Ghost SE 2920 - přestavět nebo vyměnit

Tak pokud chceš shodit nějakou hmotnost a taky zissat nějakou lepší funkci, tak na tomhle by bylo třeba vyměnit fakt skoro vše. To máš opravdu lepší to jako téměř nejeté projet a jak píšeš za těch 25 si nechat něco slušnějšího složit.

obojí vyjde prakticky na stejné peníze. Jen s přestavbou bude více drbání. Vidlici třeba Epicona, to je 6k. Ale hops pevná osa, tak dáme nová kola. Nechat zaplést cca 5k. Kliky by to chtělo lehčí, další cca 2k. Řazení Altus, no když už ladit, tak i funkčně. Jo ono je tam 3×9, tak něco starého hledat. Skoro 1k fuč. K tomu by ale stávající brzdy vypadaly také blbě. Další 2k fuč. Už je to více jak 15k. Nějaká drobota k tomu.

Ve výsledku ty komponenty samotné prakticky neprodáš, jelikož je to low end. Budeš kolem toho dva týdny běhat a buď to bastllit sám, nebo ještě platit za práci.

To je asi opravdu jednodušší něco nechat postavit a tuto se pokusit prodat za půlku pořizovací ceny.

Prozatím děkuji za Vaše názory. Přidá se i někdo další?

Ještě jednou díky za Vaše názory.

Rád bych se posunul dál. Jestliže by tedy výměna versus přestavba vyšla na ± stejné peníze, tak s ohledem na rám by bylo lepší udělat co? Pokud bych nechal stavět nové kolo, tak určitě na lepším nebo kvalitativně stejném rámu. Najde se tady někdo, kdo je schopen ohodnotit kvalitu rámů Ghost? Pokud by Ghost byl kvalitní rám, klidně si s tím ušpiním ruce a budu si to bastlit po večerech sám. Taky je však potřeba přihlédnout k váze samotného rámu. Nechtěl bych měnit kola, vidli, brzdy a časem trochu sjednotit zbylé komponenty, ve snaze ušetřit nějaké kilo a tuto snahu zabít stavbou na zbytečně těžkém rámu. Sundané věci z kola bych použil na malé vylepšení ženuščina starého krose. Kola bych obul do hladkých plášťů a v zimě používal na trenažéru.