Zdravím,
jezdím převážně prašné cesty a lehký terén… jaké z těchto kol a proč byste mi doporučili? Které si mám raději koupit?
Jaké z těchto kol doporučíte?
29 nepřečtených-
-
já bych vzal rozhodně to celopéro..
-
No jde mi o to, jak se to kolo bude chovat, když pojedu po prašné, krásně rovné cestě? Nebude to peklo? To, že jde ta zadní pružina uzamknout je jasné, nicméně se bojím toho, že to budu mít zamčené neustále. Co myslíte?
-
No a to nikdy nejedeš po lesní cestě? kde je horší povrch?.. Já už HT nechci ani vidět,moje příští kolo bude taky celopéro a to jezdim taky jen po cestach..a navíc to HT je s tou výbavou za strašný prachy, nevyplatí se..a zadní odpružení je 100%+
-
Aha to HT je karbon..no tak v tom případě jde už jen o to jestli teda moc chces HT v karbonu..nebo celopéro,který je podle mě stejně lepší..karbon je takové bezvíznamné + pokud nezávodíš nebo negramaříš
-
Pán je expert :D.
-
-
-
-
-
Za tu cenu bych rozhodne skoukl internet a vybral neco lepsiho, mam na mysli celopero, za tu cenu sezenes urcite o hodne lepsi, vyprodeje gt, giant, spesl, merida, cokoliv lepsi nez ten superior si myslim
-
Na lehčí terén bude HT vždy rychlejší a v karbonu i celkem pohodlný. Pokud časem vyměníš kola a dáš pláště bez duší, tak bys s pohodlím neměl mít nejmenší problém. Full je na takový využití akorát váha a starost při jízdě navíc, navíc další náklady na servis. A co jsem čet, tak zrovna tenhle Sup není zrovna příklad ideální funkčního fullu.
-
No právě, já si totiž taky myslím, že i když jedu sem tam v lese, tak není potřeba celopéro ne? S ním přece na rovině je to vopruz ne? Já se totiž úplně vidím, jak ten zadní tlumič budu mít pořád vypnutej, protože se to bude na rovině propružovat.
-
Zkus si někdy projet celopéro a uvidíš. Neříkám, že se to nehoupe, ale taky jsem měl představu o tom, že to bude něco absolutně jiného oproti HT a že to bude fakt hodně houpat, ale moje představa by byla možná reálná hodně roků z5, kdy nebyl vývoj tak daleko. Dnešní systému zadního odpružení jsou hodně dobré např maestro u Giantu atd. Ale na druhou stranu pokud nejezdíš moc v lese, tak je to pro tebe asi fakt zbytečné a taky zbytečné starosti navíc, jako servis tlumiče ikdyž se nedělá často, ale po pár letech by se měly vyměnit okroužky atd, nebo starost s čepy a ložisky. V tvojem případě bych uvažovat dokonce o nějakém krosovém kole, pokud do lesa zavítáš jednou za čas a většinu trávíš na silnici. Nebo si pořídit klasické MTB s co nejnižší hmotností a nějakými rychlými plášti na cesty.
-
Houpání celopéra bych se tolik nebál, pokud nemáš závodní ambice tak je to prostě pohodlnější než HT. Nevím co tě baví kde jezdit ale každopádně s pořízením celopéra člověk začne vyhledávat víc ten terén :-)
-
Já spíš když jedu na vyjížďku, tak jedu maximálně 35 km, ale šlapu prostě co to dá. Či-li dojedu dom uplně vyšťavenej, tak nevím, jestli rači nepořídit ten carbon.
-
jestli tě na kole baví zrychlovat, rád si přišlápneš i ve stoje a chceš cítit, že to kolo zkrátka jede a klidně se na 30 km úplně vyždímat, tak je volba jasná xD – karbon HT, zajímavý poměr cena/komponenty mají Haibiky, tak můžeš kouknout i na ně – třeba Light RC
-
Karbonové HT a pohodlné? Stejně jako u hliníkového HT sedlo kope do zadku na každé nerovnosti. S celopérem se to nedá srovnat. Bral bych celopéro.
Kde jsem u karbonu pocítil změnu k lepšímu bylo při výměně hliníkových rovných řídítek za karbonové vlaštovky – karbonové lépe pohlcují vibrace a jsou příjemnější.
-
No určitě kope, s tím souhlasím, ale na rychlejší jízdu a žádný extra terén bude asi fakt lepší ten carbon.
-
Nj, to taky musis zvednout prdel ze sedla:)Ale vidim to kolem sebe, s jezdenim na fullu toto clovek velmi rychle zapomina.
-
Děkuji za doporučení, vezmu to na příští vyjížďce na SS v potaz.
Jen nevím, jak zvednutím zadní části těla ze sedla eliminuji hravě poskakující zadní kolo…
-
remíza? :-)
-
Tak trochu vážněji – jezdím na HT i na fullu, teď v zimě jen na HT. Rozdíl mezi HT a fullem je docela značný v tom, jak které kolo udržuje kontakt s terénem.
Zadní kolo u HT drží hůř, nadskakuje, zatímco full drží mnohem lépe, a to jak z kopce, tak do kopce. A jinak je full pohodlnější, protože nejsou tolik cítit malé nerovnosti, kvůli kterým nestojí za to vstávat ze sedla.
Ne, že by to všechno nešlo na HT přežít, ale není to takový požitek a zejména s rostoucí náročností terénu je full lepší a lepší, a subjektivně mi připadá, že lépe drží.
-
Jasně, s tím souhlasím, ale podle toho, co zde čtu, nemá pro mě, co jezdím prašné cesty a občas les, kupovat pérák…
-
-
-
Nohama?
-
-
-
-
-
-
-
-
Te F50 bych se vyhnul. Videl jsem to a nejak se mi to kolo nezdalo… A i rozmerove bylo celkem zvlastni, mi bylo spis Sko (na cca 170 cm)…
Navic jsem jednou tuto F50 nasel snad za 26 tisic :-D…
-
Podľa toho ako chceš jazdiť…ak svižnejšie a rýchlo, skôr športovo a nemáš problém jazdiť viac technicky a sem-tam zodvihnúť zadok zo sedla ,tak jednoznačne HT. Ale ak chceš podľahnúť móde,sledovať veveričky na stromoch , dosahovať priemerku 12km/hod a bikovanie berieš skôr ako relax a nie si nejaký dríč, tak zober full ;-).
-
Aha, tak to vůbec :D Já když sednu na kolo tak prostě valím co nejrychleji. Nejezdím pro nějaký požitek z přírody, ale abych ze sebe dostal co nejvíc a nějakou svoji trasu ujel co nejrychleji. Takže jdu tedy do toho HT.
Jinak se Vás chci ještě optat, mám tedy jít do toho carbonu, na který jsem odkazoval ve svém prvním příspěvku? Vyplatí se taková investice?
-
Rychle můžeš jet i na fulu, třeba z kopce na Epicovi jezdím rychleji než kamarád, který ale jezdí rychleji celkově :)
-
Tak samozřejmě, ale co se týče té rychlosti tak by to člověk měl srovnávat narovině ne?:)
-
-
Karbon má výhodu do budoucna, když praskne, není problém ho opravit :). Navíc to líp jede a tlumí. Osobně bych do něj šel, ale musíš počítat s tím, že na nějaký svižnější ježdění by to chtělo lepší a lehčí kola (to platí i pro ten Haibike, co tu někdo posílal), ideálně rovnou s bezdušovým řešením.
-
jj kola a je to dalších 10–15 tisíc, pokud se bude držet při zemi xD
jinak určitě karbon
-
jasny, díky za rady, půjdu do toho carbonu :)
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
