Nachal jsem si nově zaplést zadní kolo. (ekonomická varianta na starším aliviu s dráty DT a ráfkem mach 1 – tequila) Když kolem točím je zjevně nevyvážené, pohyb je celkem dost nerovnoměrný. Je to normální, nebo to mám vrátit na předělání (asi jiný ráfek)?
vyvážení kola
22 nepřečtených-
-
nevyvážený a nebo nevycentrovaný? to je rozdíl :-).
-
Nevavážený. Vycentrovaný je myslím docela dobře…
-
Aha, not tak to jo no, tak to s nim teda netoč v ruce a upni ho nejdřív do vidle než to budeš znovu zkoušet :). Na kole nejsou dosahovaný takový rychlosti nebo otáčky, aby bylo potřeba komponenty vyvažovat.
-
s tym nemozem suhlasit, skus ist tak 50km/h dole kopcom, pusti riaditka a bicykel sa ti moze pri nevyvazenych kolesach tak rozkmytat ze budes mat co robit. Musia byt ale velmi nevyvazene.
-
To myslim neni nevyváženejma kolesama, ale řek bych geometrií rámu, protože když je rám víc postavenej, tak je hodně citlivej na vedení stopy a kolo se tak rozkmytá. Protože pokud je kolo nevyvážený, tak v rychlosti 50 km/h jednoznačně nekmitá do stran, ale odstředivou silou po směru jízdy. To by pak znamenao, že by mě to jakoby v intervalech strkalo dopředu… si myslim :-)
-
rek bych, ze je to spis spatnym vycentrovanim, delalo mi to taky u staryho kola, kde byl ten spoj naplocho svarenej, jinak kdyz nechas to kolo volne, tak by se ti melo zastavit ventilkem dolu, pokud tam teda neni odrazka
-
I kdyz je proti spoj rafku? Mozna neni, ale rekl bych, ze spoj bude tezsi. Musim to zkusit :) Az se budu nudit.
-
Takhle se driv stelovalo utazeni stredu – pri jakemkoliv otoceni kola se musi vzdy vratit ventilek dolu, pokud ne, bylo to moc utazeny :))
-
-
-
-
v 50 kmh pustit riditka je docela dobrej napad.
-
-
-
-
-
Ze je nevyvazeny je normalni,pac ve spoji je vic materialu a naproti je jeste otvor pro ventilek.
-
Oboou a pokud by ventilek na vyvážení nestačil tak přidat magnet od kompu.
-
Magnet je lehkej:(nedavno jsem dovazoval kolo na silnicku a vyslo to akorat kdyz jsem na ventilek nasadil provrtanou matku od brzdoveho spalku a pritah cepickou ventilku.Jinak to jde dovazit namotanim cinu na draty.
-
Co na to gramari? Nebylo by lepsi material ubirat?
-
-
-
-
Taky mi to prijde takovy nevyvazeny… Alivko, mach 1 a draty DT.. :)
-
V terénu nevyvážení nepoznáš, možná tak na silnici na 18mm gumách. Neřešil bych to.
-
hod na to dusi a plast pak to budes mit tak rozhozeny ze ti to bude uplne fuk a to nemluve o terenu
-
Tak jo, díky. Zapomínám na všechny nevyváženosti…
-
Možná tak špatně vycentrovaný nahoru a dolů. Jinak vyvažovat kola je nějaká hovadina. Stovkou nejezdíš a nižší rychlosti to nepoznáš. Při šedesátce se to celé rozvibruje ale pokud to hází při roztočení tak je to jen nevycentrovaný.
-
Jak jsem psal výš, vycentrovaný to je dobře, dokonce po bližším prozkoumání můžu napsat že výborně…
-
mam tu zkušenost, že spoj je těžší než ventilek, takže se to přetočí skoro vždy spojem dolu, ale pláště sou taky dost nerovnoměrně udělaný, takže se to někdy i odečte, a že to s kolem nic nedělá bych taky netvrdil, zkus si dát na stojenu nejtěžší a pořádně to roztočit, ale pořádně to upni, nebo ti bike odletí :)) po vyvážení se zadní kolo točí setrvečností mnohem dýl a skoro vůbec to nevibruje, ale uznávám, že kdž projedeš blátem as zůstane to ve vzorku, tak je vyvážení fuč a těch pár gramů v porovnání s tvejma kilama :)) nám na starý škodce kopalo řízení už při 50km/h a to dosahuju na kole docela často, záleží, jak moc si chceš hrát
-
Presne tak problem bych hledal v plasti. Kdyz jsem nasadil levne rubeny na sva kola tak jsem citil jak zadni kolo kope. Bylo to citit i po rovine pri rychlosti kolem 30km/h pote co jsem tam zase vratil bezdusovku bylo po problemech. V terenu to ale opravdu nejde citit.
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
