Ahoj, rad bych zde koncentroval info a zkusenosyi kolem Clik ventilku, ktere jsou zatim rozstrkane po ruznych tematech. Sam s nimi jeste zkusenost nemam a zjistuji informace, co vsechno bych vlastne musel zmenit pri prechodu.
Jmenovite me zajimaji tyhle veci:
Potrebuji specialni hlavu na pumpu?
Je problem mit nekde Clik a jinde galuskovy ventilek?
Da se merit tlak stavajicimi meraky na galuskovy/auto ventil?
Jake s nimi mate zkusenosti?
Diky
Jen ty nejlepší, už je mám na dvou zápletech, půjdou na další…
Stávající měřáky nepouziješ, budeš potřebovat speciální hlavu na pumpu samozřejmě…
Vypadá to zajímavě ale jako předělám všechny svoje kapesné pumpičky, nebo co když ji nebudu mít u sebe a nikdo jiný nebude mít pumpičku na tuhle srandu.
Uvidíme co za pár let, kam se to posune…
Do kapesní pumpičky je redukce, jedna by ti měla stačit…
Mám taky na čtyřech kolech a zatím velká spokojenost. Funguje tam i zpětná kompatibilita, takže clik valve nafoukneš i se starou hlavou, ale nasazení nebo sundání nemusí jít vždy lehce (osobní zkušenost Topeak dílenská pumpa a Lezyne kapesní). Takže když budeš potřebovat dofouknout v terénu a zapomeneš si pumpičku, měl by Ti být schopen pomoci kdokoliv. Redukce stojí pár peněz a s tou samozřejmě clik spolupracuje ideálně. Upouštění vzduchu vyžaduje cvičené prsty, nebo nějaký nástroj, kterým na trn na špičce ventilku zatlačíš. Bohužel, se starými měřáky tlak nezměříš.
Tzn. pro nafouknutí lze použít i stará pumpa (byť ne 100% ideálně, ale v nouzi s tím lze počítat), ale pro změření tlaku (při které se logicky musí dostat část vzduchu ven) je potřeba redukce nebo nová hlava, jo?
Přesně tak.
jsem to koupil i s tou hlavou a ta teda moc netesni dost to uchazi, za mne to sou ventilky pro ty co maji levy ruce ????
Jak těsní hlava netuším. Mám (zatím) redukce.
no mám tu redukci, nakliknu ji na ventilek a netěsní to :)
Může to bejt nějak vadný, buď ventilek (ale že by oba) nebo klidně ta redukce. Ideálně vyzkoušet nějakou jinou, tohle by dělat určitě nemělo.
+1
Ja mam redukce ze sady, ale myslim, ze je to stejna redukce jen v jiné barvě. A vše cajk.
Hlavy jsem přehodil na Joe Blow Mountain a neuchází nic. Podle mě úplně levej nejsu, ale to mrdání se s prestou mi fakt nechybí ;)
Úplně vážně čemu přesně říkáš mrdání se s prestou? Povolení pojistky nebo něco jiného?
Povolení, často zmáčknutí, aby se to odlepilo (kdy už jde často tmel skrz), nasazení hlavy Joe Blow Mountail hlavy (možná není z nejpraktičtějších), kdy než to tam člověk usadí a zajistí pákou (občas se i blbě oběma rukama blbě manipuluje mezi drátama), tak to chce dost cviku a zas to mezitím fučí… Fakt se mi po tom nestýská a v kombinaci s bezdušma je to topka ;)
takže máš nahovno pumpu ale chyba je ve ventilku, achjo
Pumpa je super (čitelnost a přesnost manometru manometru), origo hlava trochu nakokot. Sorry, ale mě prostě ten galuskáč nevyhovuje, AV mi přjde jako zbytečný hovado. Tohle nacvknou i děcka, nebo si kolo může fouknout manželka, což si předtím nedovedu představit… Nejsem dealer Schwalbe, ať si používá kdo chce co che, já jsem spokojenej a spousta lidí zjevně taky!
Tak tomu rozumím, že když ta hlava nejde dobře nasadit a pořádně netěsní, tak ten zážitek je pak s click valve daleko lepší. Nemáš strach, že se tmelem zanese i click valve? Tam mně právě přijde ta blbuvzdornost presty dokonalá. Utáhneš a máš jistotu. Když je zalepená, tak mám u sebe pořád náhradní vnitřek a klíč a jen vyměním – operace na 5 min.
Tak právě tam vůbec k nějakýmu velkýmu průtoku, kdy se prohulí tmel ven nedojde. Leda když to člověk odpouští (což většinou nedělám), nebo když to fakt křivě nasazuješ a povede se ti drbnout do toho trnu. Když jsem třeba doplňoval tmel, tak jsem povyšrouboval tu SCV vložku aby to pomalu uteklo kolem a tmel nestříkal skrz (což jde samo i s prestou).
S clik valve je to to sámé, můžeš vozit náhradní prestu vnitřek, nebo clic valve vnitřek. Je to úplně stejný případ…
přesně tak je to jen nástavec/vložka na to stejné tělo
a jak jeto s tou cepickou u clik? jeto nutny, nebo se nic nestane pokud ji tam nedas
Letos to testuji na enduru v bordelu (rozumej, jsem linej se s cepickou zabyvat) a zatim konstatuji, ze se nic nestane…
dobra zprava :) presne z toho duvodu ji nevozim
:) Já sem tam hned viděl ty hromady drahých click valve versus presta vnitřky za pár korun. Ten vyhodíš a nic neřešíš, vyhazovat click valve bych se asi kroutil. Každopádně to zanášení mně zajímá nejvíc, pořád mně přijde, že se tam může něco dostat a ten mechanismus může být náchylnější než presta řešení. Tak doufám, že poreferujete i případnou negativní zkušenost.
tohle je fakt asi už na každým. Teď jsem kupoval dva ventiky ~135kč… i kdybych počítal do provozu biku jen pláště a destičky… ale jasně, halíře dělaj talíře.
Já normálně na ventilcích vozím čepičky, takže pokud se udrží, nevidím problém.
Kdo má strach, tak jezdí s čepičkou ;)
Tož, to já si připlatim!
To by mě taky zajímalo, chápu že ten click valve bude lepší, časem na něj určitě přejdu ale že by presta byl nějak zásadní problém?
Zas na druhou stranu musím uznat, že moji rodiče mají presta ventilky všude zohýbané až běda, moc nechápu jak se jim to vždy povede. A to foukají prakticky výhradně dílenskou pumpou :-)
Aneb jak se sám popřít v jednom příspěvku :)
Pokud má s nějakám produktem velká část uživatel v praxi problém, pak jde o blbě navržený produkt. A je úplně jedno, co si o takových uživatelích všichni myslíte.
Dílenskou pumpou to neuděláš. Mně se to dělo na ručních pumpičkách bez hadičky. Od té doby co mám na všech hadičku, tak nemám problém ani tam.
Tak třeba kapesní Lezyne s hadičkou byla pro změnu loterie jestli tu SV vložku vyšroubuje při oddělávání nebo ne! To mě mohlo dycky jebnout ;)
:) Tak musíš to mít pořádně utáhnuté.
To jsem snažil dělávat (klidně dotáhnout ještě před nasazením), ale přišlo mi, že ani to není úplně jistota. Podle mě jsem to nedotahoval zrovna málo. Ze začátku jsem dotahoval klíčem i ty SCV, než jsem zjistil že se to má udělat jen rukou ;)
proc?
Přitom stačí závit a těsnění v pumpičce malinko máznout vazelínou…
Máznu i těsnící kužel ve vložce ventilku a je klid.
jen nesmíš mít pumpu, která se na ventilek šroubuje (většinou malé cestovní pumpy)
Která se šroubuje na jádro ventilku. Na tělo ventilku je to asi cajk.
Teoreticky sice cajk, ten clik nastavec je uzsi, nez telo ventilku, zato je ale tlustsi a delsi, nez klasicke jadro ventilku, takze se nevejde do hlavy pumpy. Tedy pokud vubec nejaka takova pumpa existuje :P
Mám dílenskou pumpu Zefal s digi měřákem, existuje varianta se šroubovací nebo s nasazovací hlavou. Říkal jsem ji, že šroubovací bude jistota (nasazovací má takovej ten automatickej systém, kdy se přepne na ventilek, kterej se právě používá). Mno ale po dvou letech už závit v hlavě nebyl ideál (hlava je z hliníku), tak to při foukání bylo trochu složitější. Ale toto odpadlo přechodem na Clik – mám našroubovanu redukci, cvak, cvak a paráda :)
Edit: co jsem ještě nezkoušel, tak CO2 pumpu (Lezyne). Venku ještě nebyla příležitost (ťuk, ťuk) a jen tak vyplácat bombičku se mně nechce.
Provozuji uz asi rok na 7 kolech. Jedine, s cim jsem mel “problem” a menil je stary merak. Vsech asi sest pump co doma mam funguje a nafouka i bez redukce (tady na foru jsem zatim zachytil jeden pripad, kdy pumpa nesla). Ale krasa je v te hlave na pumpu, takze i kdyz to jde starou, urcite chces tu jejich na bezne pouziti.
Upousteni nehtem je trivialni, to musi dat kazdy i bez nastroje.
Pokud jezdis duse, tak si pohlidej, ze maji vymene jadro ventilku (ne vsechny silnicni maji).
Co je za me genialni je kombinace maleho aku z ali a clickvalve. Nacvaknu, navolim psi, oblecu helmu. Cvaknu na zadni, pridam dva psi a nasadim rukavice. Samo se to vypne, nemusim hlidat…
Za me splnili na 100% s cim jsem je kupoval – snadnost foukani pro zbytek rodiny, kdyz nejsem pobliz. A osobne me prekvapilo, jak jsem si rychle zvyknul i ja a uz bych zpatky nechtel. A pritom takova blbost, zejo:)
Díky za vlákno… Přidám se s dotazem, jak je na tom clik a mlíko, resp. bezduše.
Co presně tě zajímá? Jestli se zalepuje? Mám Clik na všech svých kolech (5 párů) a všude bez problémů. Bezduse jsou teda jen na 4 párech a mám všude NoTubes.
Díky. Jen doplňování mlíka půjde asi jen při demontáži jádra, viď? Zda se, že v cliku už není kudy:-) Mám na silnici fillmore a ten je fakt skvělej. Ale clikem osadím zbytek rodiny, jak to tady tak čtu.
Jestli to chápu dobře, tak ten Clik valve je vlastně náhrada jádra presta ventilku, takže ano, musíš jádro vyndat :-).
BTW: Čepička Click valve je jen nějaká plastová prachovka? Tj. vzhledem k absenci závitu asi vychytanější „multi-tool“ čepičky nehrozí (žádnou jsem zatím nenašel).
Myslíš tyto na Clik Valve eshopu?
Já bojoval s galuskáčem s cákancema mlíka při každým nasazování pumy (Joe Blow Mountain). Většinou chtělo při povolení toho vršku do toho trochu ťuknout aby se to jádro odlepilo a pak z toho šel ten sajrajt skrz, a tam se to může usazovat a zalepovat.
Pokud člověk jenom dofukuje, tak při nasazení skrz ClikValve nic neunikne a je to úplně v cajku. Při upouštění se stane víceméně totéž co u galuskáče, takže to zalepování může hrozit i tak, ale zatím to nepozoruju. Upouštím minimálně (zrovna včera teda jo a v předním trochu mlíka vycáklo), ale pokud třebas jdu dolívat mlíko, tak lehce ventilky povolím a nechám pomalu unikat vzduch aby to nešlo zbytečně jádrem.
Jinak ideálně to dotahovat rukou, ze začátku jsem to dělal klíčem a je to zbytečný (může údajně i prasknout ventilek)…
Suma sumárum – konečně zvládne nafoukat kolo manželka i děcka. Máme to aktuálně na všech pěti kolech, mám to nachystaný pro švagra i tchánovce…
ClikValve redukci z autoventilku (teda dost drahá) jsem použil dokonce i na dokurvenej ventilek na plynovým kotli, kde jádro nešlo zaboha vyšroubovat, tak jsem na tom strhnul několik klíčů a následně jsem kvalitním klíčem strhnul jádro tak, že to prakticky nešlo bez dalšího úniku nafoukat. Clik valve na vrchu krásně těsní (a zároveň permanentně odjistí to původní jádro) a dofukuje se to jedna báseň :P
Po představení jsem na to čekal jak na smilování, rozhodně zklamanej nejsu! Velebím kudy chodím ;)
Všechno uz tu asi zaznělo. Nafoukáš klidně i starou pumpou, ale není to ono, bez redukce/hlavy nevidíš tlak.
Za me spokojenost, ke klasice uz se nevrátím.
Takze par dotazu.
Jaky pouzivate merak tlaku na ClikValve? Presnost na desetinu psi aspon.
Kdyz pouzivam CO2 misto male pumpicky, potrebuju celou novou hlavu pocitam?
Jaky adapter na pumpu Silca? Mam s hlavou na galuskovy ventilek, ktera se na nej jen natlaci a tesni, bez zajisteni.
Jak je to s adaptery na jine pumpy? Prece jen v rodine jich mame vicero a ruzne typy…
Ptam se tak blbe ohledne adapteru, protoze se v tom vubec nevyznam a prijde mi to dost slozite… Nekde je zavit takovy, jinde makovy, tam zas neni vubec… Tak diky za odpovedi.
sks airchecker 2.0 (verze 2.0 je klicova pro click).
Ke konvezrnimu kitu jsem dostal cepicky. K cemu jsou, kdyz na ventilku nedrzi?
Čepičky se normálně nacvaknou
Diky, pouzil jsem malou silu.
Aha! Pouzivam prvni verzi a nevedel jsem, ze je nova. Akorat se mi teda nechce menit merak, ktery perfektne funguje…
Dej tam redukci a můžeš ho používat dál.
Jakou? Jak? Tam zadny zavit neni.
Je to Jednoduchý co jsem rychle vygooglil.
Ten rovný je adapter do jakékoliv pumpy ( do klasicke nebo nasroubovat do kapesních).
Pak máš tu L-kovou a to je misto původní koncovky na pumpách.
Pridavam se ke spokojenym uzivatelum. Kombinace click valve a male aku pumpy je pecka a konecne nafouka kolo i zena:)
Jednu novou sadu doma mam. Kdyby nekdo chtel…
Dobrovolně se hlásím :-)
Dá se foukat z CO2 bombičky? Za předpokladu, že použiju tu jejich redukci na pumpičku.
Funguje mi to i bez redukce, mam jen takovou tu natlacovaci.
zeptám se jako blbec – má cenu přecházet na click valve když jezdím normálně duše? měnit ten galuskový ventilek za tento? co mi to přinese? kola mám vše MTB, galuskový ventilek.
jako pumpu používám různé – velkou nožní s měřákem v dílně, xiaomi takovou tu větší elektrickou jako cestovní, pak mám pár těch mikro pumpiček v nářadí na kolech a plánuju, že si možná koupím nějakou mikro aliexpress kapesní.. některé mají moto koncovku a tam mám normálně redukci, ty nožní jsou klasicky nacvakávací a mají koncovku na oba průměry – ale na to je asi redukce sem koukal.
je to vylepšení, zjednodušení, zrychlení, smysl to má, ale jestli to má cenu si musíš vyhodnotit sám :D
Rozhodnuti nema s duse/bezduse preci nic spolecneho.
Ano i ne. Bezduše dofukuji častěji než duše. Mít jedno kolo na duších, tak bych se na výměnu asi vyprdl.
No ja zase bezduse dofukuju mene nez latexove duse. Takze rozhodujici je jak casto dofukujes a ne co mas v rafku…
No ja zase bezduse dofukuju mene nez latexove duse. Takze rozhodujici je jak casto dofukujes a ne co mas v rafku…
Nebylo by jednodušší, kdyby MTB průmysl přestal blbnout a vrátil se k AV (Schrader)?
Úzký PV (Galuskový) nemá u širokých ráfků žádnou výhodu a pro bezdušové provedení je široký ventilek také lepší.
Jo, v diskuzi k funkčnímu řešení v podobě Clik Valve má takové lamentování opravdu smysl…
Přišel prudit, ne? :-)
mtbiker798 registrován 2.11.2025
Já ClickValve beru jako rozumný kompromis, který má šanci uspět. Spousta ráfků nemá dost velkou díru pro autoventilek. Autoventilků s vyměnitelnou vložkou je poskrovnu. Vyměnit vložku v galuskovém ventilku za ClikValve je triviální a laciná záležitost. Maximálně vyměníš ventilek za takový, který má vyměnitelnou vložku.
Tedy nevím, ale který autoventilek nemá vyměnitelnou vložku (jádro)? Na takový jsem ještě nenarazil.
Díky za ponaučení – hledal jsem tubeless schrader valve a našel jsem jen E13, Stans a nějakou čínu a nějak jsem si z toho vyvodil, že vložka nejde vyměnit.
Akorát tím zmizí jeden problém a nahradí se jiným, a to že s bezdušema není moc na výběr. Jakože u autoventilku kromě použití s bezdušem nevidím moc důvod měnit vložku, protože se na rozdíl od galuskáče tak snadno nezkurví.
AV je mnohem rozšířenější než galuskáče, protože se používá nejen v cyklistice. Sehnat náhradní vložku tak nemůže být žádný problém. Malá je pouze nabídka bezdušových ventilků jako takových, což je ale dáno pouze tím, že MTB průmysl nesmyslně tlačí PV a bezdušové AV tak používají jen nekteří malosérioví výrobci zapletených kol a pak nadšenci s provrtaným ráfkem :)
Já to nekritizuju, Mezi vrtáním ráfku a tímto bych určitě nejdříve vyzkoušel tento ClickValve. Nicméně toto je spíše obcházení problému než jeho řešení.
Kdyby zítra pár velkých výrobců osadilo kola pro další sezónu AV, do 5 let by na nových kolech používaly PV jenom silnice a ještě by nám to prodali, jaký je to skělý upgrade :) Technologicky v tom není žádný problém.
Sorry, ale vubec jsi nepochopil duvod a funkcnost clickvalve. Ten princip nacvaknuti – click dava smysl i u autoventilku. Nema to resit nejaky problem bezdusi…
Nacvakávání není jediný benefit. Clikvalve má oproti PV o 50% větší průtok vzduchu a to znamená:
Ze stejnych duvodu se někteří uživatelé vrací k AV – má větší průtok vzduchu (ještě větší než Clik).
ta tam lejes tmel pres ventil?
Ano. Vyšroubuju vložku a protlačím hadičkou. Lepší než vyhazovat pláště z ráfku.
Přesně na tohle by byl AV ještě mnohem lepší.
mimochodem existují ventilky, kde se s tímto postupem počítá již z výroby:
ja vim, pouzivam milkit tmel a zatim i tu strikacku na plneni
Jako mě třeba s Topeak Joe Blow Moutain pumpou AV moc jako lepší řešení nepřijde. Tahle hlava se nasazuje dost debilně, vikle se to dycky něco uteče… Nějaký šroubovací pak zas kroky navíc… Tohle je fakt vychytávka. Cvakneš, pilumpneš, odcvakneš, jedeš.
Clik se údajně vyrábí i pro AV a Dunlop ventily.
Dunlop se dělá vnitřek a AV redukce je normálně čepice (moc krásy to nepobralo), ale ta se prodává po jednom kusu a je to dost drahý. Popravdě mě teda zachránila, když se mi vykurvil vnitřek ventilku na plynovým kotli ;)
Systém je super, doufám, že se k tomu brzy rozšíří nějaké solidní kapesní pumpy. Ta obludná plastová redukce AV → SCV je na cesty hodně nešikovná a pro pumpy bez šlauchu prakticky nepoužitelná – při pumpování hrozí zlomení. Naštěstí se dá nafoukat i pumpou s klasickou nasazovací koncovkou na galuskový ventilek.
LEZYNE Click Drive.
Dělá někdo na clickvalve kapesní nabíjecí pumpu? Chtěl bych něco, z čeho nebude trčet redukce.
Lezyne & Clik Valve
flexi hadicka za 22 donaldu :)
Jděte do pr*ele
Tak jsem objednal 2 sady a redukci. Za 550 korun
Hahahahahhahahaha
Pak zbytek a pumpy rovnou nějaké
Že já sem lezu vůbec.
Já čekám na black friday, jestli náhodou někde lehce nehnou cenou. 14 ks ventilků, dvě redukce a jedna koncovka na pumpu už vychází ne úplně cenově přívětivě :)
Mam je z tsbohemia, uz dvakrat v prubehu letosniho roku meli akci na schwalbe. 16ks ventilku, jedna hlavice na pumpu a jedna redukce tam vysla na cca 1400.
To samé.
Než jsem sem vlezl, tak jsem netušil, že to existuje abych následně zjistil, že to nutně potřebuju :-D
To ja jsem věděl, že to existuje. Ale že to potřebuju, jsem si uvědomil až ve zdejší diskuzi :D
To mě naštěstí ještě furt nedošlo, že to potřebuju :-D
Dej tomu pár dní, ono se to rozleží :D
jeste tomu dam rok :)
Davam ventilku rok!. Maximalne dva.
Hlásím, že jsem po pár dnech vyměkl:-) Osazeno na bezduše na gravelu. Hezky zpracovaná kovová věcička! Foukání Bosch pumpou, opravdu jen klik a klik. Už mi mohou kola foukat děti, žádný závit, žádný ohýbání koncovky… Tohle se prostě povedlo.
Vyhodnotil jsem to jako další zajímavou hračku, kterou bych rád zkusil, ale reálně by mně to nic nepřineslo. Úspora času při používání SKS E.V.O. hlavy zanedbatelná.
Presne :)
wrong chat :)
Tak dovolím si první skromné hodnocení náročného uživatele ( první reakce):
Každopádně je to strašně pohodlné ten klik system. Uvidíme
Tak při odkliknutí uteče spíš to co je někde v hadici nebo v pumpě naakumulovaný.
Dusta cap mi normálně drží na všech 10 kusech, nasadil jsi ho dobře?
ta cepicka tam < musi > bejt?
Ne
.
Dobrá informace.
Nejsi sám, mám ty samé pocity.
Schwalbe adaptér je taky plastový, to že vypadá humpolácky na pumpičce (mám RaceRocketMT) bych přežil, ale myslím si, že se brzo urve nebo strhne závit. Zatím budu řešit přes 3dprint „návlek“, aby se neucpal bahnem.
Už aby někdo přišel s kovovým adaptérem.
lezyne to nato slausku ma kovovy, asi.
mam i presne tuhle pumpu, tak uvidime jestli se cena nepohne
Dvě hadice na sobě jsou na dvě věci, ale našel jsem toto:
https://clikvalve.com/…-female-clik
Shipping je teda za 600,– Kč
to ma Lezyne taky a vypada taky hlinikovej. tu hadicku bych vymenil v ty moji pumpicce, nechtel bychto resit nejakou redukci
To už je použitelnější…
Pořádně tu čepičku zaklapni, určitě jsi ji tam dal napůl cesty…
Já jsem také náročný uživatel a lebedím si…
Jo na kole to jde, chce to silou kliknout
Jsou tam 3 drážky uvnitr které jsem neviděl.
Ještě k tomu dust capu- fakt ho všichni vozite? Vypadá to trošku humpolacky, čepičky jsem dlouho nevozil.
Na bajk asi bude dobra. Na silnicku se mi to nechce davat. Ale muze se tam dostat bordel…
budu se opakovat. Misto vymysleni k0k0tin by bylo vhodnejsi vratit se k AV (Schrader). :)
Však v tom nikdo nikomu nebrání, dokonce jsem nedávno objednával tubeless schrader ventilky. A Schwalbe chápu, prachy se musí točit a inovace jsou v tomto ohledu hlavním hnacím motorem :)
Hlavním pohonem jsou peníze. Kolik stojí jádra ventilků Presta, AV nebo Clik Valve.
Trochu tomu brání absence běžné nabídky zapletených kol (tj. je potřeba odvrtat ráfek). Přitom důvody, proč se vůbec PV (galuskový ventilek) začal v MTB používat už dávno pominuly. Dnešní ráfky jsou tak široké, že je úplně jedno, jestli je ta díra 6mm nebo 8mm.
je vubec neco na dnesnich kolech spravne?
Naprosta vetsina veci je spravne :)
Obvykle plati, ze jednoducha a blbuvzdorna reseni jsou ty nejlepsi.
presne a proto mam vidlici jenom s jednou nohou :DDD
Tvl, tak si tam navrtej treba dva a uz dej pokoj.
není to málo Antone Pavloviči – ideálně jeden AV, jeden cick a jeden presta, ať si každý vybere :-D
Budu se opakovat, tady si to precti. Treba to napodruhe zacvakne …
I já bych se jen opakoval, co jsem ti na to psal předtím… ;o)
Ten typek je desnej uchyl, paruka apod… Neda se na to koukat.
Asi jeho styl, mě zajímá primárně obsah…
asi jediný video, které se v nějaký podobě snaží o test lepšího průtoku vzduchu, protože jinak se mi zdá že všichni jen kopírují tvrzení Schwalbe. Minimálně v testu kompresůrkem jsem čekal u SCV lepší čas, svým způsobem zklamání.
Pro mě osobně byl důvod konverze opruz s permanentním šroubováním, upnutí hlavy pumpy. Při sundavání jsem nejedou drbnul ruku o zuby kazety. Možná sem levej, ale to nic nemění na faktu, že je to jednoduše zbytečný.
Je tady někde zmínka, jak se procpe mlíko zkrz Clik Valve při plnění, nebo se musí jádro vyšroubovat?
Normálně vyšroubovat, já třeba Orange Seal cpu normálně stříkačkou a tenkou hadičkou prostrčenou až do pláště. To by zbytečně jen zasralo ventilek, ne?
Hele bez jakehokoliv sarkasmu, dotaz fakt ze zajimavosti – ale to plnis mliko pres galuskovy ventilek bez vysroubovaneho jadra?
Právě že ne. Vyšroubovat se to musí. Právě mě zajímala ta „výhoda“ Clik Valve.
Vyhoda je klikani, proto to ma v nazvu:)
tj vpohode, ale, co stim udela ten tmel casem, jadra vyhazuju s novym plastem
není to jádro, jako u galuskáče, ale nástavec proto může mít trochu větší průměr, a ano vyšroubovat
Tak de facto je to jádro. Spodek s tím kuželovým těsněním je dost podobnej jako u SV. Nástavec je to třeba u té redukce AV-SCV.
jo v principu jo
No, uvidíme, jak se to rozšíří, ale jsem trochu skeptický.
Tak existují i zajímavější nahrady PV, aneb autoventilak bez vrtání ráfku:
https://www.ethirteen.com/…hrader-valve
Variací na toto od jiných výrobců bude asi víc.
To vypadá dobře.
no zajímavější – to asi záleží co kdo výměnou PV řeší, ne?
Přesně, pořád je tam závit, výhodu CVS je, že to jen nacvakneš bez nějakého šroubování, mačkání páček… S malými ručními kompresorky je to úplně geniální pro dofukování na přesný tlak.
stačí mít umyté ruce :D sorry hnus
Ohledně AV bych poukázal na EiE a možnost, že si lze nechat vyrobit ráfky rovnou s větší dírou
:-)
Já jsem za jedno pivo to také schopen předělat :-)
A není to málo Antone Pavloviči? :-)
Tak jsem si je objednal a trošku s nejistotou čekal, jak se to popere s mýma pumpama. Nejhorší jsem to čekal u minipupičky, která se šroubovala na jádro SV ventilku. Překvapivě jsem zjistil, že jak má v hlavě těsnící gumičku, tak ta se dá nacvaknout na prohlubeň ventilku a dovolí kolo nafouknout, není to teda tak komfortní, jak když se našroubuje, ale v nouzi to stačit bude a není třeba vozit redukci nebo kupovat jinou pumpu. Jediné, co se mi nelíbí je, že se to šroubuje na vnitřní závit ventilku a celý ventilek to o kus prodlouží, takže je to strašné bidlo, asi by to k ideálu chtělo kratší těla ventilků.
Ostatní nasazovací pumpy úplně v pohodě, jen teda nevidíš tlak, ale to mě u cestovních netrápí(stejně nemaj manometr) a u dílenské nacvaknu redukční hlavu. Čepičky po nacvaknutí drží fest, toho bych se nebál
