Giant
Přidat foto
Giant TCR Advanced 2 2016
180mm
ten bowden by mohl být kratší, vím
osvědčený Mirrorek od Spešla
převodovka
retro, ale brzdí skvěle
nába bez kotouče je taková lehká, titěrná
lanková klasika - a ve stříbrné
Kolo od bráchy, super stav, najeto 33000km. Uvedená hmotnost je bez veškerého navěšeného příslušenství – váženo. V době hydraulických kotoučů a elektrického řazení je to už trochu retro, ale kolo je lehké, tuhé a jde za pedálem. Karbonové ráfky nezvažuji. Pohodlí lepší jak na ocelovém Kovaříku. Brzdy skvělé, řazení rychlé. Kliky jsou nezvykle tuhé. Převody nové a zvolené tak, abych se vyškrábal i do strmých kopců na horách :-)
(vloženo 27.2.26)
| Značka | Giant |
| Model | TCR Advanced 2 |
| Modelový rok | 2016 |
| Velikost | XL |
| Hmotnost | 8,5kg |
| Rám | Karbon |
| Vidlice | Karbon (alu sloupek) |
| Tlumič | ..opak tlumiče je silnič? |
| Hlavové složení | OEM |
| Kliky | Shimano Dura-Ace 180mm |
| Středové složení | Shimano BB-71 press fit |
| Přesmykač | Shimano 105 |
| Měnič | Shimano 105 GS |
| Řazení | Shimano 105 2x11 |
| Převodník | Shimano Dura-Ace 50/34 |
| Kazeta | Sunrace 11-36 11s CS-MS8 Metallic |
| Řetěz | Sram PC1110 |
| Náboj přední | Novatec AS511 straight pull |
| Náboj zadní | Novatec FS522 straight pull |
| Brzda přední | Shimano 105 |
| Brzda zadní | Shimano 105 |
| Brzdové páky | Shimano 105 |
| Ráfek přední | Remerx Rapid |
| Ráfek zadní | Remerx Rapid |
| Dráty | DT Aero Comp (20 a 24ks) |
| Pedály | Shimano M520 |
| Řídítka | Giant Connect SL 440mm |
| Představec | Giant 120mm |
| Sedlovka | Giant karbon-hliník (zámek) |
| Sedlo | Specialized Power Pro Mirror |
| Pláště | Tufo Comtura Duo 28mm |
Komentáře
JJ, v jednoduchosti je krása, ráfkové brzdy v kombinaci s hliníkovým ráfkem brzdí naprosto dostatečně, klidně i za mokra a ve svincu, karbonové už je jiná písnička. Každopádně, kdo si zvykne na účínek diskových brzd, tak i nějaký to kilo navíc překousne! ;-)
Též jsem teď na dvě jízdy do a z práce oprášil „retro“ silničku, úžásný, jak je to lehký a jde to za pedálem, jen ty převody už jsou na mě momentálně dost přísný (50/34 × 12/27).
Ať dělá nadále radost a nájezd tedy na Miťa celkem střízlivý, já mám na Fondíkovi nakrouceno podle Stravy již 67.100 km ;-)
M520 prostě funguje. Přijde mi super, jak občas některá firma udělá věc, která je tak neskutečnej držák. Z mého druhého hobby-oboru (zvukařina) mi to připomíná Shure SM57.
A jinak kolo super!
Miťo, Bára2: díky!
Honzis: Kovařík má Dury ve 180mm na octalinku ;-)
Lišák, Miťo: Silnič byl v seriálu Simpsonovi :-D
DA: PD-M520 jsou klasika, ale chápu, že by tam silniční pedály vypadaly lépe.
A ano, ráfkové brzdy na suchu super a tohle nebude kolo do mokra, leda by došlo za jízdy k náhlé změně počasí.
Roud, Miťo: repete beru!
Roude, zadní kolo toho kola jsi viděl skoro celou cestu ze srazu BF z Karlštejna ;-)
No ale brácha má tohle kolo jako mazlíka na hezký počasí. Do nepohody má jiné ;-)
LM: Já mám na ocelovém Šírerovi Remerx Stormy asi od 2005 brzdy Campa. Ani jsem ještě neměnil špalíky a neseřizoval, kdo brzdí nejede.
psbiker: To je výsledek průjezdu po asfaltové cyklostezce, která vede mezi poli. Pole po hluboké orbě a potom bouřka, která na ten asfalt vyplavila vrstvičku tekutého blátíčka :-)
LM: bláto jde pryč, voda v dešti taky. Stačí lehce předem probrzit v kritických úsecích. Na silnici moc bláta není. Ale jestli jezdíš často v tomhle tak není co řešit.
psbiker: Záleží, kde s tím kolem jezdíš. Já jsem na silniční plečku s blatníkama chtěl kotoučovky, protože ráfky jsou každou chvíli nahozené blátem :-)
Ráfkové brzdy jsou na silničním kole pořád state of the art. Marketing udělal z lidí pitomce, kilo a půl navíc, špatné záplety, bez toho se obejdu.
Ty ráfkové brzdy brzdí podle mě líp jak hydrauliky- teda za sucha v dešti asi ne
Lišák: pojem „silnič“ byl v animáči South Park. Příslušenství zbraně: tlumič, silnič a nástavec pro sestřelení policejní helikoptéry ;-)
Pěkný, Dury ve 180 jen tak nikdo nemá, stejně tak 11 sadu která není černá. Těch Rapidu s 20/24 bych se možná trochu bál, ale třeba to bude sloužit
