intl nebo center lock

volil bych INTL… větší výběr kotoučů a náb. A navíc co jsem zkoušel tak se mi moc nelíbí ta vůle co má kotouč na náboji u centerlocku

INTL, větší možnosti, více příslušenství! :-)

bral bych CL, víc se mi to líbí, hlavně XTR kotouče:-) jinak ani u jednoho namontovaného CL kotouče jsem nikdy nepozoroval vůli a hodně z nich bylo relativně obyčejných

intl se řika 6 šroubkum?:))

Pokud teda ano tak jedině takhle, centerlock se mi nelibi, navic to vzrušo když si jednom šroubku strhneš „dírku“ pro imbus…to je pak krásná práce s bruskou a vrtačkou :-D Nevěřil jsem že to pujde ven :-D

Nevyhoda Cetrlocku

• licence Shimana plaítí se za patent = drazsí
• extra nařadí = v polnich podmínkách neservisovatelný
• /+ potencionální vůle v přinýtování unašeče.

Mam CL a ziadna vola, kola xt + xtr kotuce, Hornetka 495 + xt kotuce, kamos to iste co ja a nikde ziadna vola, mne sa ten system pozdava, na tych drazkach to drzi fest, tam chyba nemoze nastat, to by sa mohli uvolnovat aj kluky HTII, a dotiahnutie je rovnakym systemom ako kazeta a to pouzivaju snad vsetci vyrobcovia, takze aj to je myslim OK.

Bral bych CL, Shimano má pěkné kotouče :)

u mě Cl špatný, XTR kotouč přední 180 a udělala se vůle v nýtech-v pomalých sjezdech je to zvuk jako by se kroutil výplet

Měl jsem CL pak intl teď opět cl a s žádným systémem jsem neměl žádné problémy,osobně se mi víc líbí cl,ale to je věc vkusu.

Intel

Vůle u kotoučů CL není způsobená tím, že by byla chyba v tisícihranu. Pokud je vše správně, tak matka dotlačí kotouč zboku a vůle tam prostě být nemůže. Je to stejně jako u kazety. Tam jdou pastorky taky volně a po dotažení to sedí bez vůle. Já jsem se s Vůlí u CL setkal jen u jednoho páru kol. Bylo to proto, že buď byl závit na matce moc dlouhý, nebo (a to si myslím bylo pravděpodobnější) byl závit v náboji krátký. To znamená, že po dotažení matka kotouč nedotáhne, ale opře se vzadu v náboji a dál nejde. Já jsem zkrátil závit matky na soustruhu o 0,5mm a po další motaží uplně stejných součástek všechno ok. Jak tu někdo psal je to možno řešit i tou podložkou pod matku. Každopádně po správném dotažení tam vůle být nemůže. Nebo snad jezdíte někdo s volnou kazetou?

Jinak jezdil jsem obojí a zásadní rozdíl vidím v montáži, protože jinak jsem s tím nic nedělal. 

som za CL, prave sa rozhodujem pre nove kolesa a vyberam aj noboje, a viac pokukujem po CL prevedeni aj za prepokladu vyzsej hmotnosti, proste CL kotuce sa mi pacia viac, z INTL kotucov mam stale pocit ze su vyrobene len z kusu plechu

Nemam osobni zkusenost s CL ale i kdyz se mi treba XTR dost libi tak rozum rika ze dokud nebude stejnej vyber v nabach a kotoucich CL:INTL → 1:1 +/- stejnej tak radeji INTL . Proste si urcite vyberes a nebudes resit ze na naby co se Ti libi nejsou zase ty spravny kotouce. Mimochodem jsem tu nekde na BF videl fotku kopie XTR, jen nevim jestli CL nebo INTL…

Prosím o info, koupím-li kotouč na CL, je v balení i šroub/y? Nebo se kupují zvlášť?

Nevíte někdo, zdali se liší poloha kotouče mezi CL a IS? Jde mi o to, abych v případě v případě použití kol s oběma systémy nemusel štelovat třmen. Případně, jaký je přesná poloha kotouče na náboji.