Karbonová silnička - komfort

už to celkem poladili co do geometrie, větší rozdíl je ale mezi řadama, není Roubaix jako Roubaix.

Tak líné, jde o to na jakej účel to kdo kupuje. Pokud to nemá na závodění, tak nevidím problémn v tom, že místo průměru 32 km/h bude mít po výjížďce průměr 31 km/h.

Pokud chce trochu pohodlí a má to pro radost nebo na najíždění km, tak nevidím problém. Já jsem na tom jel a pohodlí je fakt oproti jiným silnicím pěkný.

+1

Asi jsem to špatně napsal – myslel jsem komfort v rámci možností silničního kola. Co se týče toho, že to kolo bude línější – to je zrovna věc, kterou oželím.

Díky, to je to co jesm asi hledal

Dovolím si nesouhlasit. Svez se na Rubaix a pak na Venge. Venge z tebe vytřese duši na každém kamínku, na Rubaix přejedeš a kanál a skoro nevíš. Dobře trochu přeháním, ale rozdíl je to propastný. Ovšem i v tom směru, že Venge jde za pedálem a letí jako drak, zatímco Rubaix se spíš tak kroutí po silnici jako užovka. Takže jestli chce opravdu pohodlné kolo a zbytek tolik neřeší, pak je Rubaix dobrá volba. Osobně bych spíš tíhnul k Domane. Ale tyhle dvě kola jsou určitě řešením

Já si tedy myslím naprostý opak. Ze všech silniček co jsi jezdil, byla vůbec některá z nich opravdu pohodlná? A tím nemyslím jen rám, ale jako celek.

Jen o materiálu to není. Třeba karbon může mít vlastnosti jakékoliv, tedy i rám může být velmi nepohodlný.

Když srovnám z toho co jsem dlouhodobě jezdil komplet nepohodlný celek x pohodlný, tak rozdíl je opravdu obrovský.

Nepohodlný celek co jsem jezdil:

• hliníkový rám + rovná hliníková vidlice + hliníková sedlovka +hliníková řídítka + pláště s duší

Oproti tomu co jsem měl postavenou mojí úplně poslední silničku pro maximální pohodlí:

• komplet Roubaix (tedy rám + ta jejich sedlovka + vidlice)
• karbonová řídítka
• Fusion 3 bez duší

Vůbec se ty dvě varianty nedají srovnat, ta pohodlná je rozdíl opravdu obrovský.

Pak jsem jezdil před lety další několik jiných silniček, většinou hliníkové rámy, kdysi pak nějakou ocel.

A to bylo vše někde mezi, většinou blíže k té první nepohodlné variantě. Opravdu blízko chováním k té druhé pohodlné se nepřiblížilo nic z toho co jsem jezdil.

Samozřejmě ani ta pohodlná varianta s Roubaix rámem se zdaleka nevyrovná celopevňáku s opravdu objemnými slicky (2,35" Super moto) na přiměřeném tlaku (tedy nepřefoukáno, aby bylo nějaké pohodlí, ale zase ne příliš podhuštěno, aby to na asfaltu slušně jelo).

A ještě doplním, že co se týká tuhosti, tak poznám, že Roubaix není až tak tuhý jako některé další rámy co jsem jezdil. Ale i když to pocitově trochu vnímá (jen při určitých situacích typu ostřejší nástup ze sedla), tak výsledek na to jak to jede u mě nebyl nijak pozorovatelný.

Presne tak.

Nevim jestli je to náhoda, já vybíral podle ceny, Fondriest R20. Je to sice olschool rám a je relativně těžký, ale přijde mi, že je pohodlný a přitom v porovnání s podobně levnýma silničkama dobře jede :-)

Záda tě budou bolet možná ze špatnýho posedu,z nezvyku, ale rozhodně ne z toho, že máš nepohodlný kolo, který špatně žehlí nerovnosti. Zrovna tak jako zadek, po zimě to vždycky trvá, než si zvyknu, tři hodinky už jsou hodně znát, ale v sezoně absolutně žádné problémy nemám.

Pochybuju, že profíci řeší pohodlnost kola, jedou na tom co jim dají, za rok nalítají 30 000km a záda je jistě nebolí.

já jezdím Madonu 5.5 Pro 2009 – testoval jsem i Scotta CR1 a rozhodnutí padlo jasně na Treka. Pohodlí se mi zdálo stejný, ne-li lepší právě u Treka a akcelerace o řád jinde (i díky lepším kolům). Nicméně pokud dám na silničku 28mm pláště na 6,5atm, gelovou omotávku a „křeslo“ tak to vyžehlí daleko víc než matroš rámu. Záleží i na výpletech kol, výšce ráfku … Za 240 000km na oceli, hliníku i karbonu tvrdím, že všechno má svoje, ocel pruží trochu jinak než karbon, nejnovější „komfortní“ silnice jsem nesedlal, ale jak se tu psalo – silnice je o tom, aby to „jelo“, řešit pohodlí na 23mm pláštích je podle mě mimo – prostě buď něco oželím nebo nechci silničku. Nehledě na to, že něco podle mě už ani jako silnice nevypadá …

Favorit na 35mm pláštích vyžehlí kostky tak, že na kole za 2000,– jedu rychleji než na jednici :-)

vzhledem k tomu jaký rychlosti se jezdí ve sjezdech, tak já bych rám s vidlí řešil.

Sedlo dělá hodně mám poměrně tvrdý bmc a mám carbon sedlo fizik arione k1 a žehlí to fakt parádně, nějaký normální úseky na kostkách téměř necítím, jinačí karbonový sedla sem nejel, ale myslím, že to bude podobný

+1, do něj bych taky šel nejspíš… Funkčně nic proti Roubaix, dokonce mě i překvapilo, že nejede tak špatně, ale je prostě ošklivý :).

ne elektrice a kotoucich, uz se tesim :)

fungovat to asi bide vice nez dobre… ale patri to k tomu nejhnusnejsimu co se da koupit :-DD

a tady je úplně ultimativní „stealth“ To jsem nalovil na nějakých fórech když jsem rozhodoval barvu rámu… chlapík má ještě Venge v podobném stylu (obr. 2), mě ten roubaic naopak přijde takovej lehčí/jemnější, i když pravda je to kluk z Azie, takže jsou to malé velikosti, v 56, neřkuli 58 by to vypadalo jinak

pises, ze vetsinou jezdis po dobrym asfaltu tak potom nechapu proc Roubaix, tech par prejezdu mimo asfalt zvladne kazda silnicka