koupil jsem si před pár dny karmy kevlar 120tpi 2.0 inch a při projížďce závodní trasy v tempu, sem sjel z kopce se štěrkem a nějakým odvodňovacím prahem a najednou jak zastavím, na dvou místech z pláště ucházel vzduch,trhliny 1–3 mm.Došel sem několik km k prarodičum,kámoš doezl lepení a teď mě zajímá váš názor, jestli trhlinky v plášti nějak zalepit a jak nebo co s tím vůbec. Díky
Kenda karma průraz
30 nepřečtených-
-
to zalep lepenim na duše, taky mam jeden plašt podlepeny flekama z lepeni, zatim jsem na tom nejel ale vypada to že by to mělo byt vpoho
-
Když to zalepíš ( zevnitř ) tak to normálně funguje. Teď jsem dokonce našel v garáži krabičku s lepením, na které je napsaný TUBELLES – souprava na opravu bezduš. pneu. Omylem jsem jí někde koupil v domnění, že jde o obyč. sadu lepení – krabička je hodně podobná.
-
máš ty pneu UST? nebo normální?
- pokud UST zalep zevnitř jak se lepí duše – klidně stejným lepením
- pokud normální tak bych to ani neřešil a jezdil
-
lol, od kdy se unás prodává kenda karma ve verzi UST? :-)
-
Karmy v UST existují a jinak teda nechápu proč by se jinak ptal na malou díru v plášti :-)
-
-
nejspíš to ust nebudou, nikde to napsáno není a ani na etiketě nebylo, akorát se bojím, že v tom nařízlém místě pichnu duši
-
ty si fakt lama, mas tam dusi nebo ne?:-)
-
jasně, že mám
-
no vyborne tak konecne jsme se dobrali k tomu ze nemas UST neboli bezdusaky – tedy dira pokud se nesklebi nema smysl resit, pro dobry pocit to muzes podlepit kouskem stare duse.
-
Bezdušáky pravděpodobně nemá, ale to že tam má duši nic neznamená.
-
-
-
-
-
a jde spravit rizlej plast? cca 5 cm?
-
to už je dost.....snad jedině to podlepit duší, no ale nevim nevim…podle mě se to bude zvětšovat
-
no ono už je stejně pozdě, já už ten plášť zrušil úplně. To se ptám spíš jen tak, jestli jsem se o to mšl pokusit, když už jsem na tohle narazil, on byl navíc takhle řízlej na 2 místech…
-
Podlepit kouskem z starého pláště.chemoprén.drží i tlak s tmelem.
-
Ted jsem si všiml že 5cm-nespravovat vyhodit.Tak jedině podložit kreditkou na dojetí.
-
-
2–3 cm by to ještě udrželo, měl jsem tak podlepený Nanoraptor nějaký čas, ale díra se časem zvětšovala. Ale 5 cm je už hodně velká díra, to bych neriskoval.
-
-
Tohle bych už neriskoval.
-
na to jenejlepší to sešít režnou nití a pak to podlepit…třeba flekem nebo něčím takovým…mám to vyzkoušené…
-
-
říznul jsem teď o dovolené Schwalbe NN zboku – řer 1,5 cm, z toho skrz plátno tak 1cm. plášť sjetej jen zpola, vyhodit ho škoda, dovolená přede mnou, slušný plášť bych sháněl kdo ví kde, tak jsem vzal lepidlo na duše, provlhčil jsem s ním 2 × 5 cm kus textilní pásky (třeba leukoplast) a křížem přeplátoval zespoda trhlinu. Přes ten kříž jsem ještě hodil klasickou záplatu na duši pro sichr a fixaci. Po zaschnutí to tak jezdí už 500 km. Plášť jsem mezi tím pořídil náhradní, ale protože to drží a nijak nepracuje, tak ten dosavadní hodlám takhle dorazit.
-
tak tomuhle říkám oprava pláště ;) …už sem to podlepil chemoprénem a kusem staré duše, tak uvidím co to udělá, snad to závod vydrží
-
-
Nechci nějak hanit věci od Kendy, ale už bych si od nich NIKDY nic nekoupil. Silniční duše Kenda neudrží déle než dva dny vzduch v pláštích nad 7Atm. Vozil jsem UST pláště od Kendy a co trénink na biku to defekt. Nasazovat to pořádně nešlo a hned se sjížděly. Je tu můj osobní názor, ale už NE :-))
-
je to možny, ale právě u karem psali všeci, že aspoň t sjíždění je lepší než u NN nebo RR od schwalbe
-
No sjíždění u nových RR, tedy aspoň v UST verzi je snad ještě o něco horší než u starší verze RR dušových. Nějak mi mizí na zadním kole před očima. Ale i tak tam přijde další :-)
-
když sou peníze tak proč ne ;) já sem chudý student :D dneska sem jel z kopce s těma karmama a kámoš jel za mnou na své starší silničce a prej mě nemohl předehnat, samozřejmě bez šlapání oba. Takže ten valivej odpor je tam dosti dobrej
-
A kolik kdo vážíte? Tohle srovnání je totiž především o váze jezdců.
Mě třeba ve sjezdu někteří kamarádi (znatelně těžší než já) ujíždí když oni jedou NN/SS 2,25 a já na Schwalbe Marathon Supreme. Přitom ale ty Schwalbe Supreme mají výrazně menší valivý odpor, ale v tomhle srovnání to stejně nezachrání. Ve větší rychlosti stejně zcela převáží odpor vzduchu jako hlavní odpor a když ty těžší mají výrazně lepší pohon ve sjezdu a odpor vzduchu téměř stejný…
-
Nehledě na to, že starší silnička bude mít asi přituhlé ložíska, větší odpory…
-
Ložiska také něco udělají, to máš pravdu, ale pokud nejsou v nějak brutálně špatném stavu, tak zase tolik ne (oproti většímu rozdílu vah jezdců).
-
-
já na karmách vážím 72.5 a on 76–78 nějak, závodka je v udržovaném stavu
-
-
Podle toho se ale valivý odpor moc posuzovat nedá ;-)
-
-
-
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Komponenty)
Shimano CN-HG901 řetěz, 11 rychlostí, 116 článků, s rychlospojkou SM-CN900
1 089 Kč
MOC 1 659 Kč
Shimano Sora ST-R3000 Dual Control mech. páky, 2x9, s kabeláží
3 849 Kč
MOC 5 299 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Rozměry Kenda Karma 2,2
- Kenda Karma 26"x2.00 časté prorážení duše
- Výběr pláštů na MTB převážně suchý a pevný terén
- MTB Pláště s delší výdrží
- Tip na MTB pláště
- Bezdušová kompatibilita
- Které pláště do Rumunska?
- pomoc při výběru pneu
- Pláště na pevňáka 29 na zpevněné cesty
- Podivné prodření boků pláště
