V přeplněné polní
s původní vidlí
Moc fajn kolo díky kterému najezdím za rok dvakrát více km než předtím. Propain si na nic nehraje, funguje jak má a dělá mi velkou radost
(vloženo 27.7.26)
| Značka | Propain |
| Model | Terrel |
| Modelový rok | 2024 |
| Velikost | M |
| Hmotnost | Fajn, i přes plný kufr v rámu a odpruženou vidli |
| Rám | Propain Terrel |
| Vidlice | Fox 32 K FLOAT |
| Kliky | Shimano GRX 610 |
| Měnič | Shimano GRX 610 |
| Řazení | Shimano GRX 610 |
| Převodník | 40z |
| Kazeta | 10-51 12r |
| Řetěz | Shimano GRX 610 |
| Náboj přední | DT swiss 370 |
| Náboj zadní | DT swiss 370 |
| Brzda přední | Shimano GRX 610 |
| Brzda zadní | Shimano GRX 610 |
| Brzdové páky | Shimano GRX 610 |
| Ráfek přední | set DT Swiss G1800 MS |
| Ráfek zadní | set DT Swiss G1800 MS |
| Dráty | DT swiss |
| Řídítka | ZIPP Service Course 70 |
| Představec | ZIPP Service Course 70 |
| Sedlo | Selle Model X Superflow |
| Pláště | Schwalbe G One Supergrip |
@gargamel: Jup, Propain Terrel má geometrii přizpůsobenou odpruženým vidlicím. Takže ta „původní“ pevná vidlice má axle to crown délku stejnou jako odpružené gravel vidlice o zdvihu cca 40mm.
Ta vidle je stejně vysoká, jako ta původní? předpokládám, že cca ano, když Propain nabízí i verzi s odpruženou. Díky, máš to super
S převody jsem v pohodě. Už to nehrotím jako dříve. S plášti 29×2,25 je převod 36–10 až až. Na bajku mi stačí i 30z. Pár týdnů jsem zkoušel hardtail s pevnou vidlicí a řidítky 640mm. Jako dalo se to, ale oblouky jsou jinde.
Tak do toho určitě jdi. Mi se prasopsi(29 kola, xc vidle, pevný rám a berany) fakt líbí a dost mi dávají smysl. Taky jsem o tom dost uvažoval ale pak kvůli problémů dát větší převodník na mtb rám nechal být.
Děkuji, tahle odpověď mi stačí. Chystám stavbu prasopsa. Určitě bude na 1×12. Pláště 29×2,25. Možná i odpružená vidlice. Stavba to bude levná a jednoduchá.
@šlapatko: Celý život předtím jsem jezdil a jezdím jen mtb jak pevném rámu tak hlavně odpružených s kompletní výbavou Shimano XT takže těžko srovnávat. Považuju se za mírně rozmlsaného člověka který nechce elektroniku, má rad propojení jezdce s mechanikou kola a na to celá ta řada GRX 610 je podle mě dobrá. V jedné větě: nevím o ní, kompletně to pode mnou „zmizí“. Beru to jako pozitivum, řadí spolehlivě, brzdy brzdí tak, že jsem se musel naučit brzdit opatrněji protože při fičáku z kopce na asfaltu to nemá problém jít do smyku hned.
@becis: Podlě mě záleží na jezdci a trasách, které člověk vyhledává. Protože jsem gravel kupoval abych nemusel tahat celopéro na švihy kolem domu tak pro mě jednoznačně ano. Prvního půl roku jsem na tom jezdil s pevnou karbonovou vidlí kterou k tomu dávají a nebyl jsem spokojený. Nevyjížděl jsem tak často, nejezdil jsem tak daleko a hlavně jsem nejezdil kudy jsem chtěl, teď to spokojeně švihám kde chci tzn. snažím se vyhýbat hlavním silnicím na jedné straně a rozbitým trailům na druhé straně a na všechno mezi je to ideální. Tipuju, že člověk který na gravel přechází ze silničky a hladká lesní cesta je pro něj maximální terén kam by s tím kolem šel tak si myslím že by mohl mít opačný názor.
Tak nějak si gravel představuji. Hned bych se svezl.
Poprosím malou recenzi Grx 1×12.
To se mi moc líbí
Odpruženka, mechanická sada s velkým rozsahem převodů, to člověk chce…ideální kolo na cesty křížem krážem krajinou :-)