Trek Fuel EXe
Přidat foto
Pre manželku, konečne môže somnou jazdiť.
Teda už aj bezomňa, na to sa už nechytám :))
Každopádne je to “ľahké”, úplne tiché, komplet karbónové, na AXS a pridá to 300w…čo viac treba? :)
Fotky spravím časom lepšie
(vloženo 17.8.26)
| Značka | Trek |
| Model | Fuel EXe 9.8 GX AXS T-Type Lava 2024 T2 |
| Modelový rok | 2024 |
| Velikost | M |
| Hmotnost | 18,8 |
| Rám | Carbon OCLV |
| Vidlice | RockShox Lyrik Select+, pružina DebonAir, tlmič Charger 2.1 RC, kužeľovité riadenie, odstup 44 mm, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, zdvih 150 mm |
| Tlumič | RockShox Super Deluxe Select+ RT, 205 mm x 60 mm |
| Kliky | Sram GX 165mm |
| Středové složení | TQ-HPR50, 50 Nm, maximálny trvalý menovitý výkon 250 W, špičkový výkon 300 W |
| Měnič | SRAM GX Eagle AXS, T-Type |
| Řazení | SRAM AXS |
| Kazeta | SRAM Eagle XS-1275, typ T, 10-52, 12-rýchlostné |
| Řetěz | SRAM GX Eagle, T-Type, 12-rýchlostné |
| Brzda přední | SRAM CODE Bronze 4-piestový hydraulický kotúč |
| Brzda zadní | SRAM CODE Bronze 4-piestový hydraulický kotúč |
| Ráfek přední | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, pripravené na bezdušové použitie Tubeless Ready, 6 skrutiek, Boost110, pevná os 15 mm, 29" |
| Ráfek zadní | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, pripravené na bezdušové použitie Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 skrutiek, orech SRAM XD, Boost148, pevná os 12 mm, 29" |
| Řídítka | Bontrager RSL, karbón OCLV, zdvih riadidiel 27,5 mm, šírka 820 mm, zdvih predstavca 0 stupňov, dĺžka predstavca 45 mm |
| Sedlovka | Bontrager Line Elite Dropper, zdvih 150 mm, MaxFlow, vnútorné vedenie káblov, 34,9 mm, dĺžka 440 |
| Sedlo | Bontrager Arvada |
| Pláště | Bontrager SE5 Team Issue |
Komentáře
Vypadá to na velice povedený e-bike, přeji super společné a i sólo vyjížďky! ;-)
Nodar: ano uz som teraz googlil a je to zirbel we01 ovladac, ktory je ale treba este pripojit na sram axs blipbox
To Lišák: Ta bambule, co je místo elegantní řadicí páčky …
Nejsou to jen mikrospínače? Že by se toho někdo chytl a dělal kompatibilní ovladač?
Ta bambule, co je místo elegantní řadicí páčky je příšerná. To se SRAMu fakt nepovedlo. Nevypadá tohle o NĚCO lépe?
Pěkný stroj s, na e-bike, nízkou váhou. Ať manželce dobře slouží a užívá si jej.
Když jsme jezdili s manželkou oba dva analogy, nebylo to vůbec jednoduché.
Často jsme zastavovali, tu na koníčky, kravičky, jeleny a už nevím co všechno lidi v ohradách chovají. Pak to byly třešně, špendlíky, švestky a další pochutiny. A na kopcích.
Zastavovat každých 3 až 5 km bylo pro mne těžké.
Ale s příchodem manželčina e-fullu se všechno změnilo. Má s sebou navigaci, takže se neztratíme. Sama říkala, že jezdit bez navigace těsně za mnou ji nebaví. Že si neužije přírody.
A má také volnost, aby si určila, kdy, kde a na jak dlouho si zastaví.
A když na mě čeká, tak často už před vrcholem kopce na ni zavolám: „Nezastavuju. Jedem dál.“
A možná je i ráda, že už déle čekat nemusí.
Za mne kombinace analogu a e-bike má něco do sebe a jízdu, si myslím, užíváme oba dva mnohem více.
