Nové vlákno o novinkách 2015. To prvé bolo zaplevelené.
Cannondale pre sezónu 2015 prekopal Jekyl a Trigger. Oba modely budú na kolách 27,5". Obe kola sú vraj kompletné prekopané a Jekyl navyše bude mať Lefty s doteraz najvyšším zdvihom (160mm).
Novinky 2015 - vol.2
1122 nepřečtených-
-
Konecne normalni vlakno :-)
-
Redaktor má asi slušnou pifku na Avid brzdy.
-
:D Taky to na mne tak pusobi.
-
Asi nějaký komplex. :D
-
To není komplex, ale životní zkušenost.
-
Aha.. :)
-
-
-
-
Ja se mu nedivim :-)))
-
Klidně ať si o nich myslí, co chce, ale tohle není normální článek, to je spíš fejeton. I když zas to je na DK, to by mohlo být vysvětlení:D
-
A proc by ne? Je to autoruv pohled. To vsechny clanky musi vypadat jak PR kecy vyrobce? To si kdyztak precti na MTBS nebo strankach Sramu :-)
-
Mi to prostě přijde, že tohle už je lehce za hranou, ale to je o vkusu každého soudruha:) A dost, nebudem plevelit Tině nový vlákno.
-
-
-
-
-
ty brzdy mne docela zaujaly…snad se jim vyvedly:)
-
Sice jsou hnusnější, horší a dražší, ale za to jsou těžší.
Dobré preview :-)
-
Vypada to, ze Juicy se vraci.
-
Vypadá to, že Shimano XT už nebudou nejhnusnější brzdy na trhu. Kdyby to aspoň brzdilo stejně jak ty XT, tak by se vzhled dal odpustit…
-
Jak na to tak koukám furt dokola, tak asi už nebude nejmenší důvod koupit Sram než shimano, jestli bude sedět cena… S timhle asi nemůžou moc konkurovat.
-
-
Jelikož by si to s nápisem Avid už nikdo nekoupil, říkejme tomu Sram. Páku si půjčíme od Tektra, narveme ji technikou od Shimana a třmeny necháme… (:
-
A jelikož to furt nebrzdilo, tak tam musíme narvat 4 písty.
-
A pak zkusíme tejden ožírat novináře v Moabu, aby napsali aspoň, že to neni tak blbý jako ty předtím.
-
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Kola / Horská)
Výprodej Mondraker Foxy Carbon R 29 Mind kolo, cherry red/carbon
94 099 Kč -36%
MOC 147 999 Kč -
-
By mě zajímalo, jestli někdy udělají také něco pěkného. S tím Triggerem už zachází do extrému.
-
U toho Triggeru se především mlátí barvy – zelený rám, stříbrný kola, bílá přední nába. Kdyby to ladilo, tak by to bylo i hezký kolo.
-
Přesné, úlet.. :)
-
-
Mně se to docela líbí. Clementzovo Jekyll mi přijde docela super.
-
-
Začínám šetřit :-) Prodám všechny kola co mám a chci 2015 Jekylla!
-
Jediný co se mi na první pohled nelíbí je, že tam nemaj integrovaný představce s tou novou leftynou, ale třeba to ještě doladěj…
-
-
Na stezku dobrý, ale do lesa bych s tím asi nejel. Veverky to totiž vůbec neocení a divoký prase jakbysmet :)
-
jekyll se mi moc líbí..
-
no radsi bych jinak vyreseny trojuhelnik.. ta vzpera sedlovky se mi moc nelibi.. ale opticky to zase vyvazuje prepakovani na tlumici.. rozhodne hezci nez u triggeru kterej mi prijde jako takovej odflaknutej…
-
btw.. psal jsem do Reverb vlakna.. sedlovka je doma.. sice jeste musi jednou zpatky (preplnena olejem a chodi jen 7cm) ale to je moje blbost pac sem rozebral i to co sem nemel.. chod jinak vystavni.. ani se nehne.. vakl nula… cena 700kč .. ale bylo by to mín kdybych se do toho nevrtal :-D
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
další zaplevelené vlákno :-(
-
Lefty SuperMax. 160mm travel. Carbon verzia 1855g a Alu 2055g. Vnútorná noha má priemer 36mm.
-
uf to predsazeni naboje je hodne divny… meli to odsadit na brejlich…
jsem zvedavej na budouci hodnoceni te geometrie.
-
Rekl bych, ze to je kvuli tomu zdvihu.
-
Myslím, že na brejlích to není odsazené záměrně, aby se dal použít kratší představec a říditka nezasahovala do ovládání vidlice.
-
-
Vzdyt to vazi jak klasicka vidle :-)
-
Lefty vole…:)))
-
Klasická vidle se 160mm zdvihem?
-
yop
-
Manitou Mattoc – teoreticky uz od 1877g
RS Pike – teoreticky uz od 1835g
Fox Float 34 – teoreticky uz od 1920g
Fox Float 36 – teoreticky uz od 2140g
Takze v dnesni dobe zaden zazrak…
-
presne tak…
-
Tak jestli má 36 nohy, tak zas je o 300g lehčí než ta foxa, což mi přijde celkem dost.
-
Ale ona nemá nohy;)
-
Ale ona nemá nohy;)
-
??? nechapu…
-
no je otazka jestli jedna 36 noha bude pevnejsi nez dve u foxky
-
to uz nechme na testech :)
a mozna i bude, otazka jestli rozdil bude takovy, ze to nekdo pozna… nemam pocit ze by si u piku a 34mm foxu nekdo stezoval na tuhost.
-
Tak dlouho čekat nechci, co na to JakeF?
-
Nedráždi kobru bosou nohou
-
-
-
Na to by možná uměl odpovědět JakeF.
-
-
-
dokonce i levny suntour se chyta :) duroluxy startujou nekde na 2100–2200 (uz nevim presne) a ty jejich nove 34mm vidle na A (nevim nazev) taky maji pod dve kila…
-
Auron…
Zajimava vidle… ve verzi v TT, by to mohla byt velka libovka!
-
jo auron… ta vidle mi udelala velkou radost :) ale az uvidim cenu, tak me to asi prejde… obavam se ze prestoze to je sunour, bude stat tak 8+
a jeste jsme zapomneli na x-fusion! Ta vypada taky dobre, stoji ale 12k
-
na TT za cca 10,5tis. – myslim, ze dobra cena…
-
on uz tam je?
-
-
-
-
-
-
-
-
slusnej macik :-)
-
-
až sa to sem bojím postnúť, aby sa tu zas nestrhol flame
-
tak uz od pohledu s jejich vahama to asi nebude problem :D
-
Vidle jsem si nevšiml, ale jinak … „to by byl život“ … :)
-
jj Dream Life…
Po strance designu asi prvni vidle o ktere bych uvazoval misto lefty.
-
Tak je to zřejmě ofociální, SPecialized Stumpjumper EVO ve verzi 27,5 spatřuje světlo světa :))
-
Maji TOP 26 kola, 29 kola a ted uz i 27,5 :-)
-
Přičemž k tomuto kroku je nikdo nepřemlouval. :D Přišli na to po chvíli (2roky) sami..
-
ani ne ale zjistili, že zákazníci doslova škemrali, aby spešl vyrobil AM/EN kolo na tomhle rozměru.
Tak proč ne, že jo.
Zatímco jiní vyrobí kolo a pak se ho snaží marketovat, tak spešl si proste počkal a ted to bude solit jako solí epic a SJ
-
To sa IMHO veľmi mýliš. Pred 2 rokmi nikto nič „nemarketoval“. O 650b bajky „škemrali“ zákazníci u výrobcov. A vy ste sa na B-F smiali, že je to hlúposť, ktorá zanikne skôr ako vznikne ;) A bajkeri „škemrali“ aj u Spešlu, ale Spešl ešte pred pár mesiacmi hrdo vyhlasoval, že veľké kolá sú vhodné pre všetkých a všetky kategàie a že žiadne 650b vyrábať nebudú. Odrazu v rozbehnutej sezóne narychlo „vyčarovali“ 2 modely, ktoré sa nedali dopredu ani predobjednať :D Aj súdruhovia od Spešlu sú iba ľudia a aj oni robia chyby.
-
Výsledek bude ovšem stejný,ať chybovali nebo ne,brzo nebo pozdě,stejně půjdou na dračku jako jiné spešly o čemž se může ostatním výrobcům jen zdát.
-
To nerozporujem. Otázka však znela inak :)
-
Pokud chceš slyšet,že jsi měla pravdu,tak klidně Tina má pravdu,Spešl má peníze,teď kdo je na tom lépe:-)
-
Nechápem pointu. Čo tým chcel autor povedať? Ako to súvisí s tým čo som napísala vyššie (viz „škemrání“)?
Na jednej strane sa sťažujete, že ste obeťou mediálnej masírky a že musíte kupovať čo si výrobcovia zmyslia vyrábať a potom napíšeš toto? Veď to je argumentácia dieťaťa predškolského veku. Kľudne si mohol napísať, že aj CTM, alebo Kellys, alebo Superior je na tom lepšie ako Tina…
-
Chtěl jsem tím říci,že vývoj ve všech oblastech jde směrem toho co je trendy a to určí pár hlavních hráčů a tam jde masa a s ní peníze a že tohle nechce pár lidí,kteří tím žijou,rozumí tomu a baví je to nikoho nezajímá.
-
To nemá cenu :)
-
Děkuji za supr ráno, už jsem se dlouho tak nezasmála. :DD
-
-
-
pointu nechapes ty. marketing presvedcil ludi o idiotine (27.5 je neporovnatelne lepsie jak 26) do takej miery ze si o to zacali skemrat. tak sa robi biznis a nie naopak.
-
len tak mimochodom ked na ten spesl pozeram tak stoji o 3 stovky viac jak porovnatelna 26. bodaj by vyrobcovia nepresviedcali o super vyhodach :-DDD.
to ze 4.4%-ny rozdiel jedneho parametra na komplexnejsom vyrobku nech je to rozdiel cohokolvek a kdekolvek je hodnota tak tak meratelna na vhodnom teste v labaku a absolutne nijako nemeratelna a neprejavitelna v praxi nechapavej vacsine stoji za tie 3 stovky tak nech sa paci.
inak najlpesie su tie „pocitove testy“ novych 27.5 bikov a a nasledna masirka. pokial je niekto skutocne tak senzitivny tak mu docela zavidim jak si potom dokaze uzivat jebacku, to musi byt fakt radost.
-
Furt jsme přemýšlel, o jakých 3 stovkách tu meleš, a ty asi myšlíš eura, co?
-
USD
-
-
:-) Ty nemáš náhodou o čtyři procenta užší vagínu :-)
-
co som posledne pozeral tak mam vsetky jazvy na tele zacelene.
-
-
-
-
-
-
-
-
650B vzniklo jeno proto, že se 26 blbě prodávali. Nějak jsem si nevšiml, že by lidi stáli fronty a o 650B škemrali. Za to mohla až následná mediální masáž :D. Stejně tak se děje i v jiných oborech, Lenovo mě třeba nas.., nový NTB má jiný konektor napájení a není kompatibilní se starou dokinou, proč asi..
-
Tak tak…
-
To je hlúposť. Kto pred cca 3 rokmi rokmi nesledoval trendy a zahraničné fóra (hlavne v USA) tak dnes ťažko uverí/pochopí ako sa 650b rodilo. Osobne som koncom roka 2011 presviedčala Van Nicholas, aby mi vyrobili 650b rám. Zdalo sa im to strašne problematické, pretože by museli vyrobiť prípravok na tvarovanie zadnej stavby s inou dåžkou a to sa predsa pre 1 kus neoplatí. A dnes 26" už ani nevyrábajú tak ako iné firmy :) Mediálna masáž prišla až potom ako sa OEM rozhodli do toho vlaku naskočiť.
-
hele a tohle pokaždý vysypeš z rukávu nebo už ten text jenom kopíruješ?? Tohle už jsem od tebe četl min. 4× :).
-
Vidíš, čítal si to min. 4× a aj tak si napísal tú hlúposť čo si napísal. Kde sa stala chyba?
Inak samozrejme to mám ploche. Takže iba ctrl+C a ctrl+V ;)
-
dokus jsi to psala 1.4. tak se tomu čověk zasmál, teď už mi ty bláboli a škemrání okolo 650B moc ftipný nepřijdou. Naprosto zbytečnej rozměr, kterej si vynutili výrobci k oživení trhu, ne ty a zástupy amíků, který stály fronty u továren.
-
Bych řekl, že ten rozměr není vůbec špatný nápad. Narozdíl od 29".
-
29" nebrat, ani omylem a ve snu.
-
-
-
-
-
tina ty si proste najlepsia
-
-
-
Jsi si jistá, že se BF smálo rozměru 650?
-
Když se podíváš na trh bez 27,5 brýlí tak je tady dost značek, kde mají 27,5 a rozhodně budou mít hoňku se toho zbavit. To myslím tím, že to někdo vyrobí a pak marketuje. Typicky se jedná o mid a low range výrobce z kategorie followerů.
To, že spešl nechá trh rozvinout a když zjistil, že poptávka dosáhla kritickou hodnotu vrhne do prodeje kola je uznej solidní tah jak s minimem marketing nákladů vyvařit mega vatu. Cestičku mu prošlapal Scott a nyní masivně marketingově Giant.
Ono sice to dali na trh last minute, ale firma typu spešl už makala na prototypech od chvíle kdy se rozměr objevil u konkurence. Většina klíčových hráč na trhu dělá věci do šuplíku aby nebyla zaskočena (nejen v cyklo branži)
-
-
-
-
libi se mi jak loni prosazovali velci vyrobci jen velke obruce a na 26ky si nikdo ani nevzpomel. ted kdyz jich uz dost prodali a o 29kach se bavi i necyklisti v hospode zacnou opet tlacit mensi rozmer jen kvuli tomu ze 29 uz je hodne…
-
Nebo kvůli tomu, že 29" rozměr byl od začátku nesmysl. Hlavně u vyšších zdvihů…
-
pro velky lidi je to fajn… nejezdit vyssi zdvihy taky bych o 29" uvazoval. A kdo vi, treba az budu za par let kupovat novy kolo, tak uz budou mit 29" kola se 150–160mm slusnou geometrii pro 190cm lidi.
-
-
jo presne tyhle spesly povazuju za prvni vlastovky :) nebo spis jedny z prvnich, najde se i par dalsich.
-
Mám ho, no a na 26" a nebo na 27,5" si ani nevzpomenu, možná maximálně když ho vytáhnu na BMX dráhu:-) I na dirtech jsem s ním už něco naskákal.
-
-
-
Presne tak, meli dodrzet posloupnost a udelat 28" a 30" a k tomu nabidku adekvatnich ramu a hlavne klik pro vetsi jedince.
-
:DD
-
-
-
-
-
Řeší se tu samé cypiny a nová 105ka nikde? http://road.cc/…oes-11-speed
-
Vypada suprove, az na ty kliky :)
-
-
Nova Pomada od Santa Cruzu… No nejsem nadsen
-
Vzhled je trochu nenapadity, ale lepsi nez bronson. Geo zlepsili o 100%, libi se mi kratka sedlova trubka v L, pritom je kolo docela dlouhy.
Svetle modra neni zrovna extra :-D
-
je to kentus, ale tak je to pro holky no… pokud se k tomu dotycna patricne vymodi tak to bude fajn :)
cerna verze je uplne o necem jinem, ale k dokonalosti bych pridal cervene cipiny :D
-
Nádhera, hotový mojo. :)
-
-
Asi jak pro koho. Pro mě by byla 16,5ka krátká a u 18ky bych měl zase nedostatečně vytažené sedlo.
-
Ja zas tu modu natahovani za kazdou cenu nechapu…
-
tak delku bych pochopil, tlaci se na kratke predstavce, ja tam dat 60mm predstavec tak mam stejny posed jako ted. Delka sedlove trubky je taky +/- stejna, co ale opravdu nechapu je delka hlavove trubky, to jako v XL opravdu jen trapnych 120mm??? Kratkym predstavcem toho clovek moc nenazene, zavodne predkloneny posed se tu asi taky neocekava, takze cazala moda kominu pod predstavcem nebo co?
-
Dáš na to Boxxera místo Pika a podložky už netřeba.
Jak dlouho jezdíš toho Epicona předělaného na 150mm ? A zvládá to zatím bez vůle ?
-
no tak prejit z epicona na boxxera, to by byl panecku skok :D
jinak epicon to zatim zvlada, ale je fakt, ze mam pouzdra menene… ale jenom horni, mel jsem nejakou vadu a v pouzdrech zazrany nejaky bordel, takze spodni jsou trochu prebrousene, horni vymenene za uplne jine, takze vule tam nejaka je, ale vubec ji nepocituju… kdyz zakvedlas nohama tak trochu citit je, kdyz zakvedlas riditkama na brzde tak trochu citit je, ale za jizdy vubec. Naopak chod je diky tomu libovej :)
-
-
-
Pro zpresneni myslim reach a zde novych 436mm neni extra moc.
-
Jo uz jsem si tu geosku pak prosel podrobneji, ze to neni zas tak moc… No tak v L-ku bych se na to snad poskladal. Ikdyz nemoznost mit presmyk… A mozna bych byl radeji s uhlem hlavy spis tech 66°. Asi si moc vymyslim
-
-
-
-
-
http://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/…609605_n.jpg Tanja uz drandi na novy RS
-
nevim jestli to tu bylo http://www.bikenow.com.au/…0b-released/
-
aneb se omlouvam ale trosku presneji http://www.specialized.com/…omp-evo-650b#…
-
Ne ještě to tu nebylo…
-
Už je to tu cca 10dní o niekoľko riadkov vyššie.
-
-
-
USD vidlica Rock Shox RS1 bude dostupná iba ako 29er so zdvihmi 80, 100 a 120mm.
Sram zároveň predstaví nové superlight XC 29er kolesá Rise XX. Hmotnosť týchto galuskových zápletov bude vraj 1.285g (ráfik 325g).
-
Čichám, čichám další svolávačku :-D
-
Příště tomu budou říkat třeba Truvativ a nikdo nic nepozná. Jako s brzdama. (:
-
-
Jenom dodám hmotnost vidle ďáblovských 1666g, což mi teda nepřijde nic extra a pak astronomická cena 1658 € což pokud se nemýlím je i výš než lefty.
-
čekal jsem, že bude výrazně lehčí…
-
-
Zajimave – moznost ladit si progresivitu vidlice diky koncovkam.
-
Tyhle volume spacery má už RS delší dobu.
Jinak mně se nelíbí použití proprietárního systému u náboje/osy.
-
-
haha tak spesl a cannondale uz pomalu marketinguji 27,5 a sram jim na to nejak kasle :D
-
Info o RS1 v češtině http://www.bikeandride.cz/…-1-odhaleni/
-
Jen mi není jasné, jak to bude tuhé, trošku se bojím, že se to bude kroutit, co na to B-F?
-
Si tu o tom asi nic nečet co? :)
-
:-))
-
-
Si prečítaj link v mojom príspevku. Je tam malá zmienka o nižšej tuhosti.
„Only in really fast and tight corners can you feel that the torsional stiffness is not as high as the impressive bending stiffness.“
-
no ale džejkF říkal něco jinýho.
-
Kdo? :)
-
-
-
-
-
Foxky 2015 – aneb kvuli par gramum zpatky do praveku? Nova 36 bez rychloupinaci osy
-
Kompatibilita s 20mm náboji je obrovské plus. A ty retro polepy jsou luxusní. =D
-
No tak jeste aby u 36 nechali jen tu detskou osu a musu si rovnou koupit silnicku… :-) Tady je spis 15mm osa pridana navic, protoze vyrobci 27,5 kol nejak zapomneli myslet, ze jsou i jine osy nez 15mm… ;-)
-
-
váha dolu, tuhost nahoru, tak se nečerti :D
-
a opruz při dávání kola do auta…
-
No asi mi ta nová 36 nasadí trošku brouka do hlavy :-)
-
-
-
Nová osa u Manitou cca 4 sekund. Tohle s vyndáním multiklíče tak 40? Ale ty polepy super – o starym logu jsme přemejšlel už na Monstera, když jsem to dával do barvy – měl jsem to udělat.
-
No prave. Predni kolo vyndavam celkem casto. Ted je to klik klik a vysroubuju… Ne zeby to clovek neprezil, ale podle me mohli udelat i variantu pro lidi, kterym by 50g navic na upinacich nevadilo :-)
Logo se mi taky libi. Stare polepy mam uz osoupane, tak se asi inspiruji.
-
-
36ka co vazi jak muj epicon? zajimavy:)
-
-
-
Kliky vypadaji pekne, ale zase jine BCD – nez budou nejake realne pouzitelne placky :-(.
Co jsem koukal jsou brzdy. Trail trmen z 1 kusu a XC ze 2.
-
Nové kľuky sú podľa mňa parádne
-
Silne mi to pripomina nejake lowend shimano kliky, ktere mely na prevodnicich plastove kryty podobneho tvaru.
-
Skoro jako alu disky na auto. :)
-
+1
-
To jo, ale nema tady tu silenost i Dura a dalsi silnicarske sady? Taky mi to totiz prijde hrozne.
-
Ano maji. Jsou to dute prevodniky s ocelovymi zuby. Funkcne skvele. Designove v tomhle pripade ulet, ale je to o zvyku. Casem se to podle me zacne libit.
-
Zdejší bonton, když vyleze nový Shimano, 50 lidí má nutkavou potřebu napsat, jakej je to hnus ;)
-
jestli to neni tim ze to fakt neni hezky … nova Dura by byla super nemit ty nesymetricky packy na klikach.. zbytek sady gut.. 960/970/980/985 sady shimano sou nadherny.. jak kliky tak saltry i brzdy… nizsi sady taky … treba posledni SLX je nadherny… ale tahle nova sada je proste oskliva… bezpohlavni.. bez nejakeho vylozene za oci tahajiciho detailu kterej ti hned rekne.. kua to je XTR … jinak kliky zabiji tezce ten spider… tvar kliky je jednoduchej a hezkej jen kdyby k tomu nebyl tenhle hnusnej spider…
-
Ale on to hnus fakt je. To uz ty drivejsi XTR jsou hezci, ackoliv se mi taky nelibi :)
-
a nakonec si všichni stejně musí zvyknout, protože XTRko je prostě obecně dobře fungující:-)
ps. mě se třeba tahle verze líbí mnohem více, než hákenkrojc…
-
Vidim to uplne stejne. Chapu, ze ty kliky evokujou Turney s plastovmy prekrytem spoje klika-prevodnik, ale tahle vlna designu ted frci venku ve svete. Reminiscence na plastovy Tureny uz zrejme neni tak silna. Ono si staci vzpomenout na zacatek 90. let jak vypadaly duralovy kola na autech. Tenhle design hloubkove clenenych rotacnich ploch a paprsku se proste vraci.
-
to je naprosto pochopitelny.. a taky fakt ze to nikdy nebylo hezky.. neni hezky a nebude hezky :-DD
-
Klid, verze dvě bude mít šišaté dírky.
-
-
přesně na to jsem si vzpomněl, 90. léta na autech. Bohužel si to nedovedu představit třeba na pěkně hranatých rámech třeba od giantu a dalších jiných.
Co se týká XTR tak osobně třeba hákovej kříž mi přišel povedenej, ale stříbrná nebo stříbrno šedivá prostě k dnešním barvičkám příliš nepaasuje, tohle bude stejný.
-
-
Me se to moc nelibi ani na te Dure.
Dokonce neco podobneho ma i snad 105 a tam je to opravdu otres – nelibi se mi.
Jeste dodam, ze XTR s „pilou“ (nechce se mi hledat typ), ale takove ty s tim X, se mi zase libily od zacatku.
-
me se nejvic libi tyto: http://static.jensonusa.com/…CR309A01.jpg
kdybych nejake na bazaru nasel ve slusnem stavu tak si je snad koupim do vitriny :D
-
Jsem to teda sel hledat. Me tyto
-
-
Ty uz tady ma kazdy 2. :-D
-
-
Ty jsou parádní a pak ještě model před nima, v minulosti ještě staré k osmičce (8speed)).
-
-
-
-
-
-
-
-
Já nevim, mě se to teda nelíbí. U novýho XTR vždycky brečim co to zase provedli za hnus, ale tentokrát se překonali.
-
HU..MUS… nejhnusnejsi XTR Sada vsech dob.. a to naprosto vazne..
-
tak tie kluky moc pekne nejsu ale zaas je to vymyslene docela prakticky. nicmenej plati
-
-
Hezké, ale chybí mi 44/32/22…
-
-
saltr asi jako jedinej se mi libi… Kliky jsou hnus odflaknutej… Trochu mi to pripomina bezpohlavni Firexy…
-
Nevim jestli jsi priznivce eloxovacu, ale kdyz se tu tvori ruzny cernoeloxovany xtr tak nad tim plno lidi slinta, a ted to udela shimano a jsou bezpohlavni, a hodnoceni zaporny … (mozna jsi to schytal bezduvodne … :-D)
Nejhezci jsou 970 :-D …
-
mas pravdu, bezduvodne!:)
Ano 970ky v cernym eloxu jsou nadherny kliky… Tohle 2015 je u me vyblitej kentus bez tvaru, kterej pripomina ten nejnizsi lowend…
-
-
-
no pekne ale ked sa clovek pozrie na realny prinos (napr. rozsah prevodov atd.) tak mi to prijde jako uplne nezmyselna valka o to kto ho ma vacsi. nech pocitam jak pocitam tak najvacsi rozsah ma klasika 3*9(22/32/44)/11–34. a hmotnostne tiez v nicom nezaostava.
-
Otřesná sada, snad nejhnusnější, co jsem viděl. A ty kliky jsou ultra humáč
-
-
-
To bych vzhledem k tomu, že Di2 se odtajňůje na konci května a vše ostatní už bylo, tipoval na odpočet do 1. svěťáku presented by Shimano;)
-
Moc by som sa na to nespoliehala :)
-
ze ty neco vis :D
-
Tak ještě by teoreticky mohli ukázat nový rybářský pruty nebo nějakou silničářskou/cx blbost – ani jedno nesleduju.
-
-
-
-
Rock Shox Bluto – prvá originál odpružená FATBIKE vidla. Zdvih 80–120mm, osa Maxle 15×150mm
-
vypada komicky:)
-
Taky je to na komický kola.
-
Jj, na cirkusovy:)
-
Me by zajimalo proc ted kazda znacka dela podobny kolo, kdo na tom jezdi? Klauni?
-
lidi co maj prachy nevěděj už nudou co dělat. Jinak si to nevysvětlit. Ještě jakžtakž pochopim lidi, co neuměj na běžkách a drtěj tim sníh.
-
no..fatbike jako odobny stroj, ktery diky gumam nedrnca…pak proc ale odpruzenou vidli…leda tak pro nizkoprofilove gumy a pochromovane rafky pro nejakeho cernocha…
-
ntvl:D
-
-
Zkus se na tom projet v terenu – nemyslim na snehu – v terenu. Je to uzasny. Akorat teda hmotnost kol a kola je hrozna, takze do kopce je to hodne velka makacka.
-
mě to teda moc neoslovilo, obratnost je mizerná a ochota akcelerovat taky
-
Ne ze bych to nepsal. Ale myslim, ze je jen otazka casu a penez, nez nekdo prijde s vyrazne lehcim strojem. Myslim, ze seriovy Spesl s vymenenyma karbon rafkama na bezdusich a par dalsima malickostma by mohl byt hodne zajimavy.
-
se podivej na pinkbike… jsou tam testy 2 fullcarbon fatbiku a k tomu aktualne i trek ma svuj fatbike na hliniku…
-
Tam jde hlavne o ty rafky a bezduse. Duralovy standard je kvuli sirce sileny tezitko a duse totez. Uplne to likviduje obratnost.
-
-
-
-
-
a nebo je to pro lidi, kterým se běžky z nějakého důvodu nelíbí? ;) já třebas běžky nechci a fatbike by se mi líbil
-
-
-
-
-
-
:D
-
aby to nebylo spise blato :D
-
nevylezlo to prvního dubna?
-
To bylo prvni, co me napadlo :-)
-
-
-
Prvý XC tlmič od BOS
-
Doufám, že tohle je jenom prototyp, protože ta černá pístnice je strašná.
-
Rika clovek, ktery ma kolo cele cerne :-)
-
Ale pístnici ani nohy černé nemám. ;0)
-
ale kdybys mel tak by to mozna bylo lepsi ;)
-
-
-
-
super kompaktní, takové nic… ale cena bude jako za 3 :-)
-
takovy drobecek :-DD
-
-
SRAM X1 http://enduro-mtb.com/…-drivetrain/
Pokud ta kazeta bude stát rozumný peníze, tak se Shimano může jít zase na další sezónu bodnout.
-
Trochu se děsím tý fotky s kazetou a toho ořechu vzadu… Že by další nový standard? :D Každopádně bych to viděl jako svojí příští sadu :).
-
Mělo by to pasovat.
-
-
mozna pro zavodniky, pro normalni lidy je 1×11 k nicemu, takze shimano je zatim v klidu.
-
Jak pro koho – po roce na XX1 nevidim žádnej důvod, proč se vrátit k přesmykači.
-
vsak jak rikam :)
-
když máš 10z pastorek je to ok, ale s 11z to tak růžový není
-
-
-
Dyť tam cenu máš a ta mě zas až super nepřijde.
-
ta cena mě naopak vyrazila dech :-( sem čekal o dost míň
ofiko 278€ X1 proti 359€ za X01 žádná sláva odhadem 5t.kč e-shopy
-
Není třeba to tlačit opravdu hodně nízko. Lidi jim to i tak rvou z rukou, tak proč se podbízet.
Díval jsme se na to, moc mne to nezaujalo, cenový rozdíl vůči X01 velký není, kliky mi přijdou zbytečně těžké, to už bych raději volil něco úplně jiného a kazetu bych tak jako tak kvůli barvě a váze vzal XX1. Takže u mne by to vypadalo tak, že bych koupil XX1 kazetu X01 hazku a řazení a kliky a převodník řešil od jiného výrobce.
-
psal sem to protože tu padaly před časem částky cca 3–3,5t že bude X1 kazeta,
jinak to vidím úplně stejně
-
Což by mi přišlo pochopitelné, protože ta kazeta se už v podstatě moc neliší od běžné produkce. Takže i když bych byl shovívavý a bral to tak, že by mohla být na úrovni těch nejlepších desítkových kazet, tak by mi cena kolem 3 tis přišla ještě akceptovatelná.
-
-
-
-
Cena samotný kazety tam nebyla. Taky jsem čekal míň, tohle bude tak kolem těch 5k. To už se asi vyplatí připlatit na vyšší.
-
-
aneb novy majstrstik od vyrobcu – stejne je to super kseft, kdyz muzou nabidnout min komponentu a za draz a jeste jim to lidi jako pitomci rvou z rukou:))
-
Ruzny polookruhovy verze sportaku jsou taky odrbany a stoji vic :-)))
-
…a taky se s tim neda normalne jezdit… :-)))
-
-
-
-
-
ty kliky by se mi líbili i na bika;)
-
Ze by se s Shimanem dohodli na stejne rozteci?
-
Nooskiho vomejou :)
-
Paradoxně jsem se z klik nepoblil, protože rozteče jsou stejné. Bude to vyžadovat chvíli zvykání, ale to snad překousnu. Zatím nemám názor na přehazovačku, která vypadá sakra překomplikovaná. Smyk se evidentně inspiroval u Shimana a výjimečně to vnímám, jako dobrou věc.
-
-
-
Elektronická silniční sada Sram bude vraj bezdrátová. Foto drátov na fotkách je vraj iba na „oklamanie nepriateľa“. Údajne každý komponent bude mať vlastnú batériu a musia sa spolu spárovať podobne ako bluetooth zariadenia. Doubletap radenie bude minulosťou. Radiť smerom na ťažší prevod u prehadzovačky sa bude stlačením tlačidla na pravej páke a na ľahší prevod stlačením tlačidla na ľavej páke. Stlačenie pravého a ľavého tlačidla súčasne preradí na prešmykači.
Viac podrobností v článku
-
mit vic baterii uz vnimam trochu jako problem, budu muset hlidat a nabijet nekolik (4?) baterky :( jedna mi prijde ok, ale tohle uz moc ne
to razeni jednou pakou nahoru, druhou dolu mi prijde zvrhly a jeste zvrhlejsi razeni obouma pakama najednou, kdyz chci radit vepredu, tak tohle si nikdy nekoupim, jestli bude nekdy elektrika tak Di2
-
Osobne si tiež myslím, že to Sram už trochu prekombinoval a v snahe odlíšiť sa si koleduje o ďalší faux pas.
Ale nechajme sa prekvapiť :)
-
Jejich Doubletap mi proti Shimanu nebo Campě přijde jako dokonalost sama:-) ale tohle zní už fakt přehnaně, hlavně protože lidstvo mám aktuálně zažité pravá ruka = hazka / levá ruka = smyk.
-
Vidíš, mě Doubletap příjde jako naprostá prasárna a nikdy jsem si na to nezvykl. Naopak koncept řazení levá nahoru, pravá dolů, obě smyk mi příjde jako vynikající myšlenka. Člověk se nemůže splést a je jedno, jestli má tlusté rukavice nebo ne.
-
no a hlavně já když shazuju placku na menší, tak zároveň shodím o 2 pastorky na kazetě (moje historická campa to zvládá v mžiku bez problému) a to tady jaksi nepůjde..
-
Tohle vidim taky jako velky problem.
-
nehledě na ergonomii v jakým úchopech budeš řadit. Pokud se držím u představce tak budu muset přehmátnout obě ruce tipuju. To je velká demence.
vůbec nechápu koho může něco takového napadnout. Jediné co je plus je to, že nebudeš řešit jestli řadit nahoru nebo dolů, dvoupila si to vyřeší sama.
-
Dalsi vec je, ze tam bude muset byt nastaven casovy interval, ve kterem bude reakce obou pak brana za ten spravny povel. Nikdy totiz nezmacknes obe naraz. Tj to prinasi zas dalsi zpozdeni. Celkove mi ta fce prijde bud jako nejaky vymysl a nebo dalsi z totalnich debilit Sramu.
-
-
-
-
-
-
Předpokládám, že nabíjecí baterky budou v přesmyku a hazce. V pákách by měly stačit CR2032 nebo podobný ekvivalent.
-
Neboj, to se bude nabijet bezdratove a navic zadarmo. Kazdy dil ma zabudovan prijimac volne energie.
-
ještě další dvě do brzd ne?
-
-
ŠŠkoda že hydraulické řazení padlo..
-
„prosim kompletni servis…vymenit olej ve vidli a tlumaku, odvzdusnit brzdy, sedlovku, lock vidle, lock tlumaku, prehazku a presmyk“…:)))))
-
Bych nechtel videt, jak tam potom budes radit. Pujde to jen pri stlacene vidlici na 50 % a radit budes levou brzdou a pravou pakou :-D.
-
Náhodou, viděl jsem fotky prototypu, kdysi dávno..
-
-
-
Ze slozite silenosti jeste na slozitejsi. Proc ne?
Nekde jsem videl ten bezdrat, ale na biku. Jen uz nevim kde :(.
-
To mačkání pravá/levá na těžší/lehčí mi přijde obráceně. Dal bych pravá na větší pastorek a naopak. Tak by aspoň seděl směr stlačení tlačítka s požadovaným směrem pohybu řetězu.
-
To určitě nebude žádný velký problém tak pořešit.
-
to pujde preprogramovat, u di2 si muzes na kazdy tlacitko navolit co chces
-
taky si myslím :D
-
-
-
Uplne vidim jak balik projede kolem nejakeho zdroje ruseni a nebo zlomyslneho fanouska. Vypada to, ze se pece dalsi prusvih Sramu.
-
To bylo prvni co mne napadlo…vhodne umistena rusicka u nejake ho primereneho kopecka, pred kterym se hodne radi a startovni pole je totalne v riti:D
-
Ja si vzpomel okamzite na toho kluka v Polsku.
-
hezke:DDD
-
-
pripadne z kopca ked nejakeho genia napadne urobit na elektrinu aj brzdy.
-
a co teprv az da nekdo elektrody do sedla a bude ti davat rany do ****** :) cimz bude dochazet ke stahum svalu na nochach a kolo tak za tebe bude slapat tvyma nohama.
-
Tam budou kondenzátory a energie se bude brát rekuperací.
-
takže to bude jedeš pomalu = málo to brzdí ?
-
Jedeš pomalu = nepotřebuješ moc brzdit.
-
-
-
-
-
-
imho je cela elektrina aj ked to snnd funguje totalna kravina odsudena na zanik skor ci neskor. paradoxne k tomu prispievaju najviac samotni vyrobcovia ked vymyslaju podobne kraviny ako sram (to sa ako napr. bude treba na chvilu obobma rukami pustit ked budem chciet odradit a najprv budem musiet prechytit ?) alebo shimano, ktore novu duru vypracovalo k snad absolutnej dokonalosti v tom zmysle, ze ked som na tom chvilu sedel tak som rozdiel medzi novou mechanickou durou a Di2 nevidel absolutne ziadny ani po bezprostrednom presadnuti. dobre, na presmyku minimalny bol co ale rozhodne nestoji za to sranie sa s baterkami, debilnou montazou, problemov pri umyvani atd.
-
baterku nabijes jednou za mesic, kdyz jezdis fakt hodne (mobil nabijim denne)
montaz je mozna debilni, ale udela se jednou, muzes to nechat na servisu
s umyvanim mas jakej problem?
i kdyz mechanika chodi pekne tak ma el. stale vyhody, napr. ze chodi stale stejne dobre i ve spatnym pocasi…
ale co prezije a co umre ukaze jen cas
-
byla by fajn nejaka nabijeci civka, a kdyz prijedes domu a hodis kolo na misto kam ho vzdycky davas tak tam bude druha civka, ktera ti pres noc kolo dobije.
-
mi to prijde az zbytecny vzhledem k cetnosti nabijeni
-
ja zas myslim ze jen dobre kdyz je o nejakou starost min :) ikdyz je sebemensi.
-
-
Keď sa Di2 rozšíri masovejšie aj do nižších sád a MTB tak toto bude možno jedna z najbližších ďalších upgrade vychytávok. Pokiaľ však bude mať batéria takú výdrž ako doteraz tak je to fakt zbytočné. Nabíjať každý deň niečo čo sa po jazde vybilo o 2 alebo 3% asi nestojí za tú investíciu.
-
Kéž by jedna z vychytávek také byla možnost el. regulace zdvihu za jízdy, hlavně pak u sedlovek na AM/FR.
-
myslim ze nebude problem udelat to tak, aby se to nabijelo az od urciteho stupne vybiti baterie :)
ale hlavne, pokud by konecne do seriove vyroby prisla aspon nektera ze „zazracnych“ baterii, ktere se pravidelne demonstruji rok co rok, tak by nebyla starost o barie uz tim tuplem potreba…
-
-
-
baterku nabijes jednou za mesic, kdyz jezdis fakt hodne (mobil nabijim denne) – moja osobna schiza s nabijanim cohokolvek castejsie jak raz za rok pripadne este menej. nenavidim to, zabudam na to a preto mi baterka v comkolvek dojde vzdy v polovicke cinnosti v najnevhodnejsej situacii.
co sa tyka umyvania z mojej skusenosti kam sa voda teoreticky dostat moze tam s aj dostane. vravel mi chalan co to ma ze uz s vodou problem mal. ja obcas aj silnicku oplachnem wapkou lebo nenavidim ten mastny cestny bordel po dazdi a v zime takze mi to za to babranie sa s tym nestoji.
// el. stale vyhody, napr. ze chodi stale stejne dobre i ve spatnym pocasi…// – moze byt, ja s tym problem nemam ani u mechaniky.
-
a jak potom riesis baterky v blikacke a v prednom svetle? ci take ty nevozis?
-
v blikacke son baterku sand este nemenil, par rokov vydrzi a potom sa stejne pokazi skor jak sa vybije bateria. pre svetlo plati co som napisal vyssie.
-
v blikacce jsem ted menil baterky asi po 3 letech, tam bych problem nevidel, aurora a pod. to uz je jina pohadka
-
Buď máte nějaké bludičky, nebo jezdíte málo po tmě. Jen tuhle zimu jsem v zadních blikačkách měnil baterku 2X. Přední světlo jsem nabíjel cca co 3, 4 jízdy.
-
casto blikam i za dne, v noci jsem neco najezdil, ale zase tolik toho neni
-
Ta je fakt dobrá, ale drahá..
-
drahá ?? :O
-
Jj pro mne je i za stovku drahá, většinou ji někde nechám stejně jako brýle.
-
-
-
Tak to mas malou spotrebu. Ja zlikviduju 3–4 baterky za zimu.
-
Nj, ale ty měníš řetězy častěji než já tankuju..
-
-
Tuhle potvoru vozim taky. Po tom co mi ukradli kolo jsem si ji na dalsi poridil zase.
-
-
ne, ty mas shit :-)
-
ale ako vazne – ked to ma pisanu zivotnost svietenia 60h a blikania tusizme 150hodin tak to za zimu isto nemozem zlikvidovat ani omylom.
-
A když to bude mít na krabičce napsané, že to bude svítit napořád díky vnitřní energii integrované černé díry, tak tomu taky uvěříš? Jednak jsou tyhle hodnoty dost nadhodnocené a jednak se jedná o mou bezpečnost, takže potřebuju, aby to pořádně svítilo a ne nějakou stealth bludičku.
-
-
-
-
-
-
-
baterku nabijes jednou za mesic, kdyz jezdis fakt hodne (mobil nabijim denne) – moja osobna schiza s nabijanim cohokolvek castejsie jak raz za rok pripadne este menej. nenavidim to, zabudam na to a preto mi baterka v comkolvek dojde vzdy v polovicke cinnosti v najnevhodnejsej situacii.
co sa tyka umyvania z mojej skusenosti kam sa voda teoreticky dostat moze tam s aj dostane. vravel mi chalan co to ma ze uz s vodou problem mal. ja obcas aj silnicku oplachnem wapkou lebo nenavidim ten mastny cestny bordel po dazdi a v zime takze mi to za to babranie sa s tym nestoji.
// el. stale vyhody, napr. ze chodi stale stejne dobre i ve spatnym pocasi…// – moze byt, ja s tym problem nemam ani u mechaniky.
-
-
Podle me naopak elektrina vytlaci klasiku do par let uplne na silnici a mtb u vyssich sad.
Instalace je uplne stejny oser jako u jineho ramu s integrovanymi bowdeny.
Ja teda rozdil pocituju a pocitis ho hlavne po roce, az se ti original bowdeny zanesou. S umyvanim zadny problem neni. Nabiji se jednou za 3000km.
-
přídám ještě lehkost ovládání + automatika na smyku
-
Tak zrovna smyk, pokud se u klasiky nastavi dobre je treba cvakat do mezipolohy jen na spanela.
-
jo, kvuli smyku se tesim az bude elektrika rozumne dostupna i na bika. Pro moje pouziti a kvalitu nohou totiz smyk porad potrebuju :-)
-
To je fakt takovy problem jednou za uhersky rok preradit smyk? :-)
-
To je fakt takovy problem jednou za uhersky rok preradit smyk? :-)
-
To je fakt takovy problem jednou za uhersky rok preradit smyk? :-)
-
To je fakt takovy problem jednou za uhersky rok preradit smyk nahoru? :-)
-
-
-
-
uvidime :-).
ale mozno mas pravdu. ja sa ale stejne tomu budem vyhybat ako sa da, v jednoduchosti je sila.
na mtb mam gore bowdeny vedene v kuse uz treti rok a nic im neni. jazdim zima, leto, bordel nebordel. toto riesenie by ma nieco muselo hodne viac presvedcit jak dvojnasobne drahah elektrina aby som ho za nieco vymenil.
na silnicke sa o tom da diskutovat. ked pises 3kkm tak by mi to kriterium nabit raz za rok pri mojom jazdeni aj splnalo. dalsia vec je spolahlivost riesenia, asi som predpojaty ale posledne co by sa mi pri tyzdnovom vylete chcelo riesit je nejaky problem tohoto druhu.
je to ale cele vec nazoru a pristupu, kym sa da vybrat je to OK.
-
Tak pokud se natahne dobre a vcelku bowden a jeho konce se zatesni a nebo jsou smerem dolu aby do nich nemohla tect voda, tak to drzi jak pises. Mam tak stejen natahane Nokony a opravdu drzi nekolik let bez zmeny chodu a neni treba na to sahat. Bohuzel Gore se prestal delat, takze jedine nejake koralky typu Nokon se vsemi nevyhodami. S elektrikou je to jako se vsim novym – neduvera, nejake problemy po spatne montazi, nejake mouchy, cena, dostupnost a kompatibilita.
-
Bohuzel Gore se prestal delat – WFT????
-
-
tak to je hodne blbe.
-
Nove dela koralky Jagwire. A i nova lanka a bowdeny co dela Shimano jsou supr (jeden z duvodu proc nove silnicni sady chodi tak dobre).
-
Nove – jaky rok?
Co vozim bowden XTR – nemuzu si stezovat. Ale lanko Shimano, co jsem si daval na kolo – hruza :-(.
-
-
Spis to bylo na to Shimano.
-
Mas pravdu, Vileme.
-
Samotneho by me zajimalo, o co se jedna.
-
Uz to vime :)
-
-
-
-
a to shimano ?
-
Nevim jak to popsat. Prakticky nove sady z letoska a Dura z lonska maji z vyroby ptfe potazene lanka. Takova zluta vrstvicka a couhaji z povrchu fousky plastu. Jestli se nejak zmenil i bowden nevim, pry ano. Zda je mozne bowdeny koupit solo nevim.
-
mohlo by to byt ono?
-
Ano, to je ono. Dura 9000 tyhle lanka ma.
-
hm, skoda ze to nerobia s dlhsim bowdenom aby sa dala pouzit aj na mtb tak, aby boli oba bowdeny v kuse.
-
Bowden se da v metrazi. Jeste najit cislo lanka a treba se da taky.
-
kde sa da hen ten konkretny bowden kupit v metrazi?
-
-
-
-
SP-41 je klasicky bowden XTR/DA, pokud si uvedomuji.
Takze hadam, ze bude zmena v tom lanku. Tim padem to muze byt zajimave.
To posledni, co jsem mel, bylo drahe, trepi se a Kovys podle me udelal lepsi sluzbu…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Gore jsem měl taky a přesto, když jsme to po půl sezóně vyměnil, chodilo to hned o 100% líp – podle mě jen nemáš srovnání a jsi na to zvyklej. Jinak souhlas s Ječňákem.
-
-
+1
-
to znie dobre. a je tam nejaka cervena dioda ktora signalizuje ze treba nabit? lebo ak nie, tak sa na to velmi lahko zabudne
-
Opravdu je v dnešní době se třeba ptát na něco, co existuje už dlouho a na netu jsou hromady materiálů? Samozřejmě, že je na elektronických sadách signalizace stavu nabití..
-
ale mne sa nechce studovat nejake pdfka o niecom co ma nezaujima
-
kdyz te to nezajima tak proc ses ptal? :D
neni potreba studovat nejaka pdfka, staci si precist nejakej kratkej clanek
-
a tak zas ho nedodrbavajte, je to forum tak co? vsetko sa dohladat (napr. na inych forach) tak potom naco sme tu?
-
-
-
-
-
-
Kolikrat jsme tohle „je to blbina odsouzena k zaniku“ slyseli?
U SPD-cek, kotoucovek, odpruzenejch vidli, hydraulickejch brzd, 9-tkovy kazety, 10-kovy kazety, 1×11, celoodpruzenejch ramu, bezdusaku, 29" kol a ja nevim ceho jeste ;-).
-
Ještě u eliptických převodníků, odpružených představců, vodou chlazených brzd, dualů na MTB, 69ers, elektronických lock-outů…
-
-
-
-
Rozsah 444% (viac ako XX1) a vraj iba o 100g ťažšie ako systém z prehazkou. To znie nádejne.
-
To je moc pěkné. :) Pricing for the frame, drivetrain, and rear hub begins at €3,900 (?3,190).
-
Tohle mi příjde jako daleko lepší řešení než obrovská kazeta nebo elektrické řazení.
S jedinou zato zásadní nevýhodou – nejde to nikam namontovat..
-
- vsechny zname nevyhody Rohlika nebo Alfine.
-
Dúfam, že časom sa nájdu výrobcovia rámov a postupným masovým rozšírením by mohla klesnúť aj cena.
-
Rohloffu se taky vyrobily stotisice ze by to hnulo s cenou…
Podobnejch systemu uz se vyrojilo dost, vsechny vsak zanikly.
-
Trochu pochybujem, že by sa Rohlof vyrobil až v niekoľko stotisícových počtoch. Ani desatisícom by som neverila.
Oproti systému klasickej prehazky by to aj nebolo ani 0,00001%
-
Muj mel vyrobni cislo 104 tisic a nejaky drobny a to byl vyroben asi pred 4mi lety.
Oproti klasice je jasny, ze je to mizive procento.
-
Ty jsi ho již také prodal?
-
Ne, byl mi ukraden spolecne s dalsim kolem, kolobezkou, naradim, z garaze. Uz je tomu skoro 3 roky, zatim nevyplul na povrch.
Takze asi byl vyroben jeste driv, nez pred 4mi lety, kupoval jsem ho jako lehoucce jety.
-
Aha, tak to soustrast.
-
-
-
Třeba měl první kus číslo 100001 :-)
-
Třeba měl první kus číslo 100001 :-)
-
No to nemel, stotisici kus byl na vystave Eurobike 2008.
Kus v v.č. 111111 byl pozlaceny.
-
Posledni zminka k tomuto tematu, at to nezasiram.
V roce 2014 mel prvni vyrobeny kus cislo 191399.
Od roku 2010 byl rocne vyrobeno kolem 20000 ks, takze pres 200000 uz asi maji vyrobeno.
-
-
-
-
-
-
-
Stejně jako u ostatních převodovek – většina lidí si nic s nižší účinností na kolo dobrovplně nedá, byť by to bylo o 0,1%, takže další blbost pro okrajovou skupinu jezdců.
-
-
Jenom 9 stupňů, to budou skoky jak sfiňa.
-
to na mtb vobec nevadi, skor naopak
-
-
NEjakou podobnou funkcni prevodovku ma uz nejaky ten rok Nicolai, ale cena asi bude obdobna :-)
-
NEjakou podobnou funkcni prevodovku ma uz nejaky ten rok Nicolai, ale cena asi bude obdobna :-)
-
Nicolai má rohloff ne?
-
-
Aha a pak ještě i g-boxx.
-
-
-
-
ja si rikam jak dobre to musi v tomhle pripade chodit kdyz je stred otaceni zadni stavby nucene v ty pozici stredu te horni osy…
-
chodit to bude super, jen to bude dost houpat při šlapání :D …ale myslím, že to vypadá jako DH/FR a tam to asi bude jedno…
-
Když máš čep umístěnej v ose řetězu na horní straně, tak to právě houpat nemusí skoro vůbec, podívej třeba na Mrázky.
-
Retez nebude zavirat zadni stavbu, takze teoreticky je to jak rika.
-
Nj, už koukám, že řetěz vlastně nejde přes kliky…
-
-
-
-
-
-
canyon rozšiřuje portfolio – endurance cf. info snad brzy na jejich webu.
-
ze by bajk, na kterej uz dlouho cekam? :)
-
Jj vsechny velke znacky v tohmle nove vytvarenem segmentu vidi potencial.
-
v jakym segmentu? to neni ziletka?
-
je, tzv. endurance kategorie, kratsi, vyssi, stabilnejsi silnicky
-
aha, diky za objasneni.
Nemuzu si odpustit, ale dalsi kategorie kol? to si z nas ty vyrobci uz ale delaj fakt srandu ne?:)
-
tak ona uz tu nejakou dobu je, Spesl Roubaix, Cannon Synapse, Trek Domane, atd. jen Canyon nic nemel
tahle kategorie celkem dava smysl, s cim dal vetsi oblibenosti cyklistiky zacina na kole jezdit spousta lidi a ne kazdej je ohebnej tak, ze se mu dobre jezdi na silnicce se zavodni geometrii (dlouha, nizka), treba ja ji vitam a novou silnici vybiram presne v tehle kategorii
-
+1 navíc ty dnešní tuhý aero rámy si moc nerozumí s naším stavem silnic, přitom rozdíl v rychlosti pro nezávodní ježdění zanedbatelnej… Dneska už bych silnici v jiný kategorii asi ani nevybíral.
-
-
Taky cumim jak puk… :-)
-
-
-
-
-
je to tu http://www.canyon.com/…race-cf.html
nevypada to vubec spatne
-
-
-
Ráno jsem na to koukal, váha už je trocbu lepší nez u modelu s expanzkou, ale pro gramaře to pořád není.
-
Zrovna dneska jsem na to koukal tady http://www.mtb-news.de/…r-twin-tube/ a dlouze přemýšlel, jestli by nestálo za to, vyhodit pískající FOX Float a pořídit tohle ufo…
-
Levny to ale nebude. Na enduru to vypada zajimave
-
Já jsem docela odhodlanej to objednat, jak to bude k dispozici.
-
-
-
Jako vzdycky sileny puzzle:)
-
-
-
-
:D zabil
-
-
-
Přepracovaná mechanika od Campy na rok 2015 http://www.bikeradar.com/…-look-41166/ čtyřpackové kliky, nové šaltry i smyky aj.
-
Sada XTR Di2 oficiálne predstavená. Spolu s ňou aj SynchroShift. Zdá sa vám ten názov povedomý? V roku 2000 Shimano kúpilo patent francúzskeho výrobcu EGS. Viac v článku
-
S automatickým přeřazováním na převodníku už začínaj celkem dávat smysl ty jejich kombinace převodníků a kazety… Nicméně stát to asi bude brutálně, co jsem koukal na nový Cannony, tak proti aktuálnímu top na ENVE a XX1 je podobný osazení na XTR Di2 dražší o 3000€ :D.
-
tohle vypäda moc hezky:)
-
no mi se to moc nelíbí, protože když řadíš na těžší převod jdeš přes převod, u kterého se přeřadí vepředu, tak nedostaneš těžší převod, ale lehčí, pak na další klik dostaneš stejný převod jako na začátku, a teprve na třetí klik konečně těžší převod. Ale možná se na to bude dát zvyknout, hlavně si budeš muset zapamatovat kdy to řadí vepředu a to místo rychle přecvakat.
Další věc je, že dokud si přesně nezapamatuješ kdy to řadí vepředu, tak při jízdě do kopce a podřazení ti to v plném záběru začne řadit vepředu, a nevím jak top sady posledních generací, ale neřekl bych že řazení v záběru je silná stránka přesmykačů :) ale možná má elektrika víc síly a bude řadit i v záběru.
-
:D jasně, u Shimana jsou úplný debilové a když to implementovali, tak při přeřazení vepředu to určitě nekoriguje vzadu :D to jsou teorie zase…
Jinak nevidím důvod, proč by se to nedalo zapamatovat, prostě to nastavíš tak, že na malou to bude řadit, když už na velký nebude kam a je to stejný jak s klasikou, jen to tam přehází za tebe…
-
jop díval jsem se blbě, beru zpět (korigování jsem si všiml na poprvé, ale zdálo se mi že koriguje málo). Ale s tím že u shimana nejsou debilové bych si nebyl tak jistý, výrobci dokážou pustit do prodeje různé zmetky :)
-
jj, viz. pred par lety neskutecny tlaceni dualu na mtb:)
-
Tak. Nebo treba kronolog, sice jiny vyrobce, ale taky nechapu jak tohle mohli pustit do sveta :) a myslim ze by se to dalo rict i o vice teleskopech.
-
tak teleskopy se vseobecne kazej napric znackama..:(
-
-
-
-
-
ja tam teda nic takoveho nevidim…gear ratio pri razeni na tezsi roste, a pri razeni na lehci klesa…koukej na svislou osu…
jak smyk bude fungovat v tahu netusim, ale pokud tam bude servo, tak by to mohlo leccos zmaknout..narozdil od sily pruziny v klasickem smyku…
-
jj díval jsem se blbě. Zůstává tedy jen otázka smyku, tady to ale beru jako otevřenou otázku na všechny smyky, protože mě zajímá jestli i současné smyky mají s tímhle problém (přecijen vozím docela starý smyk který ani nebyl top).
-
shimano mělo vždy problém s klecí smyku ne s pružinou. U XTR praská a u nižších se roztahuje. To elektrika nemá moč šanci odstranit. Zařadit v kopci i jen při blbých 300w je problém, natož krátký kopce silově tzn 400w na nižší kadenci atd atd.
věřím, že nějak to fungovat bude, ale největší přínos je vzadu
-
Elektrika funguje i v tahu na smyku vyrazne lip zvlast smerem dolu, kde to u mechaniky tahala jen pruzinka. Nahoru je to na silnici dik dutym prevodnikum a lepsim nabehum taktez vyrazne lepsi. I na novych mechanickych sadach Dura a Ultegra je to nahoru podstatne lepsi jak driv. Wattmetr nemam, takze presna cila a srovnani jako ty podat nedokazu.
-
u xtr není problém že to neřadí, ale že ta klec smyku moc nevydrží. Pokud ji zásadně nepřepracují (nepřidají materiál) tak je fuk jestli to je elektrika nebo mechanika
-
Nastesti jsem o tech nekolika xtr smyku co mam nevedel, takze dobry.
-
nikde nepíšu, že praskne každý. smyk beru jako součástku co vydrží relativně dost a pokud se dá říct že u XT a nižších se roztahovaly klece tak u XTR praskaly.
Nicméně X9 je jistota a netrpí ani jednou z těchto věcí.
-
Tak urcite.
-
Asi jsem měl divný XTR – klec se roztáhla, začal hůř řadit a když jsem se ho snažil trochu srovnat, tak praskl. Prostě musím mít vždycky všechno.
-
to byl All-in-one model :)
já díky SH smykům chytnul na pár závodech solidní zásek, než mi došlo, že tudy cesta nevede. A to si myslím, že nejsem až takovej drtikol na materiál :)
-
Když máš na rámu e-type, tak moc možností nezbývá.
Prostě jen další důkaz, že přesmykač je nejslabším článkem MTB kola a je potřeba se ho zbavit.
-
-
-
-
-
-
Zajímala by mě jedna věc: Při 5. etapě Tour na kostkách komentátoři blekotali cosi o tom, že na kostky spousta týmů sundala elektriku a nandala lanka – je pro to nějakej důvod? (protože kdyby to nezvládlo pár km na kostkách, těžko by to zvládalo biky. Na druhou stranu je Jílek i jeho hosté často celkem mimo, takže bych to přisuzoval tomu.)
-
Ty sledujes Tour? :-)
-
jestli to není proto, že při drncání na kostkách se snadno zmáčkne nechtěně relativně jemné tlačítko a člověk si omylem nepřeřadí… mám pocit, že z tohoto důvodu se elektriky bálo pár sprinterů na začátku, že si v zápalu boje omylem ťuknou…
-
to mi prijde jako rozumne vysvetleni!
-
však jsem taky rozumný chlapec:-)
-
-
-
Při uvedení XTR Di2 bylo v nějakém článku že ho měli téměř hotové asi 3 roky a celou tu dobu poté ladili serva, aby vydržela ty otřesy. Silniční varianta nebude asi tak odolná a nechtěli riskovat.
-
tak vzhledem ze Di2 sada je stara kolik.. 2 roky? a buhvi jak dlouho to pripravovali tak se nebojim tak banalni veci jako je odolnost otresu.
-
Zaujímavé, že Sven jazdí a vyhráva Di2 v cyklokrose už viac ako 2 sezóny. A v teréne pri CX tie bajky dostávajú oveľa viac zabrať. A tiež to striekanie wapkou po každom kole.
-
-
Takze nejak extra sypou ty sady?
Jako Na Di2, vem si EPO! :-D
-
A čo tým chcel autor povedať?
-
-
Jeden čas měl furt urvanej šaltr…
-
-
-
kromě vyšší citlivosti pák ale je tady i problém, když ti spadne řetěz ven (dovnitř se to zajištuje ruznými guardy, ale taky to není 100%) s elektrikou si ho nenahodíš za jízdy zpět.
Taky při extrémním bahnu je otázka jak by se to na 11 pastrorkách chovalo, mechanika má přeci jen trochu rezervu jak za to potáhneš a můžeš i při ohnutým šaltru a bordelu kousek dojet. Elektrika jak je indexovaná přesně, tak podle mě to bude dělat bordel a nic s tím nesvedeš -tenhle poslední bod hádám.
-
Celkom dosť jazdcov používalo počas piatej etapy Di2 alebo Campa elektronické radenie. Napr. Belkin, Lotto-Belisol, niektorí jazdci Trek (okrem Fabiena), Merida-Lampre,jazdci na Lappiere, Giant-Shimano, jazdci na Bianchi (zdroj CN).
While reservations remain — most notably for Cancellara and the entire Garmin-Sharp squad — more and more riders and mechanics are becoming comfortable with electronic groups on rough roads.
In fact, Shimano's Di2 system has a distinct advantage in one way; satellite shifters like the so-called climber switch let riders shift with their hands on the hoods, which is where many prefer to grip when riding the stones.
-
Cancellara si nechtěl vybíjet baterku řazením.
-
-
co myslis tym ze ho nenhodis za jazdy? akoze bez zastavenia ci ako?
-
bez zastavení za jízdy
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nikde nečtu o funkci „kickdown“ tedy že bych řadil jen na přesmyku- občas postě potřebuju rychle velký rozdíl převodu a ne si projít všechny mezipolohy.
A občas řadím jen na přesmyku.
Jinak se mi to ale líbí.
-
Tak pokud si necháš obě páčky, mělo by to asi jít i při zaplym automatu. Navíc to má programovatelný přeřazení o víc poloh, takže půjde nějakym delším přidržením nebo doubleclickem shodit třeba o 3 pastorky.
-
-
Nevyčetli jste někde, jestli to bude fungovat bez ukazatele, nebo je řídící jednotka v tom?
Taky by mě zajímalo, jestli by to šlo nasadit na 11 Sram kazetu. V tom případě by se dala udělat dost ultimátní sada bez Shimano převodníku a kazety s malym rozsahem;)
-
ano v tom ukazateli je ridici jednotka.
okrem toho, je tam viac modov, to o com hovoria kolegovia vyssie je synchro mod, co znamena synchronizovany presmyk a salter na jedno zmacknutie tlacitka.
oproti tomu, manual mod funguje rovnako ako klasicke radenie, teda presmyk pre lavu ruku a salter napravo, bez nejakeho vzajomneho synchra.
-
-
hm, tak jak si o aktualnej elektrine bez ohladu na vyrobcu myslim svoje tak tot dava celkom zmysel, je tam totizto ta pridana hodnota ktora v aktualnych rieseniach chyba, len to ze to radi trocha lepsie je za tu cenu malo. ale tento „autopilot“ ma nieco do seba. nicmenej stale necpaem jedno, je tam moznost proste vynutit si prehodenie iba na placke vpredu? ci snad najprv musim automaticky mod vypnut ci ako? a na to teda nakoniec potom dve packy ci iba jednu?
-
Nejspíš půjde, že když budeš využívat automat a budeš vozit jen jednu paku, tak na ní nastavíš dvojklik, kdybys nutně potřeboval přehodit na přesmyku podle sebe…rozhodně mi to tak přijde logické.
-
STačí ti jedna páčka a je to programovatelné, dá se tam nastavit, že jakmile se třeba dostaneš na 3. nejlehčí pastorek vzadu tak že ti to shodí vepředu, můžeš si to nastavit podle sebe kdy ty chceš aby to shazovalo vepředu a kdy jenom vzadu.
-
lenze ja to myslim nie ako programovatelne (to je imho uplne out menit fabricke nastavnie ktore je proste dane vypoctom (vid. to video)resp. analyzou x dat, nic lepsie nevymyslis, to je jak preprogramovat autopilota). ja to myslim tak ze ci si proste mozem povedat ze chcem prehodit len vprdu. si uvedomujem ze som asi cudny ale ja to mtb robim pomerne casto. napr. na vrchole stupania kde okamzite nasleduje zjazd a pod. to ze mi to potom este pripadne skoriguje vzadu je ina vec.
-
Tak musíš uvažovat logicky, jestliže máš jednu páčku, nemůžeš dát prostě povel ted přehod vzadu, bude to přehazovat pdoel toho, jak to je naprogramované, co se toho programování týče, taková hrůza to podle mě nebude, nedivil bych se kdyby si na CD dostal soft a v počítači si to naklikal a to by se uložilo, pochybuju že tam budeš něco opravdu programovat, ale možná se mýlím.
-
no pokial tam ten vynuteny kick-down neni tak to je imho docela zasadny nedostatok. volaco je tam aj o dvoch packach, volaky som z toho zmateny.
ale to su dohady, uvidime.
inak jak hovorim taketo riesenie elektriny dava na rozdiel od toho co je dnes ponukane na silnickach zmysel a docela sa mi to paci.
-
-
Když bude řazení v manual modu tak to možný bude, v automatu to bude schazovat podle toho jak si to nastavíš.
-
cize je tam prepinac auto/manu? ja len ze mi to z toho clanku uplne jednoznacne nevyplyva.
ale ak nahodou aj ano tak to je imho docela zasadna slabina.(najprv prepnut a potom radit) pokial by to bolo tak ze to ide nejakym doubleklikom vynutit v auto mode to by bolo fajn.
-
-
-
-
-
-
2015 CANNONDALE F-SI CARBON. Info sa už objavilo vo forme videa s Marcom a Petrom.
Zaujímavosťou je, že zadnú stavbu sa im podarilo fakt brutálne skrátiť na 429mm čo je hodnota nižšia ako u niektorých 26" bajkov. Prečo sa americkí inžinieri dopustili takej chyby? Pred časom ma tu niekto strašne presviedčal, že krátka zadná stavba je špatná a má samé nevýhody.
Za mňa úžasná XC raketa. Slint.
-
Malokdy ma 26" HT bike zadni stavbu delsi nez 425mm.
Ale jinak je to pekny.
-
krátká zadní stavba dělá problémy jen u vysokých jezdců. Podle mě by se tenhle rozměr měl měnit s velikostí kola stejně jako délky ostatních rozměrů rámu.
-
souhlas
-
To je celkom zaujímavá téma na samostatnú diskusiu a nie do noviniek 2015. A ktorá veľkosť je pre danú dåžku zadnej stavby ešte OK a ktorá už nie?
Aké ďalšie rozmery by sa mali meniť veľkosťou rámu? Znamená to teda veľkosťou rámu meniť aj veľkosť kolies?
-
Ad posledni veta: Ano :)
-
tak tak :) k nicemu jinemu ty vetsi kola nejsou :D
-
-
-
-
Zajímavé že tak krátké zadní stavby dosáhli i bez ohnutí sedlové trubky, nedávno tu dokonce někdo psal, že bez toho to nejde.
-
podle fotky že je předsazená, a položenější
-
Geometrii jsem nestudoval, ale mám k tomu tři připomínky:
- položenější sedlová trubka jde podle mě spíše proti krátkézadní stavbě
- podle mě je sedlovka „normálního sklonu“, kdyby nebyla, těžko setam dá ještě sedlovka-hokejka
- celý ten rozdíl v delce je udělán posunutím středu. Samotná delka„trubek“ zadní vzpěry je úplně stejná jako na ostatních kolech, jenžetam vycházejí s masívní oblasti(ve jménu tuhosti) středového složení.Tady jsou napojeny prakticky na střdovou mufnu. Myslím, že největšímpřínosem je to jako marketingový tahák „jsme pod 430 mm“, možná tobude nevýznamně lehčí a tuhost neumím posoudit.
-
Ten posledný bod je fakt parádny :) Na tom si musel fakt dlho premýšľať. Prosím vysvetliť tak aby som to aj ja pochopila. Ako sa meria dåžka zadnej stavby? Odkiaľ kam?
-
co na tom nechapes? Vsak to ma jasne napsane, se koukni na tu fotku, ten ram je vzasade normalni, akorat posunuli stred o kousek dozadu, cimz snizili vzdalenost osa stredu – osa zadni naby, coz je v prenesenem vyznamu delka zadni stavby.
-
A nebo spis posunuli sedlovou trubku dopredu, aby ji nemuseli prohybat a zadni stavba mohla byt kratsi?
-
+1
-
Příští rok ještě k tomu prohnou sedlovou trubku a dostanou se pod 420
Rok na to zase mohou prodlužovat, aby to bylo stabilnější.
-
coz je to same
-
Takze souhlasis s tim co psal vyse Marskatin?
Nektera jeho tvrzeni v poslednim bode mi totiz prijdou jako blbost.
-
souhlasím, jeho ostatní názory neznám. Jestli posunuli střed dozadu, nebo sedlovku dopředu je jedno, protože výsledek je stejný. Úhel sedlovky neznám, takže nevím jestli se neměnil…
-
Vyvracet to nikomu nehodlam.
Tato veta „Samotná delka
„trubek“ zadní vzpěry je úplně stejná jako na ostatních kolech, jenže
tam vycházejí s masívní oblasti(ve jménu tuhosti) středového složení.“ mi proste prijde jako hovadina.
Jak muze byt stejna delka trubek na kolech s rozdilnou delkou zadni stavby, to mi opravdu neni jasny. Bud proste musi byt trubky a tudiz i delka zadni stavby kratsi, nebo naopak delsi.
A sedlova trubka je proste posunuta dopredu, vuci stredu, protoze by pri teto delce zadni stavby, by do ni brousil plast.
Timto koncim, nechci to tu zasirat dohadama o nicem.
-
-
-
-
-
No ja to taky nepochopil, CS je kratsi. Zadny marketing v tom nevidim. Delka CS byla snad odjakziva osa – osa.
-
Ted nekteri vyrobci udavaji i horizontalni delku zadni stavby.
-
-
Ešte raz a pomaly. Dåžka zadnej stavby sa meria stred kola a stred BB. Chceš mi povedať, že sa dá posunúť stred BB dozadu a dåžka zadnej stavby (t.j. stred-stred) zostane rovnaká? :D
-
-
to by mě taky zajímalo :D
-
Šoupnu to pod tebe. Malé vysvětlení třetího bodu, který většinu tak pobavil.
Jak se měří CS vím. Velikost kola, úhel sedlovky a BB drop jsou pro danou kategorii kol taky víceméně stejné a nejde s nimi zase tolik kouzlit.
Teď k těm „trubkám“, kde jsme se nejvíce nepochopili. Je to v uvozovkách, protože jsem nevěděl, jak to nejlépe nazvat. Zaměrně jsem psal o trubkách a ne o delce zadní stavby. Čistě teoreticky totiž mohu mít dvě kola a to s kratší zadní stavbou může mít delší „trubky“. záleží na středovém složení. presfit, bb30 .. mají větší průměr.
pokusil jsem se k tomu nakreslit obrázek, který objasní, jak jsem to myslel. Na obrázku je jen sedlovka a zadní stavba, zbytek není v tuto chvíli podstatný. Posunutí středu bude mít vliv na posed, ale ten je silně individuální záležitost.
Na levém obrázku je klasika, řekněme 444mm. Na pravém 429 mm diskutovaného stroje. Na levém obrázku je lehce naznačena " masívní oblast středového složení. O té se vždy mluvilo jako o zásadní pro tuhost celku. Naproti tomu nový canon v tomt směru vypadá trochu jako „kovový rám“, v tom smyslu jak je vidět středová trubka. Středová trubka a z ní vycházejí řetězové vzpěry. žádné boule kolem dokola, jen mezispodní a sedlovou trubkou. Z boku to vypadá, že v jednom místě za sedlovou trobkou je dokonce materiálu jen na silu středovové trubky. Působí to mnohem subtilněji…
Červeně je naznačeno to, co jsem považoval za „délku trubek“ a tuto vidím víceméně stejnou, přestože CS je kratší. Právě v této délce vidím největší prostor pro případné kroucení a pružení.
Tak snad je to jasnější…
Otázka je jestli je nové řešení, lehčí nebo tužší, pohodlnější…Pakliže jo, jestli nějak výrazně nebo je to dobré hlavně pro marketing.
Jisté je ,že dostali těžiště více nad zadní kolo.
-
Tak v tom pripade jsem spatne pochopil tvuj popis.
-
Netvrdím, že byl brilantní…ne vždy se zadaří.
-
-
Otázka je, kam až to půjde, už teď mám problém na SJ 2011, se sedlovkou s 25mm ofsetem, udržet ze špičky sedla v prudkým stoupáku přední kolo na zemi a v jakžtakž přímým směru…
-
uplne jednoduse, pred kopcem otocis sedlovku offsetem dopredu a fertig:))
-
:) Nebo protažený sedlo s dildem vepředu…
-
-
Ti kokoti to delaj schvalne pro trpasliky na 29, kterym se to hodi, ale pro nas dlouhany, pro ktery by mely byt 29 primarne urceny, je to samozrejme uplne k hovnu. Howgh.
-
Časem snad výrobci 29" pochopí, že zadní stavba by měla mít rozdílnou délku pro různé velikosti rámu.
Ve 26" to tak někteří výrobci dělají už spoustu let (někteří na to ale kašlou i u 26").
-
Zcela souhlasím, stejně jako s příspěvkem, na který reaguješ.
-
-
-
-
-
-
-
-
Otázka je jestli to jde považovat za neprohnutou trubku…
-
-
Jinak koukam, ze se smykem se asi nepocita. Snad to nebude novy trend.
-
Se smykem se počítá, druhá nejdražší verze F-Si Carbon 1 má dvojpřevodník.
-
Tak aspon tak.
-
-
-
Peter Sagan je stále srdcom bajker. Svedčí o tom aj vyjadrenie Marca Fontanu o testovaní a natáčaní videa :)
„Peter byl naprosto nadšený, měl jsem co dělat, abych ho uhlídal, šel občas za hranu. Jeho manažer byl při natáčení s námi a byl zelený strachy,“ řekl Marco
-
V té zelené mi ani nepřišlo, jak je nehezky tvarovaný. Na pokoukání to není, ale pojede to.
-
obycejne rovne trubky, co je na tom nehezkeho? Spis nezajimaveho ne?
-
mne to prijde trochu takove meridacke…:)
-
-
-
Novy Canyon
-
zajimavy reseni, akorat me vydesilo ze je to vlastne jak teleskopicka sedlovka, jen o neco kratsi – jestli to bude i stejne spolehlivy tak diky, nechci :-)
Ale jinak celkove se mi ta idea libi moc, to omezeni zadni stavby na vyjezd mi prijde daleko lepsi nez snizovani vidlice, kdy si clovek da dolu stred a akorat kope pedalama do zeme.
-
Taky se mi to líbí jak to přistupuju ke změně komplexně (tedy včetně změny geometrie). Ale ta neustálá narůstající složitost, další věc co se může pokazit…
-
Presne tak. Zajimavy ale klidne se obejdu bez dalsiho kurvitka.
-
-
-
Zrovna jsem na to koukal. Není tam žádná zmínka o tom, jestli 26 nebo 650b, opticky si vůbec nejsem jistej. Když ale vidím, kolik bude příští rok 650b sjezďáků, docela se o 26ky u kol s nižšíma zdvihama bojim.
-
Urcite 650b. Obyc Spectral je taky 650b
-
jj to jsem si taky říkal ale zase letošní strive byl 26, ne?
-
Strive je jeste oldskul pred 650b manii…
-
a právě proto mě zarazilo, že v článku nebyla zmínka o tom, že by u tohoto modelu zvětšili průměr kol (přestože se to teď děje úplně všude)
příští rok chci kupovat nový fr/enduro (náhradu za YT Noton 2011 – něco se 170 či 180mm zdvihem) a celkem se bojim, abych sehnal něco aktuálního na 26" kolech..adept č.1 je Specialized Enduro Expert Evo..ale je celkem nepravděpodobný že zůstane ve verzi 26"..
-
-
-
-
-
Česky na www.bikeandride.cz
-
-
"Novinky Specialized 2015
Další novinkou sezony 2015 je omezení výroby dětských kol a zaměření úsilí vývojového týmu na městská kola, a to i s elektricky asistovaným pohonem.
Změna vychází na základě stárnutí populace, kdy se prudce zvedá průměrný věk zákazníků, proto jsme se rozhodli více cílit na tuto věkovou skupinu."
-
Zaujímavé, že tu ešte nikto nefukol odkaz na TREK Fuel Ex 650B…
-
A proč si ho tu nefukol ty? :) já bych se třeba rád podíval
-
Jak je libo ;)
-
-
-
Trek a Sram sa snažia presadiť nový štandard zadných nábojov s pevnou 12mm osou. Namiesto súčasných 142×12mm budú ponúkať nový širší rozmer 148×12mm. Výhodou má byť rovnako tuhé 29er zadné koleso ako porovnateľné v rozmere 650b.
-
dalsi standard, to snad ne…
-
Za chvilku to bude tak, že každý výrobce bude mít svůj vlastní standard nezaměnitelný s konkurencí :)
-
-
135×12, 142×12, 148×12, 150×12, 157×12… Jo pohodicka… :-)
-
jeste jich par chybi aby to bylo po milimetru :)
-
Obzvlaste 148×12 a 150×12 je skutecne impozantni skok:D
Myslim ze vytezi predevsim vyrobci naboju s vymenymi koncovkami…
-
Keby si čítal článok, ktorý som v tejto súvislosti linkla tak by si sa dočítal, že šírka súčasných 150×12 je v skutočnosti 157×12 ;)
-
no jooo…mne nenapadlo 150mm nabu merit kolik ma…
-
takze 150 je 157, 142 je vlastne 135 s jinyma koncovkama, ted se tam vecpe tech 148 ktery by vlastne mohl byt oznacovan i jako 141, jo bude v tom krasny bordel :D
-
No to je sice pekne, protoze vyrobci zase prisli s novym kuul standartem, ale to neznamena, ze 150 nejsou… Cili zase tady nebalamut. 150×12 je pradavny rozmer. Se 157×12 prisel tusim zase Syntance a je to podobny princip jak 135×12 a 142×12. Duvod? Cert vi. Asi bylo malo rozmeru.
-
Ja nebalamutím. Iba pre tých čo si neprečítali článok citujem čo je tam napísané. Keby som mala doma nábu 150×12mm tak ju odmeriam osobne. Syntace prišiel so 142×12mm. Akú celkovú šírku má teda podľa teba náboj s osou 150×12mm? Nie je to náhodou tak ako u 142×12mm? T.j. šírka rámu je 135mm a každá koncovka rámu má vybratie 3,5mm? Teda oska má dåžku 142mm? U systému 150×12mm by to znamenalo šírka rámu 150mm plus vybratie v koncovkách 3,5mm a tak je celková dåžka osy vlastne 157mm???
-
a proc by se nekde uvadela sirka naby, a jinde sirka zadni stavby? To by byl pekny bordel, ostatne jak pisu o tri prispevky vys :)
-
Áno, tak zhruba to je ako si napísal vyššie. 142mm je vlastne 135mm vnútorná šírka rámu a 157mm je vlastne 150mm s inými koncovkami, ktoré majú 3,5mm zahåbenie. Ale vnútorné šírky MTB rámov sú vlastne len dve. 135mm a 150mm. Pre vnútornú šírku rámu 150mm však nie je možné použiť stredový domček klasiku 68 alebo 73mm, ale musí byť širší (86mm) a teda aj širší Q faktor. Širší Q faktor je síce OK pre DH ale nevhodné pre XC/Trail.
-
no a nejsou tím pádem oba ty standarty? 150 i 157?
-
Áno sú. Tak ako sú štandardami 135×9mm, 135×10mm, 142×12mm s rovnakou vnútornou šírkou rámu 135mm tak aj 150×12mm a 157×12mm sú štandardy, ale s rovnakou vnútornou šírkou rámu 150mm. 157mm je pravdepodobne vylepšenie 150mm, aby sa lepšie nasadzovalo koleso. Nemám taký bajk a tak neviem posúdiť.
Ale opakujem, citovala som iba z článku, kde Sram na otázku prečo nepoužili namiesto 148mm šírky náby súčasný štandard 150mm. No a Sram v tom článku hovorí, že 150mm štandard je vlastne 157mm štandard a nie je možné ho použiť s klasickým stredovým domčekom a teda je nutné zväčšiť/rozšíriť Q faktor. T.j. rozmery podobné ako na DH bajkoch. Širší Q faktor nie je pre XC/Trail žiadúci.
Takže IMHO SRAM a Trek chcú vytvoriť tretiu vnútornú šírku rámu 141mm, ktorá bude mať koncovky so zahåbením 3,5mm, t.j. 148mm a zároveň zachovať súčasný Q faktor 156 – 166mm.
-
Jupi. A na 27,5 navrhneme jeste dalsi standart, ne? Ocividne maji chlapi s tema 29 furt problemy, tak musi vymyslet dalsi kraviny…
btw: proc by sirsi domek (83mm) byl na XC nevhodny? Zaroven se 150mm osou je tam retezova linka uplne vpohode. Osobne na tom jezdim 3,5 roku a zebych se citil pri slapani nejak blbe? Tak by me to opravdu zajimalo, kde je problem. Napada me jedine vaha.
-
je docela neergonomicke mit kliky tolik od sebe.
-
jeste ze jsou lidi jak pres kopirak…
Mam pocit ze goofy vystihl hit pristiho roku…novy rozmer stredove mufny pro vyssi tuhost a lepsi ergonomii:)
-
-
Tu nejde iba o šírku stredu ako takú, ale hlavne o Q faktor. Rozšírenie zadnej stavby neumožňuje aby boli kľuky blízko pri sebe, pretože im v tom vadia zadné vzpery o ktoré by kľuky zachytávali. XC závodníci chcú úzky Q faktor podobný ako na silničke.
Ako píše Lukáš, ľudia nie sú rovnakí a niekomu vyhovuje úzky Q faktor napr. 156mm a niekto sa uspokojí aj so 168mm. Ale šírší Q faktor je už na serióznejšie XC chrtenie veľa. Ale na Enduro a DH to zase nie je taký problém, pretože tam nejde primárne o šliapanie do kopcov ;)
-
No…a co zenske ktere maji sirsi panev a tim pademvetsi rozchod…a jeste treba nohy no X?…to je hned, ne?:)))
imho tech 5mm na kazde strane pozna jenom minimum lidi…
-
-
-
-
-
-
-
Naboj 150×12 ma celkovou sirku 150mm prekvapive… :-) nakonec uz jsi se do toho dostala, takze ano, 157×12 je zase rozsireni naby o 3,5mm na kazdem konci. Proto jsem psal, ze to je stejny princip jak 135×12 a 142×12…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Ja to predsa nerozporujem. Ako som napísala vyššie, zadná stavba pre náby 150×12mm a 157×12mm je rovnako široká. NaJskôr existovali náby 150×12mm a potom prišli 157×12mm, ale šírka stavby ostala rovnaká a upravili sa iba koncovky rovnako ako u systému 135×10 vs 142×12mm.
Snažila som sa iba Lukášovi vysvetliť že šírka stavby pre novú nábu Sram 148mm NEBUDE IBA o 2mm užšia ako pre nábu 150×12mm.
-
Pico vole asi jsem stary ****, ale co to sakra je ten IQ faktor? Ja vas chrty asi nikdy nepochopim, ale me to prijde fakt totalne burt mit kliky 5mm mimo osu oproti 73mm domku… Nemyslim to spatne, ale fakt mi to hlava nebere.
-
Auuu! Zase blbe zarazeno :-)))
-
taky netusim…asi pujde o roztazeni trubek…kdyz se podivam na dragstera, tak tam je 73mm stred, trubky jak od parniho kotle, naba 150mm a nikde zadny problem…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ko.oti!!!! fakt, to uz si z nas vyrobci delaj srandu ne? staci uz bordel ve stredovych slozenich…
-
A až si někdo naplete 26" na těch 148, tak bude zase tužší, to je pak klepne. :D
-
Nezaplete, nesežene na to rám;)
-
Co nejde silou, jde ještě větší silou. :D A to už je s 26" definitivní konec?
-
tech 6mm roztahne :)
-
3mm na řadě rámů vezmeš pilníkem a patky si toho ani nevšimnou :-D
-
-
-
-
no ja bych to videl este jinak :-) ono totiz co vim tak je par ramu ktery nepoberou XX1 sadu protoze jim retez sucha o zadni stavbu na 10s pastorku :-) takze bych to spis videl na salamounskou akci jak nepriznat ze sme kokoti, ale udelali jsme improvement, tuhost navic a bla bla bla… podle me je za tim jen udelat vic prostoru pro kazetu.. hlavne u karbonovejch kol ktery mivaji zadni stavbu dost masivni… viz treba Ibis HD kterej s tim ma vylozene poblem!
edit.. tak sem koukla a roztahujou na rozteci flansi… takze zadnej vliv na prostor pro kazetu.. takze asi nic :-)
-
Ale pokus dobrý :)
Som z tých nových štandardov trochu otrávená. Ale biznis sa nesmie zastaviť je treba ponúkať stále nové a nové vylepšenia. Tu záleží koľko výrobcov rámov sa toho a ako rýchlo chytí.
-
nečekané že jako prodejce si myslíš, že byznys se musí točit :D
-
Keby sa biznis netočil bol by si aj ty nezamestnaný … ;)
-
taky ze jsem :) ikdyz vlastne ne tak uplne, dalo by se rict ze jsem zamestnancem skoly…
-
kdyby se byznys netocil, tak by stat nemel prachy skola by nemela prachy a byl by si bez prachu i ty..:)))
-
ale tak samo ze se byznys musi tocit :) ale je byznys a byznys, mas normalni vyvoj a recyklaci nasyceneho trhu, a pak mas byznys kde se vymysli hovadiny jen proto, aby lidi byli nuceni si koupit neco noveho. Protoze neumi vymyslet nic poradneho, co by lidi mohli pouzit i na starsi kola. A protoze chcou furt prodavat vic a vic a mysli si ze trh poroste donekonecna, tak vymysli tyhle picoviny :)
-
Niečo podobné som počula keď prišli SPD, 9spd kazety alebo odpružené vidlice :D
To že niekto predstaví nový produkt predsa nie je dôvodom, aby si prestal používať starý. Denne vídavam kopec bajkerov na starých favoritoch a arturoch spred 20 rokov.
-
srovnávat o 6mm širší náboj s odpruženou vidlicí nebo SPD chce hodně odvahy :) ta ale tobě nechybí to my víme.
-
Čo ovplyvnilo geo rámu podľa teba viac. O 6mm širšia zadná nába, alebo odpružená vidlica so zdvihom 100mm?
Džordži, to čomu ty hovoríš odvaha je „selský“ rozum ;)
Širšie náby a kľuky s požadovaným rozmerom budú vyrábať aj veľkí výrobcovia ako Shimano, RaceFace alebo FSA. A pracuje sa vraj aj na širších predných nábach. Ale to sa bude ešte riešiť s poprednými výrobcami odpružených vidlíc.
-
Ne… Jen ne sirsi predni naby…
To mi chcete rict, ze vyrobci zabili rozmer 20×110 proto, aby se za chvili objevil treba 110×15? :-D
-
Tesne…bude to 115×15 enduro optimized performace motofoko hub XXX111…
-
Jj cim vic X tim vic cool.
-
-
Klídek :) prečítajte si článok pozornejšie a zistíte, že sa tu stále bavíme „IBA“ o 29er. 26" ani 27,5" sa tieto náby netýkajú. Aspoň tak to zatiaľ tvrdí Trek.
-
Clanek se mi cist nechtelo… To byl samy QFactor a 148mm… :-)
-
-
-
ano, prave selsky rozum dokaze oddelit prinosne novinky od tech marketingovych, ale prave u tebe mam pocit ze je hazis do jednoho pytle, proste jakakoli novinka prijde, tak je dobra a vyrobci ji uvedli jen proto, protoze mysli na nase dobro :)
-
Uveď mi plíííz v tomto topicu o nábach širky 148mm kde tento nový štandard propagujem ako skvelú vec? :) Prečítaj si tento môj príspevok vyššie
. Veď celý tento humbuk sa týka zatiaľ iba 29er. Opäť si na omyle a myslíš na niečo iné ako čítaš. To, že sem do „môjho“ vlákna o novinkách 2015 postnem čo sa pripravuje na rok 2015 neznamená, že tomu všetkému aj tlieskam. Je to „IBA“ informácia o novinke. Keď budem chcieť vyjadriť svoj názor k nejakej novinke tak ho vyjadrím priamo tak, že napíšem že je to IMHO superduper. Ja som dala iba link na info a fakty. Dobrú noc ;)
-
však z toho příspěvku taky vycházím :) navíc si ten příspěvek sám trochu odporuje… chápu ho tak, že z nového standartu jsi otrávená (přímo ale nepíšeš že je to čistě marketingový tah), ale že je to stejně dobře, protože byznys se musí točit takže každá novinka je fajn. To tam píšeš. Z toho jsem si odvodil že každá blbost je jen ku prospěchu :)
a navíc mi odporuješ, přestože bys se mnou vlastně měla souhlasit, pokud si nemyslíš že jsou všechny novinky jen ke prospěchu (já si zase nemyslím, že jsou všechny na hovno).
jinak z toho že novinku jen uvedeš tě samozřejmě obviňovat nebudu, naopak jsem rád že je přinášíš.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Teleskopka na XC? Ma to smysl i s par cm zdvihu?
Jeste pekne osazeny 650B enduro. CC inline, XX1, siroky rafky … (To barevne kombo je priserny …)
-
Má to mít 5cm zdvihu, to určitě smysl má (rozhodně víc, než nový mechanický XTR a RS1 :D), byť si stejně myslím, že časem se i na XC rozvinou teleskopy s „normálním“ zdvihem.
A Enduro v 650B, to je sakra dobrej důvod k zamyšlení :).
-
Prekvapilo me i evo v 650B (i kdyz DH zavodnici je pouzivali …). Uz asi zadny 26 kola.
-
No parada… :-/
-
Enduro Comp 650B s Pikem a Sramem X1 by to chtělo :). Alespoň by pak byla nějaká alternativa k 29kám, 26ka už je tak akorát retro :).
-
Jakože 26 jezdí nahovno a 650b je oproti tomu top jo? :))))
-
Obdivuju tvojí představivost, jak se ti povedlo tohle z mýho příspěvku odvodit… Nicméně odmítám se s tebou hádat o něčem, co jsem nikdy netvrdil.
-
-
-
-
-
I 5 cm dost pomůže a když to nebude vážit moc..
-
To XC-cko vypada desne :-) Kombo RS-1, neustale se rozsirujici a zuzujici sedlovky a nejaky krabicky je fakt bomba :-)
-
Ty brabice taky nechápu, vypadá to jako podsedlová plastová krabice z favorita.
-
To je tak, když ušetříš 5g na tom, že dáš zadní osu bez páčky jenom na imbus, tak musíš někam dát multiklíč, čímž jsi 100g plus, ale nevadí :D.
Ale jde to normálně sundat, když tam necháš jen ty malý věci – jako u Epica schovanej multiklíč u úchytu tlumiče a nejtovačku v krku vidle, tak je to celkem elegantní řešení.
-
Nahodou ten SWAT je na maratony super ve vsem krome designu. To uchyceni multiklice pod kosik je genialni, a misto na dusi a montpaku v te krabici je rozhodne lepsi nez podsedlovka nebo lepici paskou na predstavec. Nytovac ve vidlici se mi uplne nezda, jeste jsem to nepouzil, ale funckni asi bude.
-
-
-
-
ma vubec tahle vidle brain, asi ne ze? to pak spec. prichazi o jednu z vyhod
-
Když ho mohli nacpat do SIDa, proč by ho nenacpali i sem? V tom bych problém neviděl… Spíš bych pak nechápal význam. Výhody USD konstrukce – citlivost a lepší chod Brainem zabiješ a zbyde akorát vidle, která je dražší, těžší, náchylnější na odření kluzáků a s atyp nábojem… Ale holt je to novinka a prodávat je třeba…
-
Já RS-1 přestal chápat po tom, co sem zjistil, kolik to váží. Proti SIDovi s blacboxem je o 100g težší, plus ještě ten jejich divnej náboj taky váze neubere. Navíc to stojí zatim skoro 2× tolik. Tuhost by mě hrozně zajímala, páč to budí dojem, že se to bude kroutit jako svině. Citlivější to asi bude, ale kdo to potřebuje na super závodní XC vidlici, SID SA mi nepřijde jako necitlivka.
-
-
-
tak si rikam, kde soudruzi z NDR udelali chybu? spesl furt vali, jak 29ka je supr, jak ji dokazou udelat kratkej zadek a ejhle, uz perou 27,5ky…:)
neboli prumer nam je u zadele, dulezity je, kdyz na tom vydelame..:)
-
Ale, tohle je nahrada 26 kol ne 29 …
-
To je jedno. Je to novinka a masam to proste treba futrovat…
-
ja to samozrejme chapu…
-
Se nezda :-p
-
-
-
-
Tak to Enduro bych si dokázal představit doma.
-
-
Novinky od GT na rok 2015:
http://reviews.mtbr.com/…r-x-for-2015
Helion (agresivní XC, 110mm, 1×10 +42T pastorek od e*thirteen!!!)
Force X (160mm hliník, 1×10)
Sensor X (130mm hliník, 1×10, 150mm PIKE vpředu!!!)
Asi konečně pochopili, že o 3×10 v kategorii kol s vyšším zdvihem prostě není zájem. No a jestli budou dávat ten 42T pastorek ke všem 1×10 kolům, tak to bude pecka.
-
Další fotky a info:
-
Hezky pěkně!!! Nyní už to není jen takový ten hobby-bastl na který se háže špína…
GT přidáním adaptéru ke standardní kazetě na sériová kola dalo jasně najevo, že to není až zas taková blbost – A že to FUNGUJE.
A ačkoliv GT není moje srdcová značka, velmi mě tímto krokem potěšili. Chlebovník to hezky shrnul. Teď ještě doufám, že i SRAM změní svou cenovou politiku a zlevní svoje X1, ať je to dostupné i pro normální lidi…
-
Další info na Pinkbiku:
http://www.pinkbike.com/…on-2015.html
42T pastorek se bude dodávat jak k Helionu, Force X i Sensoru X.
-
-
-
Konecne taky deprikovali ten jejich zamek sedlovky, radsi sem sel do ride. Ale tyto vypadaji luxusne.
-
je otázka jak jim bude fungovat ta hlava, když nejsou šrouby úplně kolmo, mohou praskat viz easton offset řešení
-
mel jsem s takovym sklonem sroubu sedlovku PRO a bylo to uplne v pohode…
-
záleží jaký jsi tam měl šrouby taky. Tohle vypadá jako M5, někdo dělá s M6. A pak taky pevnost, i když na tohle zatížení je ta pevnost méně důležitá protože to není na tah ale střih.
-
-
-
Skoda. :-( Ten zamek je aspon oddeloval od zbytku mas a navic se sedlovka pekne nastavuje… Tak vznikla dalsi pofiderni neofsetova sedlovka.
-
-
-
Koukam, ze spesl 1×10/11 dost veri (tedy i lidem co je budou kupovat po fyzicke strance …)
Ten zluto cerveny ram s cervenym mattocem by mohla byt slusna divocina :-)
-
Propira se to tu vsude mozne. Ja bych byl urcite zpatecnik a premyk si tam dodal. Pokud je to tedy mozne. Kdyz jsem zkousel 10–40, tak to bylo pro me s pouzitelnosti tak na hrane.
-
Na ramu uz navarku na presmyk nemaji :-/ 36T kazeta vzadu s jednoprevodnikem na compu se mi zda hodne drsna.
-
Třeba u Endura 29 je přesmyk přidělanej na sundavatelným taco blade a žádná návařka taky není, takže pokud ti to s tím dodaj v krabici, tak není problém. Ale jestli skutečně dodaj, to netuším.
-
By se mohli soudruzi od Spešlu inspirovat u GT o pár řádků vejš a přidávat k tomu do krabice 42T pastorek. :D
-
Nooo…a prodejci to vybali a budou prodavat jako extra prislusenstvi za dalsi prachy:))))
-
Ano, ale to už je ale problém neinformovaných zákazníků. Pokud si půjdeš koupit kolo, jehož součástí má být i takový pastorek, tak na něj samozřejmě máš nárok.
-
-
-
Jako novinku 2016 zaradi Spesl rychloupinaci prevodnik.
-
to by narozdíl od pár S inovací smysl dávalo
-
Nasledovat bude flipflop zadni naba v kombinaci s rychlupnacimi pastorky na obou stranach. Jezdec tak dostane nepreberne mnozstvi prevodu.
-
-
-
to nevadi ze nemaju. e-type pod stredove misky to vyriesi
(teda pokial tam neni ten skur***ny press fit)
-
Staci se mrknout na tu fotku ciste ramu, a myslim, ze to je jasne :-)
-
-
-
-
Mas oznaceni tech kol? Hadam ze to jde Expert Carbon, hlinikovej Comp a pak nejakej vyssi hlinik?
A vsechno 650b/29" varianty nebo jaky k tomu mas info?
-
Jo vykoukal jsi to spravne, nazvy neznam, ani geo, ceny … Ano uz budou jen 650b a 29.
obrazky 29 a par dalsich maji na tech strankach http://www.downhill911.com/…alogue,3443/
-
Ty fotky na tom webu sou uplne dostacujici. Diky
No a carbon expert 650b, to by se mi libilo :-) Uvidime…
-
Jo to se mi taky moc libi :-). Kolo mas docela chvilku, ne? To uz uvazujes o zmene?
-
S kolem sem nadmiru spokojenej. Je to bike z uplne jinyho sveta. Z kopce je to nekompromisni sjezdak, ale zaroven snim nekam i dojedu a jeto proste kupa srandy.
Jedinej problem ted v podstate budu mit jen ten, ze jen tak nenajdu kolo ktery bude mit takhle citlivy odpruzeni ktery zere proste vsechno. Ohlins s Vanem funguje naprosto perfektne
Jen mi zacina pomalu chybet takovy to trailovy jezdeni tak to bud budu resit druhym kolem neco ve stylu stumpjumpera fsr nebo bych proste vyresil jedno trosku univerzalnejsi sviznejsi kolo co taky neco sezobne, takze prave asi carbon expert 650b
-
-
-
-
-
Ten poslední rám vypadá fantasticky a s Mattocem to bude geniální kombo.
Ty rámy jsou všechno Endura nebo je to i něco jiného.
-
Jo, vsechno jsou endura.
-
-
-
Přichází Rockshox Pike DJ. Semenuk ji uz testuje…
(jestli to tu uz bylo,sorry)
-
Ritchey retro double predstavec/riaditka combo sú späť :)
-
to je hnus velebnosti…
-
ale asi to bude solidne tuhy
-
-
Mě se to líbí, tachec (světlo) pěkně doprostřed, ale nemožnost natočení rodel…
-
proc ne.. odpor to ve me nebudi :-)
-
V dobe karbonove by mohl Tom zacit delat rovnou Mbary. Pokud teda nejsou patentovane.
-
-
Nový Ghost Riot LT. Akorát moc nechápu, proč dopředu dali 150mm Pike, případně Talas 150/120 a v zadu nechali 130mm.
Imho, kdyby tomu dozadu dali taky 150mm, tak by to bylo na nějaké enduro ještě lepší. I když těch 130mm zvládne hodně.
Každopádně takhle na fotce to vypadá divně, ale to i klasický Riot, naživo vypadá o dost líp. A ten DBAir inline vypadá zajímavě a věřím, že bude lepší jak klasika Fox.
Jen by mě zajímalo, jestli ta zadní stavba je úplně stejná jak na Riotu nebo rozšířená. Do Riota bych měl asi strach cpát 2,4 HD, s NN2,25 tam moc místa není.
-
Tak ono to nebude asi tak jednoduché ze 130mm rámu udělat 150mm, to by ho pravděpodobně museli dost přepracovat, proto udělali radši něco podobného jako třeba giant trance, stejný rám, větší zdvih, otázka jestli to na zadku nebude chybět.
-
On ten rám je trochu přepracovaný, aspoň v oblasti středu je to trochu jinak. Zadek mám podezření, že bude stejný, protože na prototypu byl předek z hliníku a měl karbonovou zadní stavbu. Takže hádám, že ta zůstala stejná, proto mi nejdou moc do hlavy ty pláště.
Na zadku to asi díky progresivnímu konci moc chybět nebude, případně mohli ještě ten průběh zdvihu upravit, ale myslím si, že 150mm by udělalo lepší službu a marketingově v dnešní době taky…
-
Zase třeba si uvědomit, že Riot nikdy nebyl moc zamýšlet jako enduro kolo, ale spíš XC/trail/Am bike. Jako enduro mají caguu, která ovšem třeba mě moc nenadchla.
-
Ta nenadchla asi víc lidí… Co vím, tak Ghost tvrdil, že Riot link budou cpát pak spíše na větší zdvihy. Proto jsem čekal, že na příští rok se vytasí s něčím na 150–160mm, co tak trochu nahradí právě Caguu a bude směřovat do teď tak populárního endura.
Jinak Riot na to co je určený, je skvělý a nechá si i slušně naložit.
-
-
-
možná jen po rovině nebo při skocích, z kopce si myslím člověk i ocení trochu víc zdvihu na vidlici…
-
-
uz nevim kde, ale nekde jsem cetl, ze snad chteji u nejakeho Riota navysit zdvih…
-
-
-
tak pokud bude moznost pouzit stavajici brzdy pres adapter (jak pisi), tak proc ne…na silnicce muze byt imho trmen mensi a stejne tak i kotouc, protoze silnicni plast poskytne mene adheze nez MTB…
-
podle obrazku to bude extreme narocne na rovinnost dosedaci plochy a nebude asi uplne jednoduche to zafrezovat tak jako u PM…
-
-
Specialized 2015, kompletní galerie modelů
-
-
:-( Koukam, ze jestli chci 26" S-Works demo, tak abych si pospisil..
-
-
Tvl, to je fakt skoro samá jednoplacka. Trojplacka (za mne ideál) je už docela retro, a na spoustu rámů asi ani nepůjde dát (řetězová linka, smyk) :(
-
-
-
C mu to udelali chudackovi? :-) Vidim, ze moda je posledni dobou jasna… Cim vic kuvitek, tim vic adidas.
-
Zrovna tohle, by ale kurvítko být nemuselo.
-
z hladiska funkcnosti mozno nie ale z hladiska dlhodobej pouzitelnosti skoro urcite – dalse zavesy, loziska…dakujem.
-
Samozřejmě nevím, tak jako asi nikdo.
Ale připadá mi to hodně bezúdržbové a když na to koukám, tak se mi zdá, že jedno ložisko naopak ubylo.
-
-
-
-
skarede
-
Zajimavy, mam rad kdyz se zkousi novy veci. Palce hore pro yeti.
-
zlatý HT:)
-
Hm, mně se víc líbil excentricky uložený hlavní čep na SB66.
-
+1
-
-
-
Co říkáte na Specialized Diverge? Uvažuji o tom jako o příštím kole, ideální na rozbité silnice, trénink a dojíždění do práce. Jen nevím, jestli to úplně nahradí silničku.
-
Na bezny jezdeni a treninky to silnicku nahradi v pohode, na polety 40kph a vic v baliku to moc neni. Proste geometrie je jina. Spis bych v tomhle pripade sel cestou Cruxe nebo jine CX a dal k uvazovanemu povrchu adekvatni kola. Pokud zvolis vhodnou velikost, budes mit geo hodne podobnou silnicni, ale kolo bude stabilnejsi. Nejlip si neco pujc. Lepsi mit vlastni zkusenost.
-
-
-
EDIT: modely 2015 už jsou na US stránkách Giantu, link.
-
Vidim ze kdo ne XC-ckuje nebo trailuje si uz u Giantu neskrtne… :-)
EDIT: tak kecam. Vypada, ze obnovili aspon Reigna. Ale stejne se uz kola pro velke kluky asi nenosi…
-
Moc nechápu smysl toho Anthema SX, když přišli ještě se Stance. Zrovna tak nechápu moc smysl Trance SX.
-
kdyz se podivas, tak to maj i u Trance… proste stejnej zdvih ramu, vyssi vidle nebo nizsi.. na geo jsem nekoukal, ale pocitam bude stejna…
-
Stance neni na maeatru…
-
-
-
Giant 2015 ceskej katalog i s cenama je tady: http://giantbrno.cz/…line-katalog
-
-
Nové treky 2015
viac foto na http://singletrackworld.com/…-2015-range/?…
-
Ty černé REBY vypadají vážně skvěle. Takový miniPIKE.
-
Jo, vypadají skvěle jako starý Epicon s černýma ocelovýma nohama.
-
a určitě budou vypadat stejně skvěle i po pár sto kilometrech :)
-
Hele, Pike zatím celkem drží, i co vidím v okolí… Respektive zatím jsem neviděl žádnej vydřenej, takže ta povrchovka je udělaná asi fakt dobře. Ale věčná asi nebude, to je jasný, i DTčko jsem viděl solidně vydřený, ale to už byla stejně vidle komplet víceméně po smrti.
-
tak jestli to vydrží +/- jak zlatá klasika, tak OK, zatím můžeem jen spekulovat a příměr k levným vidlím se holt nabízí :)
-
rekl bych, ze uz jezdi Piku, RVL atd. s cernyma nohama dost, pokud vim, zatim zadny s vydrenou barvou… takze odolnost bude stejna…
-
-
jj, mám na něm cca 2000 km a cajk..
-
-
Mám na sidovi 1000 a nohy jak nový. Ale beru to, že se kolo teprve zajelo. Navíc jde o to, jak se o to dotyčnej stará, viděl sem vydřenou i rebu 2011 a najeto na ní určitě nic moc nebylo.
-
Myslim, ze to nebude delat nic. Jen proste zmenili barvu eloxu ze zlatave na cernou. Pres nej je stejne jeste nejaka kluzna vrstva, stejne tak jak u zlatych nohou.
-
Jj taky si to myslim, jen prostě když se to už odře, tak je to víc vidět, ale jinak funkčně to bude úplně stejné.
-
-
-
-
-
-
-
Giant u svojich MTB bajkov pre 2015 upustil od Overdrive 2 a vrátil sa k štadardu 1 1/8 – 1 1/2. U silničiek 2015 zatiaľ Overdrive 2 zostáva.
-
konecne tenhle zm.dskej vynalez opustili…
-
jen se ptám – co na tom bylo špatnýho? myslím funkčně, ne to, že to byl další standard mimo zajetý koleje?
-
Spatneho nic, ale prinos byl zadny nebo minimalni.
-
funkčně je na tom blbý to, že tam nenarveš normální vidlici…
-
Narveš úplne v pohode štandard tappered. Iba musíš vymeniť vrchnú časť hlavového zloženia za štandardný rozmer 1 1/8". V ráme to vraj nie je problém. Spodok má štandardný tappered 1 1/2" rozmer.
-
tak tak,
-
takže ten standart se liší jen v hlavovém složení? Tak to není zas tak hrozné… no a představec ještě teda.
-
Spis je pruser, kdyz chces jenom jiny predstavec a nechces menit vidli… Samosebou i vidle jsou vicemene neprodejne… Proste dalsi nekompatibilni kravina na n-tou
-
jj, iba vo vrchnej časti hlavového zloženia :)
-
-
tj, jenze to se musi zbavit puvodni vidle – skoro nerealny… a jeste bude muset resit vymenu hlavovyho…
jinak aprd je to hlavne kvuli tomu nedostatku vhodnych predstavcu…
-
-
-
funkcne nic, jen ze si proste giant usmysmlel a vyrobil dalsi „standart“ a pritom se toho vlastne nikdo dalsi moc nechytil…
Takze si nevyberes z moc predstavcu…
-
-
-
-
Novej reign, vypada to dost dobre, hlavne ten nejvyssi model :-D i Geo pekna. Jen to vypada ze tam zase nepujde moc zasunout sedlovka :-/
Ale pokud bude stat do 30k jako stary X, pak by to asi byla jasna volba, obvzvlast vaha je paradni.
-
Starý X určitě už dávno nestojí pod 30 a pořád nevim, jak bych se sžil s 65 stupňovou hlavou
-
tak uz dle obrazku vypada geo rozumne (oproti starym typum)..
Celkem by me zajimalo, jak to kolo bude jezdit…
Kdyz uz udelali karbon, taky rovnou mohli frknout i zadni stavbu z karbonu…
-
-
Spešl bude mít nové pedály
Co si o nich myslíte? Přehlédl jsem jejich hmotnost nebo ji neuvedli? A co ten design osy – nebude v kontaktu s klikou (nutné podložky)?
-
pokud jsem koukal správně, tak Spešl raději nikdy moc u svých produktů neuváděl hmotnost:-) (teda pokud to nebylo čistě na chlubení)
-
tak kurňa, kupuješ to kvůli váze, nebo kvůli esku??? No vidíš, tak na co udávat hmotnost :D
-
-
180 USD? Top fucking kek. =D
-
Si myslim, že se do toho bude pěkně blbě nacvakávat.
-
oni už testují k tomu prototypy Spešlácký tretry s kterou to prej půjde…
-
-
Jasně, cena je vysoká, ale spíš jsem myslel
- že mají dvířka na ložisko
- že mají konkávní tvar
- že jsou fest ploché
- že mají 11 pinů na každou stranu
- … a vůbec prostě luxus jak prase
-
-
Spešly 2015 už jsou na stránkách.
-
Tak jsem si to proletel a vyzdvihnu aspon to pozitivni, neboli to co se mi libi. A takze libi se mi… Ehm… No… Jak bych to rekl… Asi nic.
-
Nic pozitivního a přesto je Spešl jedna z nejprodávanějších značek na celosvětovém trhu, něco je někde špatně :)
-
marketing…
-
Bud jsou lidi totalni ovce, nebo jdu malo s dobou… :-) 27,5 kola bych uz zkousnul, stejne mi na chvili nic jineho nezbude (nez se treba objevi novy kul rozmer :-)). Ale Stump EVO – totalne ojebana geoska. No dejme tomu, stejne me vic zajima Enduro… Jo ejhle. Oni tam zapomneli dat uchyt na presmykac. Tak nic no. Clovek si aspon muze poskladat neco lepsiho… Masam to staci :-)
-
to ze tam neni smyk neni tim ze je to ojebane, ale protoze takova je moda, brzo si nedas smysk na zadne enduro :) bych tak rekl.
-
S tím Endurem a úchytem na přesmyk bych si nebyl tak jistej. Nevím, jestli to u 650B je taky, ale u 29" je to řešený sundavatelným adaptérem, takže tam smyk dát jde, naopak když ho nechceš, tak dáš adaptér do háje, celkem fajnový :).
S geo u Stumpa souhlas :(.
-
Aha. A jak se to tam uchycuje? Na ISCG mount?
-
„Taco blade“:http://www.google.cz/search… , něco jejich…
-
poradne to nejde videt, osobne jsem to jeste nevidel, ale prijde mi to jako picovina:)
-
Samotný řešení v pohodě, jen si nejsem jistej, jestli to je klasickej smyk na návařku nebo nějakej atyp…
-
-
http://reviews.mtbr.com/…works-weight imho na CS neni otvor pro pridelani toho bazmeku, takze pouze 1× prevody.
Nabidka u nas je pekne divna, chybi 650b elite, coz mohlo byt zajimavy s nejakou slevou. Parkovy enduro evo taky vubec neni …
-
-
-
-
Tak i kdyby tam nešel vůbec (patrně jde stejně jako na současný – viz níže). tak by to nevadilo vůbec. V týhle kategorii kol je to už fakt totální přežitek. Jinak jsou to ale hnusný divný kola, to souhlasim;)
-
No jo… Ale vy máte nabušeno… :-) Přežitek nepřežitek, já suchar se bez něho neobejdu. Kašpárek je pořád pro mně základ! ;-) Nemám s ním za ty roky problém, takže nevidím důvod ho tam nemít.
-
-
-
Ale tak něco pozitivního by se snad najít dalo. Mně se třeba líbí nové Stumpy HT (Comp a Comp Carbon) a to z následujících důvodů:
- Mají stejnou geo jako vyšší modely
- Mají pevné osy vzadu
- Mají vnitřní vedení lanek
I design těch rámů je pěkný. Osobně se mi nejvíc líbí barvičky na Elite Carbon WC.
-
-
nebud zaujatý, některá kola jsou designově krásná
-
Tak zrovna designove se mi lonske libily asi vic. Ale zvyknout se da na vsechno… :-)
-
Kvuli designu jsem asi 20 sekund zvazoval vymenu letosniho Stumpa Expert za 2015 cerveneho. Ale jinak zadna zmena, vyssi cena a skoro nepouzitelne prevodniky 36/22 me predvedcili.
-
me se líbí brutálne ten sj ht comp carbon. navíc už má rám letosního experta :(
jediná klika, že na Lko se neposkládám ani s 420 sedlovkou a XL vozit fakt s 183 cm nebudu :/ myslím, že díky změnám rámů, aby ´mohli jezdit 29 všichni´ se ztrácí hlavní výhoda, že je mohou vozit vysocí jezdci :)
-
-
-
-
-
Husty demo za kilo a nam tom van RC :-O boxxer RC, X7 razeni …
Vsechny kola jsou silene drahy.
Enduro expert by mi nevadilo :-D …
-
boxxer team na kole za 150 taky neni zadna vyhra (je to vlastne boxxer RC)…
-
„Je to vlastně Boxxer RC“ He? Dyk Team má Charger patronu jako World Cup, akorát nemá vzduchový pružení. Což teda nemění nic na tom, že za ty prachy tam to WC bejt má.
-
Z webu RS:
boxxer team: Charger Damper™
Available Springs: Coil
Adjustments: External beginning stroke rebound, low speed compression
takze jo, je to trochu vice, nez RC…
Charger Damper ma shimm stack, takze naladit to pujde…ale ne u nas:DD Externe ma laditel je jenom LSC a LSE…
RS pise, ze dosli na webu k tomu, ze je to lepsi…tak asi ***** jo.)
-
No ale todle nastavení má i WC:) Na pinkbiku psali, že HSC a druhej rebound sou interně nastavený tak, že to vyhovuje všem, co na to sednou, takže neni třeba mít točítka.
To nemůžeš srovnávat s RC patronou, která nemá ani ochranu proti proražení při přitažení LSC.
-
-
-
-
Jaktože tam neni to nový jednostranný demo? Podle pinkbiku má bejt 2015…
-
2015 to je, uz vim i cenu :) Furt si rikam, ze bych ho na pristi sezonu chtel, akorat z myho planu, jak to udelat se stal plan kterej nevim jak udelat :D
($6250 CAD za RAM) WTF?
-
Lol, to je slušnej humor.
-
No jestli k tomu bude i novej Dodge RAM, tak ok !
-
-
-
-
kazdopadne zdrazeni nekterych modelu .. a to treba i o 10%
-
Zdraženie? Zvykajme si, kurz koruny už nie je 25kč/Eur, ale 28Kč/Eur a to je rozdiel 12%. Takže ak niečo zdraželo oproti minulému roku „iba“ o 10% tak to vlastne vzhľadom na kurz vlastne zlacnelo ;) Poďakovať sa môžte ČNB.
-
+1
-
Ceny Trek pro 2015 odpovídají cca kurzu 25,4 kč za dolar :/
U spešlu jsem to nepřepočítával zatím
-
-
-
- Stumpjumpera evo vyrobili pouze proto, aby ukázali, že je 27,5 nahovno.Je jenom jedno blbější kolo a to je 29tkovej genius. Důzarně nedoporučuju!Je to koza s vysokým řízením a mizernou geoškou.
- Enduro 27,5 mi nepřišlo úplně blbý, dokázal bych si na tompředstavit svoje kolo. Ale za předpokladu výměny základního Pika za něcojinýho, výměny tlumiče za funkční (základní float na tom nechodí),snížení řídítek na minimum a nasazením co nejtužších kol. Specializedse totiž nedokázal poučit z minula a pořád nedokáže vytvořit tuhouzadní stavbu. Na 29 enduru je to úplná tragédie.
Prostě je to jenom marketing a zbytek hodně pokulhává. A to nemluvím o ceně.
- 29 enduro není úplně špatný kolo i přes moje přesvědčenío opaku. Sice jsem nepochopil k čemu to je, ale musím uznat, že do klopekse to vrhalo hezky a drželo to slušně rychlost. Problém je, že to jezdcev lehčím terénu nenutí dělat nic a v těžším to hoří na tom, že seto celý kroutí jak had. Ale na závodní pojetí endura proč ne.
- Demo 27,5 hodnotit nebudu. Drží to neuvěřitelně rychlost, jde tokrásně do vzduchu a dost to drncá.
-
Hm, ja mel za to ze RC vs RCT3 je rozdil jen v 3 pozicnim nastaveni komprese, coz neni zrovna extra dulezita vec u piku a da se ozelet trail/lock rezim …
Obe maji charge tlumic …
To krouceni se mi taky nezda … Nebyla spis zmasakrovana ta 29 kola?
Nebo jsi hodne tezky :-)
-
+1
jako ze taky myslim. Ten „zakladni“ pike neni o nic horsi, kdyz nechces furt kroutit nakou pakou :)
-
-
-
novinka Stevens Sonora SL 2.0 Di2
foto z FB
-
Stevens Whaka Max 2015
-
Ty kliky jsou nechutné.
-
+1
i ta hazka je hnusná. Je to čím dál škaredší.
-
-
Stevens 2015
-
nemalo to byt bezdratove riesenie na baze ant+ ci take cosi?
-
-
Na Eurobiku za necelý týždeň bude oficiálne predstavený legendárny Python 2.
-
Vypadá to, že Pythona dali více do rychla, ale zajímavý tip pro rok 2015.
-
k jaké gumě od schwalbe by se dal python přirovnat? Je to podobné jako RaR, nebo je spíš rychlejší, ale i hůř drží? Takové něco mezi RaR a FF (podobně jako race king).
-
jede stejně rychle jako RaRa, hůř drží v zatáčkách a na mokrých kořenech
-
A podstatně déle vydržel než RaR.
-
každopádně ano:)
-
-
-
IMHO je Python rýchlejší ako RaR. V zákrutách mám však lepší pocit z RaR. Python má však skvelý profil. Je skôr vyšší ako širší. Pri správnom nahustení teda skvele tlmí drobné nerovnosti a prechádza terénom. Osobne sa chystám na kombo RaR vpredu a Python 2 dozadu :)
-
dík za info, i prodimu.
v hutchinsonech se moc nevyznám, mají něco, čím by se docela adekvátně dala nahradit kombinace NN + RaR, případně RoR + RaR?
-
Odpoviem ti cez víkend keď sa vrátim z Eurobike ;) Ešte napíš aký rozmer ťa zaujíma? 26", 27,5" alebo 29er?
-
26", hledám si něco nového na takové XC/AM ježdění, NN jsou fajn, ale dozadu to chce něco rychlejšího :) a dopředu možná o chlup taky…
-
Python na AM nie je vôbec vhodný. To radšej vyskúšaj Conti X-King. Bude IMHO rýchlejší ako NN a dobre podrží aj v rozbitom teréne.
-
tak to uz radsi MK/XK…
-
me ten python prisel hned moc bez vzorku :) jinak MK XK je znama kombinace, ale continental mi na kolo nesmi :D
-
-
-
-
Co Ardent/Ikon ? Cenově jsou Maxxisy hodně zajímavé. Zvlášť v EXO verzích.
-
ikon super, ale smysl má jen ta topka a to je cenově smrt
-
Dual s EXO je za 690 v Rideku a tahle verze dozadu stačí, dle mě.
-
jasně že stačí, já uvažoval na závody a tam není důvod nejít do top modelu.
-
-
asi o 10 E viac jak RaR. jazdne vlastnosti prakticky identicke jak RaR ale vydrz vyzera ze bude minimlane trojnsobna. nahodit ho na UST rafik je porod ale potom uz drzi.
-
Nahodit myslis nazout pres patky a nebo nafouknout?
-
nafukat. to bolo prvy krat co nezabralo nic, ziadne triky s dusou a podobne pricom ked som dal po 24h dusu dole druha strana zostala s prehladom zaskocena. som normalne rozmyslal ze namotam ust pasku a skusim tak ale jaksi z principu ma to sralo. som musel ist do servisu a nevedeli to nahodit ani z bomby, pouzili volake delo ktorym nahadzuju inak co ja viem co. ale jak hovorim, ked uz je tak drzi.
-
To nezni dobre pro nizke tlaky. Ja kdyz nemuzu neco nahodit, tak vysroubuju ventilek a ustrihlou hadickou tam prdnu vzduch primo ze vzdusniku kompresoru. To zabere vzdy.
-
ja mam 100kg takze pod 30psi nejazdim ale zas to ani omylom nekontrolujem pred kazdou jazdou takze urcite som ho vozil aj okolo 25 psi a drzal. jak hovorim zvlastne je to ze ked je nahodeny tak drzi bez problemov zaskoceny aj ked vypustis vzduch jak pribity ale jak das dole co i len jednu stranu tak to uz bez kompresora zo vzdusnikom spat nenahodis. aspon nie na ust rafik.
-
-
Nahodil jsme ikona pomoci natlakovane PET flasky bez prolemu. Nahozeny tesnil i bez tmelu.
-
ono vobec najhorsia kombinacia je asi tlr plast a ust rafik. ani zo schwalbe to nejde uplne hladko ale trebars pomocou duse som to zattial urobil vzdy. proste ked uz je jedna strana zaskocena tak to dielenskou pumpou das. ikon ani za nic. normalne sa nad vyrobou tej flase zamyslam. nemas niekde nejaky navod? neni mi moc jasne jak tam mam namontovat ten ventilok.
-
Nahazuju vsechno na ZTR rafky s paskou…patky jsou stejne jako UST.
Navod na flasku nemam, je nekde na BF:) Jinka ventilek prijde skrz spunt, vytahnes vnitrek a pouzijes ho jenom jako pruchodku. Nasadis na nej vhodnou hadicku, PET natlakujes dilenskou pumpou (4bary), hadicku zaskrtis, nasunes na ventilek kola (opet je dobre mit vysroubovanou vlozku ventilku), povolis a lup, je to naskocene.
ja pouzivam upraveny hasicak
-
to chapem, mna zaujima jak sa tam da ten ventilok cez ktory sa to natlakuje, ten cierny na tvojich obrazkoch z hasicaku.
-
je to ventilek pro bezdusove moto kola, ma zavit a matku…na hulvata jsem provrtal stenu hasicaku a z druhe strany to prisrouboval.
Na PET se hodi pouzit bezdusovy ventilek pro cyklo, s vysroubovanou vlozkou.
-
sorry asi som blby ale jak sa da do uzavretej flase po vyvrtani diery dat ten ventilok ? jak ho tam kua prestrcim a jak ho z druhej strany prichytim aby sa to dalo zasrobovat? sorry asi mam blby den.
-
Tak do PETky v pohode, s tim hasicakem si to taky nedokazu uplne predstavit.
-
Vpohode:)
On se da totiz ten vrsek s ventilem, manometrem a hadickou odsroubovat od cervene nadoby…pak staci trocha domaci hry na gynekologa abys nasrouboval matku a mas to:) Ten ventil by se dal rovnou nasroubovat na tu hlavidi misto pretlakoveho ventilu nebo manometru, ale v zavisosti na ruznych zavitech by mozna bylo nutne udelat sehnat nejake fitinky=opruz. takhle je to prace na deset minut a funguje to.
Bezdusovy motoventilek (ma na dosedaci plose tesneni) jsem koupil na webu fedrusu, ale bude v kazde motoprodejne…
-
Tak diky za osvetleni:)
-
-
a ten ventil na tlakovanie je proste normalne z duse odstrihnute pripadne este volako podlepene, prestrcene a zhora dotiahnute ? ci este nieco?
-
na hasicaku mam tohle
na spuntu PETky notubes ventilek s vysroubovanou vlozkou..
-
-
-
-
-
-
ZTR rafek funguje asi nejlip ze tech co jsem vozil, Mavic UST i Spesl Roval jdou nahodit o dost hur.
-
WTB taky bezproblému.
-
Tak třeba u WTB Laserdisc XC je extra pakárna než tam patky pláště zaskočí.
-
To snad ale nemaj patku na bezdušáky. Mluvím samozřejmě o ráfkách k tomu určených, tedy Frequency, Kom…
-
Tak to jo, tahle UST nejsou.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Otázka je, v jaké šířce bude, ale nemyslím si, že udělají verzi 2,00, spíš 2,1 a více…
-
Python je hlavne vyrazne odolnejsi proti defektum.
-
A ako je na tom python s (reálnou) hmotnosťou?
-
± sedi co pisou na webu. Mam ale zkusenost jen s TLR a UST verzemi.
-
-
-
-
-
-
-
Elektronický bezdrátový Sram. Každý komponent má vlastnú batériu. Na radenie slúžia dve tlačidlá. Jedno na pravej a druhé na ľavej páke. Stlačením jedného tlačidla preradí prehazka jedným smerom a stlačením druhého zase opačným. Pešmykač radí stlačením oboch tlačidiel súčasne.
-
Přiznám se, že se mi nelíbí snaha o rozdělení řazení jednoho elementu na levou a pravou ruku, ale aspoň tam není posraná automatizace jako u XTRka na smyku. Osobně bych si uměl v elektrické verzi představit doubletap jako u mechaniky, vyhovuje mi a pro lidi mající dvě a více kol zimák/letňák kde bude jedno elektro a jedno mechanika by to bylo o dost snažší…
-
Shimano umožňuje tu automatiku vypnout, je to jen na uživateli jak si to nastaví !!!
-
Uvidíme ako to bude fungovať. Predpokladám, že si to budem môcť na budúci týždeň na Eurobiku vyskúšať na nejakom test bajku. Nevidím problém v tom, že by sa na to nedalo zvyknúť aj keď je radenie takto rozdelené. Je to ako radiace páčky pod volantom. Nezvykla som si však na doubletap. Tu som skôr zvedavá na spoľahlivosť celého systému. Zvlášť osobitná batéria pre každý komponent? To sú 4 batérie (RD, FD, ST-ľavý a pravý). Dúfam, že si to súdruhovia v Srame dobre premysleli a otestovali. Ďalší trapas by im v tak krátkom čase moc nepomohol.
Na novom XTR predsa nemusíš používať iba sekvenčné radenie, ale môžeš kúpiť aj ľavé aj pravé radenie. To sekvenčné radenie má výhodu v tom, že si ho môžeš naprogamovať ako chceš. Napr. Aby radilo celý rozsah kazety na veľkej placke a až potom zhodilo na malú a vzadu dorovnalo na kazete. Tiež sa teším na otestovanie :)
-
AHA! to je příjemná zpráva, že se pletu, za svůj Shimano omyl se omluvím Tobě, je to nejspíše dáno tím, že preferuju Sram před Shimanem a musím si podvědomě najít něco, čím si na Shimano zanadávat:-) David napsal víc vykřičníků než se mi v pátek dopoledne chce číst:-)
ps.: nabíječka na 4baterie zároveň bude vypadat jak bičík ze S/M salónu:-D
-
Posledná veta :D
Omlouvat se nemusíš. Každý máme svoje preferencie a ja som sa snažila podať info o XTR hodne neutrálne :) osobne to mám tak, že na silničku mi mechanický Sram nesmie pretože mi nevyhovuje doubletap. Hoci sa mi páči to, že pri radení môžem tú malú páčku pritiahnuť k sebe a nie iba do strany. To hodnotí ako veľké plus. Na bajku som dlho jazdila ako top sadu 9speed X0 a páčilo sa mi ako to funguje. Teraz ju stále jazdím na zimáku. Avšak bude o chvíľu nahradená 10speed XTRkom pretože na Sparka pôjde mechanické 11speed XTR. Už som ho mala mať minulý týždeň, avšak prehadzovačka sa po ceste niekde „stratila“ a tak to nebolo komplet :/
-
Nabíječka bude s největší pravděpodobností na 2 baterie (přehazovačka + přesmykač). V pákách budou knoflíkové baterky, protože vysílač nemusí mít stálý výdej energie. Elegantní a jednoduché řešení. Stejně to samé tvrdím o způsobu řazení – oproti mechanice od Sramu to dává smysl a naprosto to eliminuje možnost přehmatu, který může být u Di2. Bezdrát je za mě budoucnost a logická cesta vpřed. Na kolo bych si dal funkční verzi hned (narozdíl od kotoučovek na silničce, které zatím nedokážu překousnout).
-
-
-
-
To mi porad prijde lepsi reseni od Shimana.
Jaka je tam vydrz baterek?
Porad mi prijde lepsi kontrolovat 1 baterku, nez 4…
-
Zatiaľ som sa nikde nedočítala o tom koľko tá sada vydrží na jedno nabitie. Shimano hneď uvádzalo aj info o tom, že na jedno nabitie Dura Ace zvládne tisícky km. Sram je zatiaľ o výdrži ticho :/
-
-
Nemá někdo nějaký info kdy by se tak mohl dostat do prodeje GT Helion? Tohle kolo už mě od začátku co se objevily informace dost zaujalo a stylově to vypadá na pro mě jedno univerzální kolo jak tady na tu naši placku, občas na závod i na nějakou tu srandu na chalupě v železkách :)
-
Po tom, kolik biků jsi vystřidal, bys už mohl vědět, že univerzál prostě neexistuje :). Ale ten Helion se mi taky zamlouvá.
-
Tak univerzál stoprocentní ne, ale alespoň by se to mohlo tomu blížit. Navíc letos bych řekl, že stejně jezdím víc silnici než bajka, takže by mi mohla stačit silnička a jeden bajk dostatečně :)
-
Stejne k ty cyklokrosce na polabsky tereny taky dojdes :-)
-
Kdyby jen k jedne.
Uz jen cekam, kdy bude mit Fatbike.
-
Tak po tom opravdu netoužím :) Mám rad bězky.
-
pamatuju si dobu kdy jsi OPRAVDU netouzil po silnicce, naopak to byla tezka neprekonatelna nuda ;)
-
A beztak doba, kdy nechtel 29 ani za boha. Pak zase Full – Pevnak – Full – Pevnak :-D.
Si u nej nevyberes.
-
Je to tak, časy se mění, názory se mění, člověk který nemění názory je zkostnatělý a něco na něm smrdí.
Já měním názory ale jen na základě praxe a zkušeností.
Každopádně čím víc kol jsem vystřídal, tím více dospívám k názoru, že všechno jezdí ± stejně :)
-
:-D
a kdy bude neco noveho? Dlouho jsem nic nezahledl na bazaru :-D.
Vsak jasny. Jen ty to stridas asi casteji, nez spodni pradlo :-D.
-
Ono pořád je něco novýho, jen to už moc nedávám na BF :) Teď mě to zas trochu táhne na fulla a pohodový ježdění. HT je na závody fajn, ale nemám čas najíždět km a trénovat, protože dítě a práce zabere čas a pak se na závodě akorát trápím. A nebudu svoje dítě okrádat o společný čas jen díky nějakým svým pseudozávodním ambicím.
Teď tak nějak pokukuju po fullech, nevím jestli klasika 26 nebo zkusit i fulla 29. Dost mě právě zaujal ten Helion 27,5 se 110mm, příjde mi to jako takový fakt pěkný kompromisní kolo.
-
No dyt to rikam. Uz zas – 26 :).
Trenovat muzes i v praci, nebo ji mas novou?
Jo, to verim. Taky jsem zacal pokukovat po tom peru do zadu :-D
-
Na trenažeru to je vopruz, já potřebuju aby mě to aspoň trochu bavilo. A stejně člověk nenatrénuje to co v reálu.
-
nehlede na to, ze v praci muzes delat i prinosnejsi veci, nez se prudit na trenazeru…cist si, plantat kola a tak, ne?
-
Asi tak, i když taky to tady začíná jít do ******, ještě chvíli a bude na čase udělat papá :)
-
No jo…ale kde sehnat podobne misto:)))
-
Podobný bych nechtěl. Věř, že bych klidně možná radši místo, kde bude něco víc na práci :)
Jako ideálně bych chtěl dělat servis kol, základnu mám docela už početnou a takhle při práci ani nestíhám vše. Jen najít nějakej vhodnej prostor co nebude stát majlant a pak nějak to ustát přes zimu :)
-
Pak ale nebudes uz stihat nic. Jakmile po Tobe bude chtit nekdo praci.
Hlavne dodelavat praci doma…
-
Tak zas to uteče rychlejc než tady :) Tady nejsem zas tak velký město, takže otevíračku bych viděl spíš až po poledni a pak do šesti, do sedmi. Na kolo bych musel jezdit ráno, nebo dopolko a počítám, že v sezóně bych byl stejně zakopanej v práci celý dny. Zas bych dělal to co mě baví a nemusel bych se nechat buzerovat někým nademnou. Vše má samozřejmě pro a proti. Teď mám pohodičku, stravenky, příspěvek na dovču, příspěvek na důchodový. Zase noční, odpolední, občas víkend, práce pruda a nuda.
Zase bych si nerad pak v 60ti říkal, že já blbec, když jsme byl ještě celkem mladej něco nezkusil a zkejsnul tady na židli v Tepelku :)
Druhá věc je hypotéka, děcko, manželka na mateřský, tudíž potřeba jistých kaček.
-
No prave :)
-
Manželka na mateřský = jistý kačky.
-
mateřská ještě ok, ale rodičovská i v nejkratší variantě to je :/
-
To sice jo,ale pořád je to jediná jistota příjmu. Když si osvč a někdy se ti sejdou neplatiči, tak je člověk rád i za jistou rodičovskou…
-
-
-
nejhorší je, že v sézoně, kdy nejvíc chceš na kolo, všichni chtěj nejvíc práce…
-
Anebo da nejvic prace sehnat praci, protoze jsou vsichni na dovolene.
Tedy pokud to nedavas k servisu, kdy si tam rovnou poridi postel a dite nebude v lete znat tatinka :-D.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ten Helion by pro tebe mohl byt konecne to prave…
Zatim se recenze tvarej, ze je to povedeny kolo, ktery jede a zaroven ma i trailovejsi ambice..
-
Právě, hned jak jsme to poprvé viděl, říkal jsem si, jestli to náhodou nebude ten svatý grál pro maajkeeho :)
A tak nějak jsem si vzpomněl na starýho jekyll, to mělo taky nějakých 110mm, bylo to rychlý a celkem pohodlný, jen to vypadalo hnusně a fungovalo to pofidérně :)
-
-
-
-
-
-
Ale však ona to je nuda jak svině.
-
no ale najezdis ted na silnici vic nez na mtb :)
-
Jo, kvůli tomu abych si trochu udržel fyzičku. Dobrý na tom je, že vylezu z baráku a jedu. Když jedu na bajka, tak než se dostanu do lesa, tak musím přes celý město a než začne trochu zábavnýho ježdění, tak musím ujet minimálně 10km a jelikož mám teď dost málo času, tak většinou volím tu silnici.
Každopádně neříkám, že k tomu nemám odpor, docela mě to i baví, to zas jo, prostě takovej flashback z mládí kdy jsem brázdil v 15,16,17 letech na favoritovi po krajinách českých :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak koukám na Evans cycles už maj Heliony k objednání :)
-
-
V ramci reklamace meho puvodniho cronuse jsem dostal novej ram boone 9 model 2015
-
Ten efekt dešťových kapek je k nerozeznání od reálu!
-
V reálu je to asi takto.
-
Uz se na nej tesim.
-
Ve srovnání s cronusem je to zas velkej kus cesty kupředu celokarbonová vidle taky paráda akorát na kotkách je to trochu řechtačka jinak to nové zadní odpružení docela jsem se toho obával, ale reaguje to perfektně.
-
Cronus mel uplne jinou geometrii. Ja budu prechazet z kotoucoveho Crocketta, ktery ma geo navlas stejnou. Jen u diskovych vidlic je duralovy sloupek, coz me trochu mrzi.
-
Čus toho crocketta budeš dávat do světa?
-
Ano budu, ale az nekdy v unoru, az dorazi Boone.
-
Ok
-
-
-
-
-
-
-
-
-
S novinkami 2015 sa už roztrhlo vrece:
- Chris King Lefty náboj
- Schwalbe v ponuke FAT Bike plášte 4" (990g!) a 4,8" (1.330g!)
- lacnejšia verzia Powermeter pedálov GarminVector S. Cena nižšia cca o 40%.
-
ten powermeter je este stale po …u drahy, cca 700E. stages je s identickou funkcionalitou(noha*2 = celkovy vykon) za 500E.
-
stages za 500eur? nejlevnější socká 105ka za 699eur bez pošty…
-
ok, europske ceny, moze byt, nepozeral som to. kamos si to dovliekol priamo zo statov na ultegru a ak sa dobre pamatam hovoril nieco o 700USD co je nieco cez 500E.
-
jestli tě mohu poprosit, zkus se ho zeptat kde to kupoval. Budu mít někoho na podzim tím směrem a za tu cenu bych to vzal. Klidně mi to hod do mailu.
Já po tom pátral, ale slevu na stages nebo cenu pro prodejce to z čr není šance získat. Vše jen ofiko distribuce za plnou cenu.
-
Stages melo cca pred mesicem nejakou akci, takze to vychazelo na za tu cenu.
-
pytal som sa ho, tak sorry, za tych 700 USD(nieco cez 500E) na ultegru to bolo kupene cez e-bay(priamo v usa). hovoril ale ze v usa konkretne na ultegu sa to da kupit pod 800 USD, na duru asi o 100 USD viac. co som len tak preletel par minut americke shopy tak za to sedi.
-
-
-
-
Stages za 500E? Kde? 105ka 699E, Ultegra 799EE, DA 899. Áno najlacnejšia verzia pre Shimano 105 alebo Sram Rival je stále o niečo lacnejšia. Ale Stageš môžeš použiť iba na Alu kľuky. Navyše Garmin môžeš kedykoľvek upgradnúť a dokúpiť aj druhý senzor. Prečítaj si prosím celý článok a zistíš čo navyše Garmin ponúka.
-
masm taky dojem ze si pleties USD a E. to co pises su bezne ceny v USD ale je pravda ze v amerike (vid. vyssie na blackyho).
-
-
-
Ale to je v USA. Takže si k tomu pripočítaj buď letenku, alebo DPH + clo ;)
-
aj citas co napisem kym zareagujes?
v principe je to ale jedno ci USD alebo E, prvotna reakcia bola ze ten garmin je stale drahy a existuje rovnocenna varianta za cenu o tretinu nizsiu.
-
OK. Tak ešte raz. Stages pre Dura Ace kľuky stojí 899,99USD. Garmin by mal stáť tiež okolo 900USD. Máš pravdu v tom prípade, že máš (alebo potencionálny záujemca) na bajku Shimano 105/Sram Rival. Vtedy je Stages lacnejší. Ak tieto kľuky nemáš tak to už lacnejšie nie je. Nechcem už veľmi polemizovať, ale IMHO výkonnostne orientovaní žiletkári čo si chcú kúpiť powermeter majú na bajku zvyčajne vyššiu triedu kľúk ako Shimano 105.
-
Navic Stages nema zrovna dobrou povest co se tyce spolehlivosti a relevantnosti vyslednych dat.
-
spolehlivost zatím nemá dobrou nikdo :(
Za sucha nejlepší z dostupných je powertap, ale to pro čr je na hovno, tady se trénuje podzim/zima/jaro a to ho odepíšeš i za jednu sezonu :/
SRM je cenově mimo, to je snad jediný co něco vydrží
-
Dobrou povest maji http://www.power2max.de/europe/en/ a navic jdou prakticky na jakoukoli osu dik tem klikam. Maji i pekny vyber prevodniku.
-
ale to už jsi na dvojnásobku stages skoro :(
ale dík mrknu na to detailně. Vím, že to existuje
-
Cca pred mesicem, zhruba v dobe akce na Stages byla akce i na tohle a cena byla v prepoctu cca 27k CZK za komplet kliky s prevodnikama Praxis a wattmetrem. Chce to proste sledovat. Ale myslim, ze pristi rok to jeste hodne spadne. Uz zacina byt celkem konkurence. Za kus kalibrovanyho dratku a nebo polovodice nalepenyho na klice a nebo jinde je realna cena kolem 10k.
-
za deset by to bylo zlatý…
-
Hoši nic ve zlým, ale v Chalífátu by přibylo hodně sebevražednejch bojovnků toužící utopit Evropu v krvi, po zveřejnění Vaší konverzace. ;-)
-
tak teď jsi mě dostal a souvislost prostě nevidím…
-
-
ze by wattmetr za deset byla konecne realita? http://4iiii.com/…t/precision/
-
taky jsem na to koukal a ten graf „ne-přesnosti“ pro srovnání mi s ohledem na cenu přišel přijatelný… minimálně jako start-level přístroj
-
taky jsem na to koukal. Počkám na reference a na jaře do něj jdu. 1% to je mega luxus za tu cenu
-
Pockam si, az to nekdo otestuje.
-
Asi najlepšie testy powermetrov sú od DC Rainmakera. Tu je jeho test prototypu Precision aj s porovnaním s konkurenciou. Vypadá to celkom sľubne.
-
To vypada slibne. Rainmakera ctu jen obcas, tak mi to uniklo.
-
Ja by som práve nejaký powermeter v lepšej cene chcela a tak trochu lovím. No a toto som práve včera objavila :)
-
-
hm, vyzera to fajn. jedine z coho by sommal trocha obavu na kolko to cele moze ovlplyvnit setup a kalibracia.
-
ažko povedať, ale svrbí ma prst aby som odklikla predobjednávku na stránke 4iiiiiii :D
-
Tak zaklad RTFM. Tady moc prostor k invenci nebude.
-
som asi blby ale treba si pre samodomo instalaciu kupit aj ten calibration kit?
-
Calibration kit máš v cene ľavého Powermetra za 399USD. Keď si chceš dokúpiť aj pravý, aby si mohol merať obe kľuky tak ten si dokupuješ za 349USD a ten je už bez kitu.
-
-
já bych tomu chvíli dal, uvidíme jaký budou ohlasy.
Vozit powermeter je jedna věc, druhá je umět podle něj koncipovat trénink (jak výchozí hodnoty, tak rozpis a interpretace) a třetí věc je podle toho trénovat.
Na kolik tepy mohou být přínosné pro širokou veřejnost, tak waty už využije jen zlomek lidí. Valná většina bude mít jen graf navíc v connectu/stravě a další topic k diskuzi u piva ;-)
-
Presne tak, navic tu debatujem nad necim, co opravdu neni poradne vyzkouseny. Treba za par mesicu se zjisti ze:
- dovnitr tece voda
- odlepuje se to od kliky
- je to ruseny jinym ANT+ nesmyslem nebo svetlem nebo necim jinym
- zere to baterky a nevydrzi ani 50h
-
podle mě to fungovat bude, když to šlape u stages a ten týpek co to u nich vede se zdá už něco v životě dokázal na poli inovací. že třeba do stages teče je jejich demence, utěsnit baterku už zvládlo tisíce výrobců před nimi. Ale je to důkaz, že můžeš dojet i na detailu, což se klidne 4iii může stát taky u jiné drobnosti.
Já bych si hrozně přál, aby to fungovalo a konečně posunulo trh do nižších cenových hladin.
Osobně si myslím, že za chvíli vypukne boj na poli aplikací, které ti ve spojení s powermetrem, po zadání hodnot a cílů co kdy kde chceš jet, bude rozepisovat tréninky.
-
Taky bych rad, aby to fungovalo a hlavne fungovalo spolehlive. Nechce se mi menit kliky a nebo mit nekde nejakou obrovskou bambuli. Navic za usetreny penize si muzu koupit jeste jedny Dury a na zimu si levou kliku prehodit na cx.
-
taky po tom koukám, podle nějakejch dalších testů to fakt funguje docela spolehlivě.
-
-
-
-
-
-
-
Ví někdo jaká aplikace je k potřeba stáhnout aby to fungovalo s chytrými telefony? Nějak se v tom nevyznám. díky
Aha, tak je to na tech jejich stránkách přímo, tak se omlouvám za dotaz…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Transition presel na ctyrcepy…
-
pokrok nezastavis…
-
Tak nevím. Doteď aspoň měly svou tváře. Nové modely mi přijdou jak Trek, který přešel na čtyřčep.
-
Ja jsem si nejdriv myslel, ze se divam na Norco :-)
podle rozmisteni cepu by to mohlo chodit celkem pekne, ale nelibi se mi 65° hlava u toho Patrolu.
-
-
Pac vyprsel patent FSR :) Takovejch bude vic..
-
-
Nový Nobby Nic, 29×2,25 Lite Skin – nový kandidát dopredu namiesto Rocket Rona.
-
Obrazky hezke, ale dulezite je, jak dlouho vydrzi figury…
-
tak pokud to planuje jako náhradu Rona, tak to asi tak lehce neorve :D
-
Je ale docela tezky, jako nahrada rona nic moc.
-
tak hlavne ty bocni spunty mi prijdou 3 ze 4 uz celkem rozumny, no a ze kazdej ctvrtej bude chybet by zas tak vadit nemuselo ne? :-)
-
ja spis myslel jak dlouho bue trvat nez se orvou…ale treba ti to vydrzi, nevim co se na takovych gumach jezdi za pekla…
-
-
-
-
Netušíte kdy ho chtějí začít prodávat? NN co mám na zadním kole už asi půjde brzo do kytek, sjetý úplně není, ale ty řezance na bocích asi dlouho nevydrží. Obyč EVO už nikdy víc. Na předním kole byl SS už z fabriky a ten má boky netknuté.
Ještě jsem uvažoval, nahodit Schwalbe Procore, ale na to už bych musel zaplést širší ráfky. To už bych ale pak řešil celé nové záplety. A samotná Procore sada údajně bude stát 179€, což je taky celkem dost. Takže asi zkusím zbastlit na těch starých ráfcích normální bezdušáky.
-
Jestli to nebude tim, ze zadnim kolem beres kameny vic bokem plaste. Na prednim kole staci i EVO, vzadu to chce SS.
-
-
-
Fulcrum Racing Zero v karbonu:
-
FSA pracuje na vlastnej 11speed elektronickej silniční sade. Termín uvedenia zatiaľ nie je známy. Špekuluje sa o MY2016.
-
ti at si nejdřív doladí kliky, aby se nevyvaklávaly vložky na pedály :)
jsem na ně docela zvědav…
-
Mechanickú triatlonovú 10speed sadu majú už pár rokov (Vision). Kompatibilnú so Shimanom. Akurát kvôli patentom na dual control, ktoré vlastní Shimano to ostalo iba pri triatlonových páčkach na nadstavcoch. Ale u elektoroniky je to úplne iný biznis. Tam sa jedná iba o tlačítka. No a potom je vraj dôležité na akom protokole to bude chodiť. Shimano vraj chodí na nejakom protokole CANBUS. Licenciu vlastní Bosch. Ale to už je trochu mimo môj obor. Tomu sa vôbec nerozumiem. Som rada keď si doma vymením sama žiarovku :) Nechajme sa však prekvapiť. Čím väčšia konkurencia tým by mohli ísť ceny elektronických sád dole.
-
já se akorát bojím, že až půjde cena dolů nebude to díky konkurenci, ale protože se to klasicky někde ojebe…
-
Ja si skôr myslím, že elektronika je všeobecne lacnejšia záležitosť ako vyrobiť presné mechanické radenie, aby presne spolupracovalo s paralelogramom prehadzovačky. Servomotor proste naprogramuješ ako potrebuješ. Ale to je iba môj laický pohľad na vec :)
-
i u elektriky musíš mít kvalitní materiály, aby to v tahu fungovalo dokonale. Navíc teda celá elektronika a motorky dobře utěsněné, odolné i proti kondenzaci, aby to neoxidovalo/korodovalo.
Poměry tahu ti dneska spočítá soft, udělat mechaniku nemůže být tak těžký. Pokud to teda uměle nekurvíš tím, že zalamuješ bovdeny ve jménu estetiky a pak to řadí hůř než generace předtím s opratěma a lanko nevydrží zdaleka tolik
-
Cenove je elektrika na vyrobnich nakladech stejnych co mechanika + neco malo za serva. Naopak kabelaz je spis levnejsi. Rekl bych, ze cena v tomto pripade s vyrobnimi naklady nema moc co spolecneho, ale zas vyvoj je treba nejak zaplatit.
Pokud je Shimano na CANBUSu, tak to je super zprava, protoze je to prumyslovy standard a zadna vlastni vymyslenost.
-
-
-
-
-
-
co hovorite na to WTB B+ ?
-
Měl jsem to v ruce neobutý na kole a líbilo se mi to… Na druhou stranu, fatbike to není a zaplétat kvůli tomu další kola se mi moc nechce…
-
-
Seděl už někdo na tomoto?
http://www.selleitalia.com/…athlon/iron/
Prý to má rychleji usušit plavky a zadek sedla co vypadá jako zadek na motorce prý zlepšit aerodynamiku :). A vůbec, má to nějaký divný tvar v místě sedacích kostí a za zadkem.
-
mi se libi ta prakticka sitka proti hmyzu :) jinak zkusenosti nemam :(
-
-
Porovnanie predchádzajúcich modelov prehadzovačiek XTR na nového modelu M9000
-
27,5"x2,8" … objemné pneu s polomerom ako 29×2,3" respektive ako fatbike rozmer 26×3,8". T.j. dajú sa použiť do 29er rámov a zmeniť aj chrtí XC full na trail bajk s poriadnymi pneu. Alebo sa tiež dajú namontovať do širokých fatbike ráfkov.
Myslím, že tento WTB plášť bude trochu prepisovať súčasné trendy v rozmeroch kolies a ďalší výrobcovia plášťov už pripravujú svoje modely ;)
-
zalezi jake by to bylo na snehu, byla by to zajimava alternativa nez porizovat fatbike nahodit na 29er tyto zaplety a plaste
-
No nevím… Co jsem to měl v ruce, tak mi to přišlo jako hezká hračka, ale pořád akorát trochu širší trailbike, od fatbiku to má hoodně daleko. A to to bylo dokonce na tom jejich 45mm ráfku, se kterým údajně můžou být u některých rámů problémy s místem a může být potřeba použít užší…
Takže za mě hezká kravinka, ale revoluci bych v tom fakt nehledal :).
-
plášte WTB TrailBlazer 27,5+ v šírke 2,8" namontované na Meride Big Nine 29er s vidlou Fox Float 29. Testovací jazdec Aleš Procházka (usporiadateľ Šela MX).
-
opravdu 2,8?:)
-
.
-
k cemu je to dobry?
-
Presne k tomu bielemu čo je teraz vonku na zemi. Máš 29er? Nemôžeš/nechceš si kúpiť ďalší bajk? Stačí dokúpiť plášte a namontovať ich na zimu na rezervný pár kolies :)
Navyše tieto plášte môžeš namontovať aj na široký FAT Bike ráf.
-
Ale Fatbike ráfky jsou 26, ne? ne 27,5.
-
Jsou i 29" faty. Ale hlavne tohle neni fatbike ani nahodou. Ty totiz maji 4–4,8" siroke plaste s odpovidajici vyskou, aby bylo mozne vozit opravdu nizke tlaky kolem 10psi. Tohle je jen dalsi pokus vzkrisit 27,5 rozmer.
-
Tyjo, jako by ty přiblblé rozměry na mtb nestačili tak udělají i tři rozměry fatbiků? achjo…
-
Nemluve o dalsich x standartech os u fatbiku.
-
-
-
Davide, fatbike ráfky už sú aj 29" ;)
-
-
To se ale do kazde zadni 29" stavby nevleze ne? Myslim sirkou…
-
Pokiaľ to namontuješ na štandardný ráfik tak plášť je iba vysoký, t.j. zväčší polomer kolesa. Do šírky narastie až pri montáži na široký ráfik.
-
Takže, pokud to dobře chápu, dám do 29" rámu 27,5" kola s 2,8" pláštěm, který je pouze vysoký, ale šířky moc nenabere. Protože je na standardním ráfku a navíc by hobloval rám. A k čemu mi to pomůže ve sněhu?
-
Ve snehu ne, ale pro celopevnaky bych tam mozne uplatneni videl.
-
Na takové to domácí žvýkání :D.
Pokud takhle širokej plášť nafoukneš na úzkým ráfku abys využíval to lepší pohodlí, tak zatáčení bude dost adrenalinová záležitost…
-
Ja bych to nevidel tak cerne, ale zatim to zkouset nebudu, to mate novy kola, plaste, mliko… :)
-
Predpokladám, že súdny človek nenamontuje tento plášť na ráf s 20mm vnútornou šírkou :)
-
Jistě… S tím origo 45mm ráfkem to ale přecijen trochu postrádá význam, když to neprojde zadní stavbou :).
Ale že to vůbec řeším, to bude zase jak s bastlama normálních 27,5" do 26" rámů…
-
+1 ale nekdo se v bastlech vyziva, tak jim to nech…:D
-
Zase by som nezachádzala do extrémov. Medzi 20mm a 45mm šírkou ráfkov sa IMHO nájde ešte pár použitelných rozmerov, kde to význam má…
-
-
-
-
-
Plášť sa ti predsa rozplácne pri kontakte zo zemou, ale v ráme bude OK. Teda pokiaľ ho nenafúkaš na 3 ako je na B-F zvykom :)
Samozrejme nepredpokladám, že by si chcel tento plášť namontovať na ráf s vnútornou šírkou 20mm.
-
No jo, já tentokrát budu za jedno s JakeF. Tyhle bastly taky nějak nemusím. Buď půjdu do něčeho pořádného nebo budu spokojeně hoblovat co mám. Ale samozřejmě je to alternativa, že… :-)
-
-
-
-
-
bohuzel si myslim, ze to bude takovej prasopes, ani fat a ani normalni kolo…
Takhle vysoka guma se bude na normalnim rafku dost zvejkat ne?
-
-
-
no nevypadá moc široce, kolik to má reálnou šířku?
-
-
prostě uděláš 650B mega balon a máš 29" muhehehe
-
-
Jaka je realna sirka plaste…2.8" vypada hezky, ale vsichni vime, ze vyrobci maji ruzne palce…
-
-
Tak tak, přidělam na Fabii naviják a je z ní offroad.
-
-
-
HA 66.6°
-
proti proudu :-)
-
Pekelný HA :-)
-
Jako bacha na to, takovej Clementzuv jednocep ma 67 HA a jak chudak dopadl … ;-))
-
Já narážel na tři šestky :-)
jak dopadl? Rozsekal se?
-
Minulou sezonu vyhral cely mistrovstvi :-) …
Graves taky jel vetsinu sezony na kole s uhlem mezi 66–67, imho dulezitejsi je delsi reach a moznost kratkyho predstavce nez uhel vidle vepredu (vramci 67–65°).
-
Jim je to podle mě jedno, uměj na čemkoliv. Já doufal v něco pod 66. Ale barvy mě příjemně překvapily.
-
barva je parádní http://www.pinkbike.com/…-review.html
-
lol jak sa tam v komentaroch tesia nad tym normalnym zavitovym stredovym zlozenim s miskami :) a maju pravdu, dnes skoro vsade pchaju tie srackove pressfity :(
-
nevim sám nemůžu soudit, ale jsou lidi, kterým pressfit prostě drží a funguje v pohodě a pak tací, kteří to měněj furt… možná je to náchylný na montáž jinak nevim…
-
-
-
-
Pod 67 st. už se nezapíchneš a při jejich rychlosti taky ne, tyhle věci mnohem víc pomůžou nám běžným smrtelníkům
-
Na novejch Robovo věcech se právě zapíchneš;)
-
já bych se tam nezapíchnul, protože bych se na to ani nerozjel… :-)))
-
já tam ještě nikdy nebyl, takže jsem si tam taky nezapíchal:-(
-
To já taky ne. Ale když tak pročítám občas nějaké komentáře, tak bych se tam nejspíš solidně prošel… :-)
-
-
-
nojo, ale voni to jezděj rychle, takže se zapíchnout nestihnou. A navíc maj ty větší kola…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Fox Racing včera kúpil Race Face a zároveň teda aj Easton, ktorý už bol vo vlastníctve Race Face.
-
Skoda :(
-
Tak snad jich nijak nepoloží… ;o)
-
Tak Race Face bol na pokraji bankrotu v roku 2011. Vytrhol ich z toho práve zamestnanec (obchodný zástupca) Eastonu, ktorí ich finančne zabezpečil. No a tento rok v Dubnu Race Face kúpilo firmu Easton Cycling. A piatok Fox kúpil Race Face a k tomu má aj Easton ;)
-
Vím, že krachli a že je z toho ten týpek vytrhl. Jen bych zas nějak nepanikařil, že jich Fox Racing pošle někde ke dnu. Teda aspoň doufám. Výrobky Race Facu se mi líbí… ;o)
-
Proc by je měli posilat ke dnu?
-
Viz níže ;o)
-
-
Ja si nemyslím, ani som to nikde nepísala, že by ich Fox kupoval, aby ich poslal ku dnu. Tých 30 melónov čo za nich zaplatil bude chcieť určite niekoľko krát vrátiť ;)
-
Však já jenom reagoval na Kachnu, že tam dal smutného smilíka… Taky nečekám, že by se s tou znač´kou něco stalo… ;o)
-
Na kachnu :D
-
Jde o to, ze:
FOX ma obecne asi nejhorsi customer service z vyrobcu odpruzeni
FOX neni zrovna znamej pro kvalitu svejch vyrobku (at si fanbojs rikaj co chtej, sam FOX mam na kole a dost me to trapi)
FOX inovuje proto, aby inovoval, ne aby neco vylepsil. Viz. 15mm osa, nesnizitelny vidlice atd
RaceFace je pravej opak:
RF ma naprosto spickovou podporu
RF vyrabi dost mozna jedny z nejkvalitnejsich komponentu na trhu
Vidim tam jistej rozdil, a jestli se FOX neco nauci od RF, jedine dobre, ale jestli RS pobere kvalitu Foxu, a zacnou nam vrzat kliky pod nohama, praskat riditka pri prvnim dorazu jak maj Fox tlumice ve zvyku, tak potes..
-
jsem rad, ze jsou ty doby vrzajicich a lupajicich Deusu uz zrejme pryc:))
-
No, ja se jen bojim, aby se nam nezjevily Vrzajici SixC 2016 :(
-
-
Zajimavy ja mel fox za pomerne kvalitni znacku a RF spis jen trendy znacku co nedela nic extra.
-
No ja mam teda s Foxem zkusenosti dost spatny, at s jejich low nebo high end komponentama. Resp. starej DHX4 mi fugoval celkem pouzitelne, ale jeden ze 4 fox odpruzeni co mi prosly kolama to nic moc. A vsechny ty vybouchly RC4ky, stuck down RP23ky, 2015 F40ka snad ani nema poresenej doraz, pri sebemensim dorazu cinka jak zvon na kostele..
Na druhou stranu lepsi kliky nez SixC ted asi nenajdes, a obecne RF komponenty sou na tom s kvalitou dost dobre.
A to nechci znit jako nakej hroznej RF fanboj ani Fox hejtr. Sem si uplne vedomej ze kazda vidlice nebo tlumic ma svy mouchy (krome CCDB, zejo :P), ale i podle nazoru ostatnich na tehle internetech se RF a Fox kvalitou neda srovnavat..
-
RF jsem vzdy chapal jako designovku, v zacatcich jako krasnou frezarinu… Poslednich par let se zas trochu zlepsujou, ale nic vyjimecnyho, asi prave krome top klik… Ty nizsi rady jsou zas oproti shimanu nic moc…
-
No treba Atlas vs. Saint, tam ma podle me Atlas docela dlouhodobe navrch. Nevim jak v XC klikach, tam sam vozim SLX a nak me to moc nezajima :)
Ja nerikam ze RF je lepsi nez vsechno ostatni, se Shimanem bych je ani nesrovnaval, jelikoz kazdej dela neco jinyho, az na ty kliky a par prkotin (oni toho teda RF zas tolik nedelaj, zejo).
Ale o FOXu bych huzel nerek, ze by byl na jejich urovni..
-
to mas tezky, driv na zacatku to byly top vidle, troufam si napsat nejlepsi… Ted uz slusnejch par let kvalita nestoji za nic:( zas takova mizerie to ale neni… Hodne jim kazej povest OEM modely… ostatne asi jako kazdy znacce:)
-
Kromě toho, že je Saint výrazně tužší, tak je Atlas výrazně pěknější… :-)
-
-
-
Ale nebreč… Zase sis něco oblíbil, tak zbytek haníš. :o) Ano. Fox je velkovýrobce a tak se taky chová, ale jejich top výrobky zase žádný odpad nejsou. Tebou zmiňovanou 40 Foxku hodnotil kámoš jako neskutečně žravou věc s nekonečným zdvihem, a to předtím vozil WC Boxxera. :o)
Ano, RF dělá dobré věci, sám se mi ta značka líbí, ale mají taky solidní mouchy. Origo ložiska mi poslední dobou nevydrží pomalu ani rok. Kliky mají jedny z nejměkčích (jestli to vadí nebo ne?)…
-
Ale hovno. Oblibil co? RF? Oblibil no, ale nehanim zadnou konkurenci RF. Krome klik od Sramu, zejo.
Ale jestli ti de o fox, tak mluvim 100% na zaklade zkusenosti. Ja klidne komukoliv doporucim jinou vidlici nez svoji oblibenou, Marzocchi se posledni vidlice povedly super, a nebejt 380 hnusna, tak si ji na kolo klidne dam. Fox si na kolo ale nedam, a az sezenu na XC ram s tapered krkem, tak i odtamtud pude 36ka pryc hned jak to pude.
40ka zrava vidle neni. Boxxer umi bejt hodne tupa svine, kus od kusu, kdyz si s tim clovek nepohraje. Ale F40 v top stavu je oproti Boxeru v top stavu tupa jak pr*el. A kdyz uz ji nastavis aby tupa nebyla, tak se topi do zdvihu jak ponorka, a na dorazu zvoni kov na kov (2015 float).
Snazim se bejt co nejvic objektivni, nepopiram ze Boxxer je moje oblibena vidle, a vim ze ma i svoje mouchy. Ale ze soucasnyho vyberu odpruzeni vepredu i vzadu podle me Fox nema absolutne vubec nic co nabidnout..
Takze me spis se*e, ze sem si neco oblibil (RF), a pak prijde nekdo, s kym mam zatim ty nejhorsi zkusenosti z cehookliv co sem na svejch kolech kdy mel, a koupi to :(
-
:-D To je asi tak co bych k tomu řekl… Třeba jsi ty jezdil na nějaké neoservisované mrdce, co? Ale nebudeme to rozebírat… Stejně by to byl ztracený čas a plevelení.
btw: Foxu se nezastávám, ale bez přeháněk si myslím. Co má pak říct uživatel RS, který nezvládá domácí servis, když každá druhá vidle chodí bez náplní. :-)
-
Oservisovany, rikam, jednu foxu mam i na kole, a o svoje kola se staram stejne :)
S RS co prijde bez naplne naprosto souhlasim, to je kompletni m*dka. A evidentne to nemaj vyreseny doted, nebo aspon lonskej Pike kamosovi na kole prisel suchej..
Ja tu nikomu necpu RS, ani nic jinyho, jenom sem chtel vyjadrit svoje rozpolceni z toho, ze m*dka jako Fox koupi jednu z par znacek, co podle me delaj kvalitni veci..
-
-
No já zas mám třeba u RS velkej strach z monarcha. Parametrově by se mi ten tlumič líbil, ale okolo sebe slyšim jen problémy… snad ty poslední modely už jsou lepší…
-
Hele ja jenom na svoji obhajobu jo, aby se nereklo, bych urcite nedal za RS ruku do ohne. Nicmene bych nedal za zadnou letosni vidlici na trhu ruku do ohne :( S RS tlumicema super moc zkusenosti nemam, ale kamos ma Monarcha na Dixonu a je s nim evidentne celkem spokojenej :)
-
Co jsou za problemy?
-
-
k tomu porovnanni F40 a boxxera…psal to tady gaznam, ktery mel boxxera v prvotridni forme a i tak si chvalil jak F40 zobe…
-
No ja mam zkusenosti opacny, ale muj point neni diskuze o tom, ktera vidlice je lepsi. O tom, ze na tom Fox s kvalitou neni uplne nejvejs ale klidne diskutovat budu. (Ne, ne oproti RS, hadat se fox vs rs fanbois se muzeme kdekoliv a kdykoliv a stejne to nema smysl).
-
oki…ja se hadat nehodlam…vpodstate by se vidle daly rozdelit na ty, ktere musis pred nasazenim na kolo oservisovat aby fungovaly, na ty ktere nemusis a pak ty, ktere nefungujou ani kdyby ses posral…pricemz RS a FOKS maji zastupce vice-mene ve vsech kategoriich nastejno…
-
-
-
-
-
-
-
No myslel jsem si, že Fox Racing jsou spíš ty hadry dle českých stránek he he… :o) Stejně v tom mají bordel – Fox Racing Shox a Fox Racing… :o)))
-
-
-
-
-
-
-
-
Hmm, už vidím tu reklamu na Kashima řidítka: „O 0.003% menší odpor vzduchu.“ =D
-
-
Tahle uvaha o ovladani ANT+ zarizeni tretich stran uz koluje internetem dele, tak jsem zvedav, co se z toho vyklube. Ve finale muze integrace dopadnou treba takto.
-
tak vyvoj k tomu asi speje, ako treningovy gereat to asi bude fajn, otazka je ci to benzy clovek pre radost z jazdenia nutne potrebuje. aby to neskoncilo tak, ze jedine co bude z celeho jazdenia vnimat budu vsetky mozne snimace. mam takeho kamosa potapaca, fanatika do budikov vsetkych typov a ked sa ho opytas co videl tak povie ze nic, ale bude hodinu vypravat co mu ukazali budiky.
-
Ja si myslim, ze prave to automaticke razeni bude super pro zacatecniky, kteri jeste nedokazou uplne vhodne odhadnout prevody a ovladat kolo. Jen bude jeste hodne dlouho trvat, nez se to na kola pro zacatecniky propracuje. A nejde jen o automaticke razeni ale moznost propojeni ruznych akcelerometru v budiku s Di2 ovadanim tlumicu apod.
-
len tak mimochodom – to potom este stale budu na tom elektronickom radeni aj lanka?
-
Jestli myslis kabely, tak treba u Sramu nejsou. Shimano jde cestou centralniho zdroje napajeni, ale treba zmeni casem nazor.
-
Sice se mi kabely krajně nelíběj, ale představa, že budu v budoucnosti dobíjet head unit, páčku řazení, páčku sedlovky, přehazovačku, sedlovku, tlumič, přepínač geometrie… No nevim;)
-
vono cokoliv na biku nabijet krome svetla se mi ekluje:)
-
to te casem prejde ;)
-
v 60ti mozna:)
-
Ani ne. Staci mi v zime ty blby svetla.
-
takze uz o di2 zase neuvazujes? ;)
-
Ale tak libi se mi to, funguje vyborne, ale zatim mam kola s funkcnim a pro me zcela vyhovujicim razenim, tak neni duvod ke zmene. Treba do ty doby nez se rozhoupu vymysli nejaky vylepseni – treba bezdratovy dobijeni a synchronizaci.
-
-
-
-
-
-
jasne, kable.
inak sram som v zivote nevidel, cize tam ma kazdy unit vlastnu baterku ? ak ano tak je na zvazenie co je lepsie, v prvom momente samozrejme bez kablov ale nejak ma dilina hned nenapadlo ze bude treba dobijat viac zdrojov. kazdopadne tak ako je koncipovana zatial cestna sada mi to prijde dost o nicom, ta mierna inteligencia u mtb uz ma smrnc.
-
http://www.bikerumor.com/…o-challenge/
Uz jse ho videl i v realu – hezky. Ale fakt neverim takovemu mnozstvi akumulatoru a navic jeste bezdratove komunikaci – ruseni. O principu razeni mezi prevodniky ani nemluve.
-
Koukám, že v cyklistice se bude brzy řešit kromě detekce EPO i EMP..
-
pockej na tour..nejaky hyjzl z publika „vyvolenym“ ve stojce poladi par jezdcum prevody a zavod je razem zajimavejsi…nebo by mohli udelat zony „povolenych“ prevodu:D
-
…s těmi zónami jsi mi připomněl Death Rally :-D
-
A co potom když pojedou dva „wireless“ týpci vedle sebe a budou si řadit navzájem na kolech :-D :-D
-
-
-
z rusenia by som az taky strach snad ani nemal, to radenie je ozaj zvlastne, nedokazem sa k tomu vyjadrit. ale to bezkablove riesenie je na pohlad pekne, tie 3 resp. 4 zdroje uz menej…uvidime.
-
Nahodne roseni maji snad nejak osefovane a stejne tak i stav „bez signalu“…cilene jde rusit skoro cokoli…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
a pak to použijou na 26" a 27,5" a devětadvácy zase budou pozadu… a budou zase rozšiřovat?
jinak zvětšování rozměrů za účelem zvýšení tuhosti je moderní trend… brzo určitě přijdou super OS rodla a představce nebo jiné věci.
-
a ve skutecnosti je to jen o tahani penez z lidi, inovace pro inovace :(
-
Proč tahání peněz? Dyť si to kupovat nemusíš. Já mam obě kola aspoň 5 let starý, tak žádný nový standardy neřešim a netrápí mě, ale až budu kupovat nový kolo, tak budu rád, že proběhly tyhle změny, kde se jenom za cenu novýho standardu zvýšila tuhost / snížila váha komponentů. To sou objektivní výhody, narozdíl od diskutabilních/subjektivních výhod třeba 27,5 kol.
-
tak ti nevim, jednu marketingovou inovaci obhajujes a druhou shazujes, no nevim
-
Já 27,5 kola jako takový neshazuju, ani sem je nikdy nejel, jenom mi příde blbý to, že už se dělaj prakticky výhradně, ačkoli některejm lidem 26 kola určitě vyhovujou víc, a ty lidi maj teď smůlu. Na druhou stranu lidí, který bude *****, že sou komponenty tužší a lehčí, bude myslim velice málo, jelikož to sou objektivní výhody.
-
lidi co uz maji nejaky zaplety/naboje, ktery jim do toho novyho ramu nepujdou a budou muset koupit novy naboje, ti vazne z te pridane tuhosti nadseni nebudou, navic, kdyz je ten prinos opravdu diskutabilni
-
Jó, to uznávám…
-
-
-
-
-
všechno co existuje se dá vylepšit. A i to vylepšené se dá dále zlepšovat. To je vývoj. Proti tomu nic nemám. Problém nastane, když se jeden krok vývoje (tedy mezi stávajícím a novinkou, která citelně něco zlepší) rozdělí marketingově na několik mezikroků, které přinesou sotva měřitelné zlepšení, ale přesto se lidem vnutí. Ale to asi všichni známe :)
-
jo souhlas
-
-
-
Myslis 35mm riditka?
Jinak jo, tohle je BS.
-
-
Preji tomu stejny uspech jako giantu s overdrivem :-)
Chceme vubec tuhy kola?
-
To už známe dlouho…
-
uz ted si chytnu obcas za stavbu, s tim bych skrtal patou porad…
-
jestli von se nerozšíří i střed… něco tam o tom blekotali, ale nějak jsem to nepobral.
-
Jenom se vysune o 3 mm ven řetězová linka…
-
-
-
Zrovna proti širší základně špic bych nic neměl.
Oproti 1–2 převodníkům a odstranění ukazatelů řazení je tohle nepopiratelný přínos.
-
http://www.bmtbonline.com/…Blue_web.jpg
'nuff said.
1 prevodnik je ale super vec, nemit presmykac je rozhodne krok kupredu..este se zbavit saltru a bude to prima :)
-
Jednopřevodník je nejvýznamnější inovace od teleskopický sedlovky a je to jednoznačně velkej posun. Ukazatele řazení mají asi takovej smysl, jako ukazatele zařazenýho stupně v autě.
-
+1 :)
-
Za cenu snížení rozsahu. To asi ale každý musí rozhodnout sám, jestli je to pro něho přínos nebo není. Obecně se to povědět nedá. Totéž platí u teleskopické sedlovky. Ta přináší lepší jízdu v terénu za cenu vyšší váhy a nespolehlivosti.
-
presne tak…
Priznam se, ze nechapu tu dnesni „fobii“ z presmyku.
-
já ji taky nechápal dokud mě LV nedonutilo používat E-type shit, kterej je věčně plnej bordelu :-(
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
1×11 nic prevratnyho neni. Zato teleskopka je zcela nezbytna. Zdaleka nejvetsi vynalez od dob vynalezu horskych kol :-)
Tech 300g navic je velmi nizka dan :-)
-
No.. Za mně je zcela zásadní přitáhnutí odpružení na horské kola. ;o)
-
Mas teleskopku na kole? :-)
-
Nemám, zkoušel jsem a určitě je to fajn věc, pokud zrovna funguje… :-D Ale nač by mi byla teleskopky, kdybych ještě do teď se kodrcal na celopevňáku…
-
-
-
ja osobne jeden z nejvetsich prinosu vidim v bezdusich…
Bez teleskopu si to dokazu predstavit, navic kdyz spolehlivost je i u drahych vyrobku mizerna… ale bez bezdusi si to predstavit uz nedokazu…
-
No vidíš – já jsem naopak vrátil duše.
-
A proč? (myslím to vážně, nerejpu, sám jezdím duše, ale u mě je to z důvodu střídání pneu a neochoty ***** se s nasazováním a mlíkem)
-
Chvilku to funguje super – mnohem líp než duše, průrazů je minimum, je to lehký, jsem spokojenej. Cca po dvou – třech týdnech se mi podaří boky natolik oslabit (nebo komplet proseknout), že to tlak neudrží.
Taky je pár míst, kde si celkem spolehlivě ufouknu.
Bezduše maj určitě svoje opodstatnění – na místech, kde jsou kulatý šutry nebo hardpack (a v kombinaci s kaktusama jsou bezduše neocenitelný).
Případně se sjezdovejma pláštěma, tam mi to funguje dobře.
-
Neplánuješ testovat Procore, až bude na trhu?
-
To si osobně myslím, je blbost. Na DH mi to funguje i s normálním UST pláštěma a na enduro to bude příšerně těžký.
-
Mě to teoreticky láká kvůli ochraně ráfku na DH, vozim nízký tlaky a mám kvůli tomu ráfek furt pokopanej.
-
Votestuj, referuj! Podle me to zni supr, ale jak RB, nemam na DH (ani na XC) problem s bezdusi, dokonce i rafky mi letos vydrzely celou sezonu i pri 18psich. Takze niz s tlakem bych asi ani s procore uz nesel, ale zajima me, jestli to ma nejakej vyraznej vliv na jizdni vlastnosti. Prakticky tim zmensis objem plaste aniz bys zmensil jeho vnejsi rozmer, cili by to melo bejt progresivnejsi a mozna v necem lepsi..jen ta vaha se mi moc nepaci :(
-
Na DH máš ale butyl, ne? S Procore bys právě teoreticky nemusel butyl potřebovat, čili váha se tak ňák vyrovná.
-
Tak ten tam ale mas i kvuli chovani plaste a odolnosti proti proriznuti, a s proriznutim ti procore nepomuze. Jinak by se tim dala pochopitelne vaha i usetrit, ale moc tomu neverim, ze by se se slupkama dal jezdit sjezd.
-
Až někdy v životě proříznu bok pláště, tak začnu řešit ochranu proti proříznutí, do tý doby ne:)
-
-
-
-
-
-
-
Moje sestava na bezduších váží vic než s dušema. S dušema vozim RaceSporty a bez duší Protectiony od Continentalu. Nutno dodat, že s protectionama sem neměl minimální problém… Jen na bezduších se nedaj vozit šlupky, protože v lepšim případě dělaj, to co řikáš, v horšim případě se neutěsněj nikdy.
-
cim oslabujes boky?? nemam s tim osobne problem ani po sezone… je pravda, ze tomu nedavam pokourit tak jako vy tam u vas, ale myslim, ze takovou babu s nusi taky uplne nejezdim:)
-
Šutrama.
Neříkám, že tomu ještě nedám někdy šanci – testoval jsem to vždycky jen se Schwalbama, ale fungovalo to prostě dost krátkodobě.
BTW: Po sezóně? Chtěl bych mít sezónu jednu gumu. Nebo aspoň sedlovku:)
-
njn, schwaby… Zrovna ted jsem se bavil po telefonu s kubadem, ze nam prijde ze schwaby maj takovou hnusnou, divnou smes, spis jako plast a ne guma…:) Maxxisy jsou uplne nekde jinde…
Ac jako velky fanda do Contiku, tak mi osobne cca 2roky nemaj co nabidnout… Protection verze je taky takova divna…
-
To by me zajimalo co by jste rikali na gumu znacky geax :-)
-
nejakou dobu je nesleduju, dle myho nazoru v tom proste tapou:)
-
-
-
Ono se o schwalbich bocich casto mluvi, ze na bezduse nejsou uplne top, vid. Ale kamos ma ted od pulky sezony TLR hans dampfy, sutry za barakem naky mame, a nemusel na to sahnout zatim. Ja s Maxxisama dusovejma bez dusi taky bez problemu..a napit to obcas dostane :)
-
Schwalbe gravity verze drzi. Jen ty bocni spunty se tady hrozne orvavaj.
Conti Trail King (Protection verze) super, na to jak to drzi to i dost vydrzi. Jak na morku nevim, ale prijde mi to srovnatelny minimalne s Trailstar smesi.
-
-
-
Hmm.. Dlouho furt uvažuji jaké UST kola, ale jak to tak poslouchám, tak nevím, jestli to má cenu řešit. :o) Každopádně bych vozil SXo Maxxisy, což je zase krapet jiná guma než Schwalbe…
-
doporucil bych v tvem pripade zkusit alespon jednu sadu 3C EXO TR Maxxisu… budes myslim mile prekvapen vykonnosti a kvalitou oproti schwabum…
-
-
-
-
-
-
Co že se s nástupem jednopřevodníku nerozšířilo Alfine 11 na MTB? Kvůli cca 700gr navíc vzadu? Nebo kvůli spolehlivosti v terénu?
-
Maly rozsah a omezeni tociveho momentu.
-
Jako malý rozsah oproti 1×11? Menší rozsah převodových poměrů? teda ne, že bych to kupoval.
-
Jo vlastně kdysi se tady řešil rozsah alfine a rohlíku oproti klasice.
http://www.bike-forum.cz/…-alfine.html
aha
-
-
Rozsah Alfine 11 je 408,5%.
-
-
Alfine nie je určené na MTB, ale na City bajky.
-
No dyk proto se ptam, jestli by to nevydrželo nárazy v terénu. Že je to pro citybajky vim od Kuvajtu napadení:)
-
Niečo to samozrejme vydrží aj v teréne :) Niekomu dlhšie niekomu kratšie. Možno by to bolo dostatočné pre bajkerky s menším výkonom. Shimano to však nikdy neodporučí používanie na MTB a preto sa bude špatne uplatňovať reklamácia.
-
Ono bude i dost záležet na tom, co si představuješ pod pojmem MTB. Pokud spíše XC, nemáš v nohách dynamit a třeba jsi i lehčí typ tak bych se ho nebál. Osobně to mám v plánu. Nyní čekají doma dva Alfiny 11 na stavbu zimáků (kotoučovky, řemen, alfine, Versa Shift), pokud se na tomto osvědčí, tak jdou i na MTB.
-
Takovýhle XC:) by mě zajímalo, jak dlouho mu to vydrželo
-
Koukam, hammeršmíd, ten už jsem taky dlouho neviděl.
-
Vnitřní mechanismus dostane nejvíc zabrat při prudkém výjezdu na nejlehčí převod, což u tohoto typu kola moc neočekávám :-)
Druhá věc jsou nárazy, což nedokážu posoudit a určitě s takovým zatížením při návrhu nepočítali – je to přeci jen pro jinou kategorii kol.
-
-
-
Problem je ten, ze je to zprevodovany hodne do rychla.
-
Ale to už jsme tady kdysi řešili. Shimano ve svém manuálu píše o jakémsi doporučení, které já jsem z toho textu pochopil tak, že pro běžné ježdění doporučují takový převodový poměr. Jednoduchý návod pro ty, co nechtějí počítat převody z jednotlivých stupňů a porovnávat to s klasickým řadícím systémem. Nikde jsem v manuálu nenašel striktní omezení, kdy už výrobce nepřebírá záruku za použití menšího primárního převodu (např. 1.4). Pokud toto někdo někde našel, tak ať to sem dá.
Samozřejmě menší primární převod bude do náboje vnášet větší krouťák, proto jsem psal že pro subtilnější jezdce do méně náročného terénu to bude použitelné.
-
-
-
-
Jednopřevodníky se teď vozí právě proto, že s 10/11–42 kazetou už je vzadu dostatečnej rozsah, tudíž Alfine nikdo řešit nemusí.
-
-
-
-
-
Zas kdyz by se to uchytilo a lidi to zacli kupovat budou se dat sehnat pekny ramy za fajn ceny :-)
-
-
SRAM wireless group spotted at the Tour Down Under
-
Tohle je budoucnost elektronického řazení, jen mám trochu obavu z toho, že do toho fušuje Sram :-) Údajně by se tento rok mohlo předvést i FSA se svou elektrikou. No a pak je řada na dalších dvou hráčích, aby ukázali své karty.
-
minule sme sa tu o tom bavili. to bezdrotove riesenie je pekne, nemal by som ani nejak extra obavu o nejake rusenie a pod. len si treba uvedomit ze budes musiet sledovat stav a dobijat 4 nezavisle baterie namiesto shimanackej jednej. nieco za nieco.
-
Víš kolik km vydrží přibližně baterka u Di2? Jinak bych to viděl na dobíjení 2 baterií (šaltr, smyk) a klasická CR2032 by mohla být v každé páce a klidně by mohla vydržet celou sezónu. Jen tak ze zajímavosti: momentálně dobijím velkou baterii do světla co 2 jízdy, mikrotužkovky v blikačkách musím měnit co 2 měsíce a přibližně po stejné době musím měnit i ty CR2032 v menších blikačkách, které vozím. Mobil dobíjím každý den.. Proti Di2 s integrovanou baterií vidím výhodu v tom, že doma budu mít nějakou nabíjecí mašinku, do které píchnu 2 malé baterie a hotovo. Di2 s int. baterií se nabíjí přes USB kabel a tak v případě, že nemáš zásuvku v garáži, tak musí kvůli nabíjení celé kolo do bytu.
Jinak zajímavé video ukazující seřizování a chod http://road.cc/…upset-action
-
CR v pakach povedzme. kolko vydrzia tie 2 co budu pohanat motorceky netusim ani to jak snadno sa budu dat od/primontovat. ale to nabijanie id2 cez usb je teda riadna kravina.
-
Jak pro koho. Pro mě by zase bylo nepohodlné vytahovat baterku a strkat ji do nabíječky. V garáži mám zásuvku kousek od věšáků na kola, takže jenom pověsit a připojit nabíječku. Navíc je baterka pěkně schovaná v rámu, není ho hnusná krabice.
-
ti z toho baterku někdo před hospodou šlohne a konečná :)
-
-
-
-
-
-
Rubena sa premenuje na Mitas.
-
Jupí!
-
-
Po novom od mája bude dostupná RS-1 aj na 27,5" keby náhodou niekto nevedel čo s peniazmi :)
- nový one-lock a tlmič monarch
viac info na: http://www.mtb-mag.com/…te-and-more/
-
Vývoj jde jasným směrem… Za rok tu máme představení v novým rozměru, kterej vyniká vysokou tuhostí a nízkou váhou. RS1 25" (MOC 49 990,–).
-
-
Notypičo… Kde je ememem1? :D
-
ja stale neviem co mas za problem. tvrdil som niekde ze torzna tuhost je u RS dobra alebo co? bavili sme sa o ohybivej tuhosti a tam neni o com. a mimochodom nad podobnymi "testami' mozu hikat leda somare, podobne skrutim akukolvek xc vidlu.
-
Jasně, vždyť já přeci ani nic jinýho nečekal :).
-
Mě by zajímalo, jaký je názor na tuhle vidlici, třeba Kulhavého, ale spíš by mě zajímalo vyjádření v soukromí. Někde jsem četl, že mu víc sedí reba, z důvodu, že je o něco více torzně tužší než sid, ale tohle je vypadá fakt na solidní blátíčko…
-
Nenadavali prave na nasazovani kola na Cape Epic?
-
RS 1 sice není tuhá, ale tento nedostatek vynahrazuje svou vysokou cenou, vysokou hmotností, potřebou speciálního náboje a v neposlední řadě i obtížnou výměnou kola. A to se vyplatí!
-
Tim specialnim nabojem mi to pripomina jeste jednu vidlici :-P.
-
Jenže Lefty opravdu není taková žvejkačka jako RS1.
-
-
ten náboj není úplně speciální, stačí redukční kroužky na běžný 15mm náboj
-
-
-
-
skus to a pak teprve vynášej soudy !!!
-
ja som sa na tom viezol, ne moc a ne nejakym divokym terenom, to je pravda. (kamarat si kupil radon tusimze supreme alebo tak nejak.) uprimne – mozno som nejaky malo senzitivny ale nijaky znatalny rozdiel oproti inej slusnej vidle ktoru som nejak dlhsie jazdil (Reba, Sid, Fox Float vsetko par rokov stare modely) som v tom nevidel. pozitivny ani negativny. napriek tomu ze to bol 29 tak som si nevsimol ani nijake extra krutenie. otazka samozrejme je, naco potom davat za to tolke peniaze.
-
-
-
-
SRAM® PREDICTIVE STEERING™
Vidlice sama vybírá optimální trasu pro průjezd těžkým terénem a vy se tak místo řízení můžete plně soustředit na vítězství.
Ať už jde o legendární Cape Epic nebo o lokální závod, pokud si zvolíte Rock Shox® RS-1 za svého parťáka, můžete si být jisti, že se ze své role jen tak nevykroutí a s jistotou vás doveze až do cíle. :D
-
skvely:)
-
tak nevím, ale takhle se mi kroutí i 650b reba když se o to opřu… to bych jako hodnocení jestli je tuhá nebo ne nebral…
-
to se pleteš, srovnával sem 29" RS1 a Sida a bohužel Sid je proti RS1 výrrazně tužší
-
aha, tak to pak jo, v tom případě jestli je to měkčí než dnešní SID/reba tak to už je teda hodně zlý :D
-
Myslím, že tu tuhost v krutu hodně lidí tady přeceňuje. Nechci se nikoho dotknout, ale při účelu a použití této kategorie vidlic naprostá většina uživatelů nejezdí takovou kudlu, aby tu tuhost poznali a docenili.
Je to pár let, co třeba Marošák jezdil starýho Sida na dual slalom a jak dával. A to byl Sid s nohama 28mm, rychloupínákem 9mm a hmotností cca 1300g.
-
sorry, ale po krátkém testu zaměřeném na to jak se ta vidle chová na šikmém svahu, nemůžu souhlasit s tím co píšeš, za mě je to hnus
-
Já nepopírám, že tužší je lepší. Ale zas ani ta nová RS1 není tak strašná, aby se na ní nedalo jezdit. Jiná věc je, že u RS1 nevidím žádnou výhodu (tedy důvod ke koupit), oproti jiným vidlicím stejné katogerie (třeba SID). Nehledě na tu ulítlou cenovku.
-
nevim už sem si zvykl na tuhost, a vadí mě když musím mít natočené řídítka jinam než jedu :(
a u RS 1 je to dost,
-
Tak už chápem prečo sa to volá predictive steering :)
-
-
tak donedavna se tu nedalo jezdit na R7:) evidentne ted vymysleli jeste mekci vidli:)
-
-
-
Sem po delší době na Lefty sednul na kolo s Fox Float 29, rovný sloupek, 5mm upínák a furt jsem přemýšlel proč je to řízení tak „gumové“. Ze začátku jsem myslel že mi ušel plášť, ale pak jsem vše překontroloval a jediný co zbylo byla tuhost vidlice.
-
+1
ono ti to nepříjde pokud nemáš srovnání, je to přesně tak
-
A jak do dopadlo? A bavil ses, nebos to zabalil, protože ses přes to nedokázal přenést? (:
-
Přenesl jsem se přes to. V jízdě to něják zásadně neomezuje, kdo nemá srovnání, tak to ani nepozná. Sám kdybych neměl srovnání, tak bych mluvil tak že ta vidle je dostatečně tuhá, ale když si člověk zvykne na lepší, nechce se mu snižovat laťku.
-
Přiznávám, žes mě uklidnil. Když tady čtu, jak se bez toho a onoho už vůbec nedá jezdit, tak si říkám, že ti ladiči, co na kole poznají první poslední, musí mít hrozně těžký život. (:
-
-
-
-
to asi nevíš o čem píšeš…
-
Zdeňku, trochu sa mýliš. Tuhosť v krute u vidlice poznám aj ja čo jazdím hobby a vážim 60kg. Fakt som bola kedysi hodne sklamaná, keď som presadla z Cannondale F700 s Fatty vidlou, na štandardnú vidlu RS Judy SL, alebo neskôr opäť prechod z Lefty na Sid. Dokonca aj German:A Kilo bola tuhšia v krute ako Sid s 32mm nohami.
-
jj Kilo bylo urcite tuzsi.. to muzu rict.. rozhodne .. citlivejsi, lehci a tuzsi! za me nebyt te ceny tak Skvela XC vidle!
-
Nemel jsi ji prodavat :-)
-
-
Neříkám, že to není poznat. Kór při přesednutí. Jen na běžné XC, maratóny to není žádná tragédie. A jinak se nedivím, že jsi ten rozdíl poznala, protože třeba fatty je jedna z nejtužších vidlic. Taky je to stejná konstrukce jak Lefty a Kilo je taky na žebříčku hodně vysoko.
-
-
-
-
-
I podle měření vycházelo, že má RS1 torzní tuhost proti SIDovi cca poloviční. A Reba bude víceméně jak SID.
-
noposledních pár let už bohužel jo. Jediný který byly výrazně tužší než sid byly modely co neměly dole vybraný vnější nohy. dneska už to jsou stejný vidle
-
-
-
Hustý.
-
no jak už bylo napsáno – vyhladí to jízdu, eliminuje zbrklé zásahy bikera do řízení… prostě asi jako několik piv před jízdou :D
-
K čemu je to teda dobrý tyhle USD vidlice? Jen kvůli mazání? To už by za těch 25 tisíc navíc mohli vymyslet nějaké čerpadýlko oleje – imho by to nemuselo být až tak složité (něco jako dávkovač na kečup :-)
-
jako pozor, on ofiko sid XX s carbec vrškem zase o tolik levnější není a ofiko Fox taky není zrovne levný :(
rs-1 časem spadne s cenou si myslím
-
USD vidle – především menší neodpružená váha a vnitřní nohy jsou dále od rotující pneu (bordel), za mě mělo smysl s tím experimentovat u DH (Shiver, Dorado), ale u XC moc ne. Spíše je pro mě zarážející, že Leftyna svým způsobem nastavila laťku, kterou ani s dnešními technologiemi RS nepřekročila – tedy alespoň dle čtených recenzí…
-
Leftyna má hlavně čtvercový průřez té nohy + ložiska. Ta malá tuhost v krutu u standardních USD vidlic je způsobena především pootáčením vnitřích nohou ve vnějších, což u Leftyny není.
-
Prichazi cas, aby cannon vytahnul tu jejich double lefty.
-
Jo, tohle o lefty vím a taky jí to zvyšuje výrobní cenu. Ale nechápu, proč se akždou chvíli někdo musí spálit na nezvládnuté USD vidlici a pošle to do světa ve stavu, kdy je jasné, že to testy a recenze pohaní…
-
-
tak ono leftyna je naozaj bezkonkurence lahka a tuha. ma len jednu malu chybu – moc nepruzi ani netlmi, pri vsetkej ucte je chodom tak na urovni lepsich tesco vidiel + ma vasci zdvih. a tom som naozaj neni nejak extra senzitivny ladic.
-
co tě vede k tomu naspat takový blábol?
Lefty pruží luxusně
tlumení zajišťuje seriový modul od RS jako v jejich vidlicích, podle verze takže to +/- funguje stejně, rozhodně má Lefty jiné problémy než kvalitu tlumení a pružení
Lefty se dělá podle verze se zdvihem do 140mm a nová Super Lefty je do 160mm takže zase trepeš blbosti
-
to ze som sa na nej svojho casu viezol a pripadalo mi to oproti takym beznym standartom ako napr. Reba dost desne (konkretne to bol tuzimze rush este ako 26").
-
to se ti fakt zdálo, nebo byla totálně vyrezlá po letech bez servisu, Lefty díky nízkým vnitřním odporům chodí krásně
-
Jentak mezi reci, sebelepsi vnitrni odpor nezachrani vidli s blbym tlumenim. Nikdy sem na lefty nejel mimo parkoviste (coz je konec koncu jediny misto kde ma smysl resit odtrh nejak prehnane), cili nerikam jestli je dobra nebo spatna, ale rict ze je dobra diky malymu vnitrnimu odporu je zavadejici.
-
Vzhledem k tomu ze tlumení je sériové od Rock Shox to nemá smysl dal rozvádět :)
A u Lefty je rec o XC max AM
-
Tak to taky neni moc vypovidajici – motion control je nouze, mission control je solidni tlumic, a charger je epicka zalezitost. Ale to uz rejpu protoze sem zkyslej ze svyho vysledku na zavodech, tak ja du asi spat :D Predpokladam ze tam asi nedavaj nejvetsi plivu..
-
Podle verze to tam cpou,
-
-
-
-
-
-
-
IMHO výrok týždňa! A to je ešte len pondelok :)
-
kotkodak.
moze byt jak pise kubad vyssie al eschvalne kolkokrat si na tom sedela ty? budem hadat – ani raz?
-
Ako vždy hádaš špatne. Môj bajk s pred 3 rokov ;)
-
no dobre.
-
:D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak něják nechápu pořád tu vidlici za 2000$. Že by to byl takovej zázrak oproti ostatním se říct nedá, ve strovnání třeba s topovým Foxem kterej je za půlku (i Lefty stojí půlku).
-
taky myslím že to výrazně přestřelili. roky byl RS na špici co do cena/funkce nejdřív to poslali do ****** zrušení dual airu a ted vymýšlí USD.
Dobrá šance pro FOX myslím
-
prvni cast souhlas…
druha ad Fox – no, poslednich par let se dost snazej, aby jejich vidle staly za velky h… Alespon tak mi to prijde, kdyz zkusim nejakou foxku…
-
no je fakt že jejich uzavřený patrony jsou taky krok zpět.
tak třeba etalon převezme Suntour :)
-
hehe třeba :-D
-
no je vtipny, ze zatimco SR se postupne zlepsuje, ostatni jdou vic a vic do haje:)
Zase co je zas trochu konecne dobre, ze treba SIDy a reby byly driv povestny svoji prehnanou progresivitou… Pak zase uplne na pytel linearitou… a ted uz tam cpou na doladeni tokeny… takze slava, RS na to konecne po x letech prisel:))
-
imho to je dany tim ze vsichni se snazi jit s trendem „user friendly adjustment“ minimalne u tech vidlic a tlumicu z vyssich rad.. kde se predpoklada ze si uzivatel bude chtit to tlumeni naladit sam i jinak nez jen tocenim kolecky… par let zpatky by tohle hrabani se do shimstacku apod nikoho ani nenapadlo mimo DH atd…
-
a proto RS udelalo SA?:))
-
SA na vidlicích je ošklivost, neudělal už někdo nějakou elegantní konverzi na klasickou negativní pružinu pro RS
-
-
-
ty tokeny je nutnost a jediná možnost, jak mít jednu vidli pro 50 – 100kg jezdce
-
spis bych rekl, pro ruzne styly jizdy, resp. jezdce…
-
-
-
RST prej taky s tou novou trail vidlí udělali celkem krok dopředu… Marzocchi a Manitou taky začínaj vypadat použitelně, možnosti jsou :).
Ale teda čet jsem i nějakou recenzi na 2015 Fox a psali, že u to taky je s Pikem minimálně srovnatelný…
-
Manitou drive byla spicka, pak presunuli vyrobu a zacali kola osazovat totalnima sra.kama a byli v hajlzlu…
Ted se niovym mattocem snad z toho deliria vzpamatujou…
marzocchi neco podobnyho… Kazdopadne navrat nebude asi tak rychlej, chtit za EN vidli 20 je dost, ale chtit za ni 30 je kua nesmysl… Takze se to zas jentak kupovat nebude…
-
-
-
-
tyhle prachy bych imho investoval do Revelu když už USD vidli
-
-
-
Nové top HT od Treku budú pravdepodobne s IsoSpeed ako na silničkách.
-
Na silnicce to funguje, na cx jeste taky i kdyz uz je to hodne o praci plastu, ale na mtb si realnym prinosem nejsem uplne jisty. Kazdopadne to zni zajimave.
-
Tak to vypadá pěkně… Plus má nové Oakley Radar EV.
-
-
Nová výkonnejšia ráfková brzda FSA K-Force.
-
v dobe nastupujicich kotoucu prijit s inovaci rafkove?
-
rafkove brzdy tu budou jeste dlouho, prece neveris, ze Venge a podobna kola budou na kotoucich, to se jeste par let imho nestane
-
nevim prave, podle me jak se to jednou roztoci naplno… ale jako specialy na TT by zustat mohly jeste dlouho, to je fakt
-
-
To je asi ako keby si sa pýtal, prečo sa stále vyrábajú 26" MTB plášte :)
-
mam pocit ze inovace 26 plastu uz se zastavila, zrovna u tech plastu je to spatny priklad, protoze kdyz inovujes 29 plast tak to neni tak tezke prenest na 26, ale treba uz nejaky ten patek se neinovuji mtb Vecka…
-
imho nezastavila, ale jebou na to dovozci a dobre gumy u nas nejsou na obchodech…
-
nejsu uz dost casto ani vonku.
-
jako na Slovensku? ;)
-
myslim ako napr. v nemecku. btw ja v cesku nezijem.
-
-
-
omfg to aby som si nakupil do zasoby…alebo radsej vyskusam ci sa mi na bajk zmestia 27.5 :/
-
-
-
-
-
-
Specialites TA bude mať ešte tento rok tiež v ponuke šišky. Budú sa tiež dať pootáčať ako Rotory …
-
:) jj, vsetci dupaci na mtbikeri uz maju ovaly, f*ck :)
-
oval rulez voe :D
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
