Gravel
Přidat foto
Po uvědomnění, že v podstatě jezdím jen po cyklostezkách, polňačkách a pěšinách, jsem se rozhodl, že si koupím grevla. Jelikož jsem na kole s berany v životě neseděl a nevěděl, jestli mi bude kolo vyhovovat, nechtěl jsem do něj moc investovat. Na podzim jsem se začal poohlížet, co by se dalo v ceně kolem 35 tisíc koupit. Ve výběru byl Kross Esker 5.0, Kellys Groot 90 nebo CTM Koyuk 3.0. Pak jsem viděl na YT recenzi na elektronické řazení Wheeltop a napadlo mě, že bych koupil nějaké kolo se slabým osazením a udělal upgrade. Líbil se mi rám u GT Grade sport, ale opět strašné barvy a stejně nebyla velikost XL. Už ani nevím, kde jsem přišel k nápadu podívat se na samotný rám v Číně. Moc jsem to nestudoval a rozhodnul jsem se pro značku BXT. Plno druhů rámů, krásné barvy na výběr a cena taky dobrá. K tomu karbonová kola CSC, elektronické řazení a brzdy Wheeltop, zbytek Aliexpress a originál Shimano kupované na internetu u nás. Výsledkem je celokarbonové kolo s elektronikou za původně zamýšlenou cenu :-)
(vloženo 10.4.26)
| Značka | BXT |
| Model | Gravel 135 |
| Modelový rok | 2025 |
| Velikost | XL |
| Hmotnost | 9 Kg |
| Rám | BXT Karbon |
| Vidlice | Karbon |
| Kliky | GOLDIX-SL UltraLight 175 mm |
| Středové složení | SHIMANO XT BB-MT801 |
| Měnič | Wheeltop EDS GeX |
| Převodník | GOLDIX 34T 6 mm offset |
| Kazeta | Shimano Deore CS-M5100 11s, 11-51 z |
| Řetěz | Shimano CN-HG601 |
| Brzda přední | Wheeltop BR7800 |
| Brzda zadní | Wheeltop BR7800 |
| Brzdové páky | Wheeltop karbonové |
| Ráfek přední | CSC CT31 40x(23mm Inner )30mm |
| Ráfek zadní | CSC CT31 40x(23mm Inner )30mm |
| Pedály | Shimano PD-EH500 |
| Řídítka | Karbon |
| Sedlovka | Karbon 27.2 x 350mm |
| Sedlo | Ryet 3D |
| Pláště | Schwalbe G-One Ultrabite přední 622 x 45, Schwalbe G-one Allround zadní 622 x 45 |
Komentáře
áSvětlo z Aliexpressu mám taky a je bomba. Omotávky budou taky Ali, že??? Nedávno jsem na ně koukal. Jinak ten WheelTop je za mě pecka. Mám 2.000 km a zatím žádný problém!!! Tak ať slouží a jezdí to!
zajímavá stavba – dík za doplnění info k WL sadě. Zvažuju upgrade na TopStone z lankového GRX 1×11. Konvenční AXS nebo Di2 kombinaci 11s + kazeta 10/50T co vím tak nedá a tohle by mohlo být fajn alternativa. Jedině přejít na 12s a vzít GRX Di2 s bikovou 10/51
S řazením po cca 1000 km naprostá spokojenost. Je to verze s 93 mm ramínkem pro velké kazety. V aplikaci se dá po desetinkách milimetrů nastavit přesně na jakoukoliv kazetu až na 14 rychlostí. Úbytek baterie aktuálně 32% po ujetí 280 km.
Sada chodí v pořádku? Jestli můžeš, tak se o tom trochu rozepiš. S tou kazetou to zvládá? Ty jo, na jeden neortodoxní koncept by se mi to asi hodilo.
rosomak204: Tebe mohli využívat spojenci za WWII místo indiánů. Asi jsem pochopil co jsi tím chtěl říct, ale musel jsem to číst asi 3× a pomalu :-)
Dle převodů jsem rád, že někdo jezdí na gravelu ještě pomaleji než já :)
@rosomak204 : k tomuhle tvýmu výplodu je ale potřeba dešifrovací klíč, jinak si tu informaci nikdo nenajde … pokud tam tedy nějaká je :-)
Však to nemusíš dávat nikdo tě nenutí kdo chce si tu informaci v tom najde
Kolo super. Dal jsem Ti 5*, ale ta horní brašnička – to asi nikdy na žádným kole nezkousnu.. :-/ Chápu praktičnost, ale mýmu oku to fakt nelahodí.
Trošku divné převody na cyklostezky a polňačky, pokud tedy netaháš dvojčata ve vozíku :-) .
Nebyla na to úplně nálada neřešit ten krám tak by mě na silničce nesrazilo auto prostě horní sedlo hlavka je křivo to jsem chtěl poladit ale po 500km přeložiskovat střed po dalších jiný střed nakonec největší zrada že závit má jen dva prsteny na každé straně jeden kdyby alespoň kus hliníku skrz jedna strana je mimo a ted už lupe karbon při každé otočce končím asi graro bude další ikdyž to bxt bylo lákavé už dřív
Vypadá to dobře škoda že jsem ho nevybral taky.
Když já tak moc nechtěl to vnitřní vedení hlávkem že vyhrálo spcycle g058 1000km a už je ko
