Nazdar. Mám trochu problém, objednal som si náboje na nové kola na 28 dier. Rátal som s tým, že to vypletiem na Sun Equalizer ELQ21 ale v Slovenskych ani Nemeckych skladoch(oficialny dovozcovia) ich uz vraj az do augusta mať nebudú. Ďalšia možnosť je ZTR 355 ale europska cena sa mi zda uz dost vysoka(navyše raf neni kališkovaný a vaha rovnaka ako pri Equalizery). Prosim teda o radu, kde zohnat V-brake ráfik na 28dier s váhou do 400g a cenou do 1700Sk/1400Kč.
Kde zohnať ľahký 28 dierový ráfik
39 nepřečtených-
-
možná nezbyde než postavit nějaký závaží coo? :))
-
Jen tak na zkoušku jsem hodil do košíku kliky SLX a poštovný mi vyšlo 600 Kč… je to tak?
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Komponenty)
Sram převodník Road Red 50T S1 110 Alum 4mm Black (50-34), 10-rychl.
2 199 Kč
MOC 3 099 Kč -
-
nejdostupnější asi bude:
DT Swiss – XR 4.1 ale katalogová váha je 425g MOC 1340Kč
ráfek NoTubes ZTR 355 stojí bohužel 1990Kč ale s cenou by se dalo něco vymyslet :-)
-
Jo nejdostupnejsi bude asi to dtcko,chlapce asi si moc cekal kdyby sis pospisil tak do 15.7. ty 4,1 vyprodavany 650/kus byly nekde pry malinko skrable,ale neber to ze,:-)Jo a ten mavic 819 nemusi byt vubec spatny,aspon vydrzi pokud to nechces na zavodni pouziti nebo kola na vahu tak ta hmotnost neni tak zavratna to strhnes na plastich a dusich.Ja bych volil bud mavic a 1,8draty nebo dtcko a 2jky draty at do neco vydrzi
-
a co jeste ritchey moc o jejich rafkoch nevim ale delali 28 ne?
-
ta váha XM819 je naprosto katastrofální musíš k váze ještě připočítát spešl matice do kterých se dávají nyple takže reálně to je přes 500g a navíc jsou UST což někomu může vadit
-
jo to sou UST aha:-D su vul bylo me to divne,no tak to uz je fakt dost a co ty ritchey?
-
kvalita asi nebude špatná, ale nevím jak pudou sehnat na těch 28 děr
-
-
-
DT je proste moc tazke, k 819 sa nejdem ani vyjadrovat, skor uz 717 ale aj ta je cez 400g. Na plastoch a dusiach zhodim uz len tazko, vozim Twistera Supersonica a Fast Fredy s ultralight dusami. Tie kolesa budu v prvom rade na vahu, rad by som ich vyskladal do 1,3kg.
-
Dopredu zober kludne ten ZTR, a dotazu DT. S vahou na tom budes dobre.
-
do 1,3 se vejdes s tim dtckem v pohode zalezi jake das naby a draty..a jeste alu niple
-
Povedz ako? Podla mna s AC, DT revolution a al niple sa tam nevojde ani nahodou. Diskova verzia ma dost cez 1400g, Vckova na tom o tolko lepsie nebude.
-
Neviem ako ti to vyslo ale aby som sa dostal pod 1,3kg s DT rafkami museli by pri 270g vyplete oba naboje spolu vazit pod 200g, co je absolutny nezmysel.
Rataj so nou: naboje maju cca 56 a 170g spice s niplami budu dufam do 280g, takze aby som sa dostal na 1,3 museli by mat rafy 397g a to by som sa teda rad dostal aj pod 1,3kg, napr 1250 je celkom pekne okruhle cislo.
-
buď počkej na ty Suny nebo vem ty NoTubes s tvou vahou budou v pohodě cena bohužel ani z USA to o moc levněji nevymyslíš :-(
-
na véčková kola se dostaněš těsně někde ke 1450g reálně
http://www.netbike.cz/select_det.php?…
AC už jsou lehké náboje, dráty nevím jestli se dováží i Revolutiony 1,8–1,5–1,8 což je ale pár gramů, bez niplů to nebude držet :-) tak jedině lehčí ráfky = zase ale aby něco vydržely a nebyly na 1/2 roku ježdění.
-
myslím že 1450g je pro Žiga sakra moc
-
-
-
-
Preco ZTR len dopredu? Vazim 59–63kg ak to pomoze.
-
Ak jazdis zavody tak tam sa dost casto stava, ze proste nieco prehliadnes a zadok dostane ranu. Kazdy rafik sa da rozmlatit, ale tento by mrzel obzvlast :)
-
-
-
-
-
-
aha…ted sem se kouknul na tvoje kolo a nejak mi nedochazi proc mas problem s cenou za ZTR – kdyz uvazim pomer cena/vaha napr u CC 4Ti…jinak na sun bych cekal jen v pripade ze mas jejich vahu overenou…napr. u UFO se zda ze ofiko vaha realna neni…
-
Pedale ratam, ze mi par rokov vydrzia- Look 4×4 vydrzali tusim 3roky a este su funkcne na druhom bajku jazdim Ti verziu a tiez drzi vpohode, takze to bola investicia nadlho. Oproti tomu mozu tie rafiky vydrzat relativne kratko, ak by som mal kazdu sezonu vrazit cca 5–6tisic do rafov a prepletania nebol by som dvakrat vesely.
-
já sem zrušil šlehače asi tak za čtvrt sekundy......a to byli jenom SLka…když si představim že byto byla rána za 10ku tak bych se asi posral…ale pravda je je jeden z faktorů tý rány bylo ponoření zadní stavby což se tobě zcela jistě nemůže stát…
-
zlomils osu? stane se ale náhradní se dají koupit ani nestojí tolik :-)
-
nee rozšlehal sem křidýlka
-
-
-
-
-
Este ma teraz napadlo nahodit Mavic X517. Je sice celkom problem ich zohnat, ale do 400g maju a kedysi som ich uz mal s keramikou a vydrzali toho celkom dost.
-
Sun Rims UFO a Equalizer – vse 32
-
ten muj UFO – opet 32 a novy
-
UFO som uz tiez mal a jedine co mi vadilo, bola odlepujuca sa nalepka. Horsie je, ze s 28dierami bude asi tiez problem ho zohnat. V pondelok zase pootravujem typkov z Demy : )
-
A dalsia vec je, ze som na nete nasiel vahy od cca 340g po 440g, co moze vysvetlovat obcasne fotky prasknutych vonkajsich stien rafkov(s mojou vahou to ale moc neresim).
-
Jeste bys mela vlozit fotku toho prasknutyho:)
-
jo ten je jeste na kole:)
-
-
UFO je uz doma, bohuzial nemam dovod na radost.
Ak by ste niekto nahodou vedel kde zohnat Equalizer ELQ21 na 28dier alebo stary Mavic X517 dajte mi prosim vediet.
-
hezky :-(
cca 16% nárůst proti katalogové váze to se hned tak nevidí
-
zatr sakr.....
-
Co se divis? cim min der, tim vetsi hmotnost
-
To my chces tvrdit ze 4 diery v dvoch stenach, ktore maju dohromady niekolko milimetrov kubickych robia rozdiel 60g? V tych styroch otvoroch este musia byt navrch kalisky, ktore tiez nieco vazia. Keby si dal na konci smajla, tak chapem, ale takto neviem, co si mam mysliet.
-
promin, ten smajlik mi vypadl
-
-
-
mě u ráfku UFO ta katalogová váha vychází, ale mám 32 děr…
viz. obr. – jen nový ráfek a výplet, pořízeno tak před 14 dny
Hugi 258 g, Revolution cca 138 g, niple 9 g, páska 19 g – celkem 799 g, takže na UFO zbývá kolem 375 g
-
-
-
-
-
nechcem Ta odradzat, ale ked ani „slovutny“ google ich nenasiel nikde v predaji a 32h na chainreaction budu az v septembri potom radsej zhanaj iny typ.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
