1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Elektrokola
  4. Bosch vs. DJI ?

Bosch vs. DJI ?

128 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • Jantars 16.12.2025 08:26

    Dlouhodobě mám jasno, že chci Bosch. Primárně mě zajímá dlouholetá dobrá zkušenost, dostupný servis vč. náhradních dílů po dlouhou dobu a bezpečnost celé elektro technologie (onehdá někdo na fóru psal, že se rozborkou baterek živí a že když rozebírá Bosch tak radost pohledět a když Bafang tak se diví že je tak málo požárů…).

    Prodejci mě ale teď vaří do DJI, je kolem toho spousty omáčky, např. že náhradní díly a servis zajištěný je, super nová technologie od motoru přes baterky která dává Boschi na zadek apod. Na DJI AVINOX jsem koukal a vypadá to impozantně.

    Uvítám každý názor v diskusi…

    0 3
    Zpět Reagovat
    • MirosPikos 16.12.2025 10:25  

      Lepší jedno video než 1000 slov. Nedávno jsme to letmo probírali pod fotkou nabušeného ebajku od TREK.

      https://youtu.be/JV2v3R0emDo

      Za mě tam vidím problém s nízké voltáži a vším co s tím souvisí. Pak odpor při šlapání na prázdno, kdyby člověk potřeboval jezdit dálky a roviny chtěl bez pomoci. Pak tam byl nějaký problém s uchycením klik. Špatná volba to nebude, ale nevím jestli se vyplatí připlatit si oproti osvědčenému systému od BOSCH nebo Shimano.

      Jsem velkej fanda DJI. Kameru už jinou nechci, jejich DRONy taky paráda (mám MINI 5) a kdybych k tomu měl jednou i éčko, nezlobil bych se. Ale jistě si počkám na další generaci.

      Jinak pozor, téma o ebajkách se tu neodpouští :)

      3 0
      Zpět Reagovat
    • peo 16.12.2025 14:17  

      Bosch Gen4

      • najeto 15000km (3roky) od silnice až po enduro závody
      • hmotnost jezdce s vybavením skoro metráček
      • ne*eru se s tím, když je potřeba projet řeku tak jedu… (zejména když to je v RZ :-)
      • po 14000km servis (výměna ložisek a volnoběžky – problém je vnikání vody přes opotřebovaný bushing, namontováno custom těsnění + bushing které by to mělo eliminovat) Gen5 by to měl mít vyřešeno lépe
      • nepoužívám wapku
      • očekávám nájezed dalších 15000km :-)
      • baterie tak pocitově 15% menší kapacita (625Wh)

      Takže za mě spolehlivý motor, s možností neoficiálního servisu.

      Bosch Gen5

      • najeto 1800km
      • není tedy co recenzovat :)
      5 0
      Zpět Reagovat
      • roc.ker 31.12.2025 13:31  

        Dá se s 625 Wh zvládnout enduro závod Blinduro, Enduroserie např. Kouty, Kraličák?

        Počítám, že bych turbo používal pouze na RZ a powerstage. Přesuny se budu klidně plazit pomalu na Trail mód.

        Díky.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • novas752 31.12.2025 13:53  

          Na to baterku vůbec nepotřebuješ – vždyť se to jezdí i za svoje…

          Spousta lidí tam jezdí na lehkých éčkách kde bývá baterka jen okolo 300–400Wh.

          3 0
          Zpět Reagovat
          • roc.ker 31.12.2025 14:37  

            Letos jsem něco objel a „ježdění“ platí pro směr dolekopcem. Nahoru to byla dost tlačenka jak na Trutnov Enduro tak na podzimním Blinduro.

            Zimní Blinduro bude opět tlačenka.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • peo 1.1.2026 11:07  

          Jednoduchá odpověď: jo zvládneš

          Reálná odpověď založená na 90+kg jezdci co nerad šlape a na analogu najede tak 100km za rok (nepočítám bikeparky)

          • Blinduro Vír: Neznal jsem trať takže do kopce na Eco + Trail, až ke konci kdy jsem viděl že to vyjde tak jsem si dopřál vyší program :) Nicméně byl jsem unavenej z předchozího dne kdy jsem to jel na analogu – ze začátku to bylo jak náraz do zdi, tlačenka do každýho kopce ale dalo se :)
          • Enduro Trutnov: Tam to je v pohodě dá se to objet celý v podstatě na Turbo
          • ES Kraličák: Tam jsem to jel už s 800Wh ale zbylo mi přes 40% Ale nikam se nespěchalo, tempo výletní
          • Blinduro Bukovka: opět s 800Wh a oba dny mi zbylo přes 40%, převážně na eMTB+
          • MTB Trilogy: Na 2*625Wh se dá, ale už si trochu mákneš :-D
          1 2
          Zpět Reagovat
          • roc.ker 1.1.2026 17:45  

            Díky.

            Mě vadí, že některé závody nejsou jezditelné a musí se tlačit. Takové stojky by dal max. Ondra Cink.

            Bukovka se mi líbila. Ve výletním tempu šla objet v pohodě i na analogu.

            Letos jí nepojedu, protože místou dvoudenního závodu z toho udělali jednodenku.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • ceo 16.12.2025 14:55  

      https://www.youtube.com/watch?…

      srovnání od J.K-W

      0 0
      Zpět Reagovat
    • puka 16.12.2025 17:39  

      Jak to je s dji? Má někdo náhradní díly a pozáruční servis?

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Jirka63 18.12.2025 18:31  

      Jako největší minus hlavně vidím nevyjímatelnou baterku.

      2 0
      Zpět Reagovat
      • BB 18.12.2025 19:03  

        přesně tak, pro určité použití je vyjímatelná baterka nutnost a udivuje mě, že v popisech a testech elektrokol je to skoro utajovaná informace, proč ?

        0 0
        Zpět Reagovat
      • va-bo 18.12.2025 19:38  

        Všechny baterky jdou vyndat, někdy se ale musí dříve vymontovat motor. Takových biků je víc.

        1 0
        Zpět Reagovat
      • novas752 18.12.2025 20:14  

        Je to lehčí, je to spolehlivější, vadí to jen když s tim chce člověk někam letět.

        2 2
        Zpět Reagovat
        • Jantars 19.12.2025 07:16  

          Nebo jako já má kola v kůlně na mraze :-(

          1 0
          Zpět Reagovat
        • miki 19.12.2025 07:35  

          Třeba na Šumavě Tě do vlaku s nevyndanou baterkou z kola nevezmou. Zažil jsem to v Černé v pošumaví kdy měli lidi kola z půjčovny a neměli klíč k baterce. Nevzali je a to jsou kola ve speciálním vagóně na kola.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Markony 20.12.2025 17:24  

            Jo je to tak s baterkou neberou kvůli vaze kola .

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Venda 20.12.2025 17:40  

              A kolik je ten limit? Ze některá éčka mají s baterkou min nez jinak bez baterky.

              2 0
              Zpět Reagovat
            • va-bo 20.12.2025 17:49  

              Že by dráhy měly problém s váhou nákladu? To se mi nezdá.

              0 1
              Zpět Reagovat
              • Jáchym 1 20.12.2025 17:58  

                Nějaký pravidla to má.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • Markony 20.12.2025 19:14  

                ČD má problém při nakládání – zaměstnanci mi odmítli naložit kolo del jich mají limit při zvedaní 15Kg , stačilo sundat baterii a vše bylo v pořádku. Při nakládce svépomocí to nevadí.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • va-bo 21.12.2025 11:15  

                  To je zajímavé. Podle hygienických předpisů je váhový limit pro ženy při občasném zvedání 20 kg, při častém zvedání 15 kg. Pro muže je to 50 kg a 30 kg.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Kouba_2005 21.12.2025 12:09  

                    Třeba si to ČR zpřísnily, aby lépe chránily zdraví svých zaměstnanců.

                    2 0
                    Zpět Reagovat
                  • Dvojan1 21.12.2025 15:29  

                    Nechtěl bych zvedat třeba 15 kol po 30kg naráz a to hned 2× do vagonu a na hák. Takže se ani nedivím limitu15kg.

                    0 1
                    Zpět Reagovat
                    • tomfree 21.12.2025 15:37  

                      Teď si představ,že by si to řekl borec v pneuservisu co obouvá samé SUV.

                      3 0
                      Zpět Reagovat
                      • Jáchym 1 21.12.2025 15:55  

                        V pneuservisu jsem neviděl padesátikilovou ženskou,ale průvodčí jo.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • Slavik 21.12.2025 18:02  

                        Za větší kola je tam většinou příplatek.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Kouba_2005 21.12.2025 19:29  

                          To ne. Příplatek je vždycky za kola, se kterými tam zrovna přijedu já :-D Aspoň mi to tak přijde. Už jsem změnil servis.

                          1 0
                          Zpět Reagovat
                      • Breakpain 21.12.2025 20:10  

                        v servise si zato účtují příplatek a někde tě pošlou doprdele, když máš 21ky kola … to už jsem zažil, asi sváteční zkušenost, ale prej jsem měl jet někam, kde dělají náklaďáky :) …

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Kouba_2005 21.12.2025 20:16  

                          Tak v Praze asi divný, ale třeba i ve Varech je trochu problém někde nechat přezout 22" kola. Málokdo má na to mašinu a prostě nemá jak … a když má, tak má narváno.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                      • Dvojan1 23.12.2025 15:57  

                        To si nemusím představovat. Když se to sejde v podzimní sezoně, tak i 3 suv za den. Jednou jsem to počítal a jedno celé kolo musím zvednout nebo lehce přizvednout 9×, nepočítám samotné pneu. To je při hmotnosti cca 25kg kola 900kg na jedno auto.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • va-bo 23.12.2025 18:56  

                          Podle hygienického předpisu se počítá čistý čas zvedání. Do 30 minut za směnu je to občasné zvedání, nad 30 minut je to pravidelné zvedání. Ale je to čistý čas zvedání, takže jedno zvednutí může trvat třeba jen 5 vteřin.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Dvojan1 23.12.2025 20:32  

                            Každopádně bych to každý den dělat nechtěl a to samé si musejí myslet ty průvodčí při zvedání těžkých elektrokol každý den. Takže je i chápu.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • zdeno1 23.12.2025 20:45  

                              Jel jsem několikrát vlakem s kolem a průvodčí na něj ani jednou nesáhl… Jiný příklad je cyklobus, ale tam na to byli dva chlapy…

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • Jáchym 1 23.12.2025 20:54  

                                Jsou dva způsob(režimy)

                                1.spoluzavzadlo- nakládáš si sám a máš kolo ve vagóně kde sedíš.

                                2.kolo v úschově- kolo předáš personálu a oni ho naloží do ,,nákladního oddílu,,Pak Ti ho v cílové stanici zase vydají.

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                        • va-bo 23.12.2025 19:02  

                          Ve fabrice je na to manipulátor.

                          0 1
                          Zpět Reagovat
                  • iceduck 1.1.2026 09:18  

                    A tech 30 je stejne ulet, bo je to pulka moji vahy :) ted po Vanocich…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
              • Jirka63 21.12.2025 10:49  

                Neznám pravidla, ale bude to zřejmě i z důvodu mít baterku pod kontrolou. Když ti při odbavení letadlem najdou např. jenom powerbanku v zavazadle a ne u sebe, tak ti také to zavazadlo nemusí odletět.

                0 0
                Zpět Reagovat
        • va-bo 19.12.2025 12:46  

          Majitelé ebiků Levo SL, Orbea Rise, některých Spectralů a Pivotů a dalších mají smůlu. Nemůžou na Šumavu vlakem. :-(

          0 0
          Zpět Reagovat
          • novas752 19.12.2025 13:03  

            A kdo dnes jezdí s trailovym elektrokolem za 150+ vlakem?

            3 1
            Zpět Reagovat
          • Kouba_2005 19.12.2025 14:08  

            Tak zrovna u SLka je to takhle právě navrženo kvůli přepravě. Vyndáš hlavní batérku a jezdíš na extender.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • Jirka63 21.12.2025 10:44  

            Málokdo jede vlakem, ale i když mám 2 kola na nosiči, tak 2 baterky už dělají slušnou váhu. Ještě větší problém je ale nabíjení v pensionech, ne všude je zásuvka v kolárně.

            1 0
            Zpět Reagovat
            • BB 21.12.2025 11:55  

              to nabíjení v cizím prostředí je asi největší problém plně integrovaných baterek a tak trochu podezírám výrobce a testery, proč se s tím moc nechlubí. Když kouknete na recenze e-biků, tak tohle je tam zmíněno málo kdy.

              3 0
              Zpět Reagovat
        • roc.ker 31.12.2025 13:36  

          Měl jsem kritérium vyndavatelnou baterii. Kolik se uspoří na váze – 0,5kg?

          V zimě mohu mít baterii v teple.

          Na dovolené nemám problém s nabíjením. Ne všude mají v bike místnostech možnost nabíjení.

          Spolehlivost – osobní špatná zkušenost nebo jen spekulace?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • va-bo 31.12.2025 13:39  

            Jo, proti tomu se nedá nic namítnout. Ale většina elektro střelců vybírá bike podle jiných parametrů.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • BB 31.12.2025 15:55  

              nevím přesně koho máš na mysli těmi elektrostřelci, ale co já se setkal s běžnými uživateli elektrokol, tak ty v podstatě ani nenapadne, že by mohlo existovat elektrokolo, kde se snadno nedá vyndat baterka.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Kouba_2005 31.12.2025 15:58  

                To je tím, s kým se stýkáš :-D Já mám zas v okolí lidi, co je zajímá jen to, zda je to v akci a jak velk číslo je u kapacity baterky. Že to stojí třeba víc, než jde sehnat po eshopech, tak neřeší. A nějaký parametry … pche … vůbec.

                1 0
                Zpět Reagovat
                • Jáchym 1 31.12.2025 16:14  

                  Tak to jsou anarchističtí bohémové :-)

                  Já mám jinou zkušenost.Zakazníci mají dost dobře nastudovaný kola,který je zajímají.Neříkám,že cena je nezajímá,ale chtějí kvalitní zboží.

                  1 0
                  Zpět Reagovat
                  • Kouba_2005 31.12.2025 16:21  

                    jo jo, pak se tady třeba kamarádka, co jí její drahý koupil mopeda, dostane do situace, že nevyjede kopec ani na největší přípomoc, páč to kolo je zpřevodovaný tak do města a ne do hor. Lehčí převod už tam prostě není, paní vygeneruje výkon prachbídný, takže to motor neutáhne, přehřeje se a paní málem hodí tlamu, když jí to najednou pohon odpojí :-D Jednu pohonnou jednotku už upekla tak, že to všechno spodem vyteklo ven :-D Ale nedají si říct a 50 je prostě finanční strop.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Jáchym 1 31.12.2025 17:00  

                      No,a to je právě to velice široký nazírání na elektrokola.Ro­zumím,že pro spoustu lidí je i 35tis za elektrokolo neakceptovatelná suma,ale pak se nesmí divit že se stane to co popisuješ.

                      1 0
                      Zpět Reagovat
              • va-bo 31.12.2025 17:18  

                Kam byste zařadili mne?

                0 1
                Zpět Reagovat
                • Kouba_2005 31.12.2025 17:22  

                  Drsný „kolo“, XC helma, takže se cítíš jako krutopřísnej endurista, ale stejně se bojíš, páč máš bídnej skill a proto máš takový brzdy :-D A pivko k ty tvý turistice tak nějak patří.

                  3 0
                  Zpět Reagovat
    • LTZ1000 29.12.2025 21:33  

      https://www.crussis.cz/…-800-wh.html

      222.990 Kč

      Dobrý no, za cca 200 000 Kč se dá koupit elektrokolo Giant, Specialized, Trek, apod… Nějakej známej výrobce s prověřeným rámem.

      https://www.youtube.com/watch?…

      Trailhunter: CRUSSIS vystrkuje růžky! DJI Avinox a nový model celopéra v testu

      Ten DJI Avinox má jako vždy (bez odmontování motoru) nevyjímatelnej akumulátor??? To je ale hloupej nápad jako. Furt je tam nějaké malé riziko požáru. Občas můžu mít pochybnosti a dostanu chuť rychle vyjmout přehřátej akumulátor…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • eMates 29.12.2025 21:39  

        No a hlavně když uz vytahneš baterku tak nejde nabíjet. Nabíjet jde jenom pres port v rámu:)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • BB 30.12.2025 08:43  

          pro řadu scénářů špatná zpráva, dík za info

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Lišák 30.12.2025 08:52  

            I pokud by samostatně nabíjet šla – tak nějak si nedovedu představit, že přijedu večer někam na ubytko, vyndám motor z rámu, vytáhnu baterku a donesu si ji na pokoj nabít. Ráno před snídaní opět zasunu baterku od rámu, přimontuju motor a jdu se najíst.

            2 0
            Zpět Reagovat
            • BB 30.12.2025 19:50  

              tak tohle jsem musel dělat v řadě horských bud na horách, kde kola byla uložená v kůlně bez možnosti nabíjení, dále na akcích kolo loď, kde byla kola na palubě a nabíjelo se v kabinách (baterky), a taky doma, kde je kolo v nevytápěné kůlně, sice s elektrikou, ale když mrzne, tak nabíjím baterku v teple domova. Za sebe si nedovedu představit, že bych si koupil kolo s plně integrovanou baterkou.

              1 0
              Zpět Reagovat
              • Lišák 30.12.2025 19:55  

                Počkej – tos fakt denně vydával motor a pak ho zase montoval? :-O

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Radek Broz 30.12.2025 20:33  

                  To by bylo něco pro mě! Už jsem párkrát za život nešel jezdit jen kvůli tomu, že bych to musel třeba dofoukat:)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                • Kouba_2005 30.12.2025 20:34  

                  Je to neuvěřitelné, ale některá kola mají baterku lehce demontovatelnou a motor ven nemusí :-) Třeba Trek, Levit a jistě mnoho dalších.

                  0 1
                  Zpět Reagovat
                  • gemini 30.12.2025 21:05  

                    Přesně tak, jednoduše demontovatelná a externě nabíjetelná baterie je pro mě naprosto zásadní při výběru éčka – a proto mám Raila…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • Lišák 31.12.2025 06:37  

                    Já píšu o vyndávání motoru a BB mi na to odpovídá, že to musel dělat každý den. Na konci zase píše, že by nechtěl bajk s plně integrovanou baterkou. Tak nevím.

                    To, že jsou u éček baterky snadno vyjímatelné vím. Jedno takové má moje žena. Jenže je to na úkor hmotnosti. Její éčko má 26, moje kolo něco přes 15. Motor by měl mít pod 3 kila, baterku jsem vážil, ale přesně si to už nepamatuju. Ale myslím, že do 4 se vešla. To je cca 7 kilo. Jenže to kolo váží o zhruba 3,5 kila víc. Jo, má těžší kazetu, má duše, ale jinak máme na kole bižu podobnou. Když se podívám na tloušťku trubky rámu, když vyndám baterku, tak to fakt není plechovka od piva.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Kouba_2005 31.12.2025 08:45  

                      Vidíš, a já mám vyndávací baterku a má to necelých 21kg :-) Každému co jeho jest, na všem se najdou plusy i mínusy. Požadavek na snadno demontovatelnou baterku ještě donedávna tak výrazný nebyl, věřím ale, že výrobci tímto směrem napřou síly, jinak to od nich díky těm narůstajcím omezením kupovat nikdo nebude.

                      1 0
                      Zpět Reagovat
                      • va-bo 31.12.2025 08:48  

                        Myslel jsem, že máš Levo SL. Tam to vyndávací moc není.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Kouba_2005 31.12.2025 09:15  

                          Už rok mám plnotučnýho S-Workse G3 :-) Ale je k mání, kdyby něco :-)

                          1 0
                          Zpět Reagovat
                          • va-bo 31.12.2025 11:03  

                            No jo, nový už to maj. Je to pohodlnější, o tom žádná.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • Kouba_2005 31.12.2025 11:53  

                              Jeden šroub a je to venku. Ne teda, že bych měl potřebu to někde někdy vyndávat.

                              1 0
                              Zpět Reagovat
                • BB 31.12.2025 08:32  

                  ne , to jsi nepochopil, já mám motor Fazua a ten je uživatelsky vyndavací, tak já nemám problém, ten bych měl, pokud bych měl plně integrovanou baterii, proto se snažím vysvětlit, že pro určitou skupinu uživatelů je to nepoužitelné.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • va-bo 31.12.2025 08:50  

                    Určitě. Je tady docela dost uživatelů, pro které je jakékoliv ečko nepoužitelné.

                    0 1
                    Zpět Reagovat
                    • miki 31.12.2025 10:09  

                      Dráždíš hada bosou nohou, za chvíli nastoupí Marabo. Ten je velkej bijec proti e-kolu. A nebo nebude mit čas protože bude s kolem někde na feratě.

                      2 0
                      Zpět Reagovat
          • Jáchym 1 30.12.2025 10:22  

            Na rok 26 už několik vyrobců připravilo rámy pro možnost standardního vyjmutí baterie.Tlak trhu zafungoval.

            0 1
            Zpět Reagovat
            • va-bo 30.12.2025 11:27  

              Takové rámy už tu jsou několik let. Ale ne všechny vyndané baterie jdou nabíjet mimo rám.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Jáchym 1 30.12.2025 18:16  

                Jsem to napsal nepřesně.Vyrobci upravily rámy pro zástavbu DJI motorizací s možností vyjmutí baterie bez nutnosti demontáže motoru.Baterie budou mít nabíjecí port.

                1 0
                Zpět Reagovat
      • Kuba78 30.12.2025 11:41  

        kolo nevypadá špatně, osazení zajímavé, peníze ambiciozní.. jsem zvědav na prodeje..

        1 0
        Zpět Reagovat
    • LTZ1000 7.1.2026 23:16  

      Vypadá to, že deska plošných spojů je u motoru DJI Avinox zalitá v černém tmelu… https://www.youtube.com/watch?…

      Jestli se nepletu, tak ostatní výrobci to zpravidla nezalévají, takže tam jde deska vyměnit nebo opravit.

      https://www.youtube.com/watch?…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • peo 8.1.2026 10:31  
        1. asi to není tmel ale nějaký kryt i ve videu zaznělo že tam jsou šroubky a že se mu to nechce rozdělávat. Jinak v průmyslové elektronice se pro ochranu pcb používají laky.
        2. je to jedno, když tu desku výrobce nenabízí jako náhradní díl a i kdyby by sis ji sehnal někde jinde tak nemáš kalibrační hodnoty
        0 0
        Zpět Reagovat
    • Andy5 8.1.2026 07:22  

      Ukrytí desky s elektronikou u DJI motoru do černého tmelu je výborná ochrana proti vodě. U ostatních motorů toto chybí a vniknutí vody kolem kliky vede po čase ke zničení el. desky (controller). Jen starší Brose s řemenem měl oddělený prostor s elektronikou. Desku s elektronikou (controller) jako náhradní díl výrobci nedodávají-je pro ně rentabilnější prodávat celé motory.Jedinou výjimkou s širokou nabídkou náhradních dílů je asi jen Bafang.

      3 0
      Zpět Reagovat
    • Venda 8.1.2026 10:32  

      Teď maličko odbocim. Mám mullet elektrokolo a kdyz dám dozadu 29 (ram to umoznuje), tak si tim zvýším rychlost konce dopomoci. Je to tak? Mám tedy systém Shimano…

      Uz jsem nasel lepší vlákno, ať to tady nespamuju.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • va-bo 8.1.2026 12:05  

        Je to tak, počítají se otáčky kola.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Venda 8.1.2026 13:47  

          Diky!

          A dá se použít jakýkoliv magnet jako speed senzor (treba od Force)? Ten přesný, který tam mam nemůžu najít.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • va-bo 8.1.2026 13:48  

            Magnet jako magnet. Když bude dostatečně silný, aby ho snímač pobral.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Venda 8.1.2026 14:15  

              Myslel jsem si to, ale Gemini me odrazoval, ze motory Shimano jsou citlivé na sílu magnetu.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • va-bo 8.1.2026 14:22  

                Tak můžeš laborovat se vzdáleností magnet – snímač. Chce to vyzkoušet, nejlepší zkušenost je ta vlastní. Jiná situace je u nového Boše, tam je snímač někde v motoru a magnet na ráfku nebo v ráfku.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • gemini 8.1.2026 14:49  

                Já nic takového netvrdil:-)

                1 0
                Zpět Reagovat
              • va-bo 8.1.2026 14:58  

                Problém by asi mohl nastat, pokud je magnet slabý a vzdálenost ke snímači moc velkám. Je to stejný systém, jako u klasického computeru na řidítkách.

                1 0
                Zpět Reagovat
              • Dvojan1 8.1.2026 16:47  

                Střídám dvě sady kol a na jedné sadě mám magnet z Alíku, protože Shimano nemá magnet na plochý dráty a funguje. Takže je asi jedno jaký se použije magnet.

                1 0
                Zpět Reagovat
      • K2 8.1.2026 12:37  

        S nadějí čekám, že by někdo rozumný v EU mohl v budoucnu sjednotit ten rychlostní limit s USA na 32 km/h.

        1 5
        Zpět Reagovat
        • MirosPikos 8.1.2026 12:49  

          Rozum bych v EU rozhodně nehledal, co se nařízení a regulací týká. A jinde vlastně moc také ne.

          2 2
          Zpět Reagovat
          • va-bo 8.1.2026 13:45  

            Naprosto souhlasím. Nedivil bych se, kdyby to ještě snížili, v zájmu bezpečnosti nás všech.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • komunard 8.1.2026 15:08  

          32 km/h je na elektrokolo nesmysl. Když již mám motor, tak dávám švihy atakující 300km. Mně to jede maximálně 45 km/h a je to na hraně. Průměrná je pak kolem třiceti. I tak to znamená deset hodin v sedle! No a limit 25 km/h je naprosto nepoužitelný, dělá z éčka zbytečnou cihlu.

          0 5
          Zpět Reagovat
          • Kouba_2005 8.1.2026 16:46  

            jj

            0 0
            Zpět Reagovat
          • Dvojan1 8.1.2026 16:51  

            Co máš za velikost převodníku? Jakou máš kadenci při 45km/h a jak dlouho jí udržíš? Tady 50×11. https://www.youtube.com/watch?…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • komunard 8.1.2026 18:16  

              Myslím že … Podívám se. Při maximálce je šlapání vysokofrekvenční, pravda. Nebo žádné. Mám pouze plynovou páčku. Senzor šlapání je nesmysl.

              0 1
              Zpět Reagovat
              • Dvojan1 8.1.2026 20:56  

                Odblokování rychlosti je za mě ok, když to cyklista ušlape.Ale plynová páčka nemá na kole co dělat. To už je opravdu moped

                0 0
                Zpět Reagovat
          • Lochy13 8.1.2026 18:02  

            Tomuhle nerozumim, proc jet 300 s baterkou a ne 200 bez? Proc ta potreba jet rychleji (jen kvuli baterce)?

            0 0
            Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop