No Tubes System

1. vrtak c 9 by mel stacit, skus vlozit ventilek a uvidis, kdys tak to jeste projdi c 10
2. zlutou pasku jsem taky prilis nepochopil, napis mail do maxcursoru, mne pred casem doporucili original pasku od NoTubesu (cerna s ventilkem dle typu rafku a pouziti)
3. paska sedi jak pribita, vzduch ji uz nema jak pomoct, ale treba dat bacha, aby byla ulozena fakt rovnomerne

Zatim jeste nemam instalovane normalni plaste, ale kvapalina v bezdusovkach funguje na 100% a nevidim duvod, proc by to melo byt u klasiky jinak. Vzdyt na jejich strankach je zvucnych jmen co to vozi dost a evidentne to neni tim, ze by je sponzorovali. Akurat to nasazovani je nekdy docela peklo a nesmi se odflaknout (ale kdys uz nasadis, tak skoro to delat nebudes :)

Problém s instalací No Tubes(nafouknutí)-dneska jsem to zkoušel poprvé v životě nasadit,vše OK až po fázi foukání.Prostě i když jsem to dělal na benzince mi tam ten vzduch nedržel,ani po telefonické konzultaci s kubadem se to nepodařilo…Mám Mavic X3.1 a Ralphy 2. v kevlaru.Ven­tilky Mavic.Kubad říkal:patky co nejblíž ke kraji.Ale to mi právě moc nešlo,určitě ne po obou stranách na celým obvodu.Nebude problém v tom ráfku?Ono i když tam dám dušáky,tak napřed musím fakt hodně nahustit aby patka zaskočila na všech místech?Nebo je to čistě rukama :-)? Pokud to nějakej brňák umí,prosím o pomoc-za pár piv :-)

instalace na Mavic-717 pod tu gumovou pásku se dává průsvitna páska NoTubes, která přelepí otvory po niplech, ale tu žlutou můžeš použít taky nebo nechat pásku do ráfku co tam byla. Jde o to aby se ta gumová páska s ventilkem neprodřela o ostré hrany. Tmel je celkem jedno kdy naliješ ten ti při nasazování nepomáhá ten útésní až malé úniky vzduchu po zacvaknuti patky pláště do rafku.

Ještě mám prosbu. Našel by se někdo z Prahy kdo chce koupit no tubes tmel. Za 310 prodávají 473ml a za 450 946ml plus poštovné.Chtěl by se se mnou o nějaké to balení rozdělit?Na jedno kolo je potřeba 60+60ml.

…ještě, jezdíte někdo pláště MICHELIN s NT? Jsou na seznamu nepodporovaných plášťů. Bylo by to do UST ráfku (CrossMax). Díky

ahoj,potřebuju poradit, pls. Včera mi přehodil můj milý servisman:) pláště (wtb nanoraptor) a dal tam ten no tubes. Žádnej kompresor nebyl třeba, jak jsem tak různě slyšla, stačila pumpa. Zadní kolo úplně v pohodě, přední lehce uchází (asi jako kdyby tam byla bezdušovka, možná trochu víc). Dá se s tim něco udělat? Nalejt tam víc tý tekutiny? díky

Tak když už je to tu znovu,tak dotaz na „odinstalování“.Co až budu chtít měnit pláště?Nebo jak je to vlastně s trvanlivostí toho tmelu v plášti?Můžu to vylít do nádobky a použít do novýho pláště?

Perfektní nápad na nafukování byl v pneuservisu, kam jsem to jezdil foukat. Nic jednoduššího než vyšroubovat ventilek, nafouknout a rychle ventilek nasadit. Tímhle stylem pláště RR naskočí takřka ihned.

PLS HELP. Za boha mi nejde nasadit novy RALF na DT4.1 s lepici paskou a NoTubes paskou… zkousel jsem vsechno, zacvaknout jednu patku dusi apod, ale plast je tam prilis volne a nejde to nafoukat ani dobrym kompresorem. Zkousel to i servisak a nic. Pri tom na tom rafku uz Ralf bez duse byl a slo to vpohode, ten samy jety tam uz taky nejde. Je mozny ze je rafek nejak zdeformovany?

čau chlapi, tak se s vámi můžu podelit o zkusenost s NO TUBES!! Mam zapletene kola Ritchey PRO XC a pláště Kendy Karmy 120TPI. Když začnu tedy s instalací…budu sice předbíhat ale po několika zkušenostech se mi nejvic osvetcilo nechat standartni Ritchey pasku do ráfku nebot ta co se dava k tomu je pekne naprd..unika to pres ni..a navic neni tak pevna.!! Takze pasku do rafku jsem nechal standdart akorat jsem ji vice prostrihl u ventilku a vsechno je maximalne v pohode… Dalsi doporuceni teda aspon podle mych zkusenosti…pokud montujete No Tubes tak ho namontujte a ujedte aspon 30km hned jak ho namontujete nejlepsi v nejakem terenu at si to sedne a vsechny skryte dirky se zalepi..kdyz to udelate jako ja blbec pres noc tak to rano muzete delat znovu…Ale stava se mi to aji po dvou zavodech ze kdyz kolo nafoukam na vetsi tlak tak se objevi puchyrek a zacne to unikat..samozrejmne staci otocit kolo do polohy kde to unika a je to v pohode…takze ono nez si to sedne vsechno tak to chvilku trva…ujedte par kilaku v terenu a ikdyz se vam kolo vyfoukne tak zustane plast spojeny s paskou No Tubes takze to lehce nafouknete znovu Dalsi vec pri montazi…pokud nasazujete nove plaste jako ja..tak je nejdriv nasadte s dusi a poradne nafouknete a nechte chvili stat…plast a patka se vytvaruje a pujde to mnohem lepe… Jinak muzu celkove rict ze to byla morda a prace neskutecna to tam nasadit…jsem se u toho tak spotil a nastval ze nechapu a nez to clovek vychyta vsechny chyby a omyly tak je vazne unavenej…kdyby to nestalo tolik penez tak to zahodim… Ale jinak postup klasicky…date tam tu specialni pasku..nasadite plast…namydlite to poradne hodne penivym roztokem ventilek date nahoru..a palcem na neho tlacite..a foukate co vam sily staci..hned jak se to aspon malinku chytne..tak kolo puste a foukejte obouma rukama…porad a porad..dokud vam nezacne stoupat rucicka na manometru..tim poznate ze jste vyhrali..a mate to za seboou...... jo jeste pred tim nez plast uplne nasadite tak tam nalejte dve odmerky ..(muj odzkouseny standart ktery je tak asi nejlepsi) bez toho jinak by se vam neutesnily zadne diry ani netesnoti na patce rafku… Kdyby jste chteli vedet vic tak se ptejte…mam na tom ujeteho Drasala 123km a Rakouskou 110km a bez defektu a v pohode…bez uniku tlaku…tak se mejte borci a preji mnoho uspechu..musite se s tim poprat!!! Tonda

Nechal jsem si dát notubes taky. Ve čtvrtek. Trochu s tím byly problémy, museli na benzinku a tak, pak to ale chlapci zvládli. Vyjedu ze servisu a po 100 metrech prda jak sviňa. Zadní povolilo. Kolo od bílé sračky, moje nohy taky. Naštěstí jsem jel pomalu, takže jsem zastavil na ráfku okamžitě. Tak jsem jim to tam šoupl zpět. Včera už se to podařilo a úspěšně jsem dojel až domů:-).