• tereza88

    Ahoj, potřebuju pomoc s výběrem gravel kola.

    Jsem holka krev a mléko 168cm/100kg

    Ale předem podotknu že nejsem žádný lenoch.

    Hodně chodím cca 1200 km za rok ,tento rok díky nemoci už mám 700 km.

    Ráda jezdím na kole,mám horské kolo najezdím cca 1000–1500 km za rok jak čas dovolí.

    Ráda bych si ještě pořídila gravel kolo

    Vyjížďky cca do 50 km tak 70 silnice a 30 procent polní cesta,šotolina.

    Rozpočet okolo 30 000 ±

    Můžete mi poradit co by bylo ideální,ráda bych trochu vzpřímenější posed.

    Docela se mi líbí toto,ale samozřejmě kvůli barvě,ale vůbec tomu nerozumím

    https://www.c-store.cz/…-dusty-rose3

    Děkuji předem za odpověď ????

    0 0
    • jIrI___  

      Tradiční rada na úvod – všichni víme, že gravel je trendy a cool, ale zkoušela sis ho už projet? Pokud ne, tak si nějaký půjč a vyzkoušej. A to ne na parkovišti před obchodem, ale najeď na něm minimálně pár desítek km na trasách, které znáš a kde plánuješ jezdit. Znám hodně lidí, kteří si gravel s velkým očekáváním koupili, protože na něm jezdí všichni influenceři, a po několika týdnech až měsících trápení ho prodávali a kupovali lehké 29" MTB, protože zjistili, že gravel opravdu není to nejpohodlnější, nejrychlejší ani nejvíce univerzální kolo, jak by se na první pohled mohlo zdát. Osobně to vidím spíše tak, že s gravelem s velkou pravděpodobností budou více spokojení lidé, kteří mají najeté tisíce km na kolech různého typu a přesně ví, co jim gravel dá a především vezme. U začátečníků a občasných jezdců je dost velká pravděpodobnost, že pro ně bude gravel jen rozčarováním a drahou zkušeností, kterou může eliminovat právě to prvotní pečlivé vyzkoušení a seznámení se s kolem tohoto typu.

      10 0
      • mischel  

        Osobně mi zrovna přijde gravel jako nejvíc univerzální kolo. Na silnici jede velmi dobře, případně pořídíš druhou sadu kol. V terénu je to už lehce kompromis, ale rozhodně to není výrazně pomalejší jak mtb. Asi bych volil aby se vešly gumu i 52mm.

        0 4
        • Lišák  

          K těm 52 mm gumám by se hodila řídítka tak 580 mm. A třeba vidla se zdvihem zhruba 600 mm.

          Takže něco, jako je na obrázku, jen to bude mít 622 kola.

          0 0
      • JirkaVe  

        Souhlas. Na gravelu jezdím. Charakterizoval bych jej jako „slušné obyčejné kolo“. Na dojíždění do práce (především asfalt různé kvality, občas dlažba, občas šotolina) super. Na turistiku s manželkou na ekole po cyklostezkách super. Rozbité lesní a polní cesty to projede, ale je to utrpení. Na asfaltu silničku fakt nedojedu.

        Prostě cestovní kolo.

        Za univerzál považuji spíše ten horák.

        8 1
        • černápole  

          Na definici univerzálu tu nenajdeme shodu-)

          2 0
        • MI.KU  

          Na gravuru silničku nedojedeš… hm… na horáku nedojedeš gravel.

          Gravel je fajn univerzál, je tu plno lidí co píšou ze lesní a polní cesty jsou utrpení – proč asi? Že by to bylo tím, že tito lidé dodnes nepochopily, že 35–40mm pláště patří na silniční kolo a Gravel dnes začíná od 45 a ideál je přes 50mm neb ten komfort je pak na těch lesních cestách úplně jinde a na asfaltu to jede stejně?

          1 11
          • mischel  

            Je to jak říkáš. Já mám 50mm a docela v klidu. Většinou co vidím tam mají rozhodně do 40mm a to pak může být nekomfortní. Kolikrát se jedu projet i s klukama na silničkách. Jen upravím trochu tlak. 100km smíšeným terénem ve zvlněném terénu jde jet s průměrem 30km/h. Proto jsem psal o průchodnosti 52mm. Ona je teda ještě větší, ale 52mm je ještě v pohodě aby zůstalo místo u rámu.

            1 0
            • MI.KU  

              Přesně tak sám mám 51mm pláště a v rámu ofiko prostor s rezervou na 52 vzadu a 56 ve předu.

              Pokud si člověk hodí hladké pláště lehké s nízkým valivým odporem má cca endurance silničku, pokud nahodí hrubé pláště co zaberou v lese získává něco co má schopnostmi blízko k XC kolu.

              Proste univerzál.

              Na MTB je nejhorší to ze mas blbý úchop proste rovný řídítka nejsou dělané na dlouhé cesty. A ten kdo na MTB válí dlouhé vzdálenosti má hrazdu aby tuto nevýhodu dorovnal. Na gravelu můžu pohodlně měnit úchopy ale i celkový posed když se chytnu dole. Nemusím řešit nesmyslnou odpruženou vidlici která je na asfaltu a štěrkových cestách k ničemu a využití má jen v tom lese kde to jde ale i bez ni.

              Za mne je dnes gravel skvělá volba pro lidi co nehodlají drtit traily a bikeparky – a těch je naprostá většina. Skvěle na dojíždění do práce nebo sportovní jízdu po práci či bikepacking.

              Potrebuju ještě nějaké palce dolu vzdy mi jich dáváte hrozně málo buďte chlapi a dejte mi jich aspoň 100 :D

              3 15
              • Kouba_2005  

                Asi by bylo dobrý začít tím „já si myslím a nebo pro mne platí“, protože to, co tu překládáš za obecné pravdy rozhodně nemusí vyhovovat všem. Taky by mne zajímal průzkum, kde jsi přišel na tohle : gravel skvělá volba pro lidi co nehodlají drtit traily a bikeparky – a těch je naprostá většina Děkuji.

                2 0
                • Mich81  

                  Kterou z tech dvou casti? Protoze to ze jich je vetsina je celkem logicke.

                  0 0
              • AndreaD  

                Na XC se dají řidítka zůžit a úchop innerbars, případně u užších řidítek klasika rohy, tam je to pak ergonomicky o dost přívětivější, ale co vídám kolik lidí jezdí po rovné cyklostezce s řidítkama tak jak to koupili klidně i přes 740, to musí být fakt nepříjemný delší dobu po rovině. Dříve MTB XC byla šířka řidítek 60, používaly se rohy, dalo se na tom jezdit i delší trasy a měnit úchop. Dnes je na delší trasy gravel, ale mně by tam vadilo že nemá odpruženou vidlici a lehký převody do prudších kopců, tak to budu u nového HT řešit zůžením řidítek + innerbars.

                0 0
                • jIrI___  

                  Odpružených vidlic pro gravel je na trhu hned několik, dostatečně lehkého převodu se dá docílit 52 z kazetou v kombinaci s třeba 40 z převodníkem.

                  0 0
          • scota  

            Přesně mám Ridley Kanzo Adventure a vozím Pirelli Cinturato Gravel M 45 mm, nebo Continental Terra Adventure 50 mm (pomalejší), hlavně kvůli komfortu. Jezdím primárně rozbité asfaltky 3. třídy, zpevněné cesty, polnačky i lesní cesty. Brzy mají na trh dorazit nové Continental Dubnital 50mm

            0 1
    • Shrek1973  

      Půjč si něco na den třeba v Decathlonu a uvidíš jestli tě to bude bavit

      2 1
    • onur  

      tazko poradit, ale este by som si pozrel tzv fitnes bike, je to vlastne ako to gravel bez baranov, alebo ako mtb bez odpruzenej vidlice. Fitnes bajky mas od vyslovene komfortnych (vzpriameny posed), az po tie road bike style. Su to lahke a lacne bajky, napr specialzied sirrus, trek fx, merida speeder a pod.

      3 3

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.