Ahoj, rad bych zde koncentroval info a zkusenosyi kolem Clik ventilku, ktere jsou zatim rozstrkane po ruznych tematech. Sam s nimi jeste zkusenost nemam a zjistuji informace, co vsechno bych vlastne musel zmenit pri prechodu.
Jmenovite me zajimaji tyhle veci:
Potrebuji specialni hlavu na pumpu?
Je problem mit nekde Clik a jinde galuskovy ventilek?
Da se merit tlak stavajicimi meraky na galuskovy/auto ventil?
Jake s nimi mate zkusenosti?
Diky
Jen ty nejlepší, už je mám na dvou zápletech, půjdou na další…
Stávající měřáky nepouziješ, budeš potřebovat speciální hlavu na pumpu samozřejmě…
Vypadá to zajímavě ale jako předělám všechny svoje kapesné pumpičky, nebo co když ji nebudu mít u sebe a nikdo jiný nebude mít pumpičku na tuhle srandu.
Uvidíme co za pár let, kam se to posune…
Do kapesní pumpičky je redukce, jedna by ti měla stačit…
Mám taky na čtyřech kolech a zatím velká spokojenost. Funguje tam i zpětná kompatibilita, takže clik valve nafoukneš i se starou hlavou, ale nasazení nebo sundání nemusí jít vždy lehce (osobní zkušenost Topeak dílenská pumpa a Lezyne kapesní). Takže když budeš potřebovat dofouknout v terénu a zapomeneš si pumpičku, měl by Ti být schopen pomoci kdokoliv. Redukce stojí pár peněz a s tou samozřejmě clik spolupracuje ideálně. Upouštění vzduchu vyžaduje cvičené prsty, nebo nějaký nástroj, kterým na trn na špičce ventilku zatlačíš. Bohužel, se starými měřáky tlak nezměříš.
Tzn. pro nafouknutí lze použít i stará pumpa (byť ne 100% ideálně, ale v nouzi s tím lze počítat), ale pro změření tlaku (při které se logicky musí dostat část vzduchu ven) je potřeba redukce nebo nová hlava, jo?
Přesně tak.
jsem to koupil i s tou hlavou a ta teda moc netesni dost to uchazi, za mne to sou ventilky pro ty co maji levy ruce ????
Jak těsní hlava netuším. Mám (zatím) redukce.
no mám tu redukci, nakliknu ji na ventilek a netěsní to :)
Může to bejt nějak vadný, buď ventilek (ale že by oba) nebo klidně ta redukce. Ideálně vyzkoušet nějakou jinou, tohle by dělat určitě nemělo.
+1
Ja mam redukce ze sady, ale myslim, ze je to stejna redukce jen v jiné barvě. A vše cajk.
Hlavy jsem přehodil na Joe Blow Mountain a neuchází nic. Podle mě úplně levej nejsu, ale to mrdání se s prestou mi fakt nechybí ;)
Úplně vážně čemu přesně říkáš mrdání se s prestou? Povolení pojistky nebo něco jiného?
Povolení, často zmáčknutí, aby se to odlepilo (kdy už jde často tmel skrz), nasazení hlavy Joe Blow Mountail hlavy (možná není z nejpraktičtějších), kdy než to tam člověk usadí a zajistí pákou (občas se i blbě oběma rukama blbě manipuluje mezi drátama), tak to chce dost cviku a zas to mezitím fučí… Fakt se mi po tom nestýská a v kombinaci s bezdušma je to topka ;)
takže máš nahovno pumpu ale chyba je ve ventilku, achjo
Pumpa je super (čitelnost a přesnost manometru manometru), origo hlava trochu nakokot. Sorry, ale mě prostě ten galuskáč nevyhovuje, AV mi přjde jako zbytečný hovado. Tohle nacvknou i děcka, nebo si kolo může fouknout manželka, což si předtím nedovedu představit… Nejsem dealer Schwalbe, ať si používá kdo chce co che, já jsem spokojenej a spousta lidí zjevně taky!
Tak tomu rozumím, že když ta hlava nejde dobře nasadit a pořádně netěsní, tak ten zážitek je pak s click valve daleko lepší. Nemáš strach, že se tmelem zanese i click valve? Tam mně právě přijde ta blbuvzdornost presty dokonalá. Utáhneš a máš jistotu. Když je zalepená, tak mám u sebe pořád náhradní vnitřek a klíč a jen vyměním – operace na 5 min.
Tak právě tam vůbec k nějakýmu velkýmu průtoku, kdy se prohulí tmel ven nedojde. Leda když to člověk odpouští (což většinou nedělám), nebo když to fakt křivě nasazuješ a povede se ti drbnout do toho trnu. Když jsem třeba doplňoval tmel, tak jsem povyšrouboval tu SCV vložku aby to pomalu uteklo kolem a tmel nestříkal skrz (což jde samo i s prestou).
S clik valve je to to sámé, můžeš vozit náhradní prestu vnitřek, nebo clic valve vnitřek. Je to úplně stejný případ…
přesně tak je to jen nástavec/vložka na to stejné tělo
a jak jeto s tou cepickou u clik? jeto nutny, nebo se nic nestane pokud ji tam nedas
Letos to testuji na enduru v bordelu (rozumej, jsem linej se s cepickou zabyvat) a zatim konstatuji, ze se nic nestane…
dobra zprava :) presne z toho duvodu ji nevozim
:) Já sem tam hned viděl ty hromady drahých click valve versus presta vnitřky za pár korun. Ten vyhodíš a nic neřešíš, vyhazovat click valve bych se asi kroutil. Každopádně to zanášení mně zajímá nejvíc, pořád mně přijde, že se tam může něco dostat a ten mechanismus může být náchylnější než presta řešení. Tak doufám, že poreferujete i případnou negativní zkušenost.
tohle je fakt asi už na každým. Teď jsem kupoval dva ventiky ~135kč… i kdybych počítal do provozu biku jen pláště a destičky… ale jasně, halíře dělaj talíře.
Já normálně na ventilcích vozím čepičky, takže pokud se udrží, nevidím problém.
Kdo má strach, tak jezdí s čepičkou ;)
Tož, to já si připlatim!
To by mě taky zajímalo, chápu že ten click valve bude lepší, časem na něj určitě přejdu ale že by presta byl nějak zásadní problém?
Zas na druhou stranu musím uznat, že moji rodiče mají presta ventilky všude zohýbané až běda, moc nechápu jak se jim to vždy povede. A to foukají prakticky výhradně dílenskou pumpou :-)
Aneb jak se sám popřít v jednom příspěvku :)
Pokud má s nějakám produktem velká část uživatel v praxi problém, pak jde o blbě navržený produkt. A je úplně jedno, co si o takových uživatelích všichni myslíte.
Dílenskou pumpou to neuděláš. Mně se to dělo na ručních pumpičkách bez hadičky. Od té doby co mám na všech hadičku, tak nemám problém ani tam.
Tak třeba kapesní Lezyne s hadičkou byla pro změnu loterie jestli tu SV vložku vyšroubuje při oddělávání nebo ne! To mě mohlo dycky jebnout ;)
:) Tak musíš to mít pořádně utáhnuté.
To jsem snažil dělávat (klidně dotáhnout ještě před nasazením), ale přišlo mi, že ani to není úplně jistota. Podle mě jsem to nedotahoval zrovna málo. Ze začátku jsem dotahoval klíčem i ty SCV, než jsem zjistil že se to má udělat jen rukou ;)
proc?
Přitom stačí závit a těsnění v pumpičce malinko máznout vazelínou…
Máznu i těsnící kužel ve vložce ventilku a je klid.
jen nesmíš mít pumpu, která se na ventilek šroubuje (většinou malé cestovní pumpy)
Která se šroubuje na jádro ventilku. Na tělo ventilku je to asi cajk.
Teoreticky sice cajk, ten clik nastavec je uzsi, nez telo ventilku, zato je ale tlustsi a delsi, nez klasicke jadro ventilku, takze se nevejde do hlavy pumpy. Tedy pokud vubec nejaka takova pumpa existuje :P
Mám dílenskou pumpu Zefal s digi měřákem, existuje varianta se šroubovací nebo s nasazovací hlavou. Říkal jsem ji, že šroubovací bude jistota (nasazovací má takovej ten automatickej systém, kdy se přepne na ventilek, kterej se právě používá). Mno ale po dvou letech už závit v hlavě nebyl ideál (hlava je z hliníku), tak to při foukání bylo trochu složitější. Ale toto odpadlo přechodem na Clik – mám našroubovanu redukci, cvak, cvak a paráda :)
Edit: co jsem ještě nezkoušel, tak CO2 pumpu (Lezyne). Venku ještě nebyla příležitost (ťuk, ťuk) a jen tak vyplácat bombičku se mně nechce.
Provozuji uz asi rok na 7 kolech. Jedine, s cim jsem mel “problem” a menil je stary merak. Vsech asi sest pump co doma mam funguje a nafouka i bez redukce (tady na foru jsem zatim zachytil jeden pripad, kdy pumpa nesla). Ale krasa je v te hlave na pumpu, takze i kdyz to jde starou, urcite chces tu jejich na bezne pouziti.
Upousteni nehtem je trivialni, to musi dat kazdy i bez nastroje.
Pokud jezdis duse, tak si pohlidej, ze maji vymene jadro ventilku (ne vsechny silnicni maji).
Co je za me genialni je kombinace maleho aku z ali a clickvalve. Nacvaknu, navolim psi, oblecu helmu. Cvaknu na zadni, pridam dva psi a nasadim rukavice. Samo se to vypne, nemusim hlidat…
Za me splnili na 100% s cim jsem je kupoval – snadnost foukani pro zbytek rodiny, kdyz nejsem pobliz. A osobne me prekvapilo, jak jsem si rychle zvyknul i ja a uz bych zpatky nechtel. A pritom takova blbost, zejo:)
Díky za vlákno… Přidám se s dotazem, jak je na tom clik a mlíko, resp. bezduše.
Co presně tě zajímá? Jestli se zalepuje? Mám Clik na všech svých kolech (5 párů) a všude bez problémů. Bezduse jsou teda jen na 4 párech a mám všude NoTubes.
Díky. Jen doplňování mlíka půjde asi jen při demontáži jádra, viď? Zda se, že v cliku už není kudy:-) Mám na silnici fillmore a ten je fakt skvělej. Ale clikem osadím zbytek rodiny, jak to tady tak čtu.
Jestli to chápu dobře, tak ten Clik valve je vlastně náhrada jádra presta ventilku, takže ano, musíš jádro vyndat :-).
BTW: Čepička Click valve je jen nějaká plastová prachovka? Tj. vzhledem k absenci závitu asi vychytanější „multi-tool“ čepičky nehrozí (žádnou jsem zatím nenašel).
Myslíš tyto na Clik Valve eshopu?
Já bojoval s galuskáčem s cákancema mlíka při každým nasazování pumy (Joe Blow Mountain). Většinou chtělo při povolení toho vršku do toho trochu ťuknout aby se to jádro odlepilo a pak z toho šel ten sajrajt skrz, a tam se to může usazovat a zalepovat.
Pokud člověk jenom dofukuje, tak při nasazení skrz ClikValve nic neunikne a je to úplně v cajku. Při upouštění se stane víceméně totéž co u galuskáče, takže to zalepování může hrozit i tak, ale zatím to nepozoruju. Upouštím minimálně (zrovna včera teda jo a v předním trochu mlíka vycáklo), ale pokud třebas jdu dolívat mlíko, tak lehce ventilky povolím a nechám pomalu unikat vzduch aby to nešlo zbytečně jádrem.
Jinak ideálně to dotahovat rukou, ze začátku jsem to dělal klíčem a je to zbytečný (může údajně i prasknout ventilek)…
Suma sumárum – konečně zvládne nafoukat kolo manželka i děcka. Máme to aktuálně na všech pěti kolech, mám to nachystaný pro švagra i tchánovce…
ClikValve redukci z autoventilku (teda dost drahá) jsem použil dokonce i na dokurvenej ventilek na plynovým kotli, kde jádro nešlo zaboha vyšroubovat, tak jsem na tom strhnul několik klíčů a následně jsem kvalitním klíčem strhnul jádro tak, že to prakticky nešlo bez dalšího úniku nafoukat. Clik valve na vrchu krásně těsní (a zároveň permanentně odjistí to původní jádro) a dofukuje se to jedna báseň :P
Po představení jsem na to čekal jak na smilování, rozhodně zklamanej nejsu! Velebím kudy chodím ;)
Všechno uz tu asi zaznělo. Nafoukáš klidně i starou pumpou, ale není to ono, bez redukce/hlavy nevidíš tlak.
Za me spokojenost, ke klasice uz se nevrátím.
Takze par dotazu.
Jaky pouzivate merak tlaku na ClikValve? Presnost na desetinu psi aspon.
Kdyz pouzivam CO2 misto male pumpicky, potrebuju celou novou hlavu pocitam?
Jaky adapter na pumpu Silca? Mam s hlavou na galuskovy ventilek, ktera se na nej jen natlaci a tesni, bez zajisteni.
Jak je to s adaptery na jine pumpy? Prece jen v rodine jich mame vicero a ruzne typy…
Ptam se tak blbe ohledne adapteru, protoze se v tom vubec nevyznam a prijde mi to dost slozite… Nekde je zavit takovy, jinde makovy, tam zas neni vubec… Tak diky za odpovedi.
sks airchecker 2.0 (verze 2.0 je klicova pro click).
Ke konvezrnimu kitu jsem dostal cepicky. K cemu jsou, kdyz na ventilku nedrzi?
Čepičky se normálně nacvaknou
Diky, pouzil jsem malou silu.
Aha! Pouzivam prvni verzi a nevedel jsem, ze je nova. Akorat se mi teda nechce menit merak, ktery perfektne funguje…
Dej tam redukci a můžeš ho používat dál.
Jakou? Jak? Tam zadny zavit neni.
Je to Jednoduchý co jsem rychle vygooglil.
Ten rovný je adapter do jakékoliv pumpy ( do klasicke nebo nasroubovat do kapesních).
Pak máš tu L-kovou a to je misto původní koncovky na pumpách.
Pridavam se ke spokojenym uzivatelum. Kombinace click valve a male aku pumpy je pecka a konecne nafouka kolo i zena:)
Jednu novou sadu doma mam. Kdyby nekdo chtel…
Dobrovolně se hlásím :-)
Dá se foukat z CO2 bombičky? Za předpokladu, že použiju tu jejich redukci na pumpičku.
Funguje mi to i bez redukce, mam jen takovou tu natlacovaci.
zeptám se jako blbec – má cenu přecházet na click valve když jezdím normálně duše? měnit ten galuskový ventilek za tento? co mi to přinese? kola mám vše MTB, galuskový ventilek.
jako pumpu používám různé – velkou nožní s měřákem v dílně, xiaomi takovou tu větší elektrickou jako cestovní, pak mám pár těch mikro pumpiček v nářadí na kolech a plánuju, že si možná koupím nějakou mikro aliexpress kapesní.. některé mají moto koncovku a tam mám normálně redukci, ty nožní jsou klasicky nacvakávací a mají koncovku na oba průměry – ale na to je asi redukce sem koukal.
je to vylepšení, zjednodušení, zrychlení, smysl to má, ale jestli to má cenu si musíš vyhodnotit sám :D
Rozhodnuti nema s duse/bezduse preci nic spolecneho.
Ano i ne. Bezduše dofukuji častěji než duše. Mít jedno kolo na duších, tak bych se na výměnu asi vyprdl.
No ja zase bezduse dofukuju mene nez latexove duse. Takze rozhodujici je jak casto dofukujes a ne co mas v rafku…
No ja zase bezduse dofukuju mene nez latexove duse. Takze rozhodujici je jak casto dofukujes a ne co mas v rafku…
Nebylo by jednodušší, kdyby MTB průmysl přestal blbnout a vrátil se k AV (Schrader)?
Úzký PV (Galuskový) nemá u širokých ráfků žádnou výhodu a pro bezdušové provedení je široký ventilek také lepší.
Jo, v diskuzi k funkčnímu řešení v podobě Clik Valve má takové lamentování opravdu smysl…
Přišel prudit, ne? :-)
mtbiker798 registrován 2.11.2025
Já ClickValve beru jako rozumný kompromis, který má šanci uspět. Spousta ráfků nemá dost velkou díru pro autoventilek. Autoventilků s vyměnitelnou vložkou je poskrovnu. Vyměnit vložku v galuskovém ventilku za ClikValve je triviální a laciná záležitost. Maximálně vyměníš ventilek za takový, který má vyměnitelnou vložku.
Tedy nevím, ale který autoventilek nemá vyměnitelnou vložku (jádro)? Na takový jsem ještě nenarazil.
Díky za ponaučení – hledal jsem tubeless schrader valve a našel jsem jen E13, Stans a nějakou čínu a nějak jsem si z toho vyvodil, že vložka nejde vyměnit.
Akorát tím zmizí jeden problém a nahradí se jiným, a to že s bezdušema není moc na výběr. Jakože u autoventilku kromě použití s bezdušem nevidím moc důvod měnit vložku, protože se na rozdíl od galuskáče tak snadno nezkurví.
AV je mnohem rozšířenější než galuskáče, protože se používá nejen v cyklistice. Sehnat náhradní vložku tak nemůže být žádný problém. Malá je pouze nabídka bezdušových ventilků jako takových, což je ale dáno pouze tím, že MTB průmysl nesmyslně tlačí PV a bezdušové AV tak používají jen nekteří malosérioví výrobci zapletených kol a pak nadšenci s provrtaným ráfkem :)
Já to nekritizuju, Mezi vrtáním ráfku a tímto bych určitě nejdříve vyzkoušel tento ClickValve. Nicméně toto je spíše obcházení problému než jeho řešení.
Kdyby zítra pár velkých výrobců osadilo kola pro další sezónu AV, do 5 let by na nových kolech používaly PV jenom silnice a ještě by nám to prodali, jaký je to skělý upgrade :) Technologicky v tom není žádný problém.
Sorry, ale vubec jsi nepochopil duvod a funkcnost clickvalve. Ten princip nacvaknuti – click dava smysl i u autoventilku. Nema to resit nejaky problem bezdusi…
Nacvakávání není jediný benefit. Clikvalve má oproti PV o 50% větší průtok vzduchu a to znamená:
Ze stejnych duvodu se někteří uživatelé vrací k AV – má větší průtok vzduchu (ještě větší než Clik).
ta tam lejes tmel pres ventil?
Ano. Vyšroubuju vložku a protlačím hadičkou. Lepší než vyhazovat pláště z ráfku.
Přesně na tohle by byl AV ještě mnohem lepší.
mimochodem existují ventilky, kde se s tímto postupem počítá již z výroby:
ja vim, pouzivam milkit tmel a zatim i tu strikacku na plneni
Jako mě třeba s Topeak Joe Blow Moutain pumpou AV moc jako lepší řešení nepřijde. Tahle hlava se nasazuje dost debilně, vikle se to dycky něco uteče… Nějaký šroubovací pak zas kroky navíc… Tohle je fakt vychytávka. Cvakneš, pilumpneš, odcvakneš, jedeš.
Clik se údajně vyrábí i pro AV a Dunlop ventily.
Dunlop se dělá vnitřek a AV redukce je normálně čepice (moc krásy to nepobralo), ale ta se prodává po jednom kusu a je to dost drahý. Popravdě mě teda zachránila, když se mi vykurvil vnitřek ventilku na plynovým kotli ;)
Systém je super, doufám, že se k tomu brzy rozšíří nějaké solidní kapesní pumpy. Ta obludná plastová redukce AV → SCV je na cesty hodně nešikovná a pro pumpy bez šlauchu prakticky nepoužitelná – při pumpování hrozí zlomení. Naštěstí se dá nafoukat i pumpou s klasickou nasazovací koncovkou na galuskový ventilek.
LEZYNE Click Drive.
Dělá někdo na clickvalve kapesní nabíjecí pumpu? Chtěl bych něco, z čeho nebude trčet redukce.
Lezyne & Clik Valve
flexi hadicka za 22 donaldu :)
Jděte do pr*ele
Tak jsem objednal 2 sady a redukci. Za 550 korun
Hahahahahhahahaha
Pak zbytek a pumpy rovnou nějaké
Že já sem lezu vůbec.
Já čekám na black friday, jestli náhodou někde lehce nehnou cenou. 14 ks ventilků, dvě redukce a jedna koncovka na pumpu už vychází ne úplně cenově přívětivě :)
Mam je z tsbohemia, uz dvakrat v prubehu letosniho roku meli akci na schwalbe. 16ks ventilku, jedna hlavice na pumpu a jedna redukce tam vysla na cca 1400.
To samé.
Než jsem sem vlezl, tak jsem netušil, že to existuje abych následně zjistil, že to nutně potřebuju :-D
To ja jsem věděl, že to existuje. Ale že to potřebuju, jsem si uvědomil až ve zdejší diskuzi :D
To mě naštěstí ještě furt nedošlo, že to potřebuju :-D
Dej tomu pár dní, ono se to rozleží :D
jeste tomu dam rok :)
Davam ventilku rok!. Maximalne dva.
Hlásím, že jsem po pár dnech vyměkl:-) Osazeno na bezduše na gravelu. Hezky zpracovaná kovová věcička! Foukání Bosch pumpou, opravdu jen klik a klik. Už mi mohou kola foukat děti, žádný závit, žádný ohýbání koncovky… Tohle se prostě povedlo.
Vyhodnotil jsem to jako další zajímavou hračku, kterou bych rád zkusil, ale reálně by mně to nic nepřineslo. Úspora času při používání SKS E.V.O. hlavy zanedbatelná.
Presne :)
wrong chat :)
Tak dovolím si první skromné hodnocení náročného uživatele ( první reakce):
Každopádně je to strašně pohodlné ten klik system. Uvidíme
Tak při odkliknutí uteče spíš to co je někde v hadici nebo v pumpě naakumulovaný.
Dusta cap mi normálně drží na všech 10 kusech, nasadil jsi ho dobře?
ta cepicka tam < musi > bejt?
Ne
.
Dobrá informace.
Nejsi sám, mám ty samé pocity.
Schwalbe adaptér je taky plastový, to že vypadá humpolácky na pumpičce (mám RaceRocketMT) bych přežil, ale myslím si, že se brzo urve nebo strhne závit. Zatím budu řešit přes 3dprint „návlek“, aby se neucpal bahnem.
Už aby někdo přišel s kovovým adaptérem.
lezyne to nato slausku ma kovovy, asi.
mam i presne tuhle pumpu, tak uvidime jestli se cena nepohne
Dvě hadice na sobě jsou na dvě věci, ale našel jsem toto:
https://clikvalve.com/…-female-clik
Shipping je teda za 600,– Kč
to ma Lezyne taky a vypada taky hlinikovej. tu hadicku bych vymenil v ty moji pumpicce, nechtel bychto resit nejakou redukci
To už je použitelnější…
Pořádně tu čepičku zaklapni, určitě jsi ji tam dal napůl cesty…
Já jsem také náročný uživatel a lebedím si…
Jo na kole to jde, chce to silou kliknout
Jsou tam 3 drážky uvnitr které jsem neviděl.
Ještě k tomu dust capu- fakt ho všichni vozite? Vypadá to trošku humpolacky, čepičky jsem dlouho nevozil.
Na bajk asi bude dobra. Na silnicku se mi to nechce davat. Ale muze se tam dostat bordel…
budu se opakovat. Misto vymysleni k0k0tin by bylo vhodnejsi vratit se k AV (Schrader). :)
Však v tom nikdo nikomu nebrání, dokonce jsem nedávno objednával tubeless schrader ventilky. A Schwalbe chápu, prachy se musí točit a inovace jsou v tomto ohledu hlavním hnacím motorem :)
Hlavním pohonem jsou peníze. Kolik stojí jádra ventilků Presta, AV nebo Clik Valve.
Trochu tomu brání absence běžné nabídky zapletených kol (tj. je potřeba odvrtat ráfek). Přitom důvody, proč se vůbec PV (galuskový ventilek) začal v MTB používat už dávno pominuly. Dnešní ráfky jsou tak široké, že je úplně jedno, jestli je ta díra 6mm nebo 8mm.
je vubec neco na dnesnich kolech spravne?
Naprosta vetsina veci je spravne :)
Obvykle plati, ze jednoducha a blbuvzdorna reseni jsou ty nejlepsi.
presne a proto mam vidlici jenom s jednou nohou :DDD
Tvl, tak si tam navrtej treba dva a uz dej pokoj.
není to málo Antone Pavloviči – ideálně jeden AV, jeden cick a jeden presta, ať si každý vybere :-D
Budu se opakovat, tady si to precti. Treba to napodruhe zacvakne …
I já bych se jen opakoval, co jsem ti na to psal předtím… ;o)
Ten typek je desnej uchyl, paruka apod… Neda se na to koukat.
Asi jeho styl, mě zajímá primárně obsah…
asi jediný video, které se v nějaký podobě snaží o test lepšího průtoku vzduchu, protože jinak se mi zdá že všichni jen kopírují tvrzení Schwalbe. Minimálně v testu kompresůrkem jsem čekal u SCV lepší čas, svým způsobem zklamání.
Pro mě osobně byl důvod konverze opruz s permanentním šroubováním, upnutí hlavy pumpy. Při sundavání jsem nejedou drbnul ruku o zuby kazety. Možná sem levej, ale to nic nemění na faktu, že je to jednoduše zbytečný.
Je tady někde zmínka, jak se procpe mlíko zkrz Clik Valve při plnění, nebo se musí jádro vyšroubovat?
Normálně vyšroubovat, já třeba Orange Seal cpu normálně stříkačkou a tenkou hadičkou prostrčenou až do pláště. To by zbytečně jen zasralo ventilek, ne?
Hele bez jakehokoliv sarkasmu, dotaz fakt ze zajimavosti – ale to plnis mliko pres galuskovy ventilek bez vysroubovaneho jadra?
Právě že ne. Vyšroubovat se to musí. Právě mě zajímala ta „výhoda“ Clik Valve.
Vyhoda je klikani, proto to ma v nazvu:)
tj vpohode, ale, co stim udela ten tmel casem, jadra vyhazuju s novym plastem
není to jádro, jako u galuskáče, ale nástavec proto může mít trochu větší průměr, a ano vyšroubovat
Tak de facto je to jádro. Spodek s tím kuželovým těsněním je dost podobnej jako u SV. Nástavec je to třeba u té redukce AV-SCV.
jo v principu jo
No, uvidíme, jak se to rozšíří, ale jsem trochu skeptický.
Tak existují i zajímavější nahrady PV, aneb autoventilak bez vrtání ráfku:
https://www.ethirteen.com/…hrader-valve
Variací na toto od jiných výrobců bude asi víc.
To vypadá dobře.
no zajímavější – to asi záleží co kdo výměnou PV řeší, ne?
Přesně, pořád je tam závit, výhodu CVS je, že to jen nacvakneš bez nějakého šroubování, mačkání páček… S malými ručními kompresorky je to úplně geniální pro dofukování na přesný tlak.
Tohle je super blbě je ze mam doma 5 kol a dávat tedy 100 usd za takovou standardizaci se mi zatím nechce…
stačí mít umyté ruce :D sorry hnus
Ohledně AV bych poukázal na EiE a možnost, že si lze nechat vyrobit ráfky rovnou s větší dírou
:-)
Já jsem za jedno pivo to také schopen předělat :-)
A není to málo Antone Pavloviči? :-)
Tak jsem si je objednal a trošku s nejistotou čekal, jak se to popere s mýma pumpama. Nejhorší jsem to čekal u minipupičky, která se šroubovala na jádro SV ventilku. Překvapivě jsem zjistil, že jak má v hlavě těsnící gumičku, tak ta se dá nacvaknout na prohlubeň ventilku a dovolí kolo nafouknout, není to teda tak komfortní, jak když se našroubuje, ale v nouzi to stačit bude a není třeba vozit redukci nebo kupovat jinou pumpu. Jediné, co se mi nelíbí je, že se to šroubuje na vnitřní závit ventilku a celý ventilek to o kus prodlouží, takže je to strašné bidlo, asi by to k ideálu chtělo kratší těla ventilků.
Ostatní nasazovací pumpy úplně v pohodě, jen teda nevidíš tlak, ale to mě u cestovních netrápí(stejně nemaj manometr) a u dílenské nacvaknu redukční hlavu. Čepičky po nacvaknutí drží fest, toho bych se nebál
Tak jsem se už taky nechal zmarketingovat. Jen jsem si ještě nakreslil a vytiskl krytku na schovani přechodu mezi hlavici pumpy a clik valve adaptérem, který mému oku moc nelahodil. Hned mám lepší spaní :). Jinak celý clik valve systém je taková ta typická věc, která má první pohled působí jako zbytečná kravina, ale při každém použití si pak člověk řekne, jak dobře udělal, že ji koupil :)
Presne tohle jsem nechtel slyset :-)
Ten přechod se dá schovat patřičným zkrácením závitové trubičky. Je to jen plast a nebude to tak zbytečné velké/masivní.
Když tu redukci našrubuju až dokonce, tak už jsem na konci závitu na redukci. Nejvíce elegantní řešení by bylo uříznout konec závitu a závitníkem závit proříznout až úplně k osazení, ale na to nemám nástroje :). Bohužel už i ta samotná redukce je svinsky masivní.
Ještě se chystám navrhnout a vytisknout krytku hlavice, aby mi tam nešlo dovnitř bahno.
Má už to nějaký český obchod? Nechce se mi to objednávat z Německa
i v DE to je silně nedostatkové. Kupoval jsem celou koncovku a našel jsem ji jen na https://www.bike24.com/p2969980.html?…
presne tohle si chci koupit a budu doufat, zeta cervena koncovka je sundavaci a zas tam daci :)
Je tam přesně to, co je na obrázku výše – jde odšroubovat.
dobre ty :)
Imexpo je dovozce Schwalbe
I Lezyne?
Levelsport
Jsem AL kupoval z emeriky protože v DE to měli jen plast.
Jak se to sem dá rozumně dostat?
Poštou. Přišlo to do dvou týdnů.
Jakože přímo na ofiko stránkách, nebo v jíným eshopu?
Já jsem to kupoval tady: https://clikvalve.com/…cement-parts
a ventily tady: https://www.wolftoothcomponents.com/…e-clik-valve?…
Problém žádnej, redukce šly přes celníci, takže to držela zbytečně pošta cca 10 dní. Jinak v Evropě to bylo ani ne za dva dny, pak zhruba týden, než to dorazilo na adresu.
Dík, mrknu na to. Jako ty US varianty mi přijdou tak nějak praktičtější a hezčí. Taková bužuterie
Kovový Click Valve adaptér do AV hlavice pumpy už bude i v Německu (dodání ale 3–4 týdny)
Před 2 týdny jsem kupoval a všechno dobře https://www.bike24.com/p2936184.html
Jaká je výhoda oproti plastovému adaptéru?
Je kovový …
V čem je lepší? Normálně se ptám, protože ani u toho plastového adaptéru jsem nezaznamenal nějaký funkční problém.
Premiovejsi material :D
Tipuju, že Martinson se ptal spíše na tu nedostatkovou koncovku od Lezyne.
Ano, tyhle mám, ale na velkou pumpu bych chtěl tu Lezyne
Tehle moc ten lezyne nechvalil
Pořídil jsem si do kapsy Lezyne CLIK Drive HP, mám to jako náhradu 10+ let staré Blackburn Airstik SL. Délkově jsou na tom obě pumpičky stejně, Lezyne je trochu macatější a o 20g těžší (60 g vs 80 g). Ale komfort nafukování úplně jinde :) Jako nevýhodu Lezyne vidím to, že je jen na Clik ventilky, takže kdybychom jeli v grupě, moje pumpa by „non-clikerům“ nepomohla. Ale kdyby chtěl být někdo univerzální, stačí přibalit hadičku na Presta/Schrader – ta se dá koupit sólo (samotnou hadičku pro Clik jsem nenašel).
Samotná hadička existuje, ale její dostupnost je aktuálně na bodě mrazu…
jo, pak jsem ju našel na stránkách Lezyne. Ale to je skoro jako kdyby neexistovala :D
Nejde to naopak, tzn. presta hadičkou foukat clik ventilek?
Jiří, už ti to tu několikrát psali… ;o)
Já jsem vzal CLIK Drive HV s větším pístem s tím, že na nižší tlaky do 3 barů to bude ideální, ale nadšený teda zrovna nejsem, už při těch 3 barech dá pumpování celkem zabrat, není mi jasné, jak bych si tím foukal 6. Stará Zefal Air Profil FC02 s podobnou velikostí a parametry foukala prakticky stejně rychle, ale mnohem lehčeji, navíc stačilo vytáhnout hadičku z těla, nebylo třeba nic šroubovat. Jediná výhoda Lezyne je ten nativní clik ventil.
Na ty HV verze jsem slyšel podobný názor už víckrát, pry že i na MTB je lepší vzít HP. Sice nafoukaní trvá déle, ale foukání je méně náročné.
Je to tak.
tvrdim si rict ze neni, pokud tedy nefoukas ty 3bary, za popsledni mesic jsem ji pouzil vic nezli jsem si pral :)
Že já jsem vždycky vlezu a jen mě to stojí prachy. Ale ventilky jsou super. Foukám je pumpou Topic se zasouvací hadičkou, na to tu redukci a šlape to super, dokonce jde hadička zašroubovat do pumpičky. A manometr funguje taky, takže spokojenost. Jen ještě osadit zbytek kol. :)
Vyměnil jsem ventilky v celé domácnosti rodičů i u sebe.
Tatka je nadšený, bez brýlí na blízko je teď pro něho foukání mnohem větší pohoda. Nevozí ani čepičky ventilků takže je to super pohodlné.
Bohužel většina duši neměla měnitelný ventilek, ale Schwalbe nabízí duše už rovnou s Clik ventilkem takže to cenově vyšlo docela v pohodě.
Já jsem si konečně vyměnil i Clik ventilek na tire boosteru tak už jsem taky kompletně zkonvertovaný.
BBB teď přišlo s podobným systémem Corecap valve. Nepotřebuje žádný adaptér ani speciální hlavici k pumpě.
Teď, teď, teď tu byl. Museli jste se potkat.
Taky jsem se na to díval, nic méně dostupnost žalostná, takže mnoho povyku pro nic. Než to začnou trochu vyrábět, budu mít všude SCV.
Ano, hledat umím, mají dostupnou jednu divnou barvu a ještě na objednávku.
To nevypadá špatně. Možná zkusím, ač už mám na kde čem click valve
Zbytečné hledat alternativy, když dobře funguje Clik Valve…
No alternativa, kde nemusíš měnit všechny pumpy nebo vozit blbý adaptér mi nepřijde úplně marná.
Jako za mě úplně nechápu proč se vymýšlí takové koňoviny když Schrader valve funguje dobře, stačilo by aby výrobci ráfků začali dělat větší díry pro ventilek, ale ne oni se všichni musí držet nesmyslného srandardu co vznikl pro silničky před 100 lety a vlastně je úplně na h*vno.
Nemusíš měnit všechny pumpy. Vyřešil jsem jen hlavní pumpu, kterou foukám 99% času a pumpy cestovní použiju jen jednou za uherák a tam mi nevadí, že to nemá ty optimální vlastnosti. Použiju pumpu na galuskac a nemusím řešit redukce.
Pumpy vpostatě měnit nemusíš, jde to nafoukat klasickou presta hlavou.
Výhodu Clicku vidím hlavně v tom, že při pumpování nemusím nikde nic šroubovat, zajišťovat. Hlavu pumpy nacvaknu a hotovo. Pořízení hlavy/adaptéru beru jako „daň“ za pohodlné řešení.
Já je hledat rozhodně nebudu, krásně jsem se vším na několika kolech přešel a spokojenost…
Už se to někomu taky podařilo?
Jejda, že by soudruzi z NDR udělali někde nějakou chybu?
Jedno foukání venku, micro lezynkou s hadičkou. Snad vada kusu.
Co je to za materiál, hliník?
Schwalbe píše že je to hliníková slitina
A ruce umyté? :)
Jinak ne, zatím se mi tohle nepodařilo a to uz je nejakou chvili vozim. Utahoval jsi jen rukou?
Utaženo rukou. Čistou :-)
Asi hychto doma tou malou zkusil nafoukat :D
*bych to?
Nestras…
Mám to na dvou kolech, já jsem vystrašenej :-)
„Zbytečné hledat alternativy, když dobře funguje Clik Valve“
…neblbni, rozbiješ mu hračky!
Já nerad
Myslim ze nebudes sam…
úplně blbej dotaz – chápu to dobře, že ten clic valve je od Schwalbe ale dělá ho i lezyne?
A jsou i ze stejnýho materiálu? Protože třeba na Koloshopu ten Schwalbe stojí kolem 100 pár a Lezyne stojí 170 Kč pár. Na videu se ulomil Lezyne, co ty další případy?
To jsem z toho nepochopil, jen tam říká, že používá pumpičku lezyne, která už na to dělá i rovnou koncovku a když máš lezyne na presta, dá se dokoupit i jen šlahoun
Asi je jedno jestli spec šlaufek na Clickvalve nebo na Presta+adapter. Navíc asi šlaufkem na Presta jde nafoukat i Clickvalve? Na ulomení Clickvalve to asi vliv nemá.
akorat ze ten slahoun stoji skoro jako cela pumpa, a pak jeste stejne budes potrebovat koncovku na velkou a pripadne na bombicku, tj prpoc to porad zvazuju, uvidim co konkurence, reseni, kdy se ventil sroubuje na venek tela mi prijde lepsi
jo / jo / nemyslím, že by to někdo dělal třeba ocelový
jenze pak to bude nejspis praskat, slitinovy ventilky taky proste nechces :(
Mě se ulomil přímo ten od Schwalbe, který je hliníkový.
Udelal jsem otisk z toho videa – na obalu je napsano „Brass“
Mě přijde že i ten schwalbe není z hliníku, podle barvy lomu.
Takhle jsem jednou na silnici zlomil bezdušový ventilek s presta vložkou při foukání minipumpičkou bez šlauchu. Proto už vozím jenom minikompresor. Tam tenhle problém nehrozí. Teď mám všechna kola předělaná na SCV a zatím jen samá pozitiva.
Jaký mini kompresor na CV používáš, resp. funguje ti u něj nastavení tlaku?
Nastavení bez redukce fungovat nebude nikdy, ale měl by to být nějaký konstantní offset.
V cyclami hw125 jde vyměnit ten origo galusko nástavec za clik redukci
Tyhle kompresory je dobré používat se šlauchem. Dost se hřejou a při foukání plastového ventilku bez šlauchu ho dokážou zdeformovat nebo úplně zničit (vlastní zkušenost).
Proto je to také u všech v návodu…
Plastový ventilek? Ty clikvalve redukce se dělají i zkrácený kovový, takže to něco vydrží a z kompresoru to tolik nečumí.
Kde jsi kupoval jestli se mohu zeptat? Diky
Prosíme odkaz, přesně tohle potřebuji, plastový schwalbe hrozně vyčuhuje.
No nevim jestli vám udělám radost :) je to https://www.bike24.com/p2969982.html ale:
Mam podobny Cyclami
Mám Anoutway (u nás Laceto za trojnásobnou cenu) s redukcí na SCV – fouká i měří bez problému. Bez redukce to fungovat nebude, jak píše ghostik.
Kolikrát cca zvládne nafoukat MTB gumu na jedno nabití?
Nafouká 4,5× plášť 29×2,25" na 2 Bary. Nabije se to za 25 minut.
Já mám koupenej Thinkrider s hadičkou, na kterou našroubuju adaptér. Ale netestoval jsem to – adaptér mám zatím „v košíku“ a ten z velké pumpy se mě nechce přemontovávat :)
Ultra malý cyclami s redukcí bez hadičku, i stredně velký s hadičkou a redukcí fungují daleko lépe, než s původním galuskáčem. Nafukování se zdá být rychlejší a naměřený tlak tolik nekolísá.
Souhlas
Ano, u presta ventilku, fouknuto bombickou, podchlazeno a na to příliš brzo dofuk ručním pumpovanim s kratkou hadickou a …krup.
Právě mi dorazilo z Německa, tak uvidíme…
Přesně touhle malou Lezynkou jsem jeden ventilek zlomil.
A šlahoun byl Clik Valve?
Byl to šlahoun s click valve redukci. Neměl by to být rozdíl
Dal jsem nástavec na pumpičkou s hadičkou Topeak (který totálně ignoruje ClickValve), ale řeším, čím to ucpat, aby tam nelítalo bláto. Nemáte někdo odkaz na 3D tisk ventilku?
Dík
Pánové, používá tu někdo plnohodnotné řešení bez redukcí? Tzn. dílenské pumpa a hlava clik?
Ať hledám jak hledám (redukce se mi nelíbí, bo je to moc velké na manipulaci), tak prostě pokud mám clik hlavu, neexstiuje upouštěcí ventil? Já ho používám skoro pořád, takže mi tato fce dost chybí – ověřeno praxí…
Tak já jestli jen špatně nehledám? …
děkuji :)
Já jsem právě rád, že to tam není, aspoň díky tomu nešprká mlíko skze ventilek ven (a nehrozí tolik zalepení). U Joe Blow jsem o to zavazel při každým sundávání.
Jinak to upouštění má Lezyne tuším na těch Clik Drive hadičkách, ale to je na cesrovní pumpičky…
Teď jsem ji schválně vyzkoušel, jak se s tím nafouká prakticky prázdné kolo, parádně… ;o)
Hele, foukal jsem xkrát týdně – nikdy netrefíš tlak přesně – defakto v 98% případů potřebuju vždy upouštět. Tmel mi skoro nikdy nestříkal ven – je potřeba dát kolo do správný polohy po švihu a bude to OK.
Mno, ale to je jedno, pointa je, že CLIK je super, ale tedy zkoušel jsem upouštět prstem z ventilku a nasazovat milionkrát hlavu zpět … to už tak žůž není, to mě trošku rozesmutnělo :-/
Jak netrefíš tlak přesně? Když foukám růčo, tak čučím na manometr a včas foukat přestanu, když kompresorem, tak ten zastaví na požadovaném tlaku sám.
Za mě je pohodlnější a rychlejší gumu přefouknout a pak upustit než opačně. Používám HV pumpu, takže co šťouch, to docela dost vzduchu. U HP pumpy to jde vcelku samo, ale tu skoro nepoužívám.
Neřešme kdo má jaký preference ;-) … prostě sháním čudl na upouštění.
Jinak tady píšou něco taky o upouštěcím čvonči (pokud se to dá teda nasadit na jakoukoli hadici): https://www.bike-discount.de/…ventilkernen
Sorry, LM už to koukám zmiňuje…
To je v pohodě – spíš dotaz, má to někdo ozkoušený? Já si totiž matně pamatuju, že Lezyne měla takovéhle špuntíky, ale měli to na odfouknutí tlaku z hadičky a upouštět tlak z gumy tím myslím nešlo?
Mám to doma, normálně s tím upouštíš tlak z celýho systému (guma+hadice). Jen bacha na jakou hadici to máš. Je spousta průměrů a musel jsem tu převlečnou matici projet větším vrtákem abych tam tu hadici dostal – ale bylo to na jinou značku pumpy než lezyne.
Mno, asi si s tím budu muset pohrát trošku … :-) samozřejmě to nebude na Lezyne pumpu, ale to už nějak půjde ;-).
Dobroš, objednávám, díky
Můžeš to pak (nebo kdokoli ;) změřit? Vnitřní průměr matice a vnější průměr trnu? Chtěl bych to případně namontovat na Topeak Joe Blow Mountain, tak jestli s tím bude nějakej voser…
Mám tuto pumpu a koupil jsem hlavu Schwalbe SV-SCV a normálně to tam šlo dát.
Ale, vrátil jsem se k redukci, do původní hlavy. Pumpa je variabilnější pro 3 druhy ventilků…
Tam jsem tuhle hlavu dával taky (https://www.kupkolo.cz/…ava_z135214/). Jen tu borci zmiňovali, že ta Lezyne by mohla bejt problém co do průměru, tak zjišťuju, kdybych náhodou uznal, že potřebuju odfuk ;)
Já mám aktuálně ty Joe Blow Mountain pumpy 2 (starší a novější), tak jsem tu novou předělal na SCV a starou mám univerzál. Jo, je to trochu rozežranost…
vnitřní průměr matice 8,7mm, trn 5,4mm. Mám to nasazený na hadici topeak která má vnější průměr 9,8mm. Bylo potřeba jen projet tu matici 10mm vrtákem.
Mám tu klasickou redukci, kterou upneš do hlavy ;-) … tzn ta s tím „závitem“.
Takže Ti zůtane foukání PV/AV a s redukcí click. Tohle mi nevhyovuje, blbě se s tím dělá – protože mi Joeblow klekla po letech, tak na ní experiemtuju.
I tahle redukce, jde našroubovat do hadice a teď tak funguju – tzn ty kompletní hlavy na výměu, co mají trn půjdou jedna báseň. Tady to chtělo trošku síly a nahřátí konce hadice zapalovačem. Ale funguje to na výbornou ;-) … jen jak je hadice krátká a nemá to „L“ na konci, tak se s tím blbě manipuluj a zavazí to, jinak bych to i nechal.
Objednal jsem Lezyne hlavu pro click a budu ji nahrazovat. Podle mě jediná věc, která možná bude problém, bude tam uathovací matice, jestli projde hadicí (pilník … vrták).
Mám tenhle kit objednaný. Akorát jedu pryč, tak na to pak určitě zapomenu, připomeň se kdyžtak okolo pondělí nebo úterý 9–10/3, to už zas budu zpátky.
Vnitřní průměr matice 10,5 mm, průměr otvoru v matici na hadici 8,6 mm, trn „trubička“ 4,8 mm, trn „kužely na těsnost hadice“ 5,4 mm.
Nešlo to u galuskáče, tady se to po nasazení hlavy funguje stejně jako na auto ventilku.
SKS Rennkompressor NXT Digi a SKS hlavice pumpy Clik Tec. Funguje velmi dobře.
Na Lezyne jsem zanevřel. Vypadávalo mi jedno držadlo a redukce Clik nebyla k sehnání.
Pumpuji normální pumpou a v pohodě
Normální pumpa na CLIK? To funguje, ale pak vlastěn nedává smysl, proč jsi nato přešel – jediný pozitivum co to za mě má, je vlastně to „kliknutí“ … :)
Zjistil jsem 2 věci
Takže buď vymyslím redukci (jiný systém – kompresor pro auto na 12V) a zůstanu u CLIKu nebo přejdu na e13 ventilky, které dělají z PV → AV díky zakončení. Nicméně tuto cestu bych bral jako plán B, protože bych přišel o to pohodlí, které CLIK nabízí… Díky vyzkoušení CLIKu jsem zjistil, že od PV prostě utíkám … tak jako tak.
Takže klidně nějaký brainstorming, pojďte do mě ;-)…
Co koupit nějakou levnou pumpu jen na to auto? Klidně nějakou nožní, ať se u toho moc nenadřeš :-)
JoeBlow a foukani jde dobre ;). Ale nechtel jsem zplne skoncit na tom, vozit 2 pumpy. Tak moje uvaha byla “kdy uz” tak kompresor na 12V…
Podle tojo co se dovim/nedovim kdyztak vymeknu v zadani, ale rad bych se ho prozatim drzel :)
a to nemuzes zajet na benzinku, ja dofukuju myslim max 2× za sezonu, vetsinou kdyz se napakujeme na dovcu :D
Tak já to beru hlavně jako rezervu i na cesty ;-)
Já mám v autě hozené toto: https://www.aliexpress.com/…3732679.html?… mám to jenom na auto a mám u toho redukci na „galuskáč“, aby kdyby bylo nejhůř sem tím bych schopný fouknout i kolo. To zatím foukám malou aku pumpičkou co mám pořád v tašce.
JJ, kompresor … tahle kategorie mě napadla …
Je to do cigaretového zapalovače a funguje to jak ostatní. Nastavíš tlak a čekáš až se to vypne. Je to trochu jinak než pak hlásí ventilky v autě, ale to neřeším. Mám to v autě od okamžiku co mně samo ušlo kolo na půlku a nikde široko daleko nebyla benzinka. Takto mám aspoň trochu pocit, že kdyžtak dofouknu než se budu motat s rezervou nebo si zavolám asistenci.
Já jsem koupil 2 tuhle redukce (bacha v balení je narozdíl od SCV vntitřků jen 1ks).
Používám to občas na auto, občas na koloběžky (kde je s jinou klasickou pumpou stejně blbej přístup).
1 kus jsem si dal i na plynovej kotel kde jsem pohořel s povolením nětěsnícího AV ventilku, tak jsem to použil navrch a aspoň se to i pohodlněji fouká ;)
jo todle?
https://www.kupkolo.cz/…ter_z135427/
No tak to je pak vyřešený, to mě nezabije našroubovat a nafoukat auto, v případě nouze … :-) pokud to teda znatelně neutíká při demontáži …
Vyřešeno :-), díky
Jo, to je ono. Sorry, utekl mě odkaz…
Já to bral na TS Bohemia, tam maj na to věčně nějaký akce: https://www.tsbohemia.cz/…pter_d558614
Jako, malinko si to sykne, ale nic co by na kolobrndě nebo autě vadilo.
jasný, díky moc ;) …
jasný, díky moc ;) …
Používám klasickou hlavu JoeBlow a v ní mám redukci na Clik, nevidím v tom problém a je to plně univerzální. Stejně tak mám u kompresoru klasickou hlavu na autoventil a v ní redukci na Clik. Z 90% stejně používám čínský mini aku kompresor, kde mám redukci na přímo a to je úplná pohoda.
Nešel by závit u té redukce trochu zkrátit, ať to z toho mini aku kompresoru tak netrčí? :-)
Řešit v životě takové k0kotiny, tak se zblázním… :-)
Já mám tuhle Cyclami přímo s redukcí od výrobce, ta je teda znatelně nižší.
Můžeš prosím poslat odkaz, která cyclami má redukci na clik valve?
Pardon. Redukce neni clickvalve, ale presta, nicmene funguje dobre.
Mám to úpně stejně hnusný, alespoň nejsem sám. Estetika mě nevadí, snad se dlouhý plastový závit nezlomí. Jinak čtení tlaku i foukání takhle přes CV funguje imho citelně lépe.
JoeBlow – redukce … moc hamatný. Asi jsem moc velkej puntičkář – jde to (to byl můj setup doteď), ale potom, co jsem zkusil jen obyč hlavu CLIK je to citelně příjemnější práce a já jsem strašně pohodlná a líná lemra ;) … To je defakto jedinej impulz, proč přecházím na CV – je to pohodlné řešení.
Tak si pořiď ten minikompresor, to je pak úplně jiný level pohodlnosti. :-) Jedinou nevýhodu je hluk, ale mě to třeba neva.
Tak osaď káru taky click ventilkama :-)
:)
Ne že bych chtěl osazovat auto, ale jsem v rodině jedinej, kdo má na kole prestu a přehazovat to všem z auto ventilků na Clik, to bych v mnoha případech zdvojnásobil cenu kola :( (v době postnutí příspěvku 249Kč/ks).
Nj, já si neuvědomil, že se dělá redukce AV → CV … takže jo, prdnu do auta jednu redukci a případě potřeby našroubuju a doufouknu. To se dá akceptovat, pro četnost potřeby foukání auta je minimální … :) …
hotovson :)
Respektive … jelikož jsem pořídi tuhle hlavu … tak vlastně redukce existuje od stejného výrobce – stačí jednoduše přešroubovat
Má to za mě jednu nevýhodu – je nutné na SV/AV ventilky hlavu šroubovat (jako za dod krále klacka…). Předpokládám sváteční využití, takže dobrý.
Tak já jen že je i elegantní řešení, pokud člověk vymění hlavu za Lezyne a použije jejich šroubovací adaptéry.
Udělal jsem trošku z komára velblouda ;-) …
Tak mám otestované, že v případě potřeby se dá Clik bez problémů nafoukat stacionární městskou pumpu. Aspoň tou co jsou po Brně.
Na pumpičce s sebou vozím i redukci, takže případně můžou redukcí nafoukat i na benzínce.
Na svojich velkých pumpách mám kvůli foukání cizích kol jen redukci. Vytiskl sem si z flexu držáček, ať ji kdyžtak neztratím když ji musím náhodou sundat.
Já bych řekl, že tam je jedna podstatná nevýhoda – respektive já přešel na CLIK jen a pouze, jak už z názvu vypovídá – nešroubuješ nic, jen to nacvakneš/vycvakneš a strašně se zrychlila práce s dofukováním. Je to blbost, ale je to pohodlný – takže jsem zavrhnul už všechno šroubovací, pokud je to na kole, co používám „denně“ …
Silničku neřeším, tam zůstane presta, jezdím ji jen občas … dirťák to samý. Ale MTB s tmelem jsem předělal na clik všechny a nemůžu si stěžovat. Koupil jsem si měřák od SKS, abych mohl měřit tlak a pohoda … (k mému štěstí mi to vyšlo … tlakoměr dosluhuje, pumpa mi chcípla po letech … takže bych stejně kupoval nové věci).
Šroubováním nějaký čas ušetříš. To je za mě tak 2× 2s, ale uznávám, že to je pohodlnější.
Pak ale ještě samostatně měříš tlakoměrem? To mi přijde jako daleko větší zdržení a opruz než povolení a utažení galuskového ventilku.
Z pohledu rychlosti a pohodlnosti bych dnes už právě nepřekousnul to ještě po nafouknutí měřit samostatným tlakoměrem. Vždyť to pak může být i na vícekrát když to hned netrefíš.
Používám pumpu výhradně s digitálním tlakoměrem (ne že by byl přesnější, ale konzistentně měří a při odečítání tam není další faktor ± kde je přesně ručička a k tomu tedy digiální s velkými čísly hlavně dobře přečtu i bez brýlí), která umí i upouštění (při přefouknutí).
Pro maximální rychlost a pohodlnost to chce samozřejmě obojí (click valve i pumpu s tlakoměrem a odpouštěním), ale to pak tu pumpu musíš vyřešit za další prachy, aby šla na click valve (redukce není řešení, to zase ztratí ten původní význam jak sám píšeš).
ad sekundy – nejde mi ani tak o ušetřený čas, ale podstata věci je „POHODLí“ … jsem líná lemra ;-) …
Hele, kdybych měl pumpu s DIGI měřákem … tak to používám ;) … ale nemám … navíc né všude mám pumpu s sebou, takže mít tlakáč, kde víš hodnoty je fajn ;-) … já si hraju na přesné foukání, přijde mi to vcelku znatelené (jezdím jen z kopce, tak řeším GRIP vs proražená guma/ráfek).
Ale teď čekám na novou Topeak JoeBlow Mountaint X digi
Jinak já měl vždy tlakoměry / pumpy s upouštěcím tlačítkem ;-) … takže nasadím a ufouknu dle potřeby.
Co se pumpy týče – koupíš si Lezyne hlavu, která má tyto výhody
Jakože ta digitální JoeBlow mountain pumpa se nějak chystá, nebo je to zbožný přání? ;)
To se jako už prodává
https://r2-bike.com/…in-X-Digital
a hned se mi zalíbila (digitální pumpu co používám mám vysokotlakou/nízkoobjemovou a starou analogovou JoeBlow mountain mám už v divném stavu), taky bych mohl také objednat. .
hele narovinu, tj pro vas tlak v pneu az tak zasadni, vpodstate 1–2psi neresim, ale… tlak v tlumici je uplne jinej pribeh, takze pumpu na tlumak mate taky digi?
Když jsem foukal extra nízké tlaky, tak 1–2psi bylo zásadní. Postupně jsem ale začal foukat více a při větším tlaku už ta přesnost není tak podstatná.
Aktuálně je pro mě hlavní pointa digitální dílenské pumpy ale úplně jinde → mám s velkými dobře čitelnými čísly → přečtu to krásně i bez brýlí (a běžně si je na to neberu). Ručičku analogu bez brýlí vůbec.
Na tlumič a vidlici samozřejmě mám digitální (RockShox High Pressure Digital). Tam jsem ji měl kvůli přenosti, ale v teď se v poslední době přidalo zase i to čtení displeje (u analogu to není žádný zázrak ani s brýlemi).
A před více lety když jsem ještě neměl digitální (a také současně neměl problém s brýlemi), tak jsem měl aspoň analogovou s malým rozsahem do 175psi, kde se dalo trochu lépe odečíst malé rozdíly pro menší tlaky.
no mam dilenskou < Force > s celkem citelnym merakem s fajn stupnici, kalibroval jsem s < digi > merakem, tlak vpodstate resim, jenom kdyz je mokro a vim, ze budou cestou koreny, jinak foukat treba < TUFO > a < Schwalbe > na pocito stejne tlak, je az s podivem, jak ty tlaky jsou rozdilny
jinak foukam v rozmezi min17psi a max 24psi predek zadek < TUFO > pod 90kg cela souprava :)
Ta jemnější varianta stupnice je dobrá, i na případný požadavek větší přesnosti úplně ok. Ale na čtení bez brýlí, když tam zrovna nemám moc světla by to stejně nebylo. Pointa digitálního displeje pro čtení bez brýlí není jen velikost číslic, ale i podsvícení (nebo svítící číslice), takže to zajistí dobrý kontrast i při horším osvětlení.
Kalibraci jsem nikdy neřešil, absolutní přesnost není podstatná, stačí, že měří konzistentně (to jsem si ověřoval a nebyl problém u žádné pumpy, co jsem používal/používám) a foukám pořád stejnou pumpou.
Tlaky teď foukám 17–27psi. Velké rozmezí, protože Alberty s radial kostrou foukám i při podobném objemu (vše trochu podviživené 2,5" a 2,6") na o něco větší tlak než ostatní pláště. Celá souprava téměř 100kg (já 72kg, ebike 22,5kg + doplňky to přiblíží ke 100kg).
Dříve jsem přední foukal i jen na 12–13psi (a tam už malé rozdíly byly hodně znát).
Mno, ale teď si polož otázku ;-) … „co jezdíš na kole“ …
pro mě ježdění na kole znamená skákání & ježdění z kopce, takže řeším pouze:
⇒ takže ano, mám DIGI pumpu na odpružení, bez toho by to moc nešlo :)
děláš mi radost :D … juchů … bude pumpa :)
Fakt se jim povedla, co jsem koukal na recenzi a parametry.
Nejen pro mě skvělá velká svítící čísla, ale také ta hlava vypadá dobře a objem o něco zvětšili oproti předchozí verzi, takže i na případné nahození problematičtější pláště to bude dobré (kompresor se vzdušníkem už doma nemám, co jsem míval a Schwalbe booster je zbytečně moc práce navíc, takže to je jen pro opravdu nouzové případy, kdy to jinak nejde, nepoužil už jsem booster hodně dlouho).
Když jsem si ji včera našel, tak jsem si ji také hned i včera objednal :-)
Když pominu, že musíš zabrat, tak já tím předchůdcem nahodil cokoliv, jen 1 guma mi nešla a to byl *******, to nechtělo jít ani kompresorem … to byla vyloženě sračka (snažil jsem se nahodit drátovou DH gumu a nechtělo se jí). Takže tím, že ubrali teď nevím 2–3 bary, to bude ještě o lvl dál ;-).
Pokud to nebude žrát baterky jak na běžícím páse, tak bude super ;-) …
Ad hlava – neposoudím, sundávám ji a dávám tam hlavu od Lezyne s CLIK.
OT: předchozí verze je tohle?
https://www.bikeporn.cz/…ain-x_z1237/
Jsem nenáročnej foukač, vidím na to ještě dobře, ale je potřeba udělat si radost. Konečně jsem díky tomuhle objevil pumpu, která má nízkej max tlak (gravel foukám na 2,8bar).
Ještě existuje mountain II
https://www.pepebike.cz/…mountain-ii/
Jaký je rozdíl mezi X a II?
X ma 3" ukazatel uprostřed, II má 3,5" dole
Má X upouštěcí tlačítko?
Objem válce?
Já mám ještě asi úplně nejstarší generaci (kupováno 2013 a to už nějakou dobu byla na trhu), v recenzi bylo navýšení objemu oproti předchozí verzi (těžko říct, která verze to měla být). Když dohledávám objemy, tak už těch 722 cm³ mají i nějaké starší verze.
U té X digital je uvedeno 722 cm³.
Už i tahle
https://www.topeak.com/…-MOUNTAIN-II
měla také 722 cm³.
Tahle 683 cm³
https://www.topeak.com/…-MOUNTAIN-EX
Tu co mám tam už vůbec není.
Nízký tlak má proto, že má tak velký objem, takže vyšší tlaky (i blízké uvedenému maximu) už se s tím foukají blbě (potřeba velká síla).
Já mám i vysokotlakou s menším objemem a tu používám častěji. Když jde jen o nepatrné dofouknutí používaného kola, tak mám raději, že to jde lehce a vysoký objem v tu chvíli nepotřebuju.
Navíc tedy do teď jsem tu Joeblow neměl digitální (takže jsem ji používal v podstatě jen na nahazování nových plášťů). Teď to bude více střídat dle situace.
U té X digital ani EX mají nějakou turbohead a smart head a nikde nevidím zmínku o upouštěcím tlačítku. To je pro mě dealbreaker… Nebudu to shazovat, ufukovat naslepo prstem a zase nahazovat a dofoukávat
Upouštěcí tlačítko vidím jen u Mountain II
Ještě JOEBLOW® DUALIE má upouštění
X digital nejspíš upouštění v základu nemá. U digitální pumpy se mi nestává v podstatě nikdy, že bych přefouknul (u aktuálně používané vysokotlaké digitální dílenské pumpy tlačítko upouštění mám a už si nepamatuju, kdy jsem ho naposledy použil), takže je mi to fuk. Upouštěcí tlačítko musím mít jen u pumpy na vidlice/tlumiče.
Joeblow mountain mám stejně především na nahazování plášťů.
A pak je tu varianta dokoupit upgrade hadice na jiný typ (kde některé mají upouštění)
https://www.topeak.com/…Upgrade-Kits
mě zaujala tahle
https://www.topeak.com/…-UPGRADE-KIT
To je zajímavé řešení pro galuskový ventilek (tedy kdo zatím nechce řešit click valve) pro možnost foukat bez vložky ventilku a následné našroubování bez odpojení hadice a ztráty tlaku.
Pro mě upouštění je deal-breaker
Kromě prefoukani, které se mi daří, i situace upouštění třeba do vlhka. Než to rukou odpustit a pak dofukovat ..
Ty alternativní hadice jsou taky možnost
To upouštění do mokra chápu, tam je to jasné. Já nemám rád v terénu bordel ani velké mokro, takže do takových podmínek jezdím minimálně a tedy běžně neufukuju.
U přefouknutí je fakt, že u Joeblow mountaint to půjde snáz. Teď když foukám vysokotlakou a jezdím pláště nejužší 2,5", tak mi to vychází, že objem celé pumpy (tedy jeden šťouch) je necelý 1psi v plášti. S tím se pak dá přefouknout dost těžko. Jaký má objem ta vysokotlaká netuším (a nemůžu najít, výrobce neuvádí), ale určitě to nebude ani polovina objemu Joeblow mountain.
A když vidím ty alternativní hlavy, tak mě zaujalo i tohle:
https://www.topeak.com/…ALVE-ADAPTER
Taková alternativa ke clickvalve:
uz jsem to sem daval, mam to v kosiku a cekam jestli budu jeste neco dokupovat, sroubovani resis u minipumpy, nebo nechapu
Šroubování → musíš před foukáním povolit a po nafoukání zase dotáhnout ventiulek (jak původní galuskáč, tak TURBOFLOW VALVE ADAPTER).
U click valve nic povolovat a utahovat nemusíš a jak tu někteří píšou, tak pro ně je to nejdůležitější výhoda click valve (mě tohle moc netrápí, proto se na překopávání na click valve zatím nechystám).
Mají tedy rovnou i svoje ventilky s tím, ale tam bych se musel podívat, jak se hodí tvarem do ráfku (kde originál přizpůsobený tvaru ráfku je vždy nejlepší).
Asi to také objednám.
pak mito doslo :), jenze, mam mini lezyne a tak bych musel koupit bud vsechny clik, nebo vozit redukci, tj jeste vetsi trabl nezli povolit tu maticku.
Já toho mám právě spoustu, takže click taky řešit nechci:
A jak jsem psal, povolit/utáhnout při foukání mi nevadí. Větší průtok vzduchu a šance, že to tmel nebude ucpávat (nebo aspoň výrazně méně) mi nalákala hodně.
Tady recenze
https://bikerumor.com/…ow-adapters/
hmotnost stejná jako původní vložky galuskáče.
Pocitově srovnává průtok vzduchu s click valve a zdá se mu malinko větší (tedy nejspíš to bude dost podobné).
A když to více zkoumám a srovnávám s konstrukcí click valve, tak už TURBOFLOW VALVE ADAPTER si myslím, že by opravdu mohlo fungovat neucpávání (nebo aspoň o hodně menší) tmelem.
U click valve mi ale není jasné, proč by se měl ucpávat méně než klasický galuskáč, když spodek click valve má téměř totožnou konstrukci jako vložka galuskáče.
Někdo už nějaké dlouhodobější zkušenosti s click valve vs ucpávání tmelem?
Po roce nula pripadu na 5 kolech – vlozka, bez vlozky, silnicka… Ale nijak zasadne se mi neucpaval ani normalni galuskovy…
Tak podle mě jde o to, že do toho galuskáče člověk furt drbe a odpšprkává aby se to odlepilo (plus při nasazování a sundávání pumpy) a v tu chvíli z toho většinou litá tmel. U clicku je to jen super krátkej syk, kterej s sebou asi neveme žádnej tmel. Aspoň tak se mi to v reálu tváří. Je to pecka!
To je možné. U galuskáče vždy záleží jak se hlídá poloha ventilku a když se dodržuje, že se s ním manipuluje v poloze ve spodní polovině kola (tedy aby v tu chvíli v něm nemohl zůstat tmel a vytekl z něj ven), tak se neucpává ani ten. Ale kdo to ohlídá pokaždé, že…
I když i u clicku po nasazení pumpy přeci dojde k vyrovnání tlaku v plášti a hadici pumpy ne? Pokud ano, tak to při nasazení musí upustit úplně stejně vzduchu jako u galuskáče.
Nebo to při nasazení hlavy ten ventil neotevře (a tedy hadici nenatlakuje)?
Ten ventil se otevírá s nacvaknutím, každopádně v hlavě třeba žádnej tmel nepozoruju. Možná se to odjistí a ekvalizuje tak nějak kultivovanějc… U toho galuskáče mi každopádně uteče mnohem víc vzduchu než je nutný (při nasazování a sundávání JoeBlow Mountain hlavy), takže tam mi to občas vyloženě stříkalo. A na tu pozici ventilků asi mentálně nemám ;)
a jeste jak dolejvas tmel, nekdo psal pomoci < buzirky > na vnejsek tela ventilku, to musi bejt uvnitr zajebanej uz jenom tou aplikaci tmelu, tohle byl nejvetsi < voser > nez jsem zacal pouzivat jehlu
Proto po aplikaci tmelu pomocí bužírky na vnějšek těla ventilku ten ventilek zevnitř protáhnu tímhle a pak teprve šroubuju jádro ventilku :-P
:D
Proč tohle? Stačí pneu fouknout na čtyři bary, otočit ventilkem nahoru a nechat to přes něj , otevřený bez jádra, vyfučet ven. Všechen tmel, včetně vnitřního závitu se vyčistí a je od toho pokoj. Pak zašroubovat jádro a nafouknout. A když se při každém následném pumpování nenachází ventilek dole, tak se tmelem nikdy nemůže ucpat. Roky to takhle dělám a vždy to funguje.
Prohazuju pláště v koupelně, takže radši vnitřek ventilku vytřu tou papírovou utěrkou než abych to znova musel nafoukat a vyfučený tmel pak čistil z náboje a z dlažby :-)
Navíc na 4 bary můžu foukat jen ráfky na silničce (kde mám ještě stále duše). Jak enduro tak trailové ráfky mají maximální tlak se širokým pláštěm mnohem nižší (2,4 bar / 36 psi).
Ventilky se mi neucpávají. Při upouštění tlaku je taky vhodně natočím.
jj, click mi přijde super – nasadim kompresor – vidim tlak – dofouknu – sundam. čtení tlaku funguje daleko lépe, což by mohlo indikovat, že ventilek není zalepený jak galuskáče.
me prijde, ze galuskac zalepis, pokud doplnujes tmel, a vzduch vypoustis pres ventil, tam je predpoklad, zeto tmel strhne, na druhou stranu, jak upoustis clik?
Tak asi dost obdobně, ale přijde mi, že se to dá líp dávkovat. Každopádně, pokud chci upustit kolo nějak víc, nebo komplet, tak ten ventilek povyšroubuju aby to syčelo a nechám to úplně vyfouknout.
Ale jo, mne uz to z toho strikalo… ale je to krapet min…
Jak rikam, jedina vyhoda – pohodli ;)
Po roce na dvou MTB. Jede ventilek se ucpal právě v ráfku v místě, kde to fučí do pláště. Paradoxně u „galuskáče“ se mi to za celou éru používání nestalo nikdy. A že to už je pěknejch pár let! Ale zůstanu u Click, manipulace s ním je jednodušší.
To je reálné přání, ale už asi 2 měsíce na to čekám a šup … je to tady :-) … už je objednaná. Předchůdce s analgoem byl geniální blbuzvdorná pumpa, co fungovala 8 let a používal jsem ji skoro denně. (bo si pořád někdo dofukuje, takže zápřah solidní)
Zároveň díky tomu velkému objemu tím dofoukáš auto poměrně komfortně a neumřeš u toho. Jednou jsem si vyfoukl gumu a tlačil to nejdřív klasikou na 11 barů a pak Topeakem (ten starej měl něco kolem 6 barů). Prázdná guma je za trest … 4 bych foukat nechtěl :D… ale byl tam citelný rozdíl v rychlosti ;-) …
To píšeš o Topeak Mountain II?
Já se místo další Aku věci rozhodl pro pumpu a tohle je jediná, která je jen do 4 bar, takže má měřič použitelný na MTB (dostatečně jemný na rozdíly 0.1 bar). Ty 11 bar jsou k ničemu.
11 bar je dobré leda na historickou silničku nebo Schwalbe Tire booster ;-)
Presne tak jsem to mel kdyz jsem kupoval svoji pumpu. To jsem jeste mel silnicku, kde jsem tufo plastovky 21mm foukal na 12 baru. Ted uz se to hodi jen na ten tire booster, ale tam se to zatracene hodi.
verze s digi budikem
Hoši, brečí mi tu kolega nad kombinací …
CushoCore ventilek a CLIK jádro …
Zkoušel to někdo? Psal mi, že to nejde rukou zašroubovat aby to těsnilo a i když vezme kleště, tak to uniká …
Zajímala by mě reálná zkušenost, pokud někdo má ;-) … díky …
Jakože mu to netěsní mezi ventilkem a Clik jádrem?
A s normálním vnitřkem ventilku to těsní?
přesně tak
Není to jen tím, že to tak vypadá? Ono to vypadá, že je tam pořád mezera, ale není. Drží to. Stačí opravdu dotáhnout rukou.
ne, uniká mu vzduch … ;-) proto jsem psal, ať ideálně píše někdo, kdo to měl v ruce tuhle kombinaci, mě by zajímalo, jestli obecně si takhle kombinace fakt nesedne … nebo tam má jen zajebanej ventilek tmelem a nejde mu to našroubovat … ale tvrdil, že to zkoušel na více …
Mam ruzny ventilky a to jadro mi tama taky nesedi. Musim fest dotahnout prilozenym plastovym klicem, jinak to unika. A od tmelu to neni, stejne se mi choval uplne novy ventilek Muc off.
Takhle mi unikal vzduch na ventilku od Tubolight, při dotažení kleštěma jsem akorát strhnul těsnění. Sundal jsem je a dal jiné.
Už mám dlouhodobě podezření, že existují nějaké 2 normy pro galuskový ventilek. Čínská a evropská, protože mám výše uvedené problémy – nedotažení, profukování apod. A vždycky hledám kombinaci, co k sobě pasuje.
Booster jsem konvertoval na Clik na obou stranách. Na vstupu je to jasné, ale na výstup jsem byl zvědavý. Slibujou větší průtok, tak tady se může ukázat jestli je to pravda.
U sebe jsem bez problémů a bez vyndání ventilků nahodil dvě sady gravel kola.
Dneska ale byla těžší zkouška – u kámoše jsem nahazoval Schwalbe Rick XC které už jako nové jsou na jeho rafku děsivě volné, takže sem měl obavy. Nahodilo by je prstama snad i dítě. Opět to zvládlo bez zaváhání na první dobrou i bez vyndání ventilků. Tak možná fakt nelžou. Každopádně to kolečko booster-kolo-booster-kolo je teď naprostá paráda a oáza klidu :D
Jj, takže nám výrobci udělají min. 20 druhů nástaveb na ventilky a potom se v tom nikdo nevyzná. A vyhraje ten, kdo bude foukat hadičkou bez nějakých redukcí.
Hlavne tu uz desitky let existuje dobre reseni. To reseni se jmenuje autoventilek. Minimalne na ali jsou normalne k dostani. Staci delat vetsi diru do rafku a nevymyslet blbosti.
On uz desitky let cvaka a nemusi se sroubovat a nic podobneho? Muj takovou funkci nikdy nemel… Jinak dobre reseni mozna, skvele urcite ne. A kdyz si muzu vybrat:)
A k cemu ti to cvakani je? Nevim jake sroubovani myslis.
Omlouvam se, ale myslem jsem, ze kdyz pises k produktu ClickValve do vlakna ClickValve o tom, jake reseni je lepsi, tak alespon tusis, jak to reseni ClickValve funguje a aspon jednou jsi nakliknul foukaci hlavu a zkusil ho. Ale asi jsem jen naivni:)
Projdi si to vlakno, sorry, znova se to asi nikomu psat nechce. Klidne si najdi muj prvni prispevek ve vlakne…
Omluva prijata. Mrkni prosim na co jsem reagoval ja.
Reagoval jsi do vlakna clickvalve a ptal se na co je cvakani – nu, zacinam chapat, ze ctenarska gramotnost a ty nejste kamaradi.
Ptal jsem se k cemu ti je to cvakani. Neodpovedel jsi. Predtim jsi odpovidal na me, ale neprecetl sis na co jsem reagoval ja. Mozna by sis tu gramotnost take mohl oprasit, ne?
Tvl, ty ses traged. Jestli tam fakt nevidis odpoved tak je mi lito, ale s tim se nic delat neda. Dokonce to neni ani moc slozite souveti:) Ja ti to vypichnu:
Projdi si to vlakno, sorry, znova se to asi nikomu psat nechce. Klidne si najdi muj prvni prispevek ve vlakne…
S tebou je sranda. Nechce se ti odpovedet par slovy na jednoduchou otazku, ale vypisovat tu elaborat na tema jaky jsem traget, jak neumim cist a ze si mam projit vlakno a spousta dalsich zbytenych slov, to ti nevadi psat. Hele palecek nahoru. Priste prosim me nekomentuj, kdyz ti to vadi.
Me vadi, kdyz k tematu, kde to popsalo asi 20 lidi prijde komentovat jakysi nouma, ktery o tom vi evidentne uplne prd, zacne omilat vyse „vysvetlene“, ale presto nevaha vykrikovat sebevedome o blbostech a lepsich resenich:) A kdyz dostane odpoved, at si o tom nejdriv neco precte, protoze se pta na jiz zodpovezene, tak zacina kopat dal:)
To mi prijde minimalne usmevne, ja bych se za sebe stydel a nejdriv si neco o veci opravdu zjistil. Ale holt Dunning-Kruger tady zafungoval na jednicku:)
Souhlas, nasazení pumpy na autoventilek je jen o jeden krok menší opruz než na galuskáč (nemusíš povolovat hlavičku), ale drbačka se zajištěním pumpy páčkou/otočením zůstává, stejně jako vyšroubování případné čepičky (click se jen easy vycvakne).
Za mě aji robu mnohem větší komfort v použití.
Foukal jsi nekdy auto na pumpe? Prislo ti to slozite? Ohnul jsi nekdy vnitrek ventilku? Nechapu jak ty stovky milionu aut s tim dokazou zit. Prijde click valve i na auta?
Už přišel :) https://www.tsbohemia.cz/…pter_d558614
Tak to je spise adapter na to, kdyz mas pumpu na click valve a potrebujes nafoukat autoventilek. Myslim, ze vetsina lidi bude potrebovat opak, redukci z click valve na autoventilek, aby mohlo nouzove nafoukat na pumpe.
foukal a ano je to opruz, naštěstí to dělám 2× za rok. Musíš vyšroubovat čepičku, nasadit koncovku, která často vyskočí nebo syčí, ideál je když jí někdo drží na ventilku a druhý ovládá kompresor.
Zrovna včera jsem si koupil redukci auto-click ale ne na auto, ale koloběžku, kam se do malého kola naprosto debilně leze standardní hlavou pumpy, je to těžký ježek v kleci, click hlava (ne redukce, ale samotná hlava přímo na hadici) je mnohem menší a subtilnější, tak se dá v malém 12" kole lépe vytočit. Pokud to půjde, koupím tam duši s výměnným galuskojádrem nebo přímo clickem ať se nemusím drbat s redukcí
Cepicku vozit nemusis, stejne jako ji nemusis vozit na galuskovem ventilku.
na galuskáči určitě ne (hlavně na cestě), ale na MTB pro auto i click bych čepičku dal, ať nenapadá bordel dovnitř ventilku. Asi se nic nestane uznávám, ale problémům se má předcházet. Mám pocit, že by mohl bordel sednout na těsnící gumičku (po promáčknutí při foukání) a bylo by po vzduchotěsnosti. Ono i na silničce může být dost bordelu, jízda po mokré silnici znamená po celým kole a mně všude písek
Srovnávat s ventilkem na autě moc nejde – na autě máš ventilek pevně na disku, takže to můžeš rvat jak chceš a ventilek se ani nehne. U autoventilku na kole (většinou ani nemá matičku na dotažení k ráfku) moc zabrat nemůžeš, resp. musíš ho při použití hlavy se zajišťovací páčkou většinou pevně držet.
Pokud se bavime o bezdusovem provedeni a ne o dusich, kde stejne nevymenis vnitrek ani u galuskoveho ventilku (nebo uz se delaji click valve duse?), tak na ali sezenes autoventilky s matkou.
dělají se click valve duše, stejně jako se dělají duše, které umožní vyměnit jádro ventilku (galuskové), takže do nich click valve natočíš snadno
Delaji, ale moc takovych dusi jsem nevidel. Jestli ze tech nekolik desitek let jezdeni jsem mel v ruce dve kde se dalo jadro vysroubovat. Myslim, ze budoucnost ukaze co je a co neni slepa ulicka. Za me autoventilek resi vetsinu problemu s galuskovym ventilkem. Je to standard, ktery tu existuje roky. Je rozsireny. Nafoukas to vsude.
Lepší duše mají vždy šroubovací jádro ventilku, bavím se tedy pouze u galuskového provedení.
Jsem asi výjimka, ale já nikdy neměl s galuskovým ventilkem problém, prostě nikdy. Nafouknout to stačí i přes hadičku, bez nutnosti mít přítlačnou hlavu jako u auto ventilku. Vyčistit od mléka je otázka minuty a může jet další roky dál.
Vždyť ten ventilek funguje naprosto skvěle a jednoduše. Proč vlastně přecházet na click? Řešit různé redukce a pumpičky? I foukání galuskového je naprosto v pohodě. Jedu podle manometru a když je tam požadovaný tlak, tak hadici z pumpy prostě odpojím, třeba i v půlce zdvihu pumpy.
Zatím jsem neporozuměl, proč tedy na click přecházet.
Nikdy jsem nemel s galuskacem problem, ale presto mam click. Protoze jsem linej a proste je pohodlnejsi udelat svak, aku kompresor se sam drzi a fouka, ja zatim beru rukavice, pak druhe cvak a beru helmu. Zvlast pro gravity jezdeni, kde poznam dva psi v gume a foukam v podstate pokazde je to skvela vec. Navic je to k nezaplaceni pro deti a zenu – pro ne je proces zjednoduseny maximalne. Life changer? Urcite ne. Super vychytavka a zlepseni proti auto i galuskaci? Bez debat na 100% ano.
Ty lemro jedna líná:)
Za mě 80% uživatelů, vč. mě, přešlo kvůli lenosti … je to prostě nechutně pohodlné … nic jiného mi to nedalo ;-) … Ještě je teda pravda, že uniká méně vzduchu při sundávání pumpičky ;-) … ale to bych neviděl jako tragédii.
Já si to vyzkoušel, bral jsem to jako blbost, pak jsem šel pumpovat kolo s klasikou a šel jsem si sednout a doobjednat další jádra CLIK ;) …
Takze click valve je mezikrok mezi kolem a elektrokolem :D
Spis je to bezklicove odemykani vs dalkove, kdyz uz bych hledal prirovnani:)
Ja to vidim jako postupne kroky lenosti.
Sroubovani na ventilek > nacvakavani na ventilek > elektrokolo > motorka > virtualni realita. :D
Souhlasim, spravny muz by se mel zocelit a temhle svodum dat vale. Proto doufam, ze sis na kolo nedal ten vykrik moderni doby v podobe prehazovacky! :)
Mam napinak retezu a prehazuju rucne.
Jak říkáš. Kdyby cykloprůmysl tak hloupě autoventilek neignoroval, měli bysme se líp. Za mě autoventilek nemá žádný zásadní problém. Ale abych kvůli němu vrtal karbonové/(a/nebo) drahé ráfky tak to zas ne.
Auta bych sem vůbec netahal. Vzhledem k tomu, jak často se fouká auto, tak tam je to úplně fuk, jestli je to trošku méně pohodlné nebo ne.
Výborný dotaz, děkujeme za něj. Zrovna na pumpě jsem už párkrát musel pumpovat ve dvou nebo přeparkovat/otočit auto abych dosáhl na tlačítko +/- na stojanu a zároveň držel hlavu na ventilku (jinak netěsnila). Autoventilek za mě taky není 100% řešení.
Na auta asi nepřijde, ale na motorkách už je.
U autoventilku to často jde mnohem hůře. U galuskáče není potřeba nic nikam tlačit. U autoventilku tedy záleží i na konkrétní hlavě dané pumpy. Já tedy ale nikdy neměl takovou, aby to tam šlo opravdu ideálně. A raději ten galuskáč povolím než řešit autoventilek.
Mám poslední autoventilky u posledního dětského kola a příští rok už snad budou pryč (kolo bude malé a půjde celé).
Já ale nikdy neměl problémy s galuskáčem jako se tu objevují v diskuzích. Nikdy v životě jsem žádný galuskáč nezničil, ani neohnul jako někteří tu psali.
Amen!
já se klidně přihlásím, že jsem galuskáč ohnul. opakovaně. malou pumpičkou bez hadice, co jsem vozil s sebou. prostě jsem to neudržel v ose po celou dobu honění minipístku.
v CV vidím tyhle výhody:
třeba tohle neřešíte a já vám to přeju. buďte rádi :-)
já do všech ventilků a novejch hlav nějaký éčka dal, ale nelituju jedinýho centu.
Tak pohodlnější to je, o tom žádná. Šroubování je bez diskuze, tomu se vyhnout nedá (u galuskáče). S ostatním problém nemám.
Co se týká malé pumpičky a galuskáče, tak ani s tím jsem neměl před lety problém. Tam to hodně záleželo na konkrétní pumpě.
Ale to už je u mě stejně dost dávno, malou pumpičku jsem nepoužil ani nepamatuju. Na těžkých odolnějších pláštích na ebiku (posledních 5 let) v podstatě nedefektním (jediný defekt za 25tis. km a to ještě hned pobral tmel), ale i kdyby tak vozím mini kompresor (použil jsem zatím 3×, ale vždy na kole někoho jiného a tam si ventilky nevyberu a svoje na vyjížďkách nefoukám). A už před ebikem (když jsem vozil méně odolné pláště a občas defekt měl) jsem dlouho používal bombičky (když ještě nebyly na trhu ty minikompresory).
Jasně, rozumím ti. Pro mě je to jako usb-a vs c, bezklíčové odemykání auta, šuplíky s dojezdem atd. U ničeho z toho nikomu ruka neupadla.
přesně, žít se bez toho dá … ale jak to jednou zkusíš, vracet se nechceš :)
a máme tady další novinku na poli ventilků → až magických 666% průtoku vzduchu oproti presta :-D
