Vzhledem k tomu, že nejezdím ještě tak dlouho, jsem se chtěl zeptat na Vaše zkušenosti a tipy s údržbou řětězu, jak ho čistit, čím mazat, atd..?
Údržba řetězu
102 nepřečtených-
-
Na retaz existuje pracka, ak mas moc casu tak mozes v nej prat retaz. Ale na zivotnosti retaze to neprida… Jednoduchsi a rychlejsi sposob je utierania retaze handrou :) Na mazanie mozes pouzit vselico, od drahych vyrobkov az po lacne oleje, ja napr. pouzivam mot. olej SAE 30, nalejem do olejnicky a kvapnem jednu kvapku na kazdy clanok retaze. Potom handrou utrem prebytocny olej. Ked mam vela casu a chce sa mi stym sr.t, tak pouzijem pracku, dam donej horucu vodu a par kvapiek jary, potom mam retaz ako novy, ale obavam sa ze bordel z clankov to ajtak nevyplavy. Inak na mazanie su dobre este aj vosky, tie su dobre do mokra…
-
aha, díky, takže říkaš, že ta pračka ale není za ty peníze nějakej zázrak jo?
-
zavarovacka s benzinem udela srovnatelnou sluzbu. akorat musis retaz sundat…
-
Pokud mas rychlospojku(Jako ja) tak je to to posledni, nad cim bych si lamal hlavu…
-
-
opet jako v jinem threadu: neni to tak uplne pravda…s prackou retezu to trva jen chvili (pokud nejsi uplne levej) a retez v ramci moznosti vycisti i zevnitr, hadrou ho jen posmudlas popovrchu. Pracka navic odstrani stare mazivo, ktere s necistotami tvori brusnou pastu…
-
používám klasika hadru a jednou za čas, když už je to fakt humus, to vyperu pračkou na řetěz barbieri nebo tak nějak, naliju tam po rysku technickej benzín, zatočím, vyměním, zatočím ještě jednou a namažu klasickým hydraulickým olejem z olejničky… dřív sem používal TF2, ale vykakal sem se na to, protože je to dražší a vydrží to míň…
-
tojo, ale ta příprava a pak to uklízení :-)) třeba v paneláku nemyslitelný.
-
I v panelaku to jde, podlozim hadrem, zatocim, beznin strika na hadr, pak to sundam , otru hadrem, namazu motorovym olejem a je to eňoňuňo
-
Co delas s tim benzinem co zbyde?
-
zapálit
-
nalejt do auta
-
Zalít manželce květiny
-
:-D
-
-
-
-
Zlievam to do flašky od kečupu. Ten sajrajtbordel sadá na dno. Keď je kečupovka už plná, prelejem to do inej bez rozvírenia usadeniny a použijem znova. Točím kým sa mi neodparí všetok benzín. :)
-
no me by zajimalo, jak docilit toho, ze necistoty strikaji akorat na hadr a ne na stenu/strop apod. :) takova hadroteorie je prima, ale kdo si nedovezl kolo do obyvaku, tak nepochopi, ze je to nesmysl.
-
sakra. sem se prehlid. to melo byt na mileniuse.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pokud možno tak pračku – nejde mi tak ani o řetěz ale o to že špinavy řetěz opotřebovává zuby na kolečkách a pokud chceč aby ti ty zuby vydržely par tisíc tak je duležite pořadně čistit řetěz. ten ještě měnim min jednou za sezonu – kvuli natahování.
-
To jsem potřeboval zhruba vědět, protože jsem moc nevěděl, jak se o řetěz starat :)
-
To je pekna hovadina. V nejakym nedavnym mbaction to testovali a nic takovyho se nepotvrdilo.
-
Taky bych za opotřebením pastorků neviděl špinavej řetěz. Ony se totiž ty zuby neobrušují, nýbrž omačkávají. Imho čistit řetěz nemá smysl v těchto případech: 1/když s ním vzápětí vymetu bahnodrom 2/když nevyplavím abrazivo usádlené mezi čepem a rolničkou.
-
-
-
ja ho vemu do prace a namočim do petrilky a potom vystrikam vzduchem ale nechapu jak vam nekomu na bajku řetez vydrží ,,par tisic,, km me tak max. 1200 at ho meju nebo nemeju
-
ja taky neřikam že mě řetěz vydrží par ticíc – někdy 800 ale někdy i 2000 – zaleži co koupim – psal jsem že se snažim o to ať mi vydrží převodníky par tisíc – viděl jsem jak borec diky nečistění řetězu odrovnal totalně par zubů a pak mu to přeskakovalo
-
A jak se pozná, že je řetěz vytahanej? Že je hodně volnej?
-
Podle měrky ne řetěz nebo šupléry(posuvné měřidlo).
-
-
Mno nebyl jsem to pred rokem ja???? :-DDD
-
-
-
Zkousel (2×) jsem pracku retezu ale zdalo se mi to moc zdlouhavy a jeste resit co se spinavou naplni (benzin,nafta). Jinak uz pres 10let praktikuju suchy hadr a pak promazani a znovu otreni prebytecneho maziva hadrem. Kdyz je retez vic zadelanej tak retez prostriknu odmastovadlem (TECHNOSOL od www.novato.cz/ a zase pouzivam hadr a predesly postup.
-
Cyklostar + kartáček na zuby ⇒ nechat uschnout ⇒ finish line cross country ⇒ otřít hadrem ⇒ konec
-
Benzin a pet lahev, dvaktat po sobe a je jak novej. Ma to jeden hacek. Retez se z lahve blbe vyndava. Jak uz bylo napsano, staci zavarovacka.
-
Takhle jsem to dělal dřív, je fakt, že to taky fungovalo :)
-
Tak si ten řetěz uvaž na špagátek a přes něj flašku normálně zašroubuj.
-
Ja mam tech flasek hodne a tak ji vzdycky riznu a retez dam do jinci. :-)
-
tohle není špatný, jsem uvažoval jak ho z tama dostanu a skončilo to rozříznutím Petky, ale tole je chytrý, vyzkouším. Jinak dlouho jsem byl zastáncem praček ale Petka je mnohem lepší. Jako náplně jsem použil ......ha a teď mi to vypadlo, je to nějaký rozpouštedlo do velvany, a dost se tady o něm píše a já mám teď totální window.....ale on si někdo vzpomene naředěný vodou a trochu cyklostaru, párktát protřepal a řetez jak nový, takž pokud máte rychlospojku tak doporučuju.
-
Kvůli strachu ze vzplanutí petroleje, kterej pračka všude kolem rozstřikovala jsem ho pro změnu nalil do té flašky. V přesvědčení, že se nic nemůže stát když budu řetěz držet za oba konce a nenechám je spadnout dovnitř, jsem ho protahoval dovnitř-ven až se na něm udělal uzel a bylo to v piči. Takže bacha lidi! Když ho hodíte dovnitř celej, uzel se udělá zcela určitě a ven už ho nedostanete ani s tím špagátkem!
Kdyby se aspoň výsledek rovnal vynaloženýmu úsilí, nebudu nic namítat. Jenže stejně na něm zůstalo dost svinčíku. Zvenku a hlavně vevnitř, což mě sere nejvíc. Ve správně vypraným řetězu nesmí být slyšet chroustání písku, když zmáčknete boky článku a zahýbáte do stran. Po takovým zklamání začínám uvažovat o vapce. Poradíte nějakou?
-
S tou pračkou musels dělat nějakou chybku, já jsem to dělával v předsíni na koberci a nic nestříkalo. Navíc petrolej nevzplane, leda možná jestli jsi u toho kouřil ? (ale ani tak by nechytl)
-
Zkusil jsem to teda ještě jednou. A naposledy. Pračka poté letěla do popelnice.
Řetěz tím verglem nešel hladce. Jak ty příliš tvrdý kartáče zadrhávaly, škubalo mi to rukou a dost petráku jsem vybryndal. Místo rukojeti tam měli udělat jenom háček k zachycení za zadní náboj a mohlo to fungovat. S vodou. Dávat do ní ředidlo je kravina, spotřeba je velká a z převodníku/pastorků to teče do ložisek.
-
Jenom pro jistotu (nerozčiluj se): měls řetěz na malý placce a malým pastorku? A neměls tam toho petroleje moc? Mě to nikam neteklo ani nestříkalo, přestal jsem to dělat z lenosti a proto, že současné mazadlo utřu papírem, ale to co jsem používal dřív (Castrol Kettenspray) drželo jak luteránská víra a nešlo jinak z toho pohonu dostat. Pokud máš zájem, tuto funkční pračku ti levně prodám :-)
-
už jsem klidnej. Dal jsem si čtrnáct kiláčků, sprintem a bez kola, což mi vždycky pomůže zapudit myšlenky na nějaký malichernosti :-) Povolenej řetěz jsem teda přiznám se neměl, nechal jsem ho na velký placce, páč jinak by se mi víc šprajcoval v pračce, no a taky jsem chtěl aby to mělo nějaký votáčky :-) … Ale vážně…základní potíž byla opravdu v tom zasekávání řetězu mezi kartáčky. Nalil jsem do ní spíš míň, a ikdybych nalil jen na dno, stejnak by nezůstala zadní guma suchá, jak jsem s tou pračkou musel casnovat. Na hrubý odbahnění pomocí vody se saponátem by ještě stačila, jenže já potřeboval vymejt jemnej písek co zůstává mezi rolničkou a články. Jistě uznáš, že na něj žádný papír neplatí.
-
„aby to mělo nějaký votáčky :-)“ tak to bude vono:-) já sem vždycky točil pomalu a na kašpárka-nic nestříkalo
-
Nejradši bych už se na tu těžkou petrochemii s minerálním olejem a ředidlem vybod. Řeku nemůžu přebrodit, ruky to sviní, z hader se to nevypere… Chtěl bych mazat něčím, co dokáže spláchnout horká voda. Psalo se tu o jelením loji, tak mě napadá, jestli může bejt i z muflona, ti na Holedné vypadají docela vypaseně :)
-
A jak chceš roztavit toho muflona, to si taky zasereš ruky. Je to sice ekologický mazivo, to jo, ale myslifci by nás pak třeba neměli rádi.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jednoznačne pračka na reťaz, umývam v motopure 2×, potom 3× vo vode, dôkladne vysušiť, a potom mažem špeciál olej v spreji na reťaz.Po aplikácii za 5 minút zhustne a má vlastnosti ako jemná vazelína, nechytá prach. Životnosť na bike 5.000 km, na cesťáku 17.000 km.
-
Muzes prozradit ten specialni olej?
-
môžem, ale nemám ho v práci a názov za boha neviem.Ináč už som ho v našich obchodoch nevidel skoro 2 roky, čo ma náramne se.e, lebo ja fakt dobrý a kadejaké riedke sračičky ako WD alebo T2F stoja tak akurát, že máš hneď špinavú retiazku. Tento mi vydrží min. 500 km. A ešte jedna vec, išiel som v daždi na cesťáku 100 km a reťaz bola stále mastná!!!.
-
-
A po tych 5000km menis spolu s retazou aj prevodniky a kazetu? Ak nie, tak si myslim, ze prehanas.....
-
menil som kazetu, prevodníky su orig, a skutočne nepreháňam, načo by som to robil. Na preháňanie sú ti iní.
-
Tak to jo. To verim. Kdybych nekdy ujel 5000km, tak verim, ze bych to klidne dokazal s jednim retezem a kazetou. Ale obvykle se retez meni, abys nemusel menit kazetu…
-
-
-
to zní slibně:)
-
-
Pravidelně (většinou po umytí) ho vyperu v pračce s technickým benzínem a namažu Motorexem.
-
Ja používam ultrazvukovou pračku v práci, do vody v ultrazvukové vaně postavím sklenici s tech. benzínem a řetězem, pustím a za deset minut vyndám řetěz bez náznaku špíny. Prostě super.
-
:-)
-
no tak toto asi bude konečně učinné praní oproti neúčinnému praní v kartáčkových pračkách:-), ale zkoušet to nebudu ač ultrazvukovou pračkou disponuju.Obyčejné kartáčkové pračky a petflašky jsou pouze kosmetická záležitost, uvnitř řetězu jej nejspíš nevyčistí (stačí rozdělat článek a podívat se)
-
Hmm. Musím si vytipovat večer, kdy šéfové nebudou v práci. :-)
-
Hmm. Musím si vytipovat večer, kdy šéfové nebudou v práci. :-)
-
-
Posledních pár let utřu hadrem abych nebyl špinavej od řetězu a mažu Motorexem.Prát podle mě nemá moc cenu.Na životnosti jsem to nikdy nepocítil.Asi se vy.eru i na měnění řetězu.Když si vezmu,že na řetěz najedu tak 1200km (cena řetězu tak 300 až 500Kč) a kazetu stejně musím po šesti až osmi tisících měnit,protože řetěz střílí tak,že se nedá jet… To radši najedu co se dá a pak vyměním vše.
-
Zítra mě čeká výměna kazety a preventivně i prostředního převodníku po asi 15, 16 tisících km – vše najeto na čtyřech řetězech. Ještě by se dalo jezdit, ale už mně nedá svědomí, navíc se řetězu přestává líbit kombinace prostřední převodník a největší dva pastorky, čas od času se při týhle kombinaci ozve, ale ještě nepřehazuje samovolně na jiné pastorky. Nejpoužívanější dva pastorky získaly podobu žraločích zubů. :-) Při včasných výměnách řetězů a jeich dalším nepoužívání bych za a) utratila za víc řetězů, za b) kazetu musela stejně měnit, převodník dost možná taky, za c) asi bych musela měnit kazetu častěji než po 15kkm, bo jednou by si nový řetěz i při včasné výměně s kazetou nerozuměl. Takže máme podobnou taktiku měnění. :-)
-
-
pracka retezu u me vede. ale cim dyl jezdim, tim min ji pouzivam, kupodivu se to zivotnosti retezu nijak neprojevuje..
-
Životnost neposoudím, protože řetěz stále peru v pračce. Takže nemám porovnání. ALe rozdíl v nepraném a zapraseném řetězu vidím v energii vynaložené na šlapání. A tu s dobře vyčištěným řetězem cítím. Bacha nepřemazat :-)) to jsk jsem zjistila je ještě horší než nachat zasprasené.
-
Karel si myje v pračce jenom polovinu řetězu. A říká že ten rozdíl nejen vidí ale i cítí :o)
-
-
-
Ja retez peru v pracce petrolejem, (ale na zivotnost to ma asi minimalni vliv – spis to lip radi) a mazu ChainStarem – ten starej byl super, novej je jakejsi ridkej. ted jsou koupil Motorex – tak uvidim. Jinak retez menim zhruba po 1200–1800km, kazeta vydrzi 3 az 4 retezy, prevodniky maji najeto 9000km a zatim jsou OK…
-
No já nemůžu říct o kolik víc s takhle čištěným řetězem najedu, prostě mněním když je potřeba a kolik jsem najel neeviduju, ale když řetěz umeju klasicky a pak sundám rychlospojku tak nic moc narozdíl od praní v ultrazvuku kde se od bordelu a zbytků maziva vyčistí i uvnitř uzavřené rychlospojky. Taky jiný součásti na kole dokáže vyčistit bezkonkurenčně. Na druhou stranu pořizovat si ultrazvuk jen pro čištění součástek kola asi není moc realné, kvalitní stojí tak od 15 tisíc a takové ty malé za 1500 na 2–3 dcl ty akorát vrní ale moc nečistí hodí se tak do optiky. Já používám zn. ELMA obsah 4l, slovenské Tesla Vráble stojí za h… výkonově dobré, ale pořád rozbité, pokud ale máte přístup k nějákemu ultrazvuku rozhodně doporučuji vyzkoušet, fakt bezva. Pozor! při praní se roztok ultrazvukovým vlněním ohřívá po zhruba 10 min se lázeň ohřeje na zruba 70 stupnů, tak pozor při používání hořlavin jako čistícího media.
-
No lepsie je asi starat sa o retaz. Ja akurat obzeram novu kazetu, prevodnik a retaz. Staru mam od kupy bicykla v '99, odvtedy som ju akurat z casu na cas premazal (ked uz velmi skripala :) a to olejom alebo vazelinou. Je celkom fuska najst niekde povodne komponenty, u retaze a kazety sa mi to uz podarilo, ale prevodnik povodny neviem nikde najst (Suntour XR-182-AB) Zase ked to vydrzalo 7 sezon takmer bez udrzby, tak je skoda menit znacku :)
-
Jen se chci zeptat, co používáte za prostředek na řetěz. A nestačilo by jednou za čas před nějakým tím vypráním jen použít a hadr a například WDčko?
-
řetěz, pokud není zadělanej od bahna, tak neperu… Ani starostlivá péče k prodloužení životnosti jaksi nevedla, takže pro mě je to ztráta času činností, kterou fakt nemusím :) Teď mažu asi jednou za cca 200 km, řetěz jen otřu hadrem, jinak obvykle po každé mokré vyjížďce – prostě když řetěz začíná být takovej suchej, tak má sklon šustit… Zatím nejvíc se mi osvědčil Motorex Dry Lube (zkoušeno WD40, Brunox a olej na šicí stroje)
-
Me se zda ze ten dry lube se vyjede driv jak TF2. Prave zkousim obe varianty ale na starym kolem mam olej na sici stroje z lidlu za 20kc bo za kolik a jezdim uz pul roku bez vymeny :D
-
-
-
Jednou za cas sundam retez, vezmu noviny, kartacek na zuby, nadobku s jarem (vysoce koncentrovany roztok) a udelam si hezkou hodinku…pak stejne vycistim kazetu, kladky a v ramci moznosti i prevodniky a proplachnu vodou. Necham uschnout, nastrikam Wet lube (shit, planuju neco lepsiho, tohle hrozne lepi prach) a necham zaschnout, otru, nasadim a jedu…prace na dve hodky a mam z toho dobry pocit:)
-
Hmmm… tak to ti teda nezavidim :)
-
Me to kupodivu porad jeste neprestalo bavit:) Nejsem citlivka na trosku bahna na spodni ramovce, ale jak je zadelanej retez:)
-
-
No, jenže já nemám ten řetěz, jak de tak snadno sundat…
-
-
teda ja neviem co tu maju vsetci s tou vymenou vytahanej retaze:D moja retaz na bajku ma 15k km, prevodniky uz budu tiez pocitam v prdeli dost davno:D kazdopadne radi to super, nejake „strielanie“ som teda este nezaznamenal. retaz uz ma toho naozaj za sebou vela, ale ked sa uz konecne raz za cas odhodlam ze ju vycistim tak som zase dlho spokojny. ako som povedal radit to radi, nemal som s s tym problemy ani na poslednych zablatenych maratonoch. namiesto kadejakeho serinkania sa a investicie do drahych retazi radsej sadnem na bajk a idem trenovat. keby som ratal s tym ze budem menit retaz tak ako tu niektori pisu po 1200km tak uz by som musel mat minimalne 10 retaz. desat najlacnejsich retazi = minimalne 3000 korun, a za to kupim aj novu retaz aj prevodniky a este aj usetrim. ale aj tak nehodlam tak skoro menit…:D
-
No uvazoval jsem o pračce… Ale pokud jsem dobre pochytil, tak mam retez s rychlospojkou..
Takze ho mam normalne narvat do pet lahve s technickym benzinem a shakerovat ?
Doposud jsem nicil kartacky+hadra+tech.benal
-
Rychlospojka je opravdu dobra vec, pohodlne se retez sundat a v momente nasadit.. Celkovou ocistu to usnadni
-
Hovoříte tu o řetězové spojce, funguje to i na 9 kolo. Netrhá se (nerozpojuje se ). Někde jsem četl v nějakém fóru téma o rozpojení řetězu za jízdy.
-
Rozpojení je hloupost, mám na 9kolu najeto teď s řetězem asi 1200 a rozpojení žádný. A to se s řazením nějak nemazlím
-
Hloupost to určitě není, když tu v historii psalo tak velké množství lidí, kdo jezdí rychlospojky už delší dobu, že se jim už nejméně jednou rozpojila (a to téměř vždy ve sjezdu mimo záběr, když to z řetězem trošku víc hází). Ne že by to tedy bylo běžné, že se rozpojuje, ale stát se to v každém případě může.
-
Občas se řetěz rozpojí i mimo rychlospojku. U mě zatím 3× mimo spojku, ve spojce ani jednou.
-
Takže doporučujete? Není to teda pravidlo?
-
Mně se to osvědčilo. Řetěz sundavám pokaždý když meju kolo. Meju ho totiž v koupelně a když tam není řetěz, ušetří mi to hodně práci s mytím vany. Jinak údržba řetězu co se mi osvědčila je
- mazat co nejmíň
- mazat večer po dojetí
- řetěz neprat, ale utírat hadrem a to tak že po každý
jízdě
-
Ta koupelna je nářez, tak jdu do té spojky. Díky za info.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Cistit retez? Vapka! Namazat! Hotovo.
-
Nemazat ? Taky jsem vcera mijel par nestastniku, kterym retez hral pekny pisnicky......
-
Nauc se cist.. ;-)
-
:-))))) sorac......pritelka me nasrala, taks to vodnes.
-
-
-
-
Po každé jízdě vytřu hadrem když je špína, umyju ho, taky kolo…a vytřu hadrem profouknu vzduchem namažu – do stříkačky(jehla s ustřihnutým hrotem) nastříkám
trochu SuperClean chain lube od f.BEL RAY (568ml
za 280,–)
- nakapu na válečky po 10 min. vytřu hadremZkoušel jsem: Pedros, teflon+, motorex. Všechno buď pouštělo zbytkovou mastnotu po řetězu, což pak lepí prach, nebo málo mazalo. Nyní jsem spokojen. Řetěz chodí perfektně po pastorkách a je tichý. Nelepí dokonce ani jemný písek v mém „lovišti“-Českém ráji.
-
kde to kupuješ za tuhle cenu? na webu jsem našel ejdiného prodejce a ten to má o kilo dražší
-
Uff..!? Asi jsem to vzal bez daně. Taky už to chvíli mám. Asi je potřeba se domluvit: Čechy – 481 682 227 Morava – 571 633 127
Jinak na to množství ta cena jde. Malá spotřeba a dobře funguje.
-
-
Zajímavé. Tohle mazivo je na motocyklové řetězy. Osobně mám s mazivem na motorky ty nejhorší zkušenosti. Zkusim jsem jich několik a katastrofa. Maziva na motocyklové řetězy musí snést daleho vyšší otáčky řetezu a z toho plynou jejich vlastnosti.
Ale pokud tohle funguje, díky za typ. Zkusím.
-
-
Přidám se s jedním dotazem, pro někoho možná nepochopitelným… Můj postup při údržbě řetězu je podobný jako u spousty ostaních, řetěz (Sram) rozpojím, dám do petky a umyju, nechám proschnout a pak kapátkem namažu jednotlivé válečky a trochu otřu. Právě na to otírání se chci zeptat, spousta lidí píše, že řetěz otře do sucha, nepozbývá pak to mazání částečně smysl?
-
Nejlepší je namazat takovým množstvím oleje, aby nebylo potřeba otírat. Čím míň se řetěz zasere, tím míň se špiní a nemusí se ani tak často mazat..
-
myslim, ze zmysel ma iba olej co je vnutri retaze. T en co ostane zvonka mozes utriet.
-
-
Jak často řetěz mažete/ čistíte?
-
Obecně: řetěz musí být stále namazaný. To ale neznamená, že má plavat v oleji – to je pak z něj lapačka na prach. Prostě je potřeba mít olejničku, kterou můžeš olej po kapkách dávkovat. Musíš si dát tu práci s tím, že dáš kapku na každý čep zvlášť, protočíš a zbytek otřeš hadrem. Řetěz má pak takřka nehlučný chod a zvyšuješ i jeho životnost. jakmile řetěz píská, už je pozdě - je to známka toho, že už na něm není ani kapka oleje.
Četnost mazání se pak odvíjí od toho, v jakých podmínkách a za jakého počasí jezdíš – stačí pár km po prašné polňačce a olej je v háji, můžeš najet 100km po silnici pár hodin po dešti (není prach) a olej se ani nehne.
A čištění – to záleží na každém. Já vozím rychlospoku a mám osvědčenou zavařovačku s benzínem, takže to dělám chvíli.
-
Tady máš o řetězech 4 dílný seriál: http://www.bajk.cz/…a/clanek.asp?…
-
Děkuju.
-
-
-
Dám řetěz do vaníčky s benálem,chvíli ho tam nechám,očistím ho zvenčí štětcem,pak ho vytáhnu,napnu na podlořku a profouknu fest kompresorem.Vyměním benzín a všechno znova,většinou to potřebuje tak 3–4× zopakovat,dokud nezůstane benzín total čistý a je hotovo,myslím že bez kompru to vevnitř nikdy nevyčistíš.Rychlospojka je samozřejmost.
-
Retez postrikam CykloStarem, vyperu v jarove vode v obligatni pracce Barbieri, nekdy musim 2× 3× proces zopakovat, nez je voda v pracce cista. Az retez vyschne mazu motorkaskym mazivem Agip Chain Lube, kazdy clanek zvlast. Mazivo je hodne huste a lepkave, ale nadoba je dost natlakovana, takze se mazivo prostrikne az dovnitr clanku. Retez otru, lepsi je mazivo nechat zazrat do retezu do druheho dne, pak znovu otrit a vyrazit. Retez je tichy a presne jak pisou v navodu – mazivo neodstrikuje ani pri vysokych rychlostech :)))
-
Vždycky mě dokáže pobavit, když si někdo hraje s řetězem dýl, než je pak doba jízdy :-DDD
-
Presne :D
-
Jestliže se tvé protíže s ejaculatio praecox promítají i do délky tvých vyjížděk na kole, pak je to jen a pouze tvůj problém. :)))
-
-
-
Po letech experimentování jsem zůstal u následujícího postupu:
Točím pořád dokola 6 řetězů se spojkou až do smrti celého pohonu. Řetěz měním po 0,5 mm (to odpovídá cca 500–600 km při jízdě v normálních podmínkách). Na kole řetěz jen čistím kartáčkem na zuby od hrubých nečistot na hadrem na čisto. Mažu Motorexem dry lube. Po výměně řetez dám do plastové láhve se širokým hrdlem (používají ji chemici na chemikálie), naleji petrolej a protřepu. Postup několikrát zopakuji podle znečištění. Posledí mytí udělám s technickém benzínu. Teď jsem konečně sehnal Simple green (biologicky odbouratelné průmyslové odmašťovadlo) tak ho zkusím místo petroleje.
Dříve jsem zkoušel pračku na řatěz, ale bylo to k ničemu. Spousta nepořádku okolo. Osobně si myslím, že žádné mytí řetěz dokonale nevyčistí od mikro mrachu, který se dostane do čepů a funguje jako brusná pasta. Obroušení čepů vlastně způsobuje vytažení řetězu a jeho opotřebení.
-
Zdravím, mám nejlepší zkušenosti s olejem na řetězy motorek, používám motul ve spreji. Vytvoří na řetězu bílý film, který nelepí a odpuzuje vodu a prach. Můžu jen doporučit.
-
no, že by odpuzoval přímo prach, to asi né, ale funguje to celkem dobře.. na kolo jsem to zatím nedával, ale na motorce to je v pohodě, akorát prvních pár km to trochu sviní ráfek, což se ale na kole z pochopitelných důvodů dít nejspíš nebude, pokud není člověk opravdu rychlej turista :-)
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
