• megawir

    Ahoj všem, nějakou dobu vybírám nového gravela a konečně jsem se někam dostal.

    Potřeboval bych každopádně poradit s finálním výběrem, případně by mě zajímaly zkušenosti s konkrétními modely nebo značkou.

    Co se týče požadavků, jsou následující:

    • chci elektronické řazení
    • karbonový rám
    • dobrou stabilitu a spolehlivost
    • velikost L skladem (co jsem koukal na geometrie, jsem u většiny značek zhruba na rozmezí L a XL a tam se pak přikláním spíš k L kvůli tomu, že ruce nemám extra dlouhé a nechci být na kole natažený jako netopýr), moje výška je 185cm, rozkrok od země cca 82–83cm
    • cílem je jezdit na cyklostezkách kolem Prahy a samozřejmě dál + občas lehčí terén, kde to bude dávat smysl
    • rozpočet kolem 65tis

    Chápu, že sezóna je v plném průběhu, výběr i s ohledem na rozpočet je omezený, přesto bych rád její druhou polovinu ještě stihl.

    Původně jsem chtěl koupit Rock Machine Gravelride CRB 900 AXS, v mojí velikosti se ale už v podstatě nedá sehnat, takže jsem šel na alternativy

    • jako bonus jsem dostal mimořádně zajímavou individuální nabídku na Raymon Soreno Ultra GRX Di2 za 64tis, přičemž shopy tohle konkrétní kolo mají většinou kolem 90tis + https://www.koloshop.cz/…green/170334

    Přiznám se, že s tou nabídkou mi nasadili brouka do hlavy, protože skrz parametry je úplně jinde (už ten systém Shimano GRX Di2 za tu cenu nikde není), než jsem si troufal se svým rozpočtem doufat. Máte s tou značkou (Raymon) někdo nějaké zkušenosti?

    S ohledem na to, co mi psal kamarád cyklista mám ještě jednu malou otázku závěrem, zkušenosti s jednopřevodníkem máte jaké? Nechci samozřejmě neustále šlapat ve frekvenci jak veverka na koksu, zároveň ale beru v potaz, že dneska gravely většinou nabízí právě jen tuhle variantu, ale s velmi dobrým rozsahem. Např. ten Raymon má 10–51, což se mi zdá v pohodě? .-)

    Dík moc předem.

    0 0
    • Lišák  

      Sabro?

      4 3
    • jonti  

      gravel pokud to nema byt nahrada mtb je lepsi s gravel kazetou 10–44. Jednoprevodnik je ok, jen pro spis silnicni pouziti casto 40z prevodnik nestaci.

      2 4
      • Chlebovnik  

        A dobrovolně se obírat o rozsah v cyklistické disciplíně, ve které je patrně největší rychlostní rozpětí ze všech?

        To nechceš…

        Buď 10–51(52) nebo, pokud vyžaduješ jemnější odstupňování, 2×12 GRX.

        10–44(46) bych si na gravela v životě nedal. Tam prostě vždy chybí jeden převod. Na silničku asi OK.

        1 0
        • wawrik  

          Ak ide o výkon/rýchlosť, tak asi hej. No na kochacie gravelovanie po zvlnených rovinách je 10–46 úplne dostatočné.

          1 1
          • tomasz70  

            No já mám 2×12 48×11 a s kamarády silničáři co mají klasiku 50×11 třeba až tak nepocituji handicap. Možná nemají takový výkon, ale pokud jedu v háku tak mi prostě neujedou.. Zase v kopcích kde mám 31×36 mám výhodu a jde to poznat. Prostě nedru se tolik a ve výsledku jim vždy trochu odjedu. Mám sice gravel ale klidně s nimi docela udržím tempo.

            0 0
            • Elektronik743  

              Tak dnes mají silničky na Sramu běžně 48/35×10–36, což je téměř ekvivalentní tomu co máš ty, akorát tam mají navíc 10z, který se stejně nepoužívá tak často. Takže převody máš na silnici úplně v pohodě.

              0 0
              • tomasz70  

                Přesně, pokud bych to chtěl hodit na jedno převodník tak jedině ten nový 13kovy Sram. Ale mi třeba vyhovuje to jemné odstupnovani. Už jsem si navykl i oproti mechanice co jsem měl předtím GRX 2×11 je to sakra poznat.

                0 0
        • Elektronik743  

          Klidně chceš, pokud si to hodíš do kalkulačky a zjistíš že ti nic nechybí. Do bajkového terénu na gravelu nejezdím a s žiletkami se šedesátkou po asfaltu taky nehoním, takže šlapání do cca 55km/h mi bohatě stačilo, takže 1×11 ve složení 44×11–42 mi rozsahem v pohodě stačilo.

          2 0
          • Chlebovnik  

            Achjo…

            Teď mám na gravelu 52/36 + 11–40. Rozsah mi plně vyhovuje. Na 52/13 (převodový poměr 4,0) jezdím po rovině silovější intervaly. Stejně tak převodový poměr 0.9 se do terénních stojek hodí. 1:1 zde není dostatečně lehký převod.

            Jakou velikost jednopřevodníku s kazetou 10–46 bych měl zvolit tak, aby mi ani na jednom z konců nechyběl převod?

            Děkuji předem.

            =)

            0 0
            • tomasz70  

              Na jedno převodníku ti vždy bude někde chybět. Záleží jaký teren a kopce tě po cestě potkají.

              3 0
            • Elektronik743  

              Achjo :D

              Stačí si uvědomit, že gravel je narozdíl od silnice nebo XC silně nejednotná disciplína, kde každý má jiné představy a potřeby a víc než jinde tu platí že jaký si to uděláš, takový to máš.

              Takže to, že ty máš silně atypickou sestavu převodů = ok, víš co chceš a je fajn, že to jde realizovat. Ale pokud někomu pro jeho potřeby bohatě stačí rozsah 440%, tak ho prosím nepřesvědčuj, že mu to nestačí.

              8 0
        • jonti  

          na mtb mam 34×10–52, na gravelu 40×10–42 a na silnici 52–36×11–28. Na gravelu mi nikdy lehci prevod nechybel, i kdyz jsem obcas zabloudil do mtb terenu.

          0 0
        • Peterson88  

          Gravel jezdím 40T/11–44 a naprosto v pohodě.Možná bych dal dozadu 11–46. Což by byl asi úplný ideál. Až sjedu kazetu, tak zkusím tu 13s od Sramu, jemnější odstupňování je vždy fajn.

          0 0
    • Azmir  

      Všechny jsou v pohodě. Otázka, jestli nezvážit už něco s karb. koly.

      https://www.centrumrowerowe.pl/…-c1-pd53595/

      https://www.centrumrowerowe.pl/…3-0-pd43149/?…

      0 1
    • megawir  

      Dík za reakce, ale odpovědi na svoje otázky jsem moc nedostal a moudřejší nejsem. :)

      Je Raymon ok? Je jednoprevodnik ok, pokud jezdím hlavně cyklostezky po Česku (takže ne šílený krpály v Alpách a podobně). Je ok tubeless řešení (jsou ready a uvažuju, že bych si nechal duše vyndat)? Přijde mi to hodně praktické v případě defektu, ale přímá zkušenost chybí.

      0 0
      • Lišák  

        Bezduše jednoznačně ANO!

        Jak Ti budou pasovat převody za Tebe nikdo nerozhodne.

        Tady máš tabulku převodů toho Raymona. Udělej si vedle druhou s převody na stávajícím kole. Dost to napoví.

        2 0
      • skaj  

        Tubeless urcite chces, zvlast na gravelu je prinos jednoznacny. Dotaz na jednoprevodnik a rozsah prevodu je typu „uvezu to pane lorenc“ → to si musis nastudovat a rozhodnout sam. Jakakoliv ultimativni rada je blbost a nerid se ji – to ma kazdy jinak dle vykonosti a terenu kde jezdi.

        3 0
      • jonti  

        vsechna ta kola jsou ok. Bezdusaky na gravel jsou fajn, ale je to vec, ma kterou muzes prejit i pozdeji.Dva ventily, nalejes tmel, nafoukas velkou pumpou. Lip se to chova, jen musis casteji dofukovat.

        0 0
    • tomasz70  

      Ja bych u gravel kola jinak než bezduse ani neuvažoval. Je to skoro jistota na bezdefektnost.. Jezdím gravel již cca 5let a jen jednou jsem musel použít knot na díru kterou prostě tmel neměl šanci pobrat. A těch malých defektu kterých určitě par bylo jsem si ani nevšiml.

      2 0
      • Trainman  

        … když zrovna nerosí pláště, nevyschnul tmel, neodlepila se páska… Kroska “zimák” bylo první kolo, kde jsem se osobně s bezdušemi přestal babrat. :-)

        3 1
        • Elektronik743  

          Mám najeto na bezduších zatím svých prvních 15 000km a musím dělat něco špatně, protože ani jedno z toho mne netrápí. :-)

          3 0
          • BB  

            tobě nevysychá tmel ?

            0 0
            • jonti  

              a kde je problem kdyz vyschne? neni problem jezdit pul roku na suchem.

              Mam na bezdusich odhadem pres 100000km.

              0 0
              • krokus  

                A jak to řešíš při defektu?

                0 0
                • jonti  

                  Knot s lepidlem na duse nebo tam rovnou dam dusi. Ja ale moc casto stejne nepicham. Nenechavam to zasychat umyslne, ale kdyz jsem stridal vic kol, nestihal jsem vzdy sledovat stav tmelu.

                  0 0
                • TK75  

                  Naliju trochu jen pri nahozeni pneumatik.Potom jen jezdím, vyschnout nechám, neřeším

                  Když jednou za několik let potkám trn a uchazi vzduch, tak doma doliju trošku mléka, zatočim kolem a to tu dírku zalepí.A jede se dál

                  2 0
                • jIrI___  

                  Osobně tmel do pláště leju jen na úvodni zatěsnění, pak už to neřeším. V případě defektu do pláště naleju tmel z neotevřeného balení (Tufo Carbon má super malé lahvičky, vejdou se do brašničky) a mám jistotu, že zafunguje lépe než X týdnů stará smradlavá voda v plášti :)

                  5 0
                  • Elektronik743  

                    Nevíš, zda je ten TUFO Carbon míchatelný se Stans notubes?

                    Defekty v podstatě vůbec nemám, takže se mi tato myšlenka líbí, že když už, tak doliju čerstvý tmel v terénu. Na jistotku.

                    1 0
                    • J1RKA  

                      a proc nepouzijes od Stans, ten mobilni?

                      0 0
                      • nomecz  

                        Presne jakakoliv mala lahvicka z drogerie, nalijes si par desitek ml tmelu a vozis s sebou. Uz to tak delam asi 3 roky, pravidelne menit a dolejvat tmel na 4 kolech by me mohlo …

                        0 0
                        • camillio  

                          Ad lahvička, doporučím bralenku z lékárny.

                          Tmel netřeba dolévat, stačí jezdit tolik, aby pláště rychle umíraly :))

                          0 0
                          • Wencanator  

                            Kupte si TLS Leak-seal, je gelové konzistence a tekutý vydrží po celou životnost pláště, cca 2 roky při normálním nájezdu.

                            0 0
      • Peterson88  

        No pokud dáš TPU od Schwalbe, tak defekty taky moc mít nebudeš. Ale souhlas, když je možnost jít do bezdušší, tak není co řešit. Jednou jsem dával kolo do servisu a borec mi spílal, že jsem měl pláště samej trn. Tlak jsem dofukoval jednou týdně, což jsem dělal i u duší nebo TPU. Knot jsem použil taky asi 2×, když jsem přejel sklo. Plus mi pláště na bezduších dají tak o třetinu větší nájezd.

        0 0
        • K2  

          Poslední třetinu už jezdíš na šlupce z tmelu? :-)

          0 0
          • Peterson88  

            Tak já za rok najedu tak 8–10k km, kdy 2/3 jsou jaro + léto. Pláště měním 2×-3× za rok, tmel tak nějak stejně. Od té doby co jezdím Tufo, tak už jen 2×. Na zimu dávám duše a širší plášť.

            0 0
    • tomasz70  

      Dofukuji cca jednou za 14 dní jen preventivně ale většinou ani to není třeba. U gravelu nejsou tak velké tlaky tak to i déle vydrží. Mám hokles ráfky bez děr tak jediný únik může být přes ventilek. A tam není problém..

      0 0
    • studenak  

      Mám obyčejný gravel a chytlo mě to a tak kupuji nový. Nad ničím jiným než sram 1×13 jsem ani nepřemýšlel. Rozsah x-10–46 je super a pro většinu smrtelníků plně dostačující. V tvé cenové relaci asi rival. V dnešní době dávat přesmyk je podle mě krok zpátky.

      8 0
      • megawir  

        I proto jsem se ptal na toho Raymona, protože ho můžu sehnat za 64tis… Parametry screen nebo link v prvním příspěvku

        0 0
        • studenak  

          Nevím, nedokážu říct. Nemám nastudovaný Shimano gravel pohon, protože jsem o něm vůbec nepřemýšlel.

          0 0
        • makimaki  

          Mně komponenty i cena přijdou ok, barevné to taky ujde. Ty převody za tebe asi nikdo neodhadne, záleží zda k tomu budeš mít i servis a možnost případně něco doladit později. Pokud budeš moci si kolo třeba i vyzkoušet, tak bych neviděl žádný větší problém.

          0 0
        • Karbic  

          Pokud chceš jezdit po cyklstezkách kolem Prahy a lehčí terén, tak ta kazeta má k tomu účelu dost velké skoky mezi převody. Je ale fakt, že časem můžeš vyměnit kazetu, protože k 40T převodníku pro tenhle účel zřejmě největší pastorek vzadu skoro nikdy nepoužiješ.

          Pokud bys vážil třeba 120 kg, tak potom by ten lehký převod dával smysl.

          Jinak parametricky to kolo vypadá OK, jen by bylo dobré si vyzkoušet, jestli ti kolo s takovými převody vyhovuje. Na MTB mám tuto kazetu a když se někde přesunuju po asfaltu, tak mě ty skoky dost rozlaďují. Jsem ale zvyklý z gravelu a silničky na 2 × 11 resp. 2 × 12, pokud takové srovnání nemáš, třeba ti ty skoky nijak vadit nebudou…

          5 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.