělal igelitovej brzdící padák… :-D
:-D ale z tvé odpovědi to tak vyznělo. Ještě jsem si říkal, že ty, starej harcovník, děláš takový kraviny :-D
