zavit u kliky

to je v poho, ta klika tam byla asi 15tis km pak se povolila a od ty doby ji nemuzu utahnout protoze nevim co si k tomu muzu dovolit

Před výměnou kliky – pokud je ze slitiny hliníku – bych ji zkusil z vnitřní strany, boku ( co já vím o 2 mm ) zpilovat. Tím se posune na kónusu a je možnost vymezení vůle. To samozřejmě platí, že není příliš vymačkaný kónus v klice. Pozor, a i to může být příčina povolování pojistného šroubu, je nutno zkontrolovat vzájemnou vzdálenost konce čtyřhranné plošky osy s otvorem a závitem a vnitřní kulaté plochy kliky, přes kterou kliku dotahuje šroub – imbus – k ose. Pokud jsou tyto plošky v jedné rovině, je spoj nedotažitelný. Pomohou podložky o takovém průměru, aby jimy prošel čtyřhran osy. Jinak vřele doporučuji novou kliku(y) dotahovat klidně při každé zastávce na vyjížďce. Budete se divit jak je hliník měkký a jak krásně se bude nasouvat na osu. Tímto způsobem se klika postupně dotáhne cca o 2 – 3 závity! Ta s převodníky méně. Pokud budete čekat s prvním dotažením na nějakých sto, nebo jak rádi tvrdí v obchodě, dvě stě kilometrů – první garanční prohlídka – může se stát, že Vás bude čekat nákup další kliky. Častým postupným dotahováním docílíte stavu, kdy kliky již nepůjdou přitáhnout a budou držet. Pokud je budete muset stáhnout z osy a opět namontovat, bude stačit je řádně dotáhnout a dvakrát zkontrolovat a budou držet. U levných kol, které mají kliky ocelové a zalité v plastu je zpravidla nutno vyměnit kliku i osu. Přestože je osa kalená, ocelová klika vymačká čtyřhran i na ose. V tomto případě honit nějaké vůle je silně nepraktické.