Já měl dříve matný rám a měl jsem velký problém s jeho údržbou. Letos jsem měl v plánu si koupit GT Avalanche 1.0 Disc, ale kvůli matnému rámu si ho nekoupím (opravdu to je jediný důvod!). Buď si tedy najdu nějaké jiné kolo a nebo zase rok počkám :-). Jediná výhoda je asi jiný vzhled, ale mě se lesklé rámy líbí více, a i kdyby se mi líbili matné tak ta práce s nima mi za to nestojí.
V čem je tedy matný rám lepší než lesklý?
Všetci predsa vedia že matná čierna je najrýchlejšia.
neukradnou ti ho :))
Mě ho ukradli:-( Matná černá s bílými nápisy, fakt miláček:-) Občas jsem ho stříknul Silkalem či GTčkem a pak pořádně otřel. Rám zůstal matný a bláto se ho tak nechytalo. A stačilo jen lehce opláchnout vodou.
To je mi líto.. a já myslel, že to funguje..
jo jo matná má nízký odpor vzduchu a lip jede :-) na barvě strašně záleží. Lesklá nebo matná je fuk zase té práce navíc tolik není.
Co je matny ram? Elox bez laku? Treba je o cca 200g lehci, a neomlati se. Ze se hur myje a neleskne se je mi jedno, protoze ho stejne skoro nemyju :-)
k teme: černá matná jezdí, to je jasné :-)
trošku mimo temy: pozeral som na tvoj bajk a zda sa mi, že maš zadny plast otoceny zle opacnym smerom otacania, ja len tak ze moze stratit svoje optimalne zaberove a brzdne vlastnosti
Na zadní kolo se dává plášť obráceným směrem než na přední, že?
na plášti je šipka značící směr rotace.
EE – někdo tvrdí, že opačně daný plášť (proti šipce) na předním kole lépe drží – zkusil jsem a žádný rozdíl jsem nepozoroval. Na zadní kolo ale musíš dát plášť tak, jak jde šipka – kvůli lepšímu záběru.
maxtore,nemáš doma koncovky na bowden 5mm?samozřejmě bych ti to zatáhl..
Právě jsem prošmejdil všechen šrot, co mám doma, a našel jsem dvě – pokud ti to pomůže, klidně ti je věnuji.
dík,potřebuju jich tak 10,ale ochota pomoct je ti opravdu vlastní:-)
Kdyby byl vzorek pláště složený ze šipek, tak bych ho dal takto: <<< – >>> (zadní – přední) směr jízdy: → ; pohled od jezdce. Obdobný mám a jsou na něm dokonce dvě šipky orientace, jedna když je plášť na předním kole a druhá když je na zadním. Viděl jsem to takto i na několika kolech v obchodech.
Teoreticky: Na předním kole jde spíše o brzdný účinek (alespoň mě) a na zadním o záběr (alespoň u mě). Proto jsou ty pláště takto odlišně Když si představíte tření u zabržděného předního pláště tak vám to dojde… Každý má pro to ovšem své vysvětlení, toto je mé a je ověřené :-).
Přesně jak píšeš. Nicméně mě připadá, že ty rozdíly jsou někdy spíš v oblasti teorie – jak jsem psal výš – laboroval jsem s plášti a dával je různými směry (na předním kole) a žádný rozdíl jsem nepociťoval.
Teorie sice dobra, ale druha dulezita vlastnost predniho plaste (ne-li dulezitejsi) je vedeni v zatacce. A tim u nekterych plastu muzes vyrazne zhorsit jizdni vlastnosti
Tak jak ten plast ma,je lepsi na brzdeni,asi chce mit lepsi vlastnosti smerem z kopce dolu,nez nahoru.
Podla mna je matneho vacsinou tensia vrstva, teda je tam nizsia hmotnost. Ale funkcne rozdiel ziaden nevidim, je mi to uplne jedno, posledne 2 bicykle som mal matne, predtym tri leskle a jeden matny, a ziaden vacsi rozdiel som nevidel, ani pri cisteni, a vlasnte ani co sa tyka trvanlivosti.
Proc by mela byt tensi vrstva?rek bych ze zahlad je nastrikanej stejnou barvou a polepy pak striknuty bud lesklym nebo matnym krycim lakem.
to nevim, na starym Authoru sem mel matnou sedou metalizu a drzela jako hrom, max se vystipl kus kaminkem, ted mam cerny lak, vypadli mi klice z ruky a na ramu mam takovych malych carecek az to pekny neni
tak kup experta a nebo pro tyhle modely uz by nemeli mit matny ram
„ty lesky barvy jsou hnusny“… :) ja vybiral bike z matnych kol – nemeju a nelestim. na kole se jezdi. takze vlastne je to uplne jedno. a proc matny. to je jasne. nemam rad odlesky. v koupelne mame taky dlazdice matne tak proto!
Mám dva rámy, oba černý, jeden matnej a druhej lesklej. Výhoda toho matnýho je, že horší na zašpinění je už jenom ten lesklej…
Nevím jestli matný, ale já si připlatil za úpravu anodizací – černá (místní technici z ČVUT to jistě rádi popíší obšírněji:-). Je to paráda. Po třech letech nenese rám téměř žádné známky opotřebení. Udržba je v poho – vezmu hadřík a jedním tahem otřu prach ;-)
hmm, to by mě zajímalo, je kolik gramů se tím dá ušetřit? Někdo tady kdysi psal, že na rámu je až 200g barvy, což se mi teda osobně dost nezdá, ale něco málo na tom bude..
To nevím. Já hmotnost neřešil. Design vypadá zajímavě a hlavně odolnost je někde jinde než u klasických laků.
ono se to řeší spíš v dredech o Luziferech :-))
Já mám také anodizaci-stříbrnou. S tou odolností máš pravdu, až tedy na jedno, v jenom místě mi i tu anodizaci bowden ošoupal.
tak ozkouseno, ze 17" author s lakem vazil 1651g a kdyz se sundal lak, tak vazil 1600g… tudiz.. laku tam fakt 200g neni :))
a po znovunalakování?
no tak to uz sem nevazila :)))) ale myslim ze to bude nastejno.. praskovy je vetsi vrstva, ale autolaku je zase vic vrstev…
no, kazdopadne, vuci kamenum je autolak mnoooohem mene odolny.. uz ma par hodne slusnejch sramu :///
Jednak máš malej rám a jednak mám pocit, že author dělal na Visiony jen jednu vrstvu. Některé rámy mají 2–3 vrstvy.
mnojo… dyt ja vam nic nevyvracim, ja sem davam to, co jsem skutecne mela a zvazila…
100–200g podle výroce
laku je na ramu fakt tech 200g i vic…
Matná je prostě matná.........
i když uschne? (viz luka)
Ja mam matny, ale anodizovany.Predtym som o tom nevedel ze take nieco existuje,ale predavac v obchode mi to objasnil:) Je to fajne -uplne lahko sa to udrziava a po skoro roku je to v rovnakom stave ako nove takze ked uz matny tak odporucam anodizovany ;)
tak to je paráda, tohle se mi líbí
A kolik ta anodizace přibližně stála?
To na obr IMHO není anodizace
Taky mi to tak neprijde.To by musel byt ten ram hodne hrube opiskovany,pak elox a nakonec vygravirovana loga.
A ted kdyz jsem koukl na tento detail www.bike-forum.cz/…18122901.jpg tak tomu neverim dvojnasob.Pokud by to byl elox,tak pod sroubem nebude odloupla barva:)
Eloxovany budou totiz ty stribrny casti kola,to cerny bude lak.
To není anodizace ale barva. Anodizace na součástce vypadá takhle.
kousek anodizovanáho rámu (omluvte odlesky..) Vrstva anodizace je velmi tenká, nápisy bývají vytvořeny laserem, který odhalí základní materiál.
Jeste dodam¨,ze zakladni barva anodisovane soucastky je stribna.Barva se dava az pred tzv. konecnym zatazenim.To jako ma strukturu povrchu je dane podkladem,tzn kdyz bude jak zrdcadlo,tak ten elox taky a naopak.
mam matne gt a je to v poho, je to sumak jak to vypada udrzba je bez problemu,
A kolik váží?
ta anodizace nebo elox?
Elox neprida na vaze nic,spis mozna trosicku ubere diky chemickym procesum co tam nastavaji.
Elox = anodizace (překlad z angličtiny asi učitelkou) Elox (anodizace) může tvrdý-to je to co je na vnitřních nohách vidlic-bývá hnědozlatý, nebo tmavěšedý (v česku), nebo měkký-to jsou ty barevné.
Výhoda je jasná – matný rám se nemusí čistit (protože se to stejně míjí účinkem) :-) …
