M-Pro
Přidat foto
Po šesti letech jsem zatoužil po upgradu svého hliníkového Oizu zakoupeného na začátku covidu. Krásně mi sloužil. Ale pak mě napadlo, že bych mohl komponenty z něj jako např. lehké ráfky s dts350, xt kazetu a xt brzdy přesunout na manželčino kolo, abych ho odlehčil téměř o kilo. Vrátil jsem tedy kolo na původní komponenty a přesunul na syna, který mě už přerostl. Situace mi nahrála, že se starší modelové řady vyprodávaly v zajímavých slevách, když uváděly novou generaci Oize 2026. Najít kolo v XL není vždycky jednoduché, ale zadařilo se. Celý setup v XT bez elektroniky je pro mě naprosto dostačující a vlastně žádoucí. Přehodil jsem na bezduše, vyměnil sedlo a mohlo se jet. Nově si užívám teleskopku, kterou jsem postrádal a která mi mimo jiné ulehčuje život při skládání 4 kol na střechu auta. Oiz je perfektně svižný. Skoro bych řekl, že více než kategorie down-country je to up-country. Odpich v terénu do kopce je skoro stejně opojný jako zrychlení na silničce. I když zcela nevyužiju všechny jeho přednosti a nepokouším se dostat na hranu možností tohoto kola, dělá mi radost jezdit tento krásný stroj.
(vloženo 19.7.26)
| Značka | Orbea |
| Model | Oiz |
| Modelový rok | 2025 |
| Velikost | XL |
| Hmotnost | 11,4kg (z krabice) / 11,9 (s příslušenstvím a pedály) |
| Rám | OMX, karbon, BSA, SIC, I-line shock |
| Vidlice | Fox 34 Float SL, 120mm |
| Tlumič | Fox Float SL Factory 120mm. Evol 190x45mm |
| Hlavové složení | Orbea ICR HS02 |
| Kliky | Shimano XT M8120 32 |
| Středové složení | BSA 73mm |
| Řazení | Shimano XT M8100 I-Spec EV |
| Převodník | 32t |
| Kazeta | Shimano XT M8100 10-51t |
| Řetěz | XT |
| Náboj přední | Oquo MP30TEAM (DTSwiss 350 inside) |
| Náboj zadní | Oquo MP30TEAM (DTSwiss 350 inside) |
| Brzda přední | Shimano XT M8100 |
| Brzda zadní | Shimano XT M8110 FM |
| Brzdové páky | Shimano XT M8100 |
| Ráfek přední | Oquo MP30TEAM, inner width 30mm, hookless |
| Ráfek zadní | Oquo MP30TEAM, inner width 30mm, hookless |
| Pedály | xt |
| Řídítka | MP10 Carbon, 760mm |
| Představec | OC MP10 Alu SL, -10º |
| Sedlovka | DP-MP10, 31.6mm, 100mm travel |
| Sedlo | Ergon SM-pro |
| Pláště | Maxxis Rekon Race 2.40" WT 120 TPI Exo TLR |
Komentáře
To je sice hrozně hezký kombo, ale problém to neřeší. Pořád vede kolem HS 5 kabelů. Dobře vím, jakej je opruz tam nasoukat správně 3–4 kabely na gravelu. Tohle je úplnej bizár.
Kdybych měl servis, tak bych tohle snad radši ani nebral. Nehledě na to, jakej masakr musí být banální úkon typu výměna lanka, nedejbože bowdenu…
Hnoj: máš pravdu ale prodat se dá v nějakém časovém úseku vše jako komunismus.. ale pryč od pol. ideo.:)
Soudruzi u Orbea šli aktuálně do uhlazenější integrace jako mnoho dalších nebo všichni?
Tvl. Vedení všech těch pyčovinek hlavovkou mě doslova zahnalo brečet do kouta. Celá idea těhle zamykání je asi stejně funkční a aktuální jako idea komunismu. Tedy vůbec…
To vedení je teda pekelný, ale mají aspoň docela pěkně učesané. Servisovat bych to fakt nechtěl. Na novém kole bych dneska chtěl mít ideálně pouze hadice k brzdám…
waters, Lišák: Mně to vedení úplně žíly netrhá, ale chápu vaše výhrady. Alespoň je to praktické ovládat sedlovku a odpružení jedním ovladačem. Ten Squidlock je dost funkční, i když si na něj stále zvykám, protože má od předcházející verze změněnou logiku a při locku tlumiče si občas pošlu sedlo dolů (to do kopce chceš). Vedením hlávkem je tragický, ale hold se tomu dá těžko bránit, když se tak výrobci téměř všech XC rozhodli. Alespoň už tam nejsou ostré hrany a podložky se dají měnit i bez sundání představce z krku vidlice. Až budu dělat malý servis vidlice, tak zkrátím hadice a bowdeny na ideální délku. Ale teď se s tím zkusím sžít :)
Tu kabel, tu kabel a ještě je to všechno nacpaný do hlávka :-)
