Trochu drsnější gravel

Pietro37: Tak 45 mm není tak hrozné. Obvykle se to řeší představcem s větším úhlem směrem nahoru, což umožní ubrat podložky pod představcem, ale je to pak hnusnější :-)

@LM: Hele, je tam 45 mm, a jak jsem psal, jsou to moje první berany tak zkouším jaký náklon vydrží má stará záda, zatím dobrý, tak já jeden kroužek přehodím nahoru, když to radíš. Řezat to nebudu.

Jinak máš pravdu, černá taštička by byla lepší, pozdě bycha honit, a přitom tam tahle varianty byla. Tak příště,

BTW: Pod představec se doporučuje max 40 mm podložek u hliníkového sloupku a 30 mm u karbonového.

Tady máš kolik? 6 cm? :-)

PS: černá brašnička s bílým nápisem by tam sedla líp ;-)

Tu máš slibovaných 5 hvězd, konečně je prasopsék po kupé, tak ať to frčí podle představ! ;-)

@Aduldinho: jo, sdneak hotrovoto, zajeto, fantazie, akorát přidávám fotky.

Tak už je to po kupě? To je příbeh jak od Andersena! :-D

Dneska je ten velký den. Pokud tedy nepotečou někde brzdy…

Dneska dorazí adáptery třmenů (ano, 14 dní údajně z Reichu) a zítra se bude montovat a tlakovat. Pak už jen omotávky a jedéééééém.

Prodlužovačka brzdové hadičky zcela zbytečná. To je tak když vytáhnete starou a pět minut později jí ten vrátíte místo nové nezkrácené. Ale ty olivy se hodit budou.

Takže už opravdu chybí jenom ty adaptéry na flat mount třmeny, co ALI jako posílá z Německa ale spíš asi z Marsu.

@J1Rka, jo, ta podložka, byla normálně pod tím kufrem, ráno jsem to předělával. Dělal jsem to večer v šeru..

@Pietro37: neco ti natom levym kufru chybi :D

@gersa: Hele, za 334 Kč to risknu , mohl by se tam 38T vejít, Sice mám teď 34 na 10–51, ale pár jízd na silničce kde je 54 na 12–36 mě trochu zviklalo. Tak to zkusím trochu zrychlit, pokud to půjde, díky za komentář.

Takže zbývá už jen nasadit brzdové třmeny až dorazí adaptéry, napustit a natlakovat brzdy až dorazí prodlužovačka hadičky a na závěr omotávky. Doufám že do týdne to vše bude. Zatím se bude jezdit na Péžovi.

@easyrider: nevím, ani nemám možnost frézovat, s XT jsem pohodě, nedávno jsem to dal na MTB a spokojenost.

@gersa : Mám přesně to samé na „MTB“ Na silnici to jede asi 34 km/max ale silnici vše vyhýbám, takže pro mně akorát, dneska jsem na KTMce dal 62 km gravelu průměrem 20 km/h a úplně stačí. Když výjimečně vyrazím na silnici, mám starýho Peugeota s novým 2×7 řazením.

Vzhledem k tomu, že tam je 34z převodník, tak IMHO i ten nejtěžší převod bude strašně lehký

Ten střed by šel na těch 68 sfrézovat ale spíš bych si tipnul, že by tam nešel vetší převodník, něž ten bikovej…

@LM: ten grip tam mám dočasně, takový servisní až to budu zajíždět a ladit výšku řidítek, omotávky dám až nakonec. I když možná je dám na ten spodek oblouků, dobrej nápad. Jinak jsou to gripy z TEDI asi za 20 korun.

@melvin: jasně, GRX je jen 68mm, ten rám má 73mm.

@šlapatko: souhlas, taky se těším. Díky.

Jaký pěnový grip se ti podařilo dostat na spodek oblouků?

Měl jsem stejný nápad, ale silikonový pěnový grip ani grip z tvrdé pěny se mi tam nepodařilo dostat. Byly na berany moc úzké.

Teď mi došlo, že je to bikový rám a že by se tam asi stejně nevlezly.

Proč ne GRX kliky, když to má být gravel?

Těším se na výsledek. Běžné kola jsou nuda.

@jIrI___ : Dík, to je úmysl, až bude hotové tak se objeví v celé kráse, zatím postupně tak jak to dělám ;-)

Super, takové stavby podporuju. Škoda, že na žádné z fotek nejde vidět celé kolo.

Z prvu jsem nechápal ten název trochu drsnější gravel,teď už to chápu,drsný :-)

@Aduldinho: jasně, těším se na Tvých 5 hvězdiček ;-)

Pietro, tak to já už vím z předchozích příspěvku, že jsi víříč, tož nechť se dílo podaří! Zhodnotím s dovolením až výsledný produkt! :-)

@plysovykozisek: protože mi vyhovuje geometrie MTB rámu ale zároveň jezdím převážně opravdový gravel. A chci zkusit „berany“ na starý kolena, líbí se mi ten úchop.

@rooud: díky, je to v zásadě něco co mám odzkoušené, akorát lehčí rám a „gravel“ řidítka a řazení.

Pietro – nic je to tvoje stavba udělej to podle.sveho nejlepšího vědomí a svědomí ;)

Ty bidony jsou hustý, možná taky pořídím do zásoby. Proč dělat z horáka gravel? Jaksi nechápu

@roud: dobře. A co já s tím. Dobrá zátěž. Nejsem závodník, dělám to pro kondici takže mě váha spíš pomáhá.

@Aduldihno: abych provětral toto zatuchlé fórum.

@J1RKA: Nemůžu, je nasazený na starém kole, až to budu přehazovat zvážím, ale u mi šumák kolik váží.

pietro – počítal jsem váhu setu a je to ±2200g a to jsou prostě těžítka stejně tak ty gumy

Jen taková lehce hnidopišská, proč je to v sekci Naše bajky? Když je to pouze jakýsi polotovar? ;-)

muzes hodit na vahu komplet cely zadni kolo? dik

@Roud: ráfky DT Swiss jsou o 9 g lehčí než Remerx Rocky která mám na MTB.

Hyundai je bezproblémové auto, pouze pravidelná údržba nebo běžné výměny.

Ten rám jsem dostal zadarmo, nejetý…Jinak bych asi jen dál berany na svůj MTB HT.

No jo, kdo si koupí Hjundaje, ........

Hlavně, že to bude magické S :-)

@roud : podzim zima když je pořád blátivo jezdím tohle, to jsou původní pláště. Smart Samy.

Ještě @roud : Thunder je o 50g těžší než Pirellky.. Ale já fakt nejezdím v horách. Louky, lesy, pole, obslužné cesty, okresky..

Čau @roud Jednoduché. Váhu neřeším, akorát v létě nepotřebuji gumy na traktor. Jezdím odjakživa opravdový gravel. Nejprve na krosovém kole, pak MTB s Gravel pláštěma. Takže chci zachovat geometrií rámu MTB, s gravel obutím ale chci zkusit berany, V zásadě toto s beranama.

Pořád té stavbě nerozumím proč tam dáváš úzké těžké pláště ? když xc guma ve 2,35 bude vážit stejně proč né třeba thundera který maj na každé gumě –200g ? Nemluvě o tom že samotné kola jsou taky těžítka :/ děkuji za osvětlení