ČEMBA

Popravdě, mě by nejdřív zajímal názor osazenstva B-F, a to formou volné odpovědi ;-)

Dotazník v týhle fázi je trochu overkill ;-)

Takže dotaz srozumitelněji:

Hola bikere, proč jezdíš na kole v přírodě? Co od toho očekáváš?

Super, díky!

V podstatě to potvrzuje to co jsme jim říkali – jezdíme spíš pro pobyt v přírodě jako takový než nutně za nějakým turistickým cílem a že je pro nás důležitá kvalita přírody kde jedeme. Tedy široké lesní cesty a asfaltky přináší menší požitek než jízda po lesních pěšinách. V tom se poněkud lišíme od cykloturistů ale i pších turistů, kteří často jedou/jdou od cíle k cíli. Zároveň myslím, že jsou pro nás atraktivní podobný cesty jako pro pěšáky.

Pod to se také podepíšu.Není třeba nic budovat.Jen se někde divím,jak lesáci promění šotolinovou,hli­něnou lesní cestu v asfaltovou dálnici,kterou by mohla kdejaká okreska závidět.

Jsem myslel, že bajkforistovi tohle vysvětlovat netřeba. Psali to tady snad všichni. MTB = cesta je cíl, cykloturista = cestou se dostane k cíli.

Základ asi bude legislativně oddělit MTB a eMTB.

Jako fakt? To jsem ani nevedel. Dobra prace. To tam dali KCT ne?

Pokud vím zákaz stále trvá, to že někdo( z Čemby) odstranil značku nic nemění. Nicméně je to turisrtická stezka a cyklisté by na ní jezdit neměli.

E-kola by měla být především klasifikována jako motorová vozidla. Elektromotory zmnohonásobují sílu šlapání (např. Bosch cca 6×), takže není důvod je klasifikovat jako jízdní kola s přípomocí. Povolený výkon motoru 250 W je taky jen takové srandovní číslo. V reálu dává např. zmíněný Bosch bez čipování kolem 700 Wattů.

Stačilo by je překlasifikovat na motorová vozidla, což v reálu jsou.

Proč si myslíš, že na tolika místech je chování a množství jezdců na elektrokolech problém?

Já tomu rozumím a v podstatě s tebou souhlasím. Na druhou stranu věř mi, že přinejmenším politická vůle něco s tím dělat není. Druhá věc je, že se o tom hodně mluví ale reálně ten problém zatím nikde až tak dramatický není.

V podstatě to sledujeme ale sami nevíme jak se k některým otázkám postavit. Na čem panuje shoda je, že problém jsou odblokovana kola s pitomcem za řídítky.

Jedna z věcí kterou se osobně snažím vnuknout politikům je, že by to chtělo zjednodušit homologační proces pro rychlý elektrokola, tedy ty z kategorie co mají registrační značku, pov a nesmí na cyklostezky. Zatím je jejich homologace v ČR tak náročná, že je to pro většinu výrobců nereálné.

Ale prosím debatu na téma ekol dále nerozvijejme. Můžeme na to založit sólo vlákno.

On asi není takový problém ten zákaz vyhlásit ale je problém ho vymáhat. Když se podíváš na Scottyho příspěvky výše ohledně Plakánku, tak to je klasickej příklad toho, že když se mi zákaz nelíbí tak ho nerespektuju. No a z pohledu ebikerů to bude přesně ten případ – jedu přece na kole tak o co jsem horčí než klasický šlapací → kašlu na zákaz.

Takže to, že se reálně nevymahatelný zákazy nevyhlašují vidím jako určitý reflektování reality a aspoň to na tom vidím pozitivní.

Druhá věc je, že ten overturismus spojený s ekolama je primárně záležitost NP a tam bude tlak od ubytovatelů ekola neomezovat. Navíc se tam reálně smí jen po širokých cestách kde opravdu není problém ekolo jako takový ale čistě počet lidí.

To je jak kdy a jak na čem. Někdy jedu mirný floučka, někdy si vyjedu na prudký technický padáky. A liší se to taky místo od místa – někde je prudkych hodně, někde skoro žádné nejsou.

Radši techniku. Nemusí být prudká. Prostě aby to nebyla rovná hladká pěšina. Šutry, kořeny, poskočit.

Padáky nemusím, vadí mi rychle ztrácet výšku. Raději mám pozvolné technické pěšiny s kořeny a kameny. Pokud je tam krátká prudká pasáž, tak, jako zpestření, nevadí.

To už se dostáváme k trochu jiné a celkem zajímavé partičce, zvané svaz myslivců. To je na samostatné téma a toto vlákno bych tím nezapleveloval.

Pro pěší netřeba žádné stezky dělat, těch už je všude plno – Na většině území se dá chodit i mimo značení KČT.

Tak oni se tam nemotaji zejména proto, že ty traily z pohledu pěších vedou od nikud nikam.

Problém s přetížením některých cest určitě je, otázka je, jestli je řešením zákaz vjezdu kol. Často je ten problém pár hezkých víkendů. Druhá věc je, že ti problematicti co jedou u pěších jak pitomci tam pojedou i přes zákaz :-/

Mimochodem to mě fascinovalo, nedávno jsem jel za borcem na prázdný cyklostezce, jeli jsme cca 25 a když předjížděl pěší, tak ač měl tak 2.5 m místa, předjížděl je s odstupem ani ne půl metru. :(

Singlespeed: S tím, co jsi napsal, bych souhlasil v obecné rovině. Ale napsal jsi to pod můj konkrétní dotaz, kde je to podle mě dost mimo.

Ve stručnosti: pěšina, jakou už v dnešní době nikdo neudělá, je sedmikilometrová vrstevnice značená ČTZ. Před více než devadesáti lety ji správce velkostatku v Kr. Poli (K. Morávek) nechal zbudovat opravdu k loveckým a vycházkovým účelům. To se ještě ale na lov nejezdilo Hiluxama a Dusterama a něco jako horský kolo taky neexistovalo, že. ŠLP Křtiny, podnik brněnské univerzity (Mendelu) se k vlastnictví dostal později a v před asi padesáti letech tam zřídil Naučnou stezku lesnickou. Infotabule se rozpadly a stezku nikdo neudržoval. S rozmachem MTB se stezka dočkala občasné dobrovolnické údržby, která je na stále více místech nutná především v létě.

A před pár lety přišla ŠLP s „revitalizací“. Ta spočívala v tom, že se na stezku umístilo několik sloupků s QR kódy skrývajících v sobě odkazy na webové stránky a asi čtyři tabule (začátek, konec, přes Panskou loukou a snad ještě u pomníku). A tím piktogramem. Po slavnostním otevření se o stezku samozřejmě nikdo nestaral, v tom létě zarostla víc než předchozí roky (kdo by tam chodil s mačetou a nůžkama, když je tam nechtěný) a pak tam začala ŠLP těžit a útrum měli všici. Po těžbě přibylo světlin a se zarůstáním je to samozřejmě ještě horší. Padlé stromy tam už zase řeší ti nechtění bajkeři na dobrovolnické bázi. Přidám snad, že ačkoli jsem před zákazem jezdil na Naučné i víc než 30× ročně, nikdy jsem tam neměl jedinej konflikt s pěšími.

Shrnuto: zákaz tam nejenže nemá legální oporu, ale podle předchozího ani oporu morální.

Řešením by za mě bylo například na začátku a na konci umístit upozornění, že v létě odpoledne a o víkendech si na kole stezku pro časté nutné vyhýbání cyklisté neužijí a není tam vhodné vjíždět. K tomu třeba po vzoru tras Xterra v Německu přidat něco o přednosti pěších a ohleduplnosti.

Další detaily:

https://www.lesnickyslavin.cz/…rla-moravka/

Jenda: Tvoje nereagování na můj dotaz mám brát, jakože o tomto konkrétně ty nic nevíš, nebo že to z nějakýho důvodu bude lepší přejít mlčením?

Takže když shrnu svoje dojmy z ČEMBY z tohodle vlákna: společný pohyb elekrrokol, kol a pěších pro vás není téma, protože pro jediný orgán státní správy to není aktuální problém, ale jen potenciální problém. Pohyb cyklistů po silnici vás nezajímá. A když je třeba chránit nějakou vzácnější část přírody, tak než debatovat s ochranáři o zákazu kol s dopomocí, a umožnění vjezdu na sádlo, tak je vaší ambicí tam umístit vysvětlující QR kód.

Tak Vám do budoucna přeji co nejvíce úspěšně vyvěšených QR kódů a vysvětlujících cedulek..

Dík, jsem negramot :(