Zaĺožil jsem tohle vlákno,protože mě tohle téma dost zajímá a docela dost se teď tímto zaplevelilo vlákno o výhodných cenách…Je mi jasné,že se to zde už řešilo mnohokrát a tyhle vlákna tu jsou,ale když je to teď vedle tak rozjeté,tak by se mohlo pokračovat zde v novém
Lockout nebo ne,jak to vnímate
44 nepřečtených-
-
nějakou platformu, nebo lock má každá vidlice/tlumič, používá/nepoužívá to každý podle své potřeby a toho co jezdí :D
-
Já třeba donedávna používal lock ve předu na vidli.Teď cca 4 měsíce zpět jsem páku zrušil a jezdím bez toho.Ze začátku jsem si myslel,že mně to bude chybět,ale ve finále jsem úplně v klidu a víc spokojený,že nemusím nad tímto vůbec přemýšlet.Ale jasně,nejsem závodník,jsem vyloženě spíš takový užívač,kochač
-
na horakach jsem to nepouzival v podstate nikdy, jestli neco, tak na tlumici ten polovicni lockout – propedal nebo jak se to jmenovalo.
Na prasopsech vsech je lockout na headshoku, pouzivam jednou za uherskej rok – coby tulak a vyletnik fakt nepotrebuju, ani na tahly asfaltovy štreky. Jediny ze pak clovek odemknout a koupi ranu nekde na kanalu.
-
-
Ono hodně záleží, co máš za vidli a co jezdíš.
Na starém HT kole jsem měl rebu a remote lockout jsem odstranil (bo skoro nefungoval) a vůbec mi to na XC nevadilo.
Nyní mám full s vidlí FOX 34 Factory SC a bez lockoutu si to nedokážu představit.
-
Tu odkaz na co se navazuje: ;-)
-
Lockout na řidítkách je must have. Šmátrat pak někde v terénu po páčkách je děs :)
-
Tak Fox 34 Factory Grip X mi jde zrovna z říše,tak jsem zvědavý…Dost mě třeba i zajímá FA,i když nejsem úplně zastáncem elektroniky,ale to jsem donedávna nebyl ani u řazení(cca 2 roky zpět) a teď AXS k plné spokojenosti
-
Nemám, nepotřebuju. Zato bez nastavení kompresí je život zbytečně těžší.
-
Mně vyhovuje FA, jak na běžné ježdění po trailech, kdy má člověk dobrý pocit, že šlape efektivně :-), tak třeba při blbnutí ve městě, kdy půlku vyjížďky jedu ve stoje, ale když sjíždím/skáču třeba schody, tak se odemkne… Mám to na AM kole, ale rád bych to zkusil i na ně čem lehčím, možná se někdy hecnu o pořídím to spíš na své 120mm Izzo.
-
Funguje to i bez bazmeku v klikách? DUB kliky mi přes práh nesmí.
Nepotřebuju aby mi to přepínalo samo, nezávodím, ale u Spura to přepínání do pedal režimu je potřeba a je otravné s furt ohýbat k páčkám. Takže v 90% případů jezdím v pedal režimu (vidle i tlumič). Otvírám jen před fakt náročnými sjezdy nebo traily.
-
No pokud to chceš používat jen jako extra drahou zamykací páčku v manuálnim režimu tak tam ten jejich snímač otáček nebo wattmetr mít nemusíš.
-
To je jedině dobře. Na druhou stranu u RS ani není proč odemykat, beztak to nefunguje. :-D Co jsem to zkoušel – RS Superdeluxe? Prostě XC tlumič bez expanzky. Po několika set metrovém kořenovém sjezdu z toho bylo pomalu HT.
Fox potřebuje něco v klikách? Nebo jen ty senzory u třmenů?
-
Super Deluxe je s expanzkou, Deluxe je bez expanzky. FA na trail použití je jen Super Deluxe, tedy s expanzkou a ten je úplně v pohodě. FA bez expanzky je Sidluxe a ten je fakt jen na XC, bez stavitelné LSC.
-
Kdysi dávno jsem měl na LV Monarch+ s expanzkou, to celkem fungovalo. Ale tlumiče od RS bez expanzky jsou fakt k ničemu. I proto se do FA nějak neženu, zaprvé není „ladění“ pro Spura, za druhé mám dlouhodobě na RS pifku. Ale FA bych docela zkusil.
-
No, ale jestli soudíš na základě nějakého jednoho random Deluxu, můžeš se docela mýlit. Stačí se podívat v kolika různých konfiguracích se ty tlumiče nabízejí už jen v tom tlumení. Plus různý vzduchový komory, různě vyvložkovaný… https://www.sram.com/…ng-guide.pdf
FA je jen inteligentní automatický zamykání/propedal. Na funkci otevřenýho tlumiče to nic nevylepšuje.
-
A ještě na základě jedné random RS vidlice :-D
A pak taky na základě X let na Foxu (Float, DPX2, 36, X2, 40, DHX2, 34, DPS) a několika pokusů vystoupit z řady (Dorado Pro, CCDB Kitsuma). I se základem od Foxe (třeba ta 34 FIT4) jsem spokojenější co do funkce než s Pikem Ultimate RC2 od RS. S tlumiči je to podobné. Co je fakt funkčně úplně někde jinde, je CCDB a Dorado, ale u něj jsem se nemohl přenést přes tu tuhost a kroucení nohou.
-
-
-
-
LV Neo má jen snímače na třmenech a je to jen na tlumiči.
Záleží spíš na vnitřnim seskládání, když to tlumí hodně tak se to víc zahřívá a rychleji to tuhne. Oproti větším tlumičům jsou tyhle xc/inline vzducháče všechny dost tupé.
-
Zatím tedy na DPS od Foxe nemůžu říct křivého slova i v nějakém větším bordelu. Je fakt že do bike parku bych si to kolo nevzal.
Ale to LV Neo se mi líbí víc a víc – žádné bazmeky v klikách, použitelnost na jakýkoliv rám od XC po DH…
-
-
-
Chápu dobře, že třeba s wattmetrem od Garminu to stejně fungovat nebude?
-
Samozřejmě že ne, co by z toho Sram měl? :-)
Mimo Sram to funguje akorát se Spešl ebikama.
-
Nevím co Sram, ale minimálně RS o jednoho prodanýho Sida míň…:D
-
RS je taky Sram
-
-
-
-
-
Snímač otáček, podle mého, bude fungovat i v jiných klikách se stejným, případně lehce větším vnitřením průměrem osy, jen musí být díra z obou stran…
Jinak ty trailové verze FA mají aspoň nastavitelnou LSC, ale HSC je na pevno, tak záleží, zda ti to bude vyhovovat…
-
-
-
Raději vidlici s nastavením LSC/HSC než s lockoutem. To je vyjma boje o sekundy na předních příčkách xc závodů docela zbytečná záležitost.
Vzadu hodně záleží na konstrukci zavěšení, s dobrou platformou pro šlapání není třeba zamykat ani pružinovej tlumič.
-
Raději vidlici s nastavením LSC/HSC A lockoutem :-D
-
-
Také mám FA a už bych bez toho na XC jezdit nechtěl. Když si to člověk nastaví pořádně funguje to fakt absolutně dokonale.
-
ne
-
Tak na ně :-DDD
-
-
Já lockout používám, přežil bych to asi i bez něj, ale do kopců na zpevněných cestách si to rád zamknu, ten rozdíl v tom jak to jede je docela znatelnej. Trochu mě teda štve ten přehršel bovdenů, už se těším, až to jednoho dne budu mít všechno v elektrice a zbydou tam jen brzdy :D
-
Donedávna jsem lockout vůbec nepoužíval. Začalo mě ale bavit si na pár nudných netechnických kopcích zpestřovat jízdu honěním vteřin na segmentech. Bez zámku je otrava drtit kopec ve stoje. Zároveň jsem ale často zapomínal vidlici odemykat před sjezdem. Teď jsem si poprvé postavil HT s lockem na řidítkách. Tak jsem zvědavej jak moc to využiju nebo jestli mě to přestane bavit.
FA se mi líbí, ale kolo je pro mě zatím analogová záležitost. Třeba jednou zkusím.
-
Prošel jsem si za těch cca 30 let bajkování kde čím v oblasti low cost.
Když jsem měl ještě tendenci závodit, tak jsem lock využíval (i když při mé výkonnosti to bylo nejspíš jedno :-D ).
Pak mě bavila Marzocchi ETA – snížení vidle do kopce a zároveň trochu i lock nebyl špatný, jenže jsem občas vykašenej zapomněl odemknout dolů a ve sjezdu šmátrat rukou na korunce nebylo to pravé.
Díky locku tlumiče na prvním fullu jsem jej asi rychleji poslal do věčných lovišť, na druhou stranu to bylo ještě v záruce, takže vlastě cajk.
Pak bylo několik kol a různé tlumiče kdy byl lock někdy homeopatický, jindy naopak skoro tvrdý, to samé na vidli.
Abych to zkrátil, ano, i na enduru to občas využiju – na tlumiči spíš pro omezení sagu při velkých stoupáních, na vidli je to pro mě zbytečný, ale stejně to tam občas dám a mám pocit že kolo najednou jede líp, i když reálně jede úplně stejně :-D
Takže u mě je to spíš berlička pro hlavu než reálný přínos. Co jsem si tak četl v odkazované diskusi, tak ten FA by mě asi lákal, na rovinu jsem ale moc socka abych si to chtěl dovolit.
-
Teď byl v říši Pike ultimate FA za 499eur,což mě moc lákalo,ale vzhledem k mé absolutní neznalosti tohoto systému a strachu z novinek(než se vychytají mouchy) jsem nakonec objednal Foxku 34 factory.Sám sobě jsem si to pak obhájil tím,že kashima je krásná :-)
-
Jo, jenže mám kolo už 7 let a i když funguje pěkně, tak do takhle starýho střepu je blbost investovat víc bež je nezbytně nutný. Samozřejmě se občas stane, že se ukáže že třeba FA je NEZBYTNĚ nutný, ale… :-D
Hlavně s dětma najedu na enduru jestli 50 h za rok, tak je to hodně a to v opravdovym terénu ještě úplný minimum.
Po všech experimetech jsem i přešel na základní tlumení, nějak jsem stejně vozil všechny komprese furt otevřený, protože tomu nedokážu dát tak nažrat, abych ocenil jemné změny v chování a akorát jsem pak točil točítkama a stejně mi to bylo k prdu. A protože o FA vím kulový, tak mám obavu, že bych strávil neúměrně času nastavováním a stejně bych to udělal blbě :-D
-
ten Pike je bez baterie, takže + litr a jak už padlo samo to nefunguje a proto sem ho nevzal :D
-
Tak funguje nebo nefunguje? Nahoře novas psal, že i bez bazmeku do klik to funguje jako manuální lockout. Kubánec to měl na HT (byť s bazmekem v klikách), takže tlumič to k práci očividně nepotřebuje.
-
No musíš mít k tomu ještě nějaký volný axs tlačítko na řídítkách (což je minimálně další 2ka za to původní reverbácký), protože jinak samotná vidlice nebo vidlice a tlumič funguje jen jako ultrabrutálně drahý manuální zamykání z korunky vidlice. :-)
Za mě verze bez wattmetru nebo minimálně toho snímače otáček klik nemá za tu cenu vůbec žádný smysl. S wattmetrem je to velice zajímavý, pokud je člověk ochotný přistoupit na tu filozofii spousty elektroniky a baterek…
Tlumič už to mít nemusí, poměrně nedávno to dostalo aktualizaci. Dřív to bez FA tlumiče nešlo vůbec.
-
A funguje sám o sobě i FA tlumič? Jedno tlačítko mám volné :-D A vlastně přesně tohle by mi stačilo. Jenže v mém rozměru je jen SIDLuxe tlumič…
-
Ne tlumič musí mít i vidlici, protože právě vidlice je „centrální mozek“ celého systému
-
:0/ No aspoň jsem zase ušetřil :0))
-
-
-
-
-
-
-
-
Lockout tlumiče určitě ano,
nejenom na XCM závody, sice u mé výkonosti to nemá vliv na pořádí,
ale kde to má vliv obrovský je na výjezdech do strmých kopců / stojek,
šetří to nejenom energii, ale hlavně to rozhoduje jestli budu tlačit nebo šlapat.
-
A co koupit na xc 110 max vidlí s FA když mám sram T XX s watmetrem v klice?
-
Sid 35 FA
-
-
Já bych se bez něj neobešel. Občas mám pocit, že častěji zamykám/odemykám vidli, než brzdím.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
