3T Racemax WPNT 2026

No já po předělání na elektriku jsem eliminoval jen jedno lanko a pokud je pěkně zkrácené tak vůbec neruší a při jízdě ho nevnímám rusive jak tam Byly tři na mechanické sadě m navíc se dostatečně dostanu k údržbě než rozdělat půl kola kvůli 5minutam ocisty a namazani hlavového složení. Ale chápu že na oko je pěknější když je vše ukryto. Škoda že nejde použít vidlice s nových modelů pro vnitřní vedení. Je k tomu upraven prostor v hlavové trubce. No nové kolo kvůli tomu určitě nebudu kupovat, že.

@tomasz70 Tak je to aero a je to pěkné na pohled, avšak na servis dost komplikované, ale asi pořád lepší než ten nehezký šlahoun, ten bych asi jako majitel nezkousnul! ;-)

Ono kromě toho ukryti těch lanek u nových modelů zase k tolika změnám nedošlo. Ano ukryt v rámu. Ale je to inovace. Pro někoho možná. Údajně by nové modely měly mít trochu pohodlnější geo oproti starším verzim. Ale to už by chtělo odzkoušet. Jinak kolům 3T až tak zásadně nic nechybí. Jen se musí líbit. A to je individuální.

Super, že u té generace je už schován ten šlahoun, co vedl do horní rámové trubky, parádní kolo, dávám pět a ať to sviští nejen po strništi! ;-)

Přesně tak. Člověk si musí ujasnit kde bude jezdit a k tomu pak pořídit správný typ kola. Také jsem zpočátku po koupi gravela jak jsem odešel z mtb myslel že budu využívat lehký teren tak z 50 procent, ale pak jsem zjistil že mě láká více rychlosti a jelikož pohodlí v gravelu nedosahuje a nikdy nedosáhne na mtb tak mi vyhovuje plášť do 42mm s ideálně nastaveným tlakem. Pokud vím že budu více času trávit na silnici tak mám 32mm silniční pláště a jen prezuji. Jednu dobu jsem měl druhy pár kol a jen jsem přehazoval. Ale pak jsem zjistil že to zase není tak často a prodal je. Se silničním pláštěm dokážu a kamarády držet krok i na gravelu. Jelikož 3T racemax bylo postaveno právě na toto tak nemám problém a když někam přijedu s těmi silničními plášti málokdo pozná že nemám čistou silnici. Dokonce jednou mi jeden cyklista když jsem se obcerstvoval o pauze na zahrádce řekl že mám pěknou elektro silnici. To proto že ta silná středová trubka vypadá jako by skrývala baterku. Byl překvapen když jsem mu řekl že je to jen gravel na tenčích plaštich. Pán měl nějakého Tarmaca. Pak jsem a ním kousek jel a byl překvapen že držím krok. A to jsme se nijak neloudali nějakou 30kou.

Chápu vás, ale tím, že taky nemám v plánu jezdit v nějakém extra bordelu tak mi málo místa mezi rámem a pláštěm nevadí.

No 3T přemýšlí v tomhle jinak a vše podřizuji Aero. Já jelikož nejezdím ani závody ani v blátě atd nebo se tomu snažím vyhýbat tak mi tohle třeba nevadilo při výběru. Ale jak jsem psal pro toho kdo chce více místa musí sáhnout po modelu extreme italia s teleskopickou sedlovkou. Tam už je to myšleno jako náhrada za mtb.

Právě málo místa (v radiálním směru) mezi pláštěm a sedlovou trubkou mě od 3T odradilo.

3T to tak má, že plášť takřka kopíruje zadní stavbu. Ano z hlediska odstraňování bláta atd při jízdě to asi není praktické, ale ladí to na Aero. Až úplně ty nové modely mají trochu více místa na nebo pak jejich model extrema vyrobený na opravdu velkou průchodnost plaštu. Připomíná to už horaka s berany.

Na druhé foto to vypadá, že tam moc místa není… jaký pláště tam máš a co tam vejde?

Nevím, jestli je to XL velikostí, nebo fotkou, ale vypadá to na strašně dlouhý posed

Zdravím parťáka ve značce. Takže ať to šviha.

tohle je individualni, mně se to taky libi, i novej grail, tvarove rám, tady škoda, že chybí ten ulozny prostor no…

Tak tlusta trubka se primo nabizi k vytvoreni vnitrni schranky. Nevyuzita prilezitost. Skoda.

Singlespeed: no a přesně za me je to to co se mi na tom líbí :) je to proste jiný než většina rámů :)

Masivní hranatá spodní rámová „trubka“ není úplně šťastné designové řešení, kolo na druhé fotce vypadá jako elektrogravel.