Bulls SONIC AM-SX 2 UD Carbon Black 2024
Přidat foto
Tak už jsem také vyměkl, rovinky byly v pohodě, ale v kopcích mně tepovka lezla i nad 160, teď jsem max.cca na 145, infarkt zatím zažehnán.
S kolem spokojenost, po rovině jede hezky bez motoru, v kopcích mně stačí Eco, někdy zapnu Trail+, takže baterka zatím nešla pod 30%.
V terénu méně ohrabané, ale to vadí jen v ostrých zatáčkách. Oproti předešlému kolu (2,6" a podhuštěné bezduše) to tak nedrží na šikminách (to při první jízdě zabolelo). Ale jde o zvyk.
Malé zamyšlení. Po vybalení nejdříve lehká depka, kurňa fix už nikdy ti nebude třicet a nepojedeš v Beskydech hodinu do kopce v 30ti stupních jen lehounce zpocený, kamarádi daleko za tebou a přitom pocit, že kdyby byl ten kopec třikrát vyšší, nic se neděje. Važte si toho vy mladší!
Pak přišel druhý dojem, vole jseš důchodce a na rozdíl od tvých rodičů jsi zažil tu krásu, galuskáč, první ocelový MTB, druhý Alu s odpruženou vidlicí, pak další, první full … pořád nějaké novinky a teď, karbonové, s motorem, ploché špice, karbonové ráfky, elektrické řazení a můžeš pořád jezdit stejné trasy! Tak co tady brečíš … smajlík.
(vloženo 17.9.26)
| Značka | Bulls |
| Model | SONIC AM-SX 2 UD Carbon Black |
| Modelový rok | 2024 |
| Velikost | M |
| Hmotnost | 19 |
| Rám | karbon |
| Vidlice | RockShox Pike 140 mm |
| Tlumič | RockShox Deluxe Select+ RL 130 mm |
| Hlavové složení | ACROS AIF-531 1.5 |
| Kliky | SRAM GX Eagle |
| Středové složení | motor Bosch Performance Line SX 60Nm, baterka 400 Wh |
| Měnič | SRAM GX Eagle AXS Transmission |
| Řazení | SRAM EC AXS Rocker |
| Kazeta | SRAM GX Eagle T-Type 10-52T |
| Řetěz | SRAM Eagle GX |
| Brzda přední | TRP C2.3RX TRAIL / SLATE caliper 203 mm |
| Brzda zadní | TRP C2.3RX TRAIL / SLATE caliper 203 mm |
| Ráfek přední | MAVIC E-CROSSTRAIL SL karbon |
| Ráfek zadní | MAVIC E-CROSSTRAIL SL karbon |
| Řídítka | změna na Alu, budu řezat |
| Sedlovka | LIMOTEC, Alpha Series A1-UH ultra lite 125 mm |
| Sedlo | Prologo Proxim 400 wide |
Komentáře
Tak hmotnost je parádní a kolo vypadá taky super.
Tak já na svém éčku jezdím podobně jako Ty,cca 98% trasy na eco a jen v nutném případě tam dám dvojku (u Brose je to trail).
Je fakt že do kamenitých stoupání je to éčko k nezaplacení a hlavně už nemusím plánovat trasu.Vždy na analogu přemýšlím kudy ,aby to bolelo co nejmíň,ale jak sednu na e-bika tak jedu kam mě oči vedou a rozum dostává dovolenou :-)
doplnil jsem baterku a motor.
Vždy jsem jezdíval kratší trasy do cca 60 km a na ty to stačí. V Beskydech klidně jen 40 km / 1000 m převýšení a to dojedu s 30–40% baterky. Ale tahle informace bez hmotnosti jezdce a použitých režimů výkonu motoru je k ničemu. Na Turbo bych tu baterku vycucl na poloviční vzdálenosti.
Já chtěl kolo ze kterého se vrátím stejně unavený, jako na klasice. Potřebuji se hýbat. Takže rovinky a malé stoupání bez motoru nebo na lehké Eco, klidně jedu na Eco i dlouho do kopce, pomalu jako na klasice, na lehký převod, nespěchám. Až když se to zlomí nebo začne guma uskakovat na kamenech tak zapnu Trail+ a úsek přejedu rychleji.
Kdo to rád tlačí dvacítkou do kopce potřebuje jiné kolo (motor/baterku) nebo lepší fyzičku :-)
Pěkný stroj.Jen by mě ještě zajímala kapacita baterky a kolik asi tak ve zvlněném terénu na ní ujedeš.
Že jo. Taky tomu nerozumím. Přece všichni jezdíme pro radost. Jedno jestli na ukrajině, dirťáku, fullu, silniční raketě nebo na e-čku. A´t si každej jezdí na tom na čem chce, co mu dělá dobře a radost a nikdo ho nehejtí. E-čko většině uživatelům otevírá zábavnost kola i na rovince a do kopce, pomáhá ulevovat při zdravotních potížích a při správném užití může pomáhat s nadváhou apod. Vlastně by se mohlo zdát, že má Ečko víc výhod než nevýhod. Ale i kdyby ne tak co. Je to jen další prostředek co nám má usnadnit přístup k radosti z pohybu na kole a převážně v přírodě. Tak co, klidně kupujme Ěčka a jezděme na boost. Proto to vymysleli a prodávaj. Mam tři druhy kol (dirt, full a e full) a nejraději teď jezdím ne E. Je to největší sranda, potřebuju nejméně času, ale hlavně, na eco jezdím jen když potřebuju zvýšit dojezd nebo natrénovat fyzičku. Jinak si užívám toho co mi motor v mém nabízí, mám rohlík od ucha k uchu a vůbec nerozumím, proč bych se za to v cyklistické komunitě měl stydět. Biku a radosti z jízdy v jakékoli formě zdar ;)
Kolo pěkný. Jen ponámka (ne na tebe). Proč tady kurnik musí všichni obhajovat nákup éčka věkem nebo vážným zdravotním problém. A hned dodat že jezdí na minimální přípomoc nebo že to samozřejmě střídají s normálním kolem? Třeba mi to někdo vysvětlí…
