Neplánované přezouvání
Přidat foto
Aksia jsou pro letošní provoz odepsaná, prasklý zadní ráfek. Řešení naštěstí přinesly gravel kola, takže přezutí, protože většinu najedu po silnici. Ovšem 7 atm se výpletu na zadku nelíbilo, trochu se blbnutím po lese uvolnil a tak jsem ve 4:30 ráno nastoupil do monterek. Ráfky 23 mm se s 28 mm Comturou velmi zkamarádily a kola jedou jako z praku. Jen to aéro je trochu horší s tolika drátama :-)
(vloženo 27.7.26)
Komentáře
Jestli to ještě někdo uvidí, tak 6,8 bylo celkem OK a 6,5 už bylo línější, stejná trasa, stejná „forma“ :-).
Kilo je na vyblnutí tak akorát! A ten kalukáltor je za mě dobrej, taky se jím víceméně řídím, i když dám především na pocit! ;-)
Hele hned jsem to počítal a psalo mi to 6,1. S novými plášti jsem začínal na Aksiích na 6,5, ale nejelo to tak dobře jako na 7. 6,8 byl kompromis na horší silnice. S těmahle kolama to bude třeba na 6,8 max, vyzkouším to, tohle byla první rychlovka.
doubeq: si to zadej do toho AXS kalkulátoru tlaků a vyzkoušej :-)
I když podle renehese kalkulátoru máš ty bary možná dobře.
Koukám, že se rozjela doskuse o tlacích. Šířka je vnější. A kolik vyste jako s duší foukali na 100 kg drobka jako já? Mě se zdálo 7 atm na Aksia jako celkem dobrý tlak s tím, že to jelo a nedrncalo nijak zásadně.
Třeba foukám moc, ale teď se mi to zdálo dobrý…
Yatza: I to je možnost. Důležité je měřit tlak stále stejnou pumpou a přidávat (nebo ubírat) tlak dokud to nebude dobré.
Já radši koukám na psi stupnici manometru, která je mnohem jemnější a 16 psi vepředu se mi trefuje líp (Vittoria Mazza 2,35'', i30 ráfky, bezduše, ZeroCUC 40 mm pěnová vložka, oblečenej mám kolem 90 kg a enduro kolo s pitím dalších 16 kg).
Necelych 80 kilo, Vittoria Mezcal 2.0 graphen (nebo jak tomu rikaji) 2.35, 30mm rafky. Jako je klidne mozny, ze mi pumpa ukazuje blbosti a jezdim podhustenej :)
Doubku, tys přibral na váze, že to prasklo nebo jak?
„sem doted zil v bludu, ze na gravity discipliny se pumpuje min“
Když na dropu nebo skoku dopadneš do šutrů nebo kořenů, tak to je pro pláště mnohem větší rána než při pomalém přejezdu obrubníku ;-)
Já jsem na silničce při přechodu z i17 na i23 ráfky na stejných pláštích (Triban ResistProtect 622×28) snižoval tlak o 10 %. Je to teď pohodlnější a díky kulatějšímu profilu pneu + většímu objemu i jistější v zatáčkách.
Hele funguje to velmi dobre pro vychozi tlaky, klidne si to tady zkus vyhledat v par diskuzich. Obecne jezdim o par psi mene na MTB a par psi vice na silnici. Jinak na rychle gravity discipliny typicky foukas trochu vic, protoze to potrebujes nezout v klopce, moci se o to oprit a neprorazit v bordelu. Nicmene strasne zalezi na tom, jakou mas vlozku a casing a jestli jdes jezdit tobogan v bikeparku nebo techniku v mokrem bordelu…
1.6 vozim na enduro kole, s vybavou mam cca 100kg a pri prejezdu na obrubnik teda na rafek nejdu ani nahodou. Co mas za gumu a kolik vazis – to je nejake podivne…
Kazdopadne 7bar v kole je nesmysl, to je mozna dob tak pro 100kg chlapika na 19mm gume…
Skaj: Se mi to nejak nezda, mi to tvrdi, ze bych mel mit na XC vzadu 1.45 baru, pritom uz pri nejakych 1.6 du pri pomalem prejezdu obrubniku skoro az na rafek. Na Trail to pise tlaku vic, na Enduro jeste vic a na Downhill uplne nejvic, to mi taky pripada divny, sem doted zil v bludu, ze na gravity discipliny se pumpuje min…
https://axs.sram.com/…ire/pressure
Sorry za nevyzadanou radu, ale zkus tohle, fakt to funguje. A jako bonus je to fakt rychlejsi a ne jenom klepavejsi:)
To je aspoň pořádný počet drátů, s tím nebudou žádné problémy a aspoň to má setrvačnost :-) Na těch vašich rovinách to jednou rozjedeš a nemusíš kilometr šlapat!
Ten ráfek vnitřek 18 mm, tak se žádné nízké tlaky očekávat nedají.
