1x12 eagle - kadence

No odpověděl sis sám. :) Vyzkoušej a uvidíš.

Mě osobně by odstupňování eaglu do kopce vůbec nevadilo, je to vlastně 11spd 10–42z kazeta s 50 pastorkem k dobru a moje 10–42z mi do kopce pěkně vyhovuje ať už je to krpál jako kráva, nebo mírnější táhlé stoupání.

Spíš na opačném konci ty skoky 10–12–14 nejsou úplně příjemné při monotóní jízdě po rovině, proto vozím také 2×11 a tím tyhle převody posunu až do rychlostí nad 30–35km/h, což jedu leda z kopce.

Kdyz jedu sam, je mi to jedno, pri zmene prevodu i trochu zmenim i rychlost. Ted jsem jezdil ve trojici, kde jsme meli prevody 32×10–42 (ja), 36×10–50 a 34×9–46. Nekdy se stavalo, ze kdyz jsem nechtel menit tempo, musel jsem jet moc nizkou nebo moc vysokou frekvenci. Nizka byla pro me pod 65, vysoka pres 80, kdyz se to pohybovalo okolo nejlehciho prevodu, nebylo to ono. Proto pro pristi kolo uvazuji o 2×11, a pokud sezenu tak jeste radeji 2×10 s prevody 38–24×11–36.

Odpověděl sis v podstatě sám a správně – pokud jseš zvyklej šlapat kadenčně a držíš kadenci relativně stále stejnou (samozřejmě mimo extra stoupání či klesání), může se Ti samozřejmě stát, že v nějakých situacích budeš přesně mimo optimál.

To nezjistíš, dokud si Eagla někde neprojedeš, nicméně v jiném typu terénu může být zase vše jinak.

Na nových kolech vyšší třídy sice přesmykače hodně ubývají, nicméně je jich minimum, kam se nedá zpětně instalovat a dát si opět pohon 2× 11, pokud to máš vyzkoušené a vyhovuje.

Kdo jezdí více terén, traily, kopce horem dolem – tam Eagle může vyhovovat a větší skoky v rozsahu nevadí, kdo jezdí lehké XC hodně po rovině, rychle a kadenčně, tam mohou být skoky znatelné – ostatně proto se na klasických silničkách přesmyky stále drží a kazety mají skoky v první půlce třeba jen po jednom zubu – aby byla právě změna převodu hodně plynulá a dala se držet optimální/rychlá kadence.

Ahoj, ber můj názor s rezervou, nejsem znalec. Měl jsem XT 2×10 42/28 – 11/36. Nyní Eagle 34 T 10/50. Eagle je o něco více do lehka, no a mým nohám to evidentně sedlo. Mi osobně sedí kadence mezi 70 – 80. Zase musím zdůraznit mi to opravdu sedlo a žádné problémy nemám. Jediné co mi chybí je řazení dolů o více pastorků. Co se týče skoků, měl jsem větší problém při změně z velké na malou a naopak. Většinou jsem musel přeřadit předek a pak poupravit zadek, takže opruz. Nyní mi to sedí a problémy nemám. Přechod z 3×9 na 2×10 byl super, něco x 11 mě nějak neoslovilo. Eagle znamená pro mě zase smysluplnou změnu. Doufám, že se ti vysloví víc kolegů abys měl na čem stavět.

Osobně jsem byl spokojený se shimano 32×11–46. Větší školy mezi jednotlivými rychlostmi mi osobně vyhovují, jelikož jak jsem zjistil u 3×10, když už jsem řádil, bylo to většinou o dva o tři sousední převody. Z toho mi vyplývá, že ty skoky u systému 1×11,12 jsou tak akorát. U Eagle navíc nejtěžší převod a nejlehčí převod pro mě dostatečný a 32z převodnikem.

Takze panove, porad jsem porovnaval rychlosti a kdo vi co vsechno az me napadlo si porovnat drop kadence pri skoku mezi jednotlivymi kolecky a sami budete prekvapeni. Vzal jsem nasledujici logiku – slapu do kopce a dostanu se na 95, 100 a 105 rpm, takze zhazuji o kolecko abych se dostal na nejakou rozumnou kadenci.

No posudte sami:

• rozdil dropu se se vzrustajicim meznim rpm zvysuje
• u obou kazet bych ocekaval, ze to nebude hop sem hop tam :(
• pokud pojedu na pohodu (max 95) tak nejvetsi rozdil (z blizkych oblasti kazety) je 3,33

Na prvni pohled jsem se na to dival, ze asi resim totalni ptakovinu. Na druhy pohled jsem si uvedomil jak muze byt bolestive do kopce prislapnout jednotky rpm. Asi si pujdu na nejaky kopecek zkusit co to dela s nohama a pak budu delat zavery. Takto na papire to vypada jako smesnych 3 rpm :)

Vysvetlivky k obrazkum: poradi drop z 95, 100 a 105, prvni tabulka je 11tkova kazeta, druha 12tkova a treti je diff dropu mezi kazetami.

Když jedu s trojpilařama stojku, dupou snad více než 2× tolik, mám orla 34z…

Jezdim 1×11 , 34 oval a 11–46 a musim priznat ze by se mi obcas hodilo misto11 10 nebo 9 kolecko. Jinak s tim vyjedu v pohode vse co jsem vyjel s 3×9 nebo 2×10.

Mam na kole sadu Eagle NX 1×12, kliky Stylo s prevodnikem 32z. Horaka pouzivam pouze pro jezdeni v zimnimnobdobi po silnici, na predchozim koke sem mel na sade 2×10 kompaktni prevodniky ze silnicky aby to jelo, tady sem si taky myslel ze to nak prohazu, ale ejhle, nejvetsi prevodnik eagle se dela 38 z a to je malo, tak vubec nevim co tam dat aby to z 12kou retezem chodilo. Dekuju za radu a nazory jako ze to sem si nemel kupovat atd, nic neresi, dik

Boost by to byt nemelo, ale me de spis o to jestli kdyz tam koupim kliky treba 42z z gravela, tak jestli na 11s prevodniku nebude ten eagle retez delat problemy, i kdyz na svym gravelu mam 11s kliky na 10 kazete a funguje to bez problemu, jenze tady je to opacne,

Ja gravela mam, tam sem daval prave silnicni kliky s 52–36 z, protoze ani tam to nestacilo, jenze na snehy a ledovky po vysocine kdyz dojizdim brzo rano do prace je to na prd, ba 29tce se cejtim bezpecnejc. Takze proste kdyz 11ka prevodnik s 12kou retezem bude v pohode tak koupim klik 42z GRX a pudu do rizika a snad to pude:-)

No prave, k tomu sem dospel, mam offset 6mm, ale s prevodnikem 38 z si nejsem jist, tak objednam z offsetem 3 mm i za cenu toho ze to na nejvetsi paztorek nebude treba dobre radit(stejne ho nevyuziju, hodila by se mi spis silnicneji odstupnovana 12s kazeta) a v sezone dokoupim kola na ktery pude 10 paztorek a bude to. A pak to bude hodne podobny