1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Technické rady
  4. 2x10 vs 3x9

2x10 vs 3x9

134 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • zdenekk2 20.2.2015 18:35

    Ahoj,

    vím, že už se to tu řešilo, i jsem toho dost pročetl, ale prosím o nějaké aktuální hodnocení:

    Chci si koupit kolo RM Torrent 90 už s převodem 2 (38/24) x 10, kola 650b.

    Všude se píše, jak se 2×10 dává na lepší kola teď už automaticky, zde na fórech že to je pro lidi co mají jasno ve stylu jízdy (ten styl ale nikdo neuvede :)), tak by mě zajímalo, jestli do toho mám jít.

    Jsem cyklista amatér, fyzičku mám ale dobrou a utáhnu leccos, 2 roky už jezdím na starém kole 3×7, kde mně nejde přehodit na nejmenší talíř a všechno ujedu… Jen se bojím, že při rovinkách (35 km/h) by mi podle toho co jsem tak vyčetl nemusel tento převod stačit (ušlapal bych se…), jinak jezdím silnice/terén tak 50/50.

    Může prosím někdo laikovi poradit, zda do tohoto kola, resp. převodu jít (dost se mně ten RM líbí a nechce se mi hledat další, jen ten převod mně trochu trápí).

    Díky moc

    0 0
    Zpět Reagovat
    • scalar 20.2.2015 18:41  

      Já mám na crossovém kole, které má podobný průměr kol jsko 650B převodník 40z.a vzadu nejmenší 11z. Zkoušel jsem na rovince, kolik se dá jet – 45km/h při běžné frekvenci, maximálně se dá ukmihat 54km/h. I když tam budeš mít o dva zuby méně, nebál bych se toho že na rovinkách neušlapeš 35km/h)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • domestique 20.2.2015 19:29  

      Každý je zvyklý šlapat jinou frekvencí, takže rady ostatních jsou ti celkem k ničemu. Jeď se projet, změř si, jaká je tvoje přirozená frekvence šlapání a pak si spočítej, jestli ti ty převody budou vyhovovat nebo ne.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • domestique 20.2.2015 19:37  

        ještě návod, kdybys nevěděl jak:

        38/11 (převod) x 2,2 (obvod kola) = 7,6 (ujetá vzdálenost na jednu otočku kliky)

        7,6×85 (dosaď svojí kadenci) x 60 = 38,76 km/hod

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Gabbo 20.2.2015 20:23  

      http://gears.mtbcrosscountry.com/

      0 0
      Zpět Reagovat
    • ememem1 20.2.2015 20:24  

      kukni historiu, je tu toho na mrte.

      alebo toto http://gears.mtbcrosscountry.com/…

      vo vseobecnosti ak chces absolutne univerzalne riesenia tak 3*10. (3*9 je dnes uz pase)

      ak vies co potrebujes a vies co mozes obetovat tak 2*10 ale vedz, ze je to kompromis bud na jednej alebo druhej strane. (moj nazor podporeny skusenostou)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • pepek 20.2.2015 20:35  

      2 roky už jezdím na starém kole 3×7, kde mně nejde přehodit na nejmenší talíř – v tom případku bych raději volil systém 1 x něco.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • zdenekk2 20.2.2015 20:46  

        to je ironie? :)

        jinak v tom 2×10 vidim vyhodu v mensim mnozstvi razeni na taliri (to me fakt nebavi) a zbytek nejak urvu..

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Smazaný účet 20.2.2015 20:56  
          0 0
          Zpět Reagovat
        • ememem1 20.2.2015 21:00  

          to je velka otazka ci je to az taka vyhoda. myslim ako jedno preradenie vpredu kontra 5–6 vzadu.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • pepek 20.2.2015 21:29  

          Není to ironie. Pokud nelze řadit jedna ze tří placek, tak je velmi reálné nebezpečí, že po upgradu na 2×10 po nějaké době nepůjde řadit ani jedna ze dvou.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • zdenekk2 20.2.2015 21:37  

            sme se asi nepochopili: stare kolo 3×7 (kde nefunguje ten maly talir) chci hodit do srotu a koupit nove s 2×10, tak resim jestli to budu zvladat, zda to bude velky skok atp..

            0 0
            Zpět Reagovat
            • pepek 20.2.2015 21:39  

              No právě. Když nefunguje starý malý talíř, tak kde máš jistotu, že bude fungovat ten nový malý talíř?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • zdenekk2 20.2.2015 21:53  

                ále to mně do toho jednou vlítl kamen a něco se tam hnulo a už se mně to nechtělo spravovat :) takže sem jezdil dal jen na 2 a zvykl jsem si v pohodě

                0 0
                Zpět Reagovat
            • 19ala 21.2.2015 11:00  

              mám treka superfly 6 s 2×10, s dobrou fyzičkou se dá jezdit přvážně na velkou placku ( 36 z ), malou ( 22 z ) řadím jen do šprajců, jinak jak píše výše scalar, na rovině se dá jet okolo těch 40 km s normální kadenci, tzn. klidně bych do toho šel

              0 0
              Zpět Reagovat
    • bradek 21.2.2015 14:01  

      Z mirného kopce se budeš nudit. :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • nox159 21.2.2015 14:17  

        tedka si montuju 32×11/40 a neplanuju se z mirneho kopce nudit, proč by se mel nudit při težším převodu?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • ememem1 22.2.2015 10:01  

          dobre vies preco, pretoze budes slapat naprazdno. ono je sice uzasne jak sa ten nedostatok prevodov da dohnat kadenciou a povedat ze nauc sa frekvencne slapat ale ked mas mierne tiahle klesanie tak ti je to k hovnu lebo slapes kadenciou 120 akurat ze naprazdno.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • nox159 22.2.2015 10:15  

            na rovine mi staci max 30–35km/h z kopce se vezu :)

            0 0
            Zpět Reagovat
          • MichaelSimek 22.2.2015 10:29  

            pri kadenci 120 pojede 45km/h

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Tina 22.2.2015 15:08  

              a to je tu na B-F zatracene pomaly :)

              0 0
              Zpět Reagovat
            • ememem1 22.2.2015 20:06  

              este raz. ak ides po rovine ok, ak ides z kopca je to nezmysel. podla tejto logiky by potom teoreticky stacil akykolvek prevod a prislusna kadencia co je blbost.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Smazaný účet 22.2.2015 20:11  
                0 0
                Zpět Reagovat
              • MichaelSimek 22.2.2015 21:40  

                jezdis casto 45+ z mirneho kopce, ne ze by to neslo, ale neznam zase tolik bajkeru co by meli v ty rychlosti jeste velky nutkani slapat

                0 0
                Zpět Reagovat
                • ememem1 23.2.2015 07:50  

                  za prve ano, ak cesta neni moc rozbita preco ne? za druhe neviem jak ty ale moc casto kadenciu 120 nedam. za tretie nech si jazdi kazdy co chce len aby potom niekto nebol pri prechode z trojplacky prekvapeny.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
    • bimjeam 22.2.2015 10:22  

      ak 2×10 (miesto 3×9) tak na:

      26" – 42/28 + 11–36

      27,5" – 40/26 + 11–36

      29" – 38/24 + 11–36

      Na 99% situácií to musí staciť

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Smazaný účet 22.2.2015 14:11  
        0 0
        Zpět Reagovat
      • hawrda 22.2.2015 18:12  

        Nebude,a už vůbec ne pokud jsou ti 4 roky.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • bimjeam 23.2.2015 08:11  

          Akože pokus o vtip? Dosť chabý

          0 0
          Zpět Reagovat
          • ememem1 23.2.2015 08:50  

            pozri, to ze to staci tebe na tvoju vykonnost a typ jazdenia je jedna vec ale povedat ze to staci na 99% situacii kazdemu je uplne mimo. jestli by tozito napr. na 26-ke s prevodom 28/36 vyrazil niekde do alp tak polovicku kopcov bude tlacit aj ked pojde pomerne nalahko.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • bimjeam 23.2.2015 09:24  

              Ja som reagoval čisto len na porovnanie 3×9 a 2×10 v zmysle rozsahu prevodov.

              na 3×9 sa bežne jazdilo len na 26" s 44/32/22 + 11–32 a dlhé roky s tým nikto problém nemal

              Ak by chcel niekto sadu 3×9 v tomto najbežnejšom setupe nahradiť sadou 2×10 (a zachovať si podobný rozsah), tak v závislosti od priemeru kolesa je tomu najbližšie to, čo som napísal ja vyššie.

              To čo vyhovuje mne neriešim, ja mám v tom jasno.

              Ad Alpy: to je presne to 1%

              0 0
              Zpět Reagovat
              • ememem1 23.2.2015 10:07  

                26" – 42/28 + 11–36 je priblize rovnake ako 3*9 klasika(22–32–44) s kazetou 11–32 (nehovoriac o 11–34) ?? ani omylom, ani rozsahom, ani najvacsim a najmensim.

                a ktomu 1% – jak komu, niekomu 1, niekomu 50.

                ale hadat sa nemusime, nech si kazdy urobi jak uzna za vhodne, mna len zarazaju tie jednoznacne odpovede typu „co je bodre mne je uplne fasa a musi byt kazdemu“.

                0 0
                Zpět Reagovat
            • n04r3d 23.2.2015 18:04  

              to je pitomost

              tam kde ti nebude stačit 28/36 na 26" pojedeš tak pomalu že pomaleji už těžko budeš držet rovnováhu

              navíc je to zbytečné teoretizování protože při prudkém stoupání to nevyjedeš ne protože to neušlapeš ale protože se zahltíš a neudejcháš to

              kopec kterej nevyjedeš na zmíněný převodový poměr bys měl problém i vyjít svižnou chůzí

              takže je to spíš o kondici než o čistě fyzické síle

              0 0
              Zpět Reagovat
              • McBlacky 23.2.2015 18:10  

                jsou případy kdy se to hodí, ale to se bavíme o 20% plus dlouhých stoupáních nad 2000mnm.

                V ČR jak píšeš k hovnu, dokonce na 27,5 a 24/36 vyjedeš vše. U 29" už se dá diskutovat, přeci jen 22/34 na 26 je lehčí

                0 0
                Zpět Reagovat
              • ememem1 23.2.2015 18:19  

                sorry ale teorezitujes leda jak ty a este pri tom taras. na biku to stale das tak primerom 5–6 km za hodinu, peso ani omylom. nehovoriac o neustalom nasadani a zosadani ktore unavuje a spomaluje.

                0 0
                Zpět Reagovat
              • Pajas04 23.2.2015 21:38  

                Potrénuj rovnováhu…

                0 0
                Zpět Reagovat
              • jonti 24.2.2015 11:27  

                Byl jsi někdy na Gardě? Kopce tam mají často pevný povrch, neklouže, to, ale je to hodně prudké, přes 20%, a velmi dlouhé. Tam se opravdu lehký převod a taky i těžký převod na lehké sjezdy hodí.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • n04r3d 24.2.2015 21:28  

                  nechci se hádat prostě jsem chtěl říct že větší vliv mají jiný faktory než převodový poměr

                  když seš na posledním a nechceš sesedat tak prostě zatneš zuby a šlapeš velkou roli hraje psychika

                  ale když už prostě nemůžeš protože to neudejcháš a zahltíš se znamená to konec

                  mně třeba dělá menší problém to jak se říká „urvat“ na sílu než vydržet delší zátěž protože nejsem trénovanej nejsem sportovec nemám kondici ale mám v nohách sílu (i když mě pak třeba bolí kolena když to přeženu)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
      • bimjeam 23.2.2015 08:22  

        Pri tom mojom príklade sú tie rozsahy myslím dosť podobné, ale tak na BF sa vždy nájde niekto čo potrebuje 22×42 do Alp hore Maternhornom a zároveň 44×10 na asfaltové zjazdy do jamy levovej

        0 0
        Zpět Reagovat
        • ememem1 23.2.2015 08:52  

          a co je ako na tom cudne? nejazdi kazdy len po trialoch a pod.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Vilém 23.2.2015 08:54  

            Takze mas velkou pilu 48z?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • ememem1 23.2.2015 09:07  

              pokus o vtip? dost biedny.

              mimochdom roky som mal 3*9 – 22–32–44 s kazetou 11–32 a trebars na tie alpenX som si dopredu bez hanby daval toto

              a predvlani som nasadil s prechodom na 10sp prevody 22–36 s kazetou 11–36 skor len tak na skusy a jednoznacne by som dost casto vpredu zniesol o par zubov viac. lenze to zas dost casto nevyhovuje v terene kde bezne jazdim v tej hornej casti.

              proste obmedzenia su a bud ich treba akceptovat alebo jazdit 3*volaco. mimochodom este aj 3*9 ma vzcsi rozsah jak akakolvek kombinacia 3*10 alebo 3*11

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Vilém 23.2.2015 09:31  

                Ne to neni zadny pokus o vtip.

                38/11 ti prislo jako nedostatecny prevod. Z kopce rad slapes, pohybujes se asi po asfaltu, takze predpokladam, ze je to nezbytnost.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • ememem1 23.2.2015 10:10  

                  neviem kde som pisal o 38 resp. na co si reagoval ?

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Vilém 23.2.2015 10:17  

                    zaclo to reakci bradeka vyse, ktery naznal, ze pri 38/11 na 29" se bude z kopce nudit.

                    Na to reagoval nox a na nej ty, s tvrzenim, ze bude slapat naprazdno.

                    Zajimave, ze pak o kousek nize jsi sam napsal, ze na konkretni typ biku proc ne a o dalsi kousek nize jsi naznal, at si kazdy jezdi co chce a co mu vyhovuje.

                    Podle techto tvych promenlivych tvrzeni mi prislo, ze by se ti ta pila rozhodne hodila.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • ememem1 23.2.2015 10:29  

                      ok,

                      tak imho bradek reagoval na 650b a nie 29 vzapati nox zacal o 32z pile a na to bola moja uplne prva reakcia.

                      o kus nizsie zacal bimjeam s niecim co nesedi co konieckoncov potvrdzuje tym obrazkom a pridal tvrdenie ze to napriek tomu bude pokryvat 99% situacii. tam je moja druha reakcia.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Vilém 23.2.2015 10:41  

                        Ok s tim 29 nevim jak to je, podival jsem se na torrent 90 a vypadla mi 29ka, tak jsem nejak tu zminku o 650B zazdil.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • bradek 23.2.2015 10:44  

                        Jojo, byla to reakce na převod 38/11 na 650b, ja mám 38/11 na 29" a to je celkem OK, někdy bych bral i těžší převod, ale na 90% situací mi to stačí.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                      • bradek 23.2.2015 11:00  

                        Jojo, byla to reakce na převod 38/11 na 650b, já mám 38/11 na 29 a to je celkem OK, někdy bych bral i těžší převod, ale stačí mi to na 90% situací.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • bradek 23.2.2015 11:04  

                          Sry, nějak se mi nenačítaly příspěvky a nakonec jsem to poslal 2×. :)

                          0 0
                          Zpět Reagovat
              • Tina 23.2.2015 10:26  

                A presne z toho dôvodu som kedysi začala riešiť kazetu s väčším rozsahom. Nie je pre jednoprevodník. Ale pre seba a svoju dvojplacku. Takže dnes mi dvojplacka 38–26z a kazeta 11–40z resp. 11–42z dokonale nahradí svojim rozsahom trojplacku. A to, že nemám prevod 44/11z ma fakt netrápi. To som na MTB prakticky nedokázala rozumne použiť. Aj na silničke radím prevod 50/12 iba málokedy. A to sú rýchlosti ktoré na MTB nedosahujem, resp. zjazd po rovnej asfaltke na MTB považujem za mrhanie časom. Kvôli tomu som si MTB fakt nepostavila :)

                0 0
                Zpět Reagovat
                • ememem1 23.2.2015 10:58  

                  38–26z a kazeta 11–40z resp. 11–42z dokonale – to uz je samozrejme ine. jedine preco som si tu tvoju kazetu este nekupil (popri tom ze stoji asi 3* tolko co XT a urcite mi 3*tolko nevydrzi co by som ale este zhltol) je to, ze tomu samodomo aj na zaklade nejkaych responsov tu na fore moc neverim. (nic osbne pls). ale mozno to raz skusim.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • ememem1 23.2.2015 11:08  

                    a inak sa dost cudujem ze to nejaky standartny vyrobca este neponuka, s odbytom by evidente problem nemal.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • McBlacky 23.2.2015 11:17  

                      jsou tam mega skoky, váhově to je o čtvrtinu nad XT, chod a s long cage hazkou těžko říct jestli to nebude jezdit po pastorcích na 42z

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Chlebovnik 23.2.2015 12:01  

                        Mega skoky (23 nebo 20 %) jsou tam pouze, když se to bastlí z normálních kazet formou adaptérů. Kdyby někdo udělal od podlahy novou 10 SPD 11–42 kazetu, tak se dá vymyslet slušné odstupňování, např. 11–13–15–17–20–23–27–31–36–42.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • McBlacky 23.2.2015 12:24  

                          normální kazety mají max skok o 4 a to jen v záveru u posledních dvou pastorků. Ty máš 4–4–5–6, před časem jsem si to počítal na změnu při přeřazení a vycházelo mi, že potřebuješ měnit kadenci o víc než 15 otáček při 10km/h u toho skoku o 6z, to je brutalita. Klasický trojpilový systémy byly vymyšlený na změny kadence kolem 10ot bereme-li výchozí hodnoty před přeřazením 80–85ot, což se dá.

                          Když se zapojí wattmetr tak jsou změny vidět líp. Například při požadavku na stejný výkon provedeš přeřazení a musíš ihned korigovat kadenci do nekomfortní zony a začíná ti stoupat tepovka, protože v této kadenční zoně nemáš optimální efektivitu. Když jezdíš sám, neřešíš. Ale v partě kde ostatní jedou konstatní rychlost jsi trochu v pasti a musíš bud makat víc a ujíždět nebo couváš. NA závodě je to otázka uvisím/neuvisím ve stoupání.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • oddie 23.2.2015 12:30  

                            To je ovšem velmi dobrý námět na počítání převodů, tohle. S tím málokdy někdo počítá, když se řeší převody.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                          • ememem1 23.2.2015 12:41  

                            v zasade mas samozrejme pravdu, trocha to riesi 2*11 ale ja si tiez myslim (napriek tomu ze aktualne mam 2*10) ze v tomto je 3*9(10,11) lepsie.

                            nicmenej na druhej strane imho na mtb tie vacsie akoky az tak moc nevadia. na rozdiel od silnicky kde to ma opdstatnenie lebo teren (cesta) sa meni plynule na mtb sa meni casto a povedal by som povacsine doslova skokom. kolkokrat zaradim vzadu o 2–3 pastorky resp. vzadu necham a preradim vpredu. mimochodom toto mi tiez niekedy pri 2*10 chyba.

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • McBlacky 23.2.2015 12:58  

                              na silnici už skok o dva někdy poznáš, že nesedne to je jiná debata.

                              v terénu záleží co jezdíš. na XC okruhu se to mění skokově, ale při maratonech nebo obecne v táhlých stoupáních to o tolik neskáče, rozhodně se nedá říct povětšinou.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                              • ememem1 23.2.2015 14:25  

                                tak moze byt, pri tom mojom obcasnom „zavodeni“ je to viac menej aj tak jedno :-)

                                0 0
                                Zpět Reagovat
                            • oddie 23.2.2015 13:43  

                              Na výletě a sólo jízdě nevadí nic, tam se přizpůsobí rychlost, ale na závodech, kde je třeba se někoho udržet, nebo třeba dvojicích (některé orienťáky) to problém být může. Sám mám třeba občas problém, že mám zbastl udělaný na jízdu pro sebe na pohodu, ale na orienťáku s nadupanějším kolegou až nepříjemně často řadím mezi velkou a prostřední s kompenzací ± pastorek, zrovna mi to tam vychází trochu blbě.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
                          • Chlebovnik 24.2.2015 18:01  

                            Spíš než na rozdíly v počtu zubů je třeba koukat na to, jak velké jsou ty skoky v procentech. U normální kazety je to u posledních 4 pastorků 17, 14 a 13 %. U té mojí pak 15, 16, 17 %. Osobně si myslím, že u posledních 2–3 pastorků jsou větší skoky mnohem přijatelnější než někde v dolní půlce kazety (např. známý problém 23% skoku 13–16 u „OneUp-like“ řešení).

                            0 0
                            Zpět Reagovat
    • oddie 22.2.2015 15:24  

      No a co za funkční převody máš na kole teď?

      0 0
      Zpět Reagovat
    • JirkA 23.2.2015 14:30  

      Jaké jsou vlastně použitelné převody u 2×10? Doposud jezdím 3×9 a tam na velkém převodníku vynechávám 3 největší pastorky, na nejmenším převodníku 3 nejmenší a na prostřední převodník jezdím celý rozsah kazety. Jak je to u 2×10? Dík.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • ememem1 23.2.2015 14:36  

        zbytocna otazka na aku neni odpoved, systemov je vela navyse si vyskladas co chces. takze bud vies co chces a co mozes pripadne obetovat alebo kasli radsej na to.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • bradek 23.2.2015 14:42  

          Já myslím, že to byl spíš dotaz na řazení u 2×10, někde jsem četl, že je možné řadit na každém převodníku celý rozsah kazety, ale mě to stejně nedá a řadím cca 1–7 na malém převodníku a 4–10 na velkém.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • JirkA 23.2.2015 14:52  

          Ne, myslel jsem to tak, jak píše Bradek. Nešlo mi o převodové poměry. Takže ani u 2×10 není možné řadit všechny pastorky?

          BTW, na 2×10 bych se raději vykašlal, ale výrobce asi osazení kola kvůli mě nezmění, takže je to nutnost.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Smazaný účet 23.2.2015 15:05  
            0 0
            Zpět Reagovat
          • bradek 23.2.2015 15:33  

            Pokud tam budou správné velikosti převodníků vzhledem k průměru kol a tvým nárokům (terén vs. asfalt, kondice, preferovaná kadence apod.), tak se s 2×10 dá vyjít. Ale v každém případě to líp vypadá než 3×9. :)

            0 0
            Zpět Reagovat
          • 19ala 23.2.2015 16:33  

            řadit jde na obě placky celou kazetu

            0 0
            Zpět Reagovat
      • nitraq 23.2.2015 14:59  

        Proč na 3×9 vynecháváš kombinace 3×1 až 3×3? Není k tomu žádný důvod. Na druhou stranu převody 1×7 (klidně už 1×5) až 1×9 opravdu není třeba jezdit.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Dejv94 23.2.2015 15:25  

        Na velkou jsem jezdil celou kazetu a jen vyjmecne shazoval na malou kdyz uz na velkou nebylo kam radit.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • jonti 23.2.2015 15:41  

        Klasika je jezdit všechno na velkou a malou tam dávat jen do prudkých kopců, a jezdit s ní jen několik, nejvíc 4–5 největších pastorky.

        Na trojpile na závodech podobně, když to jde držet tam co největší převodník. V zvlněném technickém terénu nebo na XC závodech je dobré jet delší dobu na prostřední.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Smazaný účet 23.2.2015 19:09  

      1×7 :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • McBlacky 23.2.2015 19:32  

        pro fajnšmekry jasná volba. Já na to už nemám mentálně a vozím 3*8; 3*9; 2*10

        0 0
        Zpět Reagovat
        • oddie 23.2.2015 19:38  

          Na čem máš 3×8? To už vozí jen exoti :)

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Smazaný účet 23.2.2015 20:34  

          Tak on to je vlastně dorazovým šroubem uškrcenej 1×8.

          Vlastně tam mam 2×8 (2×7) bez přesmyku. Před nějakým fakt prudkým kopcem řetěz nohou skopnu na menší placku a na kopci než mě dojede moje pani, tak si zas řetěz ručně hodim zas na velkej převodník.

          Přesmyk a řadící páčky s nim spojené jsou pro mě ušetřená váha na mém už tak těžkém kole. :)

          Je to řešení pro lidi, který nespěchaj. Kulhoš by to asi nevyužil.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • McBlacky 24.2.2015 09:05  

            jako namachrovaní cizinci na carbon/XTR kolech v alpách. 1×11 ale k tomu dvojpila bez přesmyku a pod kopcem ji tam daj rukou :)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • oddie 24.2.2015 09:14  

              Hm, dvojpila bez přesmyku, s tím jsem jezdil v r.1990 po Šumavě, protože jsem tehdy na to na poslední chvíli poskládané kolo přesmyk narychlo nesehnal…

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Smazaný účet 24.2.2015 10:43  

              Tak nebyl účel se po někom opičit. Ale prostě jsem k tomu došel používáním.

              Většinu kopců v okolí vyškrabu na placku 36z a tam kde je to fakt strmý a nechci to tlačit, tak nastoupí skonutí řetězu na převodník 22z.

              0 0
              Zpět Reagovat
    • honhav 23.2.2015 19:34  

      Ahoj pocitalci, nejak tomu moc nerozumim, ale potreboval bych nastrelit hypoteticky reseni, kvuli debate v hospode: bikovy kliky (vrchni dve placky z trojky nebo dvojplacka) a vzadu silnicni kazeta 9 (pripadne 10) spd. Dalo by to dostatecnou univerzalni kombinaci pro xc jezdeni v terenu a zaroven relativne sviznou moznost jizdy po silnici? nejak jsme se nemohli shodnout ani v tom, jestli by to bylo sestavitelny, natoz funkcni… :)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • McBlacky 23.2.2015 19:40  

        to je hrozně vágní zadání. Jednak neříkáš rozměr kola a druhak silniční kazety jsou dneska i 11–32z

        0 0
        Zpět Reagovat
        • ememem1 23.2.2015 19:41  

          ktore?

          0 0
          Zpět Reagovat
        • honhav 23.2.2015 20:07  

          cili ciste teoreticky by nejaka takova kombinace mela jit sestavit (v nejaky funkcni podobe) a slo by s tim i jezdit…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • honhav 23.2.2015 20:11  

            napr. devitkovy xt kliky s horni s str. plackou, a tiagra kazeta 12×27… to by slo krome velkych stojek predpokladam…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • honhav 23.2.2015 20:12  

              jo a jeste jsme se bavili o 29 kolech

              0 0
              Zpět Reagovat
              • McBlacky 24.2.2015 09:08  

                na silnici potřebuješ do rychla. Prakticky bych to viděl na 44/32 a k tomu 11–28 devítku a měl bys být schopen silničářům jakž takž stačit. na 26 s 44–11 je to na delší palby 40+ trápení, ta 29 tomu trochu pomůže, záleží jak výkonná skupinka to je.

                0 0
                Zpět Reagovat
          • Deathwing 23.2.2015 20:17  

            tak sestavit by to slo, jen by to moc nedavalo smysl, kdyz pouzijes cast trojplacky treba 33–22 a kazetu 11–25 tak by se s tim i celkem dobre dalo jezdit. jen by se to blizilo omezenosti prevodu jako 1× s normalni kazetou 11–36. Normalni kliky treba 38–24 by byly lepsi, ale furt by to kazila ta kazeta.

            Silnicni kazeta ma maly skoky ale maly rozsah, takze by zbytecne snizovala celkovy rozsah a pri pozadavku na maly skoky zase nema cenu opoustet tri placky.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • JirkA 23.2.2015 19:38  

      Diky všem za odpovědi. Na hovno je, že u některých značek prostě člověk na výběr nemá. S 3×9 bych byl spokojený..

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Tomáš 24.2.2015 09:30  

      Úplně vklidu lze na asfaltu po rovině dlouhodobě točit 35 km/h s 38T převodníkem a rychlými plášti, ale dá se i trochu více… Mluvím teda za sebe, ale jsem taky amatér a fyzičku až tak super nemám.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Martin Dvořáček 24.2.2015 22:02  

      Koupil jsem Agang gangsta s VÍCEKOLEČKO SRAM PG-1030 11–36 (10) a PŘEVODNÍK SRAM S1000 GXP 42–28 zubů a jsem spokojen ikdyž sem ujel zatím zkušební jízdu cca 30km, jezdím jen na velký talíř a pouze do kopce hodim dolu, taky sem do teď jezdil na 3×7 :)

      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop