Cduro Shremeeq
Přidat foto
Tak to vypadá že Cduro již má svůj produkční rám Shremeeq. Nacenění je odvážné:
- RAW CARBON tj. bez laku – cena 122 tis. Kč
- Lakovaný rám tónovaný do barvy – cena 152 tis. Kč
(vloženo 5.11.25)
Komentáře
Jen koment k návrhu a designu, je asi jedno kdo má jakou historii práce a design je subjektivní věc. Mě se líbí ta linie, jak horní taková navazuje na řetězovou, respektive zadní stavbu…To je pecka, svého času to měl hned první Ghost Riot což byla za me design špička…Paknuz to bylo s Ghostem horší no…Co se mu tady ale pak uz moc nelíbí je docela hodně čepů a je to takové složité, souhlas ze první rámy byly jednoduché a takové akorát…něco jak Orange … Čemu ale mega fandím je ten koncept Made in Czech rep. To je pecka…palec nahoru
Osobne je ten bike za mňa krásny, len škoda že nieje to 150 na 170. To menenie zdvihu je super. Tých 170 na naše lokálky je už zbytočných. Na domáce ihriská by 150 bohato stačilo a na občasný bikepark tých 170. Ideálne kombo. Škoda.
Mě tedy ten prototyp přišel přirozenější co se týče tvaru, tohle se mi zrovna nelíbí, naštěstí ale mluvím jen za sebe a doufám, že si to kupce najde.
Ahoj, zdraví Vás Milan,
Byl jsem zodpovědný za design tohoto kola, který jsme se snažili vyladit tak, aby byl jednoduchý, čistý a zároveň atraktivní.
Společně s Vojtou Bláhou jsme kolo celý rok testovali a dolaďovali jak geometrii, tak konstrukci jednotlivých dílů, přičemž jsme odstranili všechna problémová místa z předchozí verze. Brzo bude online film z celého procesu vývoje kola.
Myslím si, že tohle kolo má skutečně moderní design.
Mám více než 25 let zkušeností s designem – pracoval jsem pro značky jako Audi, Bentley, BMW, Rolls-Royce, Volkswagen nebo Škoda.
Tady je shremeeq:
https://www.cdurobikes.com/pages/shremeeq
Přepracovali jsme uzel u středového složení (BB) i spojení sedlové trubky, a nově jsme použili šroubovací středové složení. Také oblast kolem hlavové trubky je kompletně přepracovaná. Zjednotusili jsme ILT.
Pokud si zákazník zaplatí custom lak, dostane osobní jednání a stejnou kvalitu, jakou vidíte na našich webových stránkách.
Používáme vysokopevnostní karbonová vlákna, ze kterých vyrábíme vlastní optimalizované trubky – na rozdíl od konkurence, která často používá levné čínské materiály s horšími vlastnostmi.
S propagací C/DURO kola pomůžu, jak nejlépe budu umět. Hlavní ambasador je Vojta.
???? Jak vznikl název
Název ShremeeQ vznikl úplnou náhodou – v hospodě, kde jsme společně hledali jméno, které by vystihovalo ducha tohohle kola.
A v jednu chvíli Vojtu napadlo „Šemík!“ – mýtický kůň, legenda českých příběhů. Kafičkovo oblíbené jméno.
A tak se zrodil ShremeeQ – Šemík na shredění. ????
???? Legenda ShremeeQ
Kdysi dávno měl český rytíř Horymír věrného koně Šemíka – mýtické zvíře s nadpřirozenou rychlostí a silou.
Šemík dokázal nést svého jezdce přes nejtěžší bitvy i překážky – vždy věrně, vždy naplno.
Dnes se jeho duch vrací v podobě kola ShremeeQ – moderní zbraně pro jezdce, kteří hledají sílu, odvahu a rychlost, stejně jako kdysi hrdinové našich legend.
Rád odpovím na další dotazy
Milan Čižinský
Tak otázka je, jestli to vůbec chtěj nějak ve většim dělat, takhle nasaděj cenu, vyrobí si pro zábavu 4 rámy za rok, když je živí jiné věci, nebo je to prostě promo na technologie, který zvládaj, rozhodně jim do toho asi nikdo z bf nemá co kecat…
Radek Broz – tak Bolek je pan Krutor a mezi cílovkou v povědomí určitě je, Franta Mrázek karbonového vlákna :)
Nebojím se ze by neměl frontu na rámy.
Za mě vizuálně hodně povedené. Konečně někdo dělá trochu více exitická kola i v ČR. Jezdit bych to ale asi nechtěl po shlédnutí testovacího gravelu a problémech s ním…
Nr4: v pohode, mne to jen zajimalo, no sem na netu nic o tom nenasel :)
Já vím. Což je ale blbý – může mít sebelepší produkt, ale lidi, co o tom neví, si to prostě nekoupí.
Radek Broz – on totiz Bolek moc neni na ty kecy okolo, aka marketing, tak asi proto. Narozdil treba od Martina ze Zoceli.
lazza: omlouvám se, špatně jsem si to pamatoval z konverzace – nepraskalo to, ale rozlepovalo se jim to ve spojích střed-sedlová trubka – kamarád je ze Sušice, bydlí kousek od trailů a lidi kolem cdura zná. :0)
U toho Porsche je to jen příplatek za lak celého auta bys dal řádově o dost víc…
logoman: já předpokládám, že za 30 si u cdura nadefinuješ barvičky přesně jak chceš od odstínu po styl až po celkový design :-D To u Porsche stojí 300–800, to bych zase nesrovnával. :-D
Právě, enduro kolo je potřeba brát trošku tak trošku spotřebák, to není silnička co si koupíš k 50. narozeninám a už to na ní doklepeš…
Nejvíc je prostě ten spoj hlavovce, :-D
Vzhledem k tomu, jak náchylný je tenhle typ kola na poškození někde v terénu od oletujících šutrů, skal atd..tak mi ta cenovka přijde nesmysl
Mně přijde super, co za tu sezónu udělali. Ty první kola my přišly, že jsou udělaný zajímavou superkosmickou technologii, ze který ale vzešel pravěkej jednočep. Tohle je ultimátní závodní zbraň – vychytaná moderní geo, tuhost, kde je potřeba a nízká hmotnost, Věřím, že to funguje skvěle. Input od Vojty i Milana, ktrej tomu asi dal lepší design mi přijde taky super.
Nemám v tom teda emoci „wow, tohle chci“ + je to dost peněz. Na druhou stranu vzhledem ke spoustě sériovek s poměrně mnohem nesmyslnější cenou, je to adekvátní. RockyMountain bez tlumiče je za 90, různý Pivoty atd. jsou nastrojený v ceníku za těch zmíněnejch 300 a rozhodně to není, že takový kolo vidíte občas – ve Finale jich jsou plný vleky, zbytek jsou Santy z výprodeje:)
Za ten lak se dá ale asi pořídit komplet custom paintjob, ne?
Každopádně máme teď v česku v AM/EN segmentu tohle, Zoceli, Bolkovo Angle (to je podle mě hodně nedoceněný), RB vyvýjí superenduro HPP – super!
To je dobra silenost, ten lak stoji jak na Porsche :-))
To je nejlehci ram na svete nebo v cem je to kouzlo? Chapu ze ramy od Santy, yeti taky stoji hromadu penez a jsou to seriovky, ale vetsina lidi to stejne koupi ve sleve …
nelíbí se mě to, funkčně to snad bude OK, netuším kdo je zákazník na tohle, ale možná se jich pár najde
Mně se to snad v tom RAW provedení líbí víc než v laku, ale i tak to vyjde cca na 150 s tlumičem, takže to míří na sestavičku cca 250–300. Občas takový kola člověk vídá, ale já bych to nedal ani kdybych na to měl :-)
Tak proti tomu prvnímu je to určitý posun k lepšímu. Snad jim to nebude za ty prachy zase praskat. Ve světle konkurence ověřených značek s historií nevidím žádný důvod to kupovat.
Mě se to líbí. Je to unikátní a dělané u nás.
Jezdit na tom nejspíše nebudu, protože na to nemám, ale své kupce si to určitě najde ;)
Spíš si myslím, že víc zabodují s tím e-bikem.
Už to vypadá mnohem lépe jak to předchozí a cena za malosériovku asi tak bude, ale cenu lakování nechápu, to asi ani nechtějí dělat v laku…
Tak nemám na to, ale fungovat to bude, lehký to je taky a hrozně se mi líbí geo.
Cenovku svým způsobem chápu, v malejch počtech se holt musí jet slušná marže, aby se zaplatil vývoj.
Osobně mě to nějak neoslovuje, když si odmyslím Intend a Trickstuff, tak mi to vlastně ani nepřijde moc zajímavý. Ale každopádně klobouk dolů, že to dotáhli do produkce.
Vývoj jistě nebyl levný, zkušebny taky už neví, co by za to chtěly a předpokládaná produkce asi budou jednotky ks, takže cenu chápu. Nemyslím si, že je trzně konkurenceachopná, ale asi bude opodstatněná. Až 190 mm vzadu už je pěkné freečko, ale.. tohle jenom tak zahodit, nebo s tím nedoletět, nebo se s tím smotat na šutrech…
Tak on ten pravěký vzhled je hlavně daný funkcí, která by měla být top. Takhle pletený karbon jiné značky nenabízí.
vizualni forma uz je trochu lepsi, nez byla, ale furt zadna vyhra. Furt to vypada jak kolo z Flinstoneovych, akorat namisto liany je pouzity karbon, lec takovy anti-sofistikovany praveky feeling to furt. Cena je masakr, zlaty Atherton.
Cenovku nekomentuju. Ani to, že si za stopade koupíš něco, co se jmenuje Shremeeq. Ale jako klobouček za to, kam až to dostali, když se podívám na začátek…
Tvl :)), no Bolek ma rekl bych srovnatelnou kvalitu + custom geo za pulku :)
a s Unnem bude clovek za socku :)
