Bottecchia Gravel Overland 2026

Krasavec… Jednoplacce jsem se bránil/odsuzoval, letos poprvé zkusil na zimáku/dvojce a překvapilo mně, jak mně to vyhovuje…

Hodně povedené kolo! S Thundery mám stejné zkušenosti, jiné pláště mi v podstatě nedávají smysl. Já jezdím 1×11 i 90% asfalt a vůbec nemám problém. Jedno placka je naprosto v pohodě a ve 13s, bude i pěkně jemná.

Pořádný štafle. Tohle chce 32" kola.

Ano Hutchinson caracal race je opravdu o něco rychlejší než klasický caracal, ale není to až tak jak je v testu uvedeno. Mám oba a ano Race je svižnější, ale pokud nemáte přímé srovnání hned po přehození tak to není problém. Jede jako Thundero s kterého jsem přecházel právě na klasický Caracal než jsem přešel na Race, abych si ověřil zda je Race opravdu tak rychlý jak všude píšou. A je rychlý. Ale vhodný na suché podmínky. Já objedu každou kaluž tak mi to neva. Do smíšených podmínek či blata bych hledal jinde. Od Tufo jsou slušné Swampero. Používám jako zimní a překvapily jízdními vlastnostmi.

Hele sem tam do toho drbnu kolenem, ale nic hrozného. Zrovna dneska jsem přidal menší topeak pod sedlo ať tam mám více místa na cukry :D

Mám stejnou brašničku, ale při jízdě ze sedla mi hrozně vadí, tak jí skoro nevozím a raději věci narvu do dresu nebo do plastové nádoby místo 2. bidonu. Tobě nevadí?

Krasavec veliký, kolo dle mého gusta! Třeba se k něčemu takovému taky někdy dopracuji! Za mě 1×13 dává již celkem smysl, ač jsem býval zarytý zastánce smyku! Tu máš pět a ať stroj dělá radost! ;-)

Raketa. Super. Nešetřit.

Moc hezky gravel. Můj příští gravel taky bude určitě sram 1×13.

Z Tufo jsou nejrychlejší thundera. Mají o pár desetin wattu nižší valivý odpor než speedera (rollingresis­tance), což je fajn na asfaltu. A v terénu více podrží díky vzorku na boku.

Verze podle váhy jezdce. My jsem lehcí a vozíme už přes rok ve smíšeném terénu novou odlehčenou verzi LITE bez defektů. Pak je klasika střed a nejodolnější jsou HD.

Ahoj, osobně jsem jezdil Schwalbe G-one Allround, Tufo Thundero a nyní Speedero – vše v 40mm šířce. Jediné na co jsem časem přešel byla jejich zesílená HD verze, která vydrží podstatně déle alespoň pro jezdce mých proporcí – 191cm/104kg. (V podstatě jsem měl za cca 15000km na Tufech a starém kole dva problémy, jednou prasklá špice a propíchnutí niplem bezduš. pásky, ale i to dokázal tmel po delší době zalepit, no a pak jsem jel na sucho protože jsem byl líný dolít a dojel jsem..) Co se rychlosti týče tak všechny tři pláště jsou na tom docela podobně byť papírově jsou Speedera nejrychlejší. Kolega jezdí 36mm a rozdíl je prakticky nulový. Níže jsem popisoval jak stíhám silničce protože mí sparring partneři v létě zahodí gravly/CX a jezdí na plnokrevných silnicích a opravdu nemám pocit, že dřu nebo naopak bych byl nějak výrazně rychlejší při použití více „road“ plášťů. Jak sám píšeš komfort je na 40 pecka, na ty naše české výmoly a rozdrbané silnice ideální a navíc mi to umožňuje kdykoliv uhnout do nějakého bordelu a neřešit to. Jinak kdyby to někoho zajímalo tak jezdím okolo 3BAR/45PSI a vpředu dávám o chlup méně. Pro pobavení přidávám foto pláště po cca 6k na kterém jsem ještě odjel na otočku Ova/Praděd/Ova :-)

Moc hezký Gravl…zajímalo by mě, jak bys cítil pocitologicky rozdíl mezi Speederama a širšími road plášti. Vozil jsem Thundera 36mm a na druhých kolech Ultrasporty 28mm a rozdíl v rychlosti jsem tolik nezaznamenal, ale víc jsem cítil, že to bylo méně pohodlné.

Váha uplne cajk na gravel v karbonu. Muj propain na Sram force je na tom hůř v XL. Jinac te caracal je hodně háklivý na terénní použití – i 55 kg manželka ho řízla, když se jen koukla na polní cestičku. Vlastně mi 40 tufa prijdou jako ideální volba :)

Ráfky jsou 30mm vnější 23mm vnitřní. Opravím trochu popis, blbě jsem to tam napsal.

Masochista nebo ne, každý dle svého gusta. Já ten jednopřevodník nikomu netlačím, mi to vyhovuje. Oproti starému 1×11 GRX kde mi prakticky ihned došly převody na rovince je toto značka ideál, zvláště když jsou poslední 4 převody po jednom zubu. Ale co ti budu povídat, ty určitě po rovince valíš víc jak 50 že jo :-)

Díky za tip, neznal jsem. Už se dívám na rolling resistance :-) Caracal race vypadá dost dobře, ale čumím, že jsou obrovské rozdíly mezi „obyč“ a verzí race.

80% asfaltu na jedpolacce a zubatých gumách? Ty musíš být masochista.

Jestli chceš ještě malinko větší rychlost když jezdíš 80% asfalt jako já a také jsem dlouhou dobu jezdil Tufo 40mm ale Thundero tak doporučím Hutchinson caracal race ve 40mm.. Velice rychle a pohodlne pláště. Samozřejmě na mléku, jak jinak

Moc pěkné. Nechtělo by to ráfky aspoň 30–35 mm vnější?

To je pravda, ale tak nějak jsem si zvykl. Komfort 40 i rychlost mi vyhovuje zvláště když i silničářům stíhám. Výdrž je cca 5–6 tisíc km. Někomu kdo není 100kg poříz jako já si myslím, že vydrží ještě déle. Nepřehazuju je předek/zadek protože jezdím bezduše a nikdy se mi s tím nechce babrat :-)

Moc pěkný. Na 80% asfaltu bys mohl mít i hladší gumy.

Sám SRAM uvádí hmotnosti takto: Rival 2961g (hliníkové kliky), Force 2686g a nesmyslně drahý Red 2488g. Rám taky není vyloženě nejlehčí, dělají ještě SL verzi, která je zároveň lehčí, ale očesaná jak o barvu tak o všechny úchyty a to já jsem nechtěl. Na to že je to vlastně XLko tak za mě dobrý, já si chrochtám :-) Ta full mount přehazovačka taky není zrovna nejmenší věc na světě :D Vážiili jsme i GRX Di2 a vyjde to cca podobně. Sám výrobce uvádí 9,2kg pro verzi s GRX Di2 2×12 a 8,8kg pro tento Rival ve velikostech M (52).

Polepším se :-)

Moc pěkný, zasloužilo by si lepší fotky a bez brašny.

Krasavec, ale teda zadna gramarina to neni :) ten Rival asi bude docela poctivej kus zeleza co ?

Pěkné, pěkné… ;)