Amflow PX Carbon 2026
Přidat foto
Mám radost jak malé děcko. Nevěřil bych, že se toho dožiju – e-biku, co nevypadá jak monster truck, normálně váži a fantasticky se chová. Je to zábava do kopce i z kopce. Dostávám se na krásná místa v okolí, kam by mě nenapadlo jinak jet. Do práce přes kopec a les, místo okoukané cyklostezky. Čas dojezdu stejný… Like it (moc)! :-)
Tímto vzdávám hold poslednímu bajku Giant Trance-X, který tady není (napravím) – díky za všechny ty skvělé bajkovačky! :-D
(vloženo 2.8.26)
| Značka | Amflow |
| Model | PX Carbon |
| Modelový rok | 2026 |
| Velikost | XL |
| Hmotnost | cca 22 kg? |
| Rám | Aflow PX Carbon Frame 29/27.5 |
| Vidlice | FOX 36 Performance 160 mm |
| Tlumič | FOX Float X Performance |
| Hlavové složení | +- 0,5-1 stupeň, block-lock |
| Kliky | Avinox SL Crank 160mm |
| Měnič | SRAM S1000 Eagle Transmission AXS |
| Řazení | Sram AXS Pod |
| Převodník | SRAM Eagle Transmission DM Chainring 38T for Avinox |
| Kazeta | SRAM XS-1270 Eagle Transmission Cassette 10-52T |
| Řetěz | SRAM Eagle 70 Transmission Flattop Chain |
| Náboj přední | Alloy, 2 sealed bearings, 15×110mm thru-axle, 32H, 6-bolt |
| Náboj zadní | Alloy, 4 sealed bearings, 12×148mm thru-axle, 32H, 6-bolt, 4 pawls 36T, HG |
| Brzda přední | Magura Gustav Pro Hydraulic Disc Brake, 4-piston calipers / Magura Sensor Rotor (203mm, 2.5mm) |
| Brzda zadní | Magura Gustav Pro Hydraulic Disc Brake, 4-piston calipers / Magura Sensor Rotor (203mm, 2.5mm) |
| Brzdové páky | Magura Gustav Pro |
| Ráfek přední | Amflow XMA-30 / Alloy, 29″, 30mm inner width |
| Ráfek zadní | Amflow XMA-30 / Alloy, 27.5″, 30mm inner width |
| Dráty | SAPIM E-Light |
| Pedály | One-Up composite |
| Řídítka | Amflow Enduro Alloy Handlebar 40mm Rise, 800mm Width, 35mm Diameter 5-degree upsweep, 9-degree backsweep |
| Představec | Amflow Mountain Bike Split Stem 35mm lenght 35mm clamp |
| Sedlovka | Amflow Dropper Post 210mm |
| Sedlo | Amflow Mountain Saddle |
| Pláště | Schwalbe Magic Mary Radial, 29×2.5, Gravity Pro, Ultra Soft, tubeless ready / Schwalbe Albert, Radial, 27.5×2.5, Gravity Pro, Addix Soft, tubeless ready |
Komentáře
To je docela úsměvný požadavek… Jelikož by kolo bez motoru v tomhle osazení na tomhle zdvihu vážilo těch 15 kg určitě… Takže motor+baterie těch 5–6 kg je asi fakt strop, co se dá vyrobit
Dávej si bacha na vodu, tyhle displeje to nemají rady…
@LM – je mi to jasné, spíš jsem narážel na to, že ten rám a celkově silueta jsou fakt štíhlé.
peo: Tenhle moped alespoň VYPADÁ jako kolo, ne jako ty klasický opuchliny.
3,5 hvězdičky u éčka to je snad rekord. Zdejší „anti e-bike“ úderka má asi dovolenou, nebo se zde vlastnictví „mopedu“ začíná pomalu tolerovat? :-)
tigermoth: motor, baterka, těžká přehazka (471 g), kazeta (565 g), hliníkové ráfky, těžké Gravity Pro pláště, rám je taky objemnější (aby se tam vlezl motor a baterka) a tím pádem těžší než normální kolo :-)
Jako asi supr, v éčkách se, podobně jako v normálních kolech, nevyznám :), ale kde se v tom u všech skrývá 22 kilo??
nevypadá jak monster truck, normálně váži a fantasticky se chová.
Mimo normálně váží by se s tím dalo souhlasit. Aby to mělo „normální“ váhu terénního kola, tak by to muselo mít maximálně kolem 17 a ne o pět kilo víc. ;-)
Se nám tady s těma mopedama nějak roztrhl pytel :-)
