• pedro44

    Ahoj, potřebuji radu. Chci své kolo předělat na bezduše a mam kola race face wheelset byly koupené nové na kole ghost lector 7 2016. V ráfku je nějaká páska a Já nevím jestli vyndat a dat novou nebo nechat stávající?

    0 0
    • Chlebovnik  

      Počkej tu, dojdu si pro křišťálovou kouli.

      0 0
    • plzakj  

      Jestli to neni nalepena urcena na bezduse, tak ji sundej a dej nejakou na to urcenou.

      0 0
    • scalar  

      Nejlepší bude, když tu pásku sundáš, vyfotíš a vložíš sem fotku. Pak už budeš mít jistotu, že musíš dát novou.

      0 0
    • jecnak  

      Manual ke kolum zarputile mlci?

      0 0
    • novas752  

      Jetli je ta páska nalepená, tak bych tam vazil ventilek, zkusil nahodit na sucho bezdušovej plášť a pod vodou sledoval jestli to neuchází přes díry pro niple.

      0 0
    • pedro44  

      Páska vypadá takto

      0 0
      • Chlebovnik  

        To je obyčejnej (natahovací) rim strip. Budeš tedy potřebovat bezdušovou nalepovací pásku.

        0 0
        • Martin  

          Nebo nenalepovací pásku Specialized :)

          0 0
          • vana.i  

            Hezký den, udělám přívěšek:

            Zkoušel někdo Spec. 2bliss pásku a ráfek WTB ST-25 bezdušový? S Tesa páskou jsem prohrál 5:0, což už považuji za celý zápas, žlábek je dosti hluboký.

            Anebo byl jste někdo úspěšný z tesa páskou na tomto ráfku?

            DíkB

            0 0
            • vana.i  

              ?

              0 0
            • bezdratova.sprcha  

              A v čem přesně je problém?

              0 0
              • vana.i  

                Nepodařilo se mi nalepit zároveň žlábek a patky. Když šponuju nadoraz lidských (i já jsem jenom člověk) možností, pak je páska v patkách nalepená tak pevně, že už neproklouzne do žlábku, ani když ji tlačím palcem až maso od kosti odtrhávám.

                0 0
                • Breakpain  

                  nahřát fénem, lepit od středu ke kraji – jeden člověk drží ráfek a pásku, druhý fénuje a lepí ;) … časem to zvládneš sám

                  0 0
                  • vana.i  

                    Horký vzduch byl taky, druhé ruce nemám.

                    Od středu ke kraji a zároveň napínat, to jsem nepochopil.

                    Lepid od středu jsem zkoušel, pak to dělá faldy.

                    0 0
                    • Breakpain  

                      sežeň si další ruce ;) …

                      0 0
                    • Pepe72  

                      Začátek pásky přilep palcem a odvíjej pásku silou- páska se prohne a jenom lepíš a palcem uhlazuješ. Páska se bude lepit od středu. Jednoduché.

                      0 0
                • krabica  

                  A vadí to něčemu? Na jedněch zápletech to tak mám a na funkci to nemá vliv…

                  0 0
                  • vana.i  

                    Teď už to vypadá, že nevadí. Koupil jsem S-2bliss natahovací pásku, namontuju a fučí.

                    Tak jsem koupil ventilky s kuželovou gumou, předtím jsem měl hranolek, a fučí významně méně, všechno bez tmelu. Takže asi fučel hranolkový ventilek už od začátku.

                    Haj hou.

                    0 0
                    • Breakpain  

                      Nahřál si tu pásku? Někde jsem zaslechl, že se to má polechtat horkovzduškou…

                      0 0
                      • satch  

                        Já to neudělal a je to ok.

                        0 0
                        • Breakpain  

                          Já mu to „neradím“, spíš vyzvídám moudra ;)

                          0 0
                          • satch  

                            Možná je to lepší, ale sedí to slušně i tak. Uvidím za čas, jak se mi to bude líbit… Ale zatím ok.

                            0 0
                            • Martin  

                              Nikdy jsem ji nenahříval a funguje. Akorát jednou jsem žehličkou opravoval pásku, která se mi neopatrnou manipulací shrnula, a v pohodě, pak držela asi půl roku, než jsem ji při nalívání tmelu preventivně vyměnil.

                              0 0
                      • Petr L2  

                        Rozhodně po nahození a usazení pásky, nahřát fénem, krásně si sedne, nechat vychladnout než budeš nahazovat plát! ventilky určitě kuželové, pak není problém, mám takhle všechny záplety a fungují bez potíží.

                        0 0
                        • vana.i  

                          Ventilky kuželové koupil, provlékl páskou tak, aby vykukovala guma ventilku, aby dosedala kuželová guma ventilku na ráfek, dotáhl, pak až nasazoval a rovnal pásku. 2bliss pásku jsem nenahříval, jenom srovnal na střed žlábku pokud bylo možno – je trochu užší, než bych chtěl, 25mm do ráfku 25 mm.

                          Ventilky jsem zatím dotahoval jenom rukou, palcem vší silou tlačím na ventilek zevnitř a matičku vší silou dotahuju prsty zvenku – zatím mi tak těsnily vždy a v lese vždy povolil.

                          V současnosti bez tmelu uchoslyšně a slinobublinatě neuchází, ráno je ale prázdný – maxxisy exo drží vždy lépe, je to ventilek.

                          Každopádně jdu ventilek dotáhnout ještě jednou, zatmelit a projet.

                          0 0
                          • Smazaný účet  

                            Vecna poznamka, pripadne bublinky uchazejici kolem ventilku nemusi mit zadnou spojitost s unikem vzduch kolem ventilku.

                            0 0
                            • Petr L2  

                              Jo ! těžce nabytá zkušenost, co já se navyváděl okolo toho ventilku a ucházelo shrnutou páskou na druhé straně…

                              0 0
                          • Petr L2  

                            25mm páska, do ráfku s vnitřní šíří 25mm je úzká, měla by mít cca 27mm. Kupuji širší a pak si jí na potřebnou šíři zastřihnu.

                            P.S. proč to necháváš bez tmelu do rána? tím nic nevylepšíš a na nic kloudného nepřijdeš

                            0 0
                            • vana.i  

                              V noci nafoukám, rano zkontroluju. Vždycky mi to zatím drželo.

                              Zatmeleno projeto kouse, zdáse drží.

                              Díky všem za účast

                              0 0
      • bezdratova.sprcha  

        http://www.hanak-trade.cz/…-p-1665.html

        Nebo kontaktovat prodejce a nechat si nařezat šířku jakou potřebuješ.

        0 0
        • Martin  

          lepení pásek je už delší dobu retro :)

          0 0
          • bezdratova.sprcha  

            Ale prd. Pokud chces spolehlivost, das tam pasku. Ani by me nehlo pouzivat to poloreseni od spesl.

            0 0
            • Martin  

              Kolik km na tom máš najeto?

              0 0
              • bezdratova.sprcha  

                Pokud to nemáš aspoň na 50 různých kolech a na každém z nich najeto aspoň 2000km, je jedno kolik jsi toho najel, statistiku z toho neuděláš.

                http://specialized.desk.com/…trip-leaking

                Sice staré, ale pořád vtipné. Hlášený problém na spešl – páska v ráfku netěsní. Oficiální vyjádření: Přelepit ho páskou lepící.

                Lepená páska je spolehlivější design, o tom se selský rozum nemůže hádat.

                0 0
                • greg  

                  Donedávna jsem používal taky pouze zlutou notubes pasku. V září jsem si nechal zaplést pár kol. Zde na fóru jsem četl o nelepici pásce od Speslu, chtěl jsem to vyzkoušet. Nechtělo se mi lepit nt pásku. Najeto něco přes 2 tisíce a funguje spolehlivě. Pouzity byly tubeless rafky dtswiss xm 401. (Jediná nevýhoda, která mě osobně nevadí je že neudrží vyšší tlak, přes cca 45 psi)

                  0 0
                  • bezdratova.sprcha  

                    Já neříkám, že to je nefunkční krám, jinak by to spešl už dávno neprodával. Jen to u mě je řešení na úrovní lepení poličky na zeď. Fungovat to nějak bude, ale spolehlivost je jednoduše nižší.

                    V lepení nevidím žádný problém. Zabere to, když hodně, tak pět minut na kolo.

                    0 0
                    • Petr L2  

                      Mám tu Spešl pásku na všech zápletech, ráfky od spešlu i DT různé šířky i průměry a funguje dokonale. Stačí po nasazení pásku ohřát horkovzduškou, nechat vychladnout a pak sedí dokonale. Funguje i opakovaně. Nevidím důvod, proč si komplikovat život nějakou lepicí páskou :-)

                      0 0
                • Martin  

                  Já to měl na třech párech kol, první od roku 2014 (FRM 29 SL), druhý 2015 (ZTR Rapid), třetí od letošního jara (Mavix XC 821), nikdy žádný problém.

                  Na druhé straně jsem zas dlouho bojoval s odlepující se lepící páskou. Takže za mě lepení ne, Spešlpáska je neprůstřelná.

                  0 0
                  • antt  

                    tu neprůstřelnost ti serža určitě vyvrátí! :)

                    0 0
                  • bezdratova.sprcha  

                    Pokud se paska odlepuje, budto je spatna paska, nebo za ni malo tahas. Ale kdyz ti to funguje, jezdi s cim si spokojeny :)

                    0 0
                    • Martin  

                      A proto je lepší nic nelepit :) nemusíš řešit, jestli je vadná páska nebo lepidlo, prostě natáhneš a šmytec :)

                      A případná oprava prasklého drátu je taky jednodušší.

                      0 0
                    • novas752  

                      Nebo blbe odmastenej rafek.

                      0 0
                      • antt  

                        nebo se za pásku nesmyslně moc tahalo

                        0 0
                        • bezdratova.sprcha  

                          Naprosto upřímně, nedovedu si představit, že bys za tu pásku dokázal zatahat příliš, možná kdybys byl kulturista světového ražení.

                          Přímo výrobci v některých instruktážních videí ti řeknou, aby zatahal jak nejsilněji jen můžeš aniž bys sám sebe zranil. Ta páska od určitého napnutí prostě dál napnout nejde a přežije neskutečnou zátěž než praskne. No ale hlavně pokud se nenapne, tak se špatně poddává tvaru ráfku a špatně drží lepení.

                          0 0
    • antt  

      pokud jsou OEM kola připravené na použití bez duše, dává k ráfkům výrobce (race face, wtb) i ventilky na bezduše, takže koukni do krabičky s manuály .)

      0 0
    • pedro44  

      Tak první bezduše nasazené bez jakýchkoliv problémů. NALEPIL JSEM PÁSKU, NASADIL VENTILEK NAHODIL DUŠE KOMPRESOREM , PŘES VENTILEK NALIL MLIKO, NAFOUKAL ZNOVA A VŠE DRŽÍ, JEN MĚ PŘEKVAPILO KOLIK DIREK BYLO V ZADNÍM TÉMĚŘ NOVÉM PLÁŠTI SCHWALBE TB. KOLO JSEM I PROJEL A VŠE OK? ☺

      0 0
    • petyn  

      Jaky používáte tmel? Je dobrý Caffe Latex?

      Díky

      0 0
    • pedro44  

      Nahodil jsem schwalbe Thunder burt vzadu a rocket ron vpředu.Tmel schwalbe.Ventilky taktéž.

      0 0
      • tomxxx  

        Tak to se nedivim, že ten plášť chcal. Thunder burt je tenkej jak hajzlpapír.

        0 0
    • THORX  

      Jakou kvalitní pásku na ráfky 32,8mm?

      0 0
    • THORX  

      http://www.dookie.cz/…8795-c-1521/ je to dobrá tejpa?

      0 0
      • puka  

        NEŠAHEJ NA TO A DEJ TO ROVNOU DO SERVISU!!!!

        0 0
        • THORX  

          Kolo už v servisu je :D borec mi řekl že bezduše cca 2–2,5tis. Že kvalitní tejpa navíc stojí 1500kč

          0 0
          • plzakj  

            To je i s rafkama?

            0 0
          • maros.77  

            Přijeď za mnou, udělám ti to za litr:-D

            0 0
          • novas752  

            Tak tam už bych nechodil. :)

            0 0
          • rb  

            O *****…

            0 0
          • Smazaný účet  

            o kurwa

            0 0
          • Strakááč  

            tak to je dobrej servis no.. kvalitní tejpa stojí klidně pod stovku.. :D stačí sehnat dobrou izolačku..

            0 0
          • Strakááč  

            http://www.potiskpasek.cz/…i-paska-113/

            kup si tohle.. změř si vnitřní šířku ráfku a než začneš lepit si tu šířku od kraje nařízni a trhej dál.. ona se ti bude krásně trhat podélně rovnoběžně… doporučuju začít kousek před ventilkem abys ho hned přetáhnul a až to obtočíš konči znova za ventilkem… takže to přes něj bude dvakrát.. pak vem nějakej tupej nástroj třeba tužku s kulatou tuhou.. a propíchni t u ventilku… pak prondej ventilek, utáhni a hotovo.. teda jen z poloviny… :D

            0 0
            • Smazaný účet  

              Hele zas to tolik nezer.....tohle sice „funguje“, ale po nejake dobe se ti paska rozmoci, oddeli a pak budes rafky odpoledne cistit od lepidla a zgrcleho tmelu…

              0 0
              • Martin  

                Jo. Ducktejpem si přichycuju bowdeny k řídítkám na silničce před omotáním a po roce je to dost ekl, ani lihem to nejde pořádně dolů.

                Offtopic: http://www.imdb.com/…e/tt2971650/

                0 0
              • Strakááč  

                Co se kde rozmočí a oddeli?

                0 0
                • Martin  

                  Lepidlo od základu pásky. Najdi si speciály Mythbusters, které se zabývají jejich oblíbenou Duck Tape a uvidíš.

                  0 0
          • Pepe72  

            Profi nalepení pásky 100kč. Materiál cca 100kč. Za ks

            0 0
          • Petr L2  

            No TVL, paska od Spešlu stojí cca 300, ventilek kilo a mliko za 50? Prace na 25 minut…

            0 0
            • THORX  

              Matroš, postup je jasný, ale to nahození je problémové, asi nejjednodušší je CO2 bombička a pak dofoukat klasickou pumpou.

              0 0
              • Smazaný účet  

                No…doma, pokud nic nemas. tak bud CO2 bombicka, zajit na benzinku nebo ubastlit nahazovac z PET flasky:)

                Nekdy se podari nahodit jenom pumpou, kdyz si pomuzes nahozenim jedne patky pomoci duse a natazani 2/3 druhe patky montpakou.

                0 0
              • novas752  

                Ale houby, často to jde i normální dílenskou pumpou, někdy je potřeba nahodit jednu patku nafouknutim duše, pak duši vyndat.

                A když to nejde, s trochou šikovnosti jde snadnoi vyrobit „ghetto vzdušník“ z nějaký 2l petky, 2 ventilků ze starých duší, kousku hadičky kterou spojíš jeden ventilek s ventilkem v ráfku a během nafukování vzdušníku jí ohneš a zaškrtíš kolíčkem.

                Petka od Coly zvládne přes 10 barů, por nahození stačí cca 6, tam jde jen o to aby objem vzduchu natlačil patku pláště na patku ráfku. A kdyžtak se to dá ještě pojistit omotánim lahve duct tejpou aby snesla větší tlak.

                Nebo si zajet s redukcí na benzínku. :)

                0 0
              • Petr L2  

                Psal jsem to hlavně kvůli výše uvedené ceně od servisu, I kdyby si koupil air tank, ebo pumpu s airtankem, tak se mu to na prvním kole zaplatí při ceně toho super servisu…

                0 0
            • Martin  

              Za 300? Myslíš tu gumovou, co se nelepí, že jo? Tu kupuju za 70 kaček v kameňáku.

              0 0
    • THORX  

      Co ta páska co jsem dal odkaz výše.

      šíře 29mm pro ráfky s vnější částí od 29–33mm a já mám vnější 32,8mm

      Co to mlíko které se nemusí dolívat atd dá se někde sehnat?

      0 0
      • Smazaný účet  

        kazde mliko musis cas od casu zkontrolovat…

        0 0
      • novas752  

        Tady u toho tvrdí, že se dolívat nemusí. :) Ale je to novinka, ještě u nás neni v prodeji, mělo by být snad někdy v dubnu – můžeš otestovat.

        0 0
        • THORX  

          Už jsem ho objednal ;-) 240ml za 360kč

          0 0
          • Libor1975  

            Kde se dá už objednat?

            0 0
            • MlokCZ  

              Porad jen z US na ebay. Tedy nejspis jen objednal a ted bude dlouho cekat. Kupkolo tam uvadi dokonce kveten. Na ebay z EU nebo EU eshopy snad do pulky dubna mit budou.

              0 0
            • THORX  

              Objednal a dodání duben,květen to vydržím ;-)

              0 0
              • oddie  

                A kdo ho dodá v dubnu? 14.4 mám první akci, váhám, jestli do té doby narychlo doskládat nové kolo, a když už, asi bych zkusil i ten nový tmel, když už dávám nové gumy…

                0 0
    • THORX  

      Doporučíte ještě nějaké stylové ventilky? Aby měli redukci na AV. A nízkou hmotnost :D

      0 0
    • plzakj  

      Dotaz: po zimne jsem plast sundal (RaRa tlr), abych dolil mliko. Patky jsem ocistil od zaschlyho tmelu a chystam se ho tam prdnout zpatky. Staci to, nebo potrebuje nejakou peclivejsi praci, aby se po druhe chytil?

      0 0
    • THORX  

      Tak jsem dostal nabídku na předělání bezduší za 1000kč. Jinak ten nový tmel už bude co nevidět prý každým dnem

      0 0
    • LUKY_58  

      Zdravím, využiji tohle téma protože je nejnovější na můj dotaz.

      Mám objednaný zaplétaný kola s ráfky Black Jack Ready 21 a k tomu pláště Racing Ralph tubeless ready 2,25.

      Chci se zeptat.:

      Jakou pásku doporučujete, popřípadě jakou šířku?

      Jaký tmel, NoTubes nebo Zeroflats, či nějaký úplně jiný?

      Jaké ventílky?

      Budou to mé první bezdušáky, tak nevím co a jak..

      0 0
    • THORX  

      Tak kolo je nachystané :)

      A bylo mi řečeno že páska gorilla tapety není vhodná na bezduše už jen kvůli její délky 32m a že ventilky se musí u bezduší navařovat :D

      0 0
      • Smazaný účet  

        A to ti rekl kdo…a kolik za to chtel?

        0 0
        • THORX  

          Jeden zdejší servisák… Za bezduše 2–2,5k speciální páska mavic prý za 1500atd. Já se sním hádat nebudu :) a nechám ho při tom ;-) za seřízení 350 a teleskop už funguje :)

          0 0
          • Smazaný účet  

            tos mu tech 2500 jako vazne zaplatil?

            0 0
          • Strakááč  

            a vysmál ses mu aspoň do xichtu ? bych se normálně na místě pochcal smíchy a odcházel se slovy tak to si to jdu udělat sám… čůůs :D

            mlíko, ventilek, páska.. nemít v rukách nasráno… čili nejlíp mít obě ruce pravý… no.. a ještě kompresor.. ten by mohl mít nějakej tvůj kámoš dome v dílničce… nebo jinde.. stačí se dobře zeptat.. my máme doma třeba tři kompresory a budem kupovat ještě jeden :D taková základní věc… ještě abych se namáhal s pumpou kterou ty bezduše nahodíš stejně nahovno :D nebo nenahodíš.. už o bezduším přemejšlím celkem dlouho.. jen nemám bezduš ráfky.. a možná se po něčem podívám místo hodinek za 3–4 vyberu ráfky.. a udělám si bezduš..

            0 0
            • Strakááč  

              co to melu.. nepotřebuju bezduše na dirta.. ach jo.. ne nic.. to já zas jen moc dlouho přemejšlím a zas bych utrácel za nic… a getho způsob se mi dělat nechce :) zatím mi dzše vyhovujou.. na zadku mám tlustou freeridovku a na předku klasiku slabou… a je to fajn.. tak co řešim..

              0 0
            • novas752  

              Kompresor netreba i kdyz je to skvela vec nejen na nafukovani. Sverak a kompresor je zaklad poradny dilny. :)

              Staci navstivit benzinku nebo si vyrobit ghetto air tank z velky petky, dvou ventilku ze starych dusi a propojovaci hadicky.

              0 0
              • oddie  

                Jo, to si taky furt říkám, že by se mi to hodilo, akorát kdyby mi to někdo chtěl vyrobit, furt mám na práci nějaký důležitější věci :D

                0 0
                • Smazaný účet  

                  Mi na to stacil jeden bezdusovy ventilek, kousek hadicky, kousek trubicky, a kolicek na pradlo. Nafunet pred trubku nastrcenou do hadicky, tu pak zalomit a pojistit kolickem, nasadit na ventilek na kole a povolit kolicek. Hrc, prc, bum a ne to tam.

                  0 0
              • Breakpain  

                Hosi, co s tim delate… staci mit velkou MTB pumpu a nahodil jsem vsechny mozny kombinace… :)

                Nerikam, kompresor je super, ale v panelaku ee :)

                0 0
                • novas752  

                  Se vzdusnikem to je vetsi zabava. :)

                  0 0
                • MlokCZ  

                  V panelaku zadny problem, jen to chce tichy olejovy typu jako maji lednicky. Neni pak problem ani v noci.

                  Jinak mas pravdu v tom, ze je to o sikovnosti a zkusenostech s pomocnymi metodami. I bez kompresoru jde nahodit skoro vse, jen s kompresorem je to nekdy o dost rychlejsi (netreba pouzit pomocne metody).

                  0 0
                • Tekka78  

                  Proto jsem si před lety pořídil malej Orlík AS189. Má to vzdušník 3 litry a celý to v pohodě uklidim do skříňky v předsíni.

                  0 0
                  • Vilém  

                    Ten mame v praci a je to hroznej cinskej shit.

                    Pro sporadicke pouziti snad, ale jinak skoda penez.

                    0 0
                    • MlokCZ  

                      Tak dnes už ani kompresor s mini vzdušníkem nemá smysl, když je už celá řada pumpiček se malým vzdušníkem nebo samostatné tlakové nádoby.

                      Když už dnes kompresor, tak bych bral jedině s větším vzdušníkem, aspoň 10l.

                      A i když sám mám doma tichoučký kompresor s 23l vzdušníkem (už mnoho let) a práce s nám je komfortní, tak dnes už bych si asi pořídil jen pumpičku s malým vzdušníkem a kompresor už neřešil vůbec.

                      0 0
                    • Tekka78  

                      Tak na denní používání to není – o tom žádná. To ale taky není účel na doma v paneláku. Na dofouknutí rodinných kol a občasné vyfoukání prachu z PC mi to stačí. Bezduše by to taky nahodilo.

                      0 0
                  • Smazaný účet  

                    Tenhle hlavne s Orlikem, coby vyrobcem dobrych kompresoru, nema nic spolecneho…mame ho v praci na obcasne dofukovani noh stolu, ale na kola bych si ho nekoupil…

                    0 0
                  • Smazaný účet  

                    Tenhle hlavne s Orlikem, coby vyrobcem dobrych kompresoru, nema nic spolecneho…mame ho v praci na obcasne dofukovani noh stolu, ale na kola bych si ho nekoupil…

                    0 0
      • Vilém  

        Jako,ze by tech 32m bylo malo? Navarovat ventilky? To se dela mosazne duralovou elektrodou,ne?

        0 0
      • novas752  

        O koho se jedna? Do takovyho kramu bych minimalne par let nevkrocil i kdyby byl jediny v okruhu 200km…

        0 0
        • THORX  

          Uvidíme zítra co mi poví :) a jakou práci odvedl.

          0 0
          • novas752  

            Jakou praci??? :D

            0 0
            • THORX  

              Rozhýbat teleskop což se prý povedlo, zkrátit bowden teleskopu, přetočit bowden přední brzdy a celkově seřídit kolo namazat vidlici dát tam gumičku na SAG,hlavko, řazení, brzdy atd.

              0 0
              • Johny.Merida  

                U novýho kola …ajajaj.

                0 0
                • THORX  

                  Prevence kamaráde ;-)

                  0 0
                  • Johny.Merida  

                    Jj, u kola z krabice .

                    0 0
                  • Strakááč  

                    dobrá prevence.. přístě rovnou do toho servisu.. :D nebo se to nauč doma a připlať za nějakej cajk… ono to vyjde levnějš po dvou letech chození do servisu :) stačí když k tomu budeš mít přístup takovej, že budeš chtít si to dělat sám.. :D já si to dělám sám protože mě to někdy baví víc než ježdění.. proto měním olej ve vidlici každejch čtvrt roku.. někdy se to povede dřív :) proo mažu ložiska v nábách taky tak třikrát do roka a tak no.. z nudy.. :D přemejšlím, že dneska vyservisuju tu vidli.. naposledy jsem to dělal asi začátkem ledna a už bude duben :))

                    0 0
                    • novas752  

                      Bacha aby se ti neošoupali závity. ;)

                      Já čištění spodních nohou dělám jednou za 100h jízdy.

                      0 0
                    • THORX  

                      Já bych chtěl si servisovat kolo sám, ale nemám na to… Já si to přiznám, zatím na to nemám ani prostory, nervy,zkušenosti. Raději to dám někde kde tomu rozumí.

                      0 0
                      • Smazaný účet  

                        Celkem dobrou zkusenost mam ve F-M s Jursa sport, to z Nosovic neni daleko. Ale je pravda. ze uz dlouho sem servisy nekutil, snazim se delat vse sam, teda krome centrovani to fakt nedavam.

                        0 0
                        • THORX  

                          Ti mi napsali po 5 dnech na servis :) tedy dnes. Jinak u nich to vychází ty bezduše na 1020kč ikdyž 400 za ventilky vím že jsou ale jestli jsou nutné?

                          0 0
                      • Strakááč  

                        Máš když budeš chtít.. :) minimálně začít u blbostí který zvládneš v bytu.. :) setřídit hazku i vymenit olej ve vidlici… i odvzdusnit brzdy zkrátit hadice u brzd.. skoro všechno prostě :) koupíš si cajk a oleje, vazeliny atd.. a máš to :)

                        0 0
                        • puka  

                          Ono stačí nebýt totální prosťáček, co se bojí ukrojit chleba, popřemýšlet o zákroku a udělat to. Na kole se všechno vymění nebo zpraví rychle, vždyť to je jen hromádka kovu, kde všechno do sebe zapadá. A googlovat taky snad umí.

                          Jsou tady věci, na které si člověk hned netroufne, ale seřídit přehazku by měl umět každý (vždyť jen utáhneš dva šroubky na doraz a napneš lanko)

                          0 0
                          • Strakááč  

                            no mě to psát nemusíš… :D mimo vyplejtání výpletů zvládám všechno sám.. ikdyž centrování nebude jak od profíka atd.. ale zas se to celou dobu učím a za pár let můžu ten profík bejt.. když to budu nechávat pořád někoho dělat, tak ze mě profík nikdy nebude :D

                            0 0
                            • puka  

                              Je to tak do větru myšleno.

                              Taky zvládám skoro vše, ale na sedlovku, vidlu, vycentrovat kola si ještě netroufám.. To centrování kol se už učím, takže pohoda. Vyměnil jsem si všechny niple na zadním kole, vím jaké mají dráty „pořadí“, s předlohou by to šlo – hlavně trefit ventilek :)

                              Nedokázat si seřídit hazku je spíš lenost než neschopnost.

                              0 0
                          • MlokCZ  

                            Ono je to hlavne o tom jestli se jeste vyplati nakoupit potrebne naradi. Na neco rozhodne, nekdy ale uz ne. Ja mam naradi hodne, protoze cas je pro me dulezity a rychleji to vyresim sam i nez jedna cesta do servisu (kvalitni mam dost z ruky) a hlavne kdykoliv.

                            Na penize me to ale obcas pro nektere operace stalo mozna i vice nez servis. Tim myslim treba kvalitni centrovaci stolice, tenzometr, lisy a vytahovaky lozisek, horkovzduska a dalsi naradi, ktere neni levne a nepouziva se tak casto ani kdyz se staram o vetsi mnozstvi kol.

                            0 0
                            • Strakááč  

                              Tak lisy si třeba necháš udělat u soustružníka ze železného valečku.. Prostě kužely schodovite oddělený podle potřebného průměru na zavitovej tyčce a matkama to stahujes.. vytahovaky si koupíš.. centrovaci stolice je dražší věc ale taky se to dá ubastlit doma když je dilnicka :) no.. a zbytek se koupí co se nedá vyrobit :) něco se dá ale člověk zas dá prednost profi nářadí zejo :) tenziometr taky a nepochopil jsem pořád jak to funguje to je tam naka pruzinka která má nejakou sílu a ta síla ohyba zy dráty a nebo tak jak se zmackne rukou ? :)

                              0 0
                              • MlokCZ  

                                Trvale dostupného soustružníka, který na požádání udělá kdykoliv cokoliv má opravdu málokdo…

                                Z obrázku to nelze nepochopit:

                                https://www.google.cz/url?…

                                Je tam fotka z obou stran.

                                K tomu pak je převodní tabulka pro různé typy drátů, která ale funguje pouze za předpokladu, že se nechává pravidelně tenzometr kalibrovat. Pokud není kalibrovaný, tak lze použít pouze pro relativní srovnání jednotlivých drátů mezi sebou.

                                0 0
                                • Strakááč  

                                  Odkaz ti nefungůůje :)

                                  0 0
                                  • MlokCZ  

                                    Tak znovu, překopírování odkazu u sližitějších tu nefunguje

                                    https://tinyurl.com/ycks9bw7

                                    0 0
                                    • Strakááč  

                                      Jo je tam pruzina.. o já jsem si myslel že se to jen mackne rukou a ppdle zmacknuti v ruce se to změří což mi přišlo kravina :)

                                      teď podle první fotky kterou jsem nikdy nemohl najít to uz vidím :) tak je to tak, jak jsem si to myslel.. :)

                                      Už jsem přemýšlel že si ho doma vyrobim.. a podle drátů jak je mám napnuty bych si udelal rysku a ppdle ní pak jel furt na všech kolech.. vim, že se to liší podle průměru kola, podle použití.. atd… liší se to i u uzsich drátů? :) (mám sapim race) ze dřeva udělám tenziomer jakej budu chtít :) pak už jen záleží na pruzine asi no :) jde mi spíš o rovnoměrné napnuti což je dle mě důležitější než to samotný napnuti.. to odhadnu zatím jsem si vyplety centroval sám a v pohodě :)

                                      0 0
                                      • MlokCZ  

                                        Pro kazdu typ dratu je to uplne jinak a lisi se fakt hodne. Da se ale i vyrobit kalibracni nastroj, na netu jsou i navody. Vzdy je to pouze o zajiateni dratu a zaveseni treba 100kg na nej.

                                        0 0
                                        • novas752  

                                          Píše že mu stačí porovnat napnutí drátů, takže ho absolutní hodnota napětí nezajímá a nemusí proto kalibrovat.

                                          Napětí se měří průhybem mezi dvěma podporama a tam je úplně jedno jestli ten drát má 250 nebo 300mm. Záleží jen na průřezu a materiálu, takže pro stejný typ drátů mu to bude porovnávat dobře – stejný napětí se pokaždý ukáže např na polovině stupnice – stejný dráty (typ, na délce nezáleží) zatížený stejnym napětim se prohnou stejně.

                                          0 0
                                          • Strakááč  

                                            To nejni pravda.. dlouhej drát je jinak naplej a jinak ho při napnuti ohnes než kratší drát.. už jen kvuli tomu jsou 26tky tužší… oproti 29".. sic je to asi málo ale je tam určitě rozdíl..

                                            Já si napnuti drátu umim predstavit kdy je to moc a kdy málo.. třeba na zadním kole který nejni odpruzeny mám vyplet měkčí a krásně se po whipnuti a dopadnuti zamele do měkka :) přední mám utazeny víc protože je míň na ráně potrebuju aby bylo tuhý pri otockach a tak.. a celkově lepší řízení :) ale co nemám.. je stejné napnuti drátů.. :) to by bylo fajn.. ikdyz u koplyho rafku to udělám těžko :)

                                            0 0
                                            • novas752  

                                              To ano, jenže tenzometr měří průhyb pouze mezi těma dvěma body působenim třetího, a je úplně jedno jak je celej drát dlouhej.

                                              Ostatně to vyplývá ze vzorce Napětí=Síla/Průřez. Všimni si ža tam žádná délka nefiguruje. S délkou se počítá až při měření/výpočtu prodloužení způsobených tim napětim, ale to průhybovej tenziometr neumí změřit.

                                              0 0
                                          • Vilém  

                                            Pro stejne ucely staci nebyt hluchej jak poleno a nepotrebuje zadny TM-1.

                                            0 0
                                          • MlokCZ  

                                            Jenže jen porovnání napětí drátů je ten menší přínos tenzometru, hlavní je právě určit správné napnutí. Zvlášť u výpletů alá Mavic zicralové tlusté dráty se napnutí výpletu odhaduje velmi špatně.

                                            A dráty mají často měnící se průřez a pro různé délky stejného typu drátu se může měnit i délka s různým průřezem.

                                            0 0
                                            • Johny.Merida  

                                              No proto mám u tenzometru tabulku extra pro Mavic…:-)

                                              0 0
                                              • MlokCZ  

                                                O tu tabulku nejde, ta musí být pro každý konkrétní drát. Ale jde o tu kalibraci, bez které je to i s tabulkou k ničemu. A že se po více letech ta pružina opravdu unaví (a ukazuje to úplně blbě) i když se tenzometr moc nepoužívá a je opravdu třeba kalibrovat.

                                                0 0
                                            • puka  

                                              Mně se vrátilo kolo z centrování a kvůli sváru je jeden drát napnutý festovně, ale ten protější měkký jak bláto.. To asi nevyřešíš pouze s tenzometrem :)

                                              0 0
                                              • MlokCZ  

                                                Pokud není v pořádku ráfek, tak to už pak nevyřešíš nijak. Naposledy u kamarádova hodně poničeného ráfku (bez výpletu by už byl jak had) jsem mu to sice dokázal ještě docentrovat (s házení v řádu k centimetru), ale samozřejmě o rovnoměrné napnutí drátů nemohla být žádná řeč. A aby nebyly některé zcela volné, tak jsem musel už některé přetáhnout moc, že to začlo po čase praskat.

                                                Ale to je ráfek na vyhození a to opravdu tenzometr nevyřeší.

                                                0 0
                                                • Strakááč  

                                                  Podobně to mám na zadním… ale asi to nejni takovej extrém jak píšeš.. ale tak v létě mu budou dva roky a pomalu můžu šetřit na novej.. :)

                                                  0 0
                                                  • novas752  

                                                    Ono to ničemu nevadí. Dokud přepnutej drát nerupne nebo ráfek pod povolenym neuhne… :)

                                                    0 0
                                                  • Strakááč  

                                                    :) mosaz nipl vydrží.. a sapim race snad vydrží :) rafek se naohybá pri dopadech a precentruje a tak dál až to.nepujde no.. :)

                                                    0 0
                                              • MlokCZ  

                                                U sváru má někdy ráfek o nějakou tu desetinu větší vnější rozměr a je možné kvůli tomu při špatném postupu to celé blbě docentrovat (což se z popisu zdá, že se stalo).

                                                Když to bude měřit jen na jedné straně dle ráfku a ignorovat, že to může mít větší rozměr, tak se to může pořád snažit vyrovnat i když to vyrovnat vůbec nepotřebuje a může vzniknout co popisuješ.

                                                Pak bych ale vyměnil mechanika.

                                                0 0
                                                • puka  

                                                  Mechanika měnit budu za horšího. Budu si je centrovat raději sám než někdo, kdo to dělá bez tenzometru (ale rovně) a nemá vybavení na pevnou osu. Teď mi šlo hlavně o to napnutí po výměně niplů.

                                                  Označím si, který nipl je povolenejsi a zkusím ho maličko utáhnout pro moje uspokojení. :D

                                                  0 0
                                                  • novas752  

                                                    Můžeš ale rozhodí ti to výplet do stran. Úplně povolený to neni jen tak, ráfek je v tom místě zdeformovaný na stranu, kde je v náboji upnutej povolenej drát. A tim že je druhá strana utažená mnohem víc se ráfek rádoby srovná resp. stáhne zpátky do roviny. Ale samozřejmě že je to nestabilní a při nejbližší vhodné příležitosti to v tom místě ulítne ještě víc a/nebo prdnou ty přepnuté dráty.

                                                    0 0
                                                  • MlokCZ  

                                                    Pokud je rafek zdeformovany (ohnuty), tak jiste. Pokud je to ale jen blbe vycentrovane kvuli chybe dorovnat na jedne strane presah rafku kvuli svaru, tak to jen srovna spravne zpet.

                                                    0 0
                      • Petr L2  

                        Já kola běžně servisuji v obýváku, jde to uplně vpoho, takže máš o výmluvu méně .-)

                        0 0
                        • puka  

                          Taky jsem si stavěl kolečko v pokojíčku a snesl ho jen ze schodíčků.:))

                          0 0
                          • Strakááč  

                            taky jsem servisoval dva dny před štědrým dnem kolo doma v obejváku… čistý tak, jak nikdy v životě nebylo… máma to viděla a hned řev, že mi skoro ruply bubínky že to poletí z okna.. a já řekl že to teda ne že to uklidím ale že přes noc zůstane doma.. a další řev že to tu nebude že jestli to ráno uvidí že to háže rovnou z okna.. tak jsem si ho zaparkoval do postele a spal s ním kdyby náhodou ho chtěla opravdu házet z okna… naštěstí ráno nedošla do pokoje.. takže to vlastně vyšlo.. protože v obejváku nebylo.. :D

                            0 0
                            • puka  

                              To je výchova. Mně táta chtěl ještě koupit montážní stojan, ale nebyl v té době v lídlu, tak jsem to skládal normálně.. :D

                              0 0
                              • Strakááč  

                                ono je ale něco jinýho když máš dílnu.. kde to můžeš dělat a vždycky to tam bude lepší.. tahat to do bytu když nemusíš.. to tu reakci chápu :D

                                0 0
                                • puka  

                                  V prosinci byla zima a chtěl jsem to mít každý den před sebou. (Jako by bylo o co stát.) :D

                                  0 0
                        • Martin  

                          Akorát ti při odvzdušnění brzd nesmí vyskočit hadička z odvzušňovacího ventilu :)

                          0 0
                          • Smazaný účet  

                            Dalsi potouchlost se muze udat pri servisu RS vidle. Odsroubujes vzrchni stelungy, stahnes spodni nohy, vylejes olez z tlumeni…a pak zatahnes za tycku tlumeni ve smeru „expanze“. V lepsim pripate ti chlistne olej primo do oci:)

                            0 0
                • Vilém  

                  Proste normalni predprodejni servis. Chtel usetrit, koupil kolo z netu, tak ted si holt priplati.

                  0 0
              • novas752  

                Muzes byt rad ze ti ten teleskop nezavaril…

                0 0
        • puka  

          Byl jsem v Hustopečích a tam na mě servisák čuměl jeho bych mluvil prostě při vyslovení bezdušová páska. Další servisák, u kterého jsem si nechal centrovat kola, neměl jak upevnit pevnou osu a bezduše mu byly cizí také (na jeho obranu – končí už se servisem).

          Bohužel tu zůstanou jen ty drahé, co budou umět toho dost..

          0 0
          • vpa007  

            Pokrok nezastavíš a kdo nedrží prst na tepu doby je odsouzen se servisem skončit… mi řekni, až tam někdo dotáhne DiXTR, co bude dělat?!? ;-)

            0 0
            • oddie  

              Co by dělal, pošle ho s tím pryč. Takovejhle servis jede na množství zákazníků se střepama, jeden exot s posledním výstřelkem ho nevytrhne, není to jeho cílovka.

              0 0
              • vpa007  

                Tak jasně… ale přiznejme si, že to není úplně cusomer 1st přístup… ale jo, je to realita…

                0 0
                • satch  

                  řekl bych, že je to spíš serioznější varianta. Pokud něco neumím, doporučím někoho, kdo to udělá pořádně…

                  0 0
                • oddie  

                  Nezlob se, ale to je pěkná blbost, co jsi napsal. Co má být to „customer 1st“? Že „musím“ za každou cenu a v každém případě umět a drásat každou exotiku, co ke mě kdo z ulice přitáhne? To mě a) neuživí, protože kdo na to nemá výbavu, znalosti a praxi, prodělá, b) bude naopak proti těm zákazníkům, co mám, když na ně nebudu mít díky tomu čas. Ne, úplně přesně naopak, pokud má někdo garážovku na levná venkovská kola, je naprosto a zcela pochopitelné a fér, že okrajové věci a exotiku prostě nedělá – a že pro takový servis mohou být tou exotikou klidně i prachobyčejné bezduše a i s těma posílat lidi jinam, bych se taky nedivil.

                  0 0
                  • Smazaný účet  

                    Jak pises, i servis si muze prece vybrat zakaznika. Prijde mi ferovejsi zakaznika odmitnout, kdyz nevim, nez prijmou kazdou zakazku a pak to nejak doprasit:)

                    0 0
                    • vpa007  

                      Jasan. Já se s vama nepřu, každej má právo si vybrat zákazníka či jej odmítnout. Fér to je a je to lepší, než něco zmrvit. O tom tu nebyla řeč.

                      Já narážím na to, že můžeš celej život spravovat škodovky 120, nemuší investovat do nářadí a znalostí a jistě to bude nějakou dobu vydělávat. Ale až vymřou auta a zákazníci, vymře tvůj kšeft… no a nebo člověk neustále investuje (do vybavení i vzdělání) a roste s rozvojem technologi… na každým je, aby si cestu vybral, já volím tu druhou ;-)

                      0 0
                      • oddie  

                        Jak z příručky pro MBA :D :D :D

                        0 0
                      • satch  

                        jasně, ale jestli to borec má v plánu třeba za pár let už zabalit, tak už moc investovat nebude…

                        0 0
                        • Smazaný účet  

                          Nebo proste nema naladu, aby mu do kseftu lezli mladosi, kteri precetli cely internet, vi vsechno nejlepe a kecali mu do kazdeho ukonu…

                          0 0
      • Smazaný účet  

        prosim napis kde si byl, klidne do SZ. Podle mista to bude nekde ve F-M nebo v Dobre, zejo? Tam zajdu at mi zalepi dusi. sem zvedav jestli se do litru vejdu :D

        0 0
    • THORX  

      Důležitý dotaz

      Rekon+ má na pláštích 35 –120psi.

      Co to přesně znamená že níž foukat nelze? 35psi=2,4bar to by se mi hodilo max na zadní kolo ale na předek bych potřeboval 2bary=29psi bude tedy problém?

      0 0
      • novas752  

        35 psi je doporuceny tlak coz je hovadina, do pluskovych plastu bych foukal rozhodne pod dva bary, spis nekde okolo 1,5.

        120 neni psi ale tpi (threads per inch) coz je hustota vlaken v kordu plaste.

        0 0
      • MlokCZ  

        Co to je za pláště, že mají tak velký rozsah uvedených tlaků, to se jen tak nevidí.

        Jinak minimální doporučený tlak nikdy nebyl podstatný, vždy se jezdily nižší tlaky než minimální (samozřejmě pro jezdce, pro kterého je na jeho hmotnost a styl jízdy vhodné, ne pro každého).

        Já třeba vždy jezdil na předním nižší tlaky než minimální, to i na duších i když tam jen o málo (a na zadním už ne, jinak jsem moc cvakal duše).

        Na bezduších tím spíš, i když třeba Schwalbe snížilo minimální tlak udávaný na pláštích (bývalo 30psi a 35psi dle šířky, teď je myslím 26psi nebo kolik). Ale i tak na předním vozím běžně i dost pod 26psi.

        0 0
        • novas752  

          To neni tlak ale tpi. Nabusit pluskovej plast na 8 baru zavani traskavou historkou… :)

          0 0
          • MlokCZ  

            Já se právě ani nepídil o tom o jaké pláště se jedná. Na pluskové je to naprotá hovadina, že by mohl mít povoleno 120psi. Ono je to i úplně mimo pro nepluskové bikové pláště. Tak možná do šířky kolem 35mm by se tomu dalo věřit, že takový může existovat.

            0 0
            • novas752  

              I moje silnicni 28mm Conti Ultrasport maji max povoleny jen 115psi. :) A i tak je foukam jen na cca 65–70.

              0 0
              • MlokCZ  

                Já vím, měl jsem mnoho let silničku a vím kolik se různě široké pláště běžně foukají. To co jsem uvedl bych viděl jako tak ještě uvěřitelnou obrovskou anomálii mimo běžné hodnoty.

                0 0
      • LM  

        Zvážil bych nákup brýlí, podle foto je tam totiž:

        • 27.5X2.80 (rozměr)
        • 35 PSI (nejspíš max tlak)
        • 120 TPI (hustota vláken na palec)

        TPI stands for threads per Inch. It defines the number of threads contained in one inch of the tire casing. The lower the number of TPI, the larger the gauge cords in the casing. Thus, the more durable the tire becomes. The higher the TPI, the more lightweight the tire becomes and the more supple the ride of the tire. The majority of our tires are 60 TPI, and our race tires are 120 TPI.

        Podle čeho si přišel na ty tlaky co tam chceš mít? Tyhle pláště se vozí s podstatně nižším tlakem než tam chceš dát :-)

        0 0
        • THORX  

          2/2,2bar při 110kg moc?

          0 0
          • LM  

            Nejspíš jo. Uvidíš až to projedeš. V recenzích pláštů jsem viděl spíš nižší tlaky (1.5 bar ±).

            Tohle by taky mohlo trochu pomoct do začátku:

            PLUS TIRE PRESSURE CHART [PDF]

            Applies to 27.5 × 2.8 only – což je přesně to co máš.

            0 0
            • THORX  

              Jakože v předu 1,1–1,3 a vzadu 1,2–1,4?

              0 0
              • novas752  

                Áno. Je to jen odpich, takže se to může o nějaký 0,1–0,2 baru lišit, ale i tak je to o dost míň než 2.

                0 0
                • THORX  

                  To budu jezdit po splihlé gumě ne?

                  0 0
                  • novas752  

                    Zkus a uvidíš.

                    Předností pluskovejch plášťů je hlavně větší grip a filtrování malých překážek a vibrací. A to obojí závisí na rozumně nízkém tlaku – když to přefoukneš, budeš mít vlastnosti skoro stejný jako s normálnim mtb pláštěm, akorát to bude o pár set gramů těžší.

                    Pravidla hry jsou stejná – můžeš upouštět do té doby, než se začne kolo chovat divně pod brzdou a v zatáčkách, nebo terén „zvonit“ o ráfek, pak přidáš 0,2 baru a máš ideální tlak.

                    0 0
                  • Vilém  

                    Uz se tesim, jak po prvnich projizdkach zjistis, ze to vubec nejede, nafoukas to na sutr a cely pluskovy plaste budou uplne k hovnu :)

                    0 0
                    • oddie  

                      Přesně tak to je, proto nepodléhám reklamní masáži a zůstávám u osvědčené šířky 2,0 :D

                      0 0
                      • novas752  

                        To bude brzo užší než gravelbiky. :)

                        0 0
                        • oddie  

                          A to mám ještě schované jedny 1,85, ale asi nepůjdou nahodit jako bezduše :D

                          0 0
                    • MlokCZ  

                      Ještě jsi ale zapomněl doplnit, že i když to nafouká na šutr, tak to stejně lépe nepojede (než na rozumném tlaku), jen se mu to tak bude zdát (dle toho už zde mnohokrát probíraného zavádějícího pocitu závislosti rychlosti na frekvenci vibrací, nerovností).

                      0 0
                    • THORX  

                      Tak mám kolo doma, jízda super na duších a noname tlaku. Ale že službami servisu nejsem spokojen. Teleskop jede a Bowden je zkrácen,hadička od přední brzdy je už narovnaná. Ale na ostatní věci se mi vysral. Takové drobnosti které jsou ale zásadní pro jízdu ale nemám na to vercajk.

                      0 0