Bosch vs. DJI ?

Já myslím, že to bude Kellys

Co uživatelky vyjmutelná baterie?

Přijde mi to skoro důležitější než bowdeny hlavou nebo mimo.

Nějaký pravidla to má.

ČD má problém při nakládání – zaměstnanci mi odmítli naložit kolo del jich mají limit při zvedaní 15Kg , stačilo sundat baterii a vše bylo v pořádku. Při nakládce svépomocí to nevadí.

Neznám pravidla, ale bude to zřejmě i z důvodu mít baterku pod kontrolou. Když ti při odbavení letadlem najdou např. jenom powerbanku v zavazadle a ne u sebe, tak ti také to zavazadlo nemusí odletět.

To je tím, s kým se stýkáš :-D Já mám zas v okolí lidi, co je zajímá jen to, zda je to v akci a jak velk číslo je u kapacity baterky. Že to stojí třeba víc, než jde sehnat po eshopech, tak neřeší. A nějaký parametry … pche … vůbec.

Kam byste zařadili mne?

Počkej – tos fakt denně vydával motor a pak ho zase montoval? :-O

Jsem to napsal nepřesně.Vyrobci upravily rámy pro zástavbu DJI motorizací s možností vyjmutí baterie bez nutnosti demontáže motoru.Baterie budou mít nabíjecí port.

Tak můžeš laborovat se vzdáleností magnet – snímač. Chce to vyzkoušet, nejlepší zkušenost je ta vlastní. Jiná situace je u nového Boše, tam je snímač někde v motoru a magnet na ráfku nebo v ráfku.

Já nic takového netvrdil:-)

Problém by asi mohl nastat, pokud je magnet slabý a vzdálenost ke snímači moc velkám. Je to stejný systém, jako u klasického computeru na řidítkách.

Střídám dvě sady kol a na jedné sadě mám magnet z Alíku, protože Shimano nemá magnet na plochý dráty a funguje. Takže je asi jedno jaký se použije magnet.

Odblokování rychlosti je za mě ok, když to cyklista ušlape.Ale plynová páčka nemá na kole co dělat. To už je opravdu moped

Aha, takze jako nekam dojizdis 300km? ????

S motorem není. Pokud to ušlapeš, tak ano.

To né, tak to není.

Jako dopravní prostředek pro nadšence to dává smysl (až na to, že cena kvalitního benzínového skútru je pod 100 tis Kč je je mnohem univerzálnější. Méně na něm fouká, předjedeš kamión a pod sedlem uložíš přilbu nebo odvezeš nákup)

Kamarád na dojíždění na nádraží používá nějakou koloběžku, co jezdí 45 km/h. Platí povinné ručení a dá se s ní nastoupit i do vlaku. Ve městě je podobně rychlý jako auta, takže to není tak nebezpečné jako ty obyč elektrokoloběžky, které jsou k zlosti jak na chodníku, tak na silnici.

pokud bude platit limit 25, tak pořád všichni tito přečipovaní vědí, že se „pohybují v šedé zóně“ a minimálně u části z nich bude fungovat jakási „aurocenzura“ že by neměli takto jezdit třeba po chodníku nebo cyklostezce a měli by být opatrnější, jinak jim hrozí postihy.

pokud se zavede neomezený limit nebo limit 45, dočkáme se magorů, co po smíšených stezkách budou fičet padesátkou „protože můžou a je to legální“ , pak dojde k nějakému medializovanému úrazu (třeba zraní nebo zabijou dítě) a následně hněv veřejnosti politici přetaví do daleko horších restrikcí a budem na tom hůře, než teď.

mít legálních 25 na kolo tam, kde může kolo a „neomezenou rychlost“ pro skůtry jakéhokoliv pohonu ale s tím, že prostě budou jezdit jako skůtry je dle mne rozumný kompromis. a už to tu bylo v minulosti diskutováno.

Důvod je asi stejný jako když Turek staví „moštárnu“ v chráněném území. Úřady na tyto lidi v postatě nemají páku. A když je přece jen dostihnou, tak se to odbude směšnou pokutou. A je v české podstatě jako dobré řešení „s úřady *******“.

protože se stáváš „mopedem“. Tj povinná značka, pojištění a můžeš jen tam kam může moped. A je to tak správně. Nechceš potkávát strejce co valí 45 po cyklostezce nebo chodníku do hospy…