Cervélo ZFS-5
Přidat foto
Po dvou letech skvělých služeb se loučíme s Wilierem 110 FX.
Žena byla se superlehkým, agilním a provozně extrémně spolehlivým Vilíkem, jak si ho pojmenovala, velmi spokojená. Na HT BMC sedal prach. Ale v rámci zimních výprodejů v Německu (díky za tip, Azmire) se naskytla možnost pořídit doslova za hubičku rám novější generace.
Vilík jde do světa, přichází Červík!
Kanadské Cervélo ZFS-5 je – díky stejnému majiteli značek Santa Cruz a Cervélo – evolucí předchozí generace Bluru. Odlehčené (rámová sada 1.53 kg ve velikosti S), s položenějším hlavovým úhlem 66.6 – 67.3 stupně podle použité vidlice 100–110–120 mm. Nechybí nezbytná UDH patka.
Další rozdíl je ve vedení hadic přes hlavové složení. Móda na úkor funkčnosti. Zde jsou vstupy alespoň precizně utěsněny. Nehrozí tedy průnik vody do hlavového složení jako u jiných současných rámů s obdobným „moderním“ (přeloženo: pro výrobce levnějším) řešením.
Jinak není rámu co vytknout. Zpracování a smysl pro detail jsou excelentní, stejně jako záruka.
Speciální pochvalu zaslouží vychytávka ve stylu škodováckého hesla Simply Clever: magneticky držící páka zadní osy, která po vyjmutí slouží jako nejpoužívanější imbusový klíč velikosti 5 a 6. Geniální.
Kompletní kolo na Sramu GX T-Type a odpružení Fox Float Performance jsem v zimě pořídil v Německu za 63 tisíc. Po úspěšném rozprodeji všech komponentů zůstala holá rámová sada za 27 tisíc. Za ušetřené peníze jsem pak v průběhu roku 2026 vychytával slevy na top komponenty.
Výsledkem je full s teleskopkou 120 mm a katalogovou váhou (bez pedálů) pod 9 kg.
Největší podíl mají 860 g vážící záplety LT s karbonovými dráty a vnitřní šířkou 31 mm. Jejich lehkost podporují na zakázku vyrobené pláště Tufo XC13/14 s hmotností 540 g a šířkou 61 mm.
Třešničkou na zbytku sériových komponentů jsou na míru u Míry objednaná kombo řídítka Darimo 740 mm s váhou 155 g.
(vloženo dnes)
| Značka | Cervélo |
| Model | ZFS-5 |
| Modelový rok | 2024 |
| Velikost | S |
| Hmotnost | 8.83 kg bez pedálů |
| Rám | Cervélo ZFS-5 |
| Vidlice | Rock Shox Sid Ultimate SL FA 110 mm |
| Tlumič | Rock Shox Sidluxe Ultimate FA 110 mm |
| Hlavové složení | FSA |
| Kliky | Sram XX SL Eagle T-Type Quarq |
| Středové složení | BSA závitové |
| Měnič | Sram XX SL Eagle T-Type |
| Řazení | Sram XX AXS Rocker |
| Převodník | Sram XX SL Eagle T-Type 34T |
| Kazeta | Sram XX SL Eagle T-Type 10-52 |
| Řetěz | Sram X0 Eagle T-Type Black |
| Náboj přední | LT Factory Ratchet 28H |
| Náboj zadní | LT Factory Ratchet 28H 54T |
| Brzda přední | Shimano XTR M-9200 |
| Brzda zadní | Shimano XTR M-9200 |
| Brzdové páky | Shimano XTR M-9200 |
| Ráfek přední | LT XC-31 Ultralight |
| Ráfek zadní | LT XC-31 Ultralight |
| Dráty | karbon 2.0 g |
| Pedály | Look X-Track Race Carbon Ti |
| Řídítka | Darimo Epsilon 740 mm / 60 mm / -17° |
| Představec | Darimo Epsilon |
| Sedlovka | OneUp V3 120 mm |
| Sedlo | Prologo Dimension NDR Nack 143 |
| Pláště | Tufo XC13/14 2.35 Prototype |
Komentáře
Kouba_2005: když ji vytahuju, připadá mi, že je tam magnet, v jednom místě to jakoby brzdí a musím překonat větší odpor. Ale možná se pletu. Hlavně, že tam dobře drží :-)
Parádička! A super fotky.
Seš si jistej, že ta páčka na náboji drží magneticky? Trek má to samý a tam je v díře náboje O-kroužek.
becis: výrobce udává součtovou nosnost 120 kg a dává na ráfky 3 roky neomezenou záruku.
Samozřejmě na AM/EN to není, ale maratony a lehčí XC zvládají. Testováno od jara v závodech.
Nádherný kolo, jen u těch výpletů bych se bál, že je někde v terénu rozložím na kousky.
