Zelený R-ibís
Přidat foto
Zatím provizorní kola. Za pár týdnů dorazí karbony.
Původní kola ze setu - asi je nechám na blbnutí
Řetěz je voskovaný, tak by se to nemuselo tolik špinit
Celá stříbrná kazeta je v mých očích hezčí než s největším převodníkem v černé.
Vydrží něco ten převodník?
XT by stačilo, neodolal jsem.
Era v porovnání s Nexty výrazně víc pruží
Stříbrný?
Tady je XT + XT. Novou verzi brzd jsem nechtěl - nelíbí se mi :-)
Kolik z jeho zdvihu pravidelně využiju?
Sedlovka není špatná ale má jen 170mm a k tomu je hodne těžká.
Zatim jsem mezi gumy nic nelepil, ale asi tam něco dám.
Barva je polomat - snad se nebude rychle odírat.
Staré logo bylo hezčí
A může z něj být Ripley - clevis pro přestavbu na 130mm
Moje nové XCéčko.
Rok jsme kolem něj kroužil, uvažoval nad spoustou jiných značek, ale nakonec zůstal věrný. Po 5 letech nové Ripmo.
Vždy jsme vozil M, ale už dlouho jsme přemýšlel nad trochu větším kolem. Nakonec vyhrála tahle zvláštní velikost extraMedium, což ma být něco mezi M a L – a ve vysledku asi je, většina současných M je kratších a L delších. Podle prvních pocitů to vypadá, že jsem se trefil. Je o 2 cm delší než předchozí kolo a přitom není zbytečně vysoké a přesně to jsme potřeboval.
Původně měl být rám z hliníku a proto jsem si nakoupil ty stříbrné komponenty. Jenže pak přišla nabídky na karbon, která se prostě nedala odmítnout. Ve výsledku se mi ty stříbrné věci líbí i tady. Uvažuju, jestli nedat i stříbrný představec nebo objímku sedlovky.
Chtěl jsem univerzální kolo na všechno, protože původní hlinikové Ripmo mám v plánu prodat a karbonového Ripleyho jsem předal synovi. Čekal jsme to lehčí (14,9kg), ale zase na druhou stranu tohle snese víc, než já.
Pohon je takový cirkus. Chtěl jsem bezdrátové Shimano a zároveň stříbrnou kazetu. Kliky mi zbyly z jiného kola a než hledat jiné, tak jsem je tam vrazil. Zbytek pořešil Garbaruk – kazeta 10–52 a tenhle převodník, který má být kompatibilní se všemi řetězy?
Čekám na definitivní kola a 200mm Hope kotouče. Určitě se časem bude měnit sedlovka za trochu delší a přitom výrazně lehčí – OneUp nebo BikeYoke (vzhled bezdrátové nezvládnu psychicky)
Nová kola srazí cca 400gr a na léto asi budou rychlejší gumy – doma se mi valí asi 10 různých Maxxisů, tak část z nich dojezdím.
Tyhle gumy nechám na podzim a zimu – do opravdoveho bahna by byla vepředu lepší Marry Ultra Soft. Ale Albert se i přes nižší vzorek drží statečně – hlavně na mokru s lehce nižším tlakem drží parádně.
Mám k tomu i vahadlo na přestavbu na 130mm Ripleyho (Ripley a Ripmo mají stejný rám). Stačí sehnat kratší tlumič a může z toho být 140/130 – vidlici doma mám a rychlejších plášťů je doma taky dost. Uvidím, kdo si hraje…
(vloženo 18.10.25)
Komentáře
Kolda – neřeší úplně. Mám doma starý ovladač s původním tlačítky i s rocker kolebkou která je mnohem lepší ergonomicky ale porad jsou to tlačítka a neni tam ten mechanicky klik. Máme taky nový Pod a to je hrůza na druhou.
Elektronické Shimano páčky jsou pocitem někde jinde, opravdu tam.je ten m3chanicky klik, dokonce dvojklik. Jsou tak jiné, že sproustě lidem zvyklým na elektriku už asi nebudou vyhovovat.
Objednal jsem mechanické XTR. Tohle XT potřebuju jinde.
Lister: Zachování pocitu klasických páček u Sramu řeší starý ovladač :)
Pánové v klidu.
Myslim ze Jiřík to myslel dost s nadsázkou.
Sice taky nesdílím jeho životní postoj „mám problém úplně se vším“, ale každý jsme jiný. Navíc tohle úplně není high cost bike. Ten si představuju trochu jinak.
V každém případě tady bud zůstane mechanické Shimano nebo možná zkusím Transmition.
Ale i na silnici mám stále mechanickou jedenáctku a vůbec mi tam nevadí, takže to spíš vidím stále na tu mechaniku. Elektrické Shimano jsem chtěl hlavně pro zachování pocitu z klasickych páček, bohužel projev hazky byl proti.
V 21.stoleti je naopak velice potreba vyzdvihovat to, co funguje…svet je zaplavenej shitem ))
Ve 21. století vyměnit u takového high cost biku elektriku za mechaniku? :O To by snad mělo být i trestné.
První upgrade.
Bohužel tohle mlátí mnohen méně a funguje stejně jako elektrika. Asi tam už zůstane
Moc pěkné, stříbrné je tam tak akorát. Nelíbí se mi grafika na řídítkách, to je jak nějaká čína z Ali.
Kajto: zrovna tady mi ta folie přijde špatně, ale na tom vůbec nezáleží, tobě tam nevadí.
Jinak Stump byl hlavní favorit na nové kolo. Konkrétně 15 Pro. Ale nedokázal jsem se rozhodnout, jestli chci S3 nebo S4. Podle mých starých kol jsme byl jasně na S3, ale já chtěl zkusit větší. Jenže ty peníze…
Tak mne napadlo pořídit si na zkoušku hliníkové Ripmo. Říkal jsem si, že přešlap pak bude míň bolet.
No ale pak do toho hodila vidle nabídka na tenhle karbon. Chvíli jsem kličkoval, argumentoval, že mám rád stříbrná kola, že ten hliník má údajně vážit skoro stejně, a že Rock Shox tam údajně chodí lépe, ale nakonec jsme neodolal. Zatím to vypadá, že jsme zvolil dobře.
Stejně to většinu času bude vypadat takhle. Jdu prubnout Jestřába a mozna Velblouda jam se tu bude chovat.
Ja na to hodil tohle
https://www.unleazhed.com/…tter-Rahmen/
Neni to presne na ram a jsou tam videt spary, ale nejak mi to nevadi a kdyz bych ram nekdy prodal, tak aspon nebude domlaceny.
Lepím si na kolo, základní ochranu na místech kde to má smysl z nějaké autofolie, nebo třeba Dyedbroo, nebo něco podobného do litra. To smysl má, ale polep za 5k co moc nevydrží a neochrání nevím no. Na jednom kole to mám, už jsem to s tím koupil a nějak mě to nepřesvědčilo.
Kolda90: Jasne, kazdyho vec. Z myho uhlu pohledu to za ty 3 litry nebo 5, kdyz si to nechas nalepit, proste nestoji…
Lister: presne, raw se mi libi kvuli tomu, ze neresis skrabance :)
Ano pro toho majitele, ktery to chce…
Ja radši budu koukat ne hezké kolo s pár škrábanci než pred sebou pořád vidět spoje a okraje folii.
Kdyby někdo dokázal dát kolo do folie jako auto pak možná.
V tomhle bylo faj kolo v čistém hliníku nebo ocel přelakovana bazbarvým lakem – ty rámy krásně zrály.
scret: Ochrana rámu není jen pro případný prodej ne. Ale i pro majitele co chce mít ochráněný rám a případně i vidlici.
JacoP: Na poslednim kole mam taky folii, nicmene jsem usoudil, ze je to stejne kravina.. Na dalsi bike uz to davat nebudu. Duvod, kolo/ram zastara hlavne moralne a kor v dnesni dobe, kdy je vseho mraky a ve slevach, tak lidi chtej nejlip vsechno zadarmo… A pri prodeji za dva/tri roky ve vysledku stejne tratis batoh a je uz pak uplne jedno, jestli ma kolo nejakej skrabanecek nebo ne…
Ripmo je srdcovka, bral bych…Měl jsem v2 AF, nové AFko je super v brutal finish…
Barva je super, ale na carbon mat laku se mi líbí folie, dodává to tomu zajímavý design…nehledě na ochranu rámu za 100tis…
Tvoje stavby mě baví. Kombinace sram/shimano mě nijak neuráží, ale pokud bych to fakt chtěl sjednotit, tak bych k tomuhle rámu volil asi spíš Shimano než T-type.
Logoman: Za mne jedine dobre, tohle je o dost hezci… Ikdyz to muze nekomu pripadat trochu jako tuctovka…
Miro tu 90 tam asi nedám, hlavně kvůli ceně, to už radší ukradnu manželce tu eklektickou X0
Waters: mlátí to fakt dost, už mám objednanou mechanickou XT na test, myslím že největší roli tam hraje váha té přehazky. :-(
juraj a roza: díky
Kombinaci Sram kliky a zbytek Shimano vozím už hodně dlouho na hliníku, takže vlastně jen pokračuje tradice. Kliky jsme potřeboval 165mm a tyhle byly doma, proč hledat jiné – T-type má stejnou řetězovku jako Shimano a navíc jsou asi i hezčí. Systém uchycení převodníku na nových Shimano se mi vlastně moc nelíbí – další matice, další stahovák…
Saintjv – o kterém kole mluvíš, Ripmo V2 nebo máš taky nové nebo máš úplně jiný stroj?
Na delší kolo jsme si zvykl docela rychle, asi proto že pravidelně střídám Ripleyho a Ripmo a tak už jsme na adaptaci dost zvyklý.
Udávaná váha je s těmi Schwalbe. A to moc papírové pláště nejsou. Kola mají 2100gr, každý plášť 1200 a vzadu je vložka. Ještě mám jeden ten plášť v gravity verzi a ten má 1400gr a vozím jej bez vložky.
pitel: Jestli převodník vydrží 300 hodin tak to je v klidu, čekal jsme to horší.
Adu: díky, ale do bajků to asi nepůjde.
Atilla: jestli bude to koleno v praktickém použití vadit se uvidí. Pokud delší dobu nenapíšu, tak asi nastane situace, kdy vadilo hodně :-)
Scret: ještě nějakou tu stříbrnou tam asi nacpu, stejně budu muset kupovat třeba ventilky. Brzdy – lákaly mě Hope, ale na Shimano jsme zvkylý a preferuji olej. S tou přestavbou máš pravdu, možná to o něco lépe pojede, ale bude to hodně těžké. Lehčí tlumič, vidlice a pláště to nezachrání. Předchozí Ripley měl kolem v M kolem 2,5kg i s tlumičem. Tohle má 3,6 a to prostě neokecáš.
Filipes: Vyšší kokpit nesnesu – vadí mi ze sedla dokopce a z kopce mám pak problém se zatížením předního kola. Stack 630mm je pro mne strop, staré kolo mělo 620mm a vozil jsem tam jen 5mm podložku a stejná řídítka. Takže tohle je o 1 cm výš a cítím to. Možná to seseknu úplně dolů a pak teprve definitivně zaříznu vidlici.
villi: díky, ale bude vypadat úplně stejně. Jen na karbony dám asi Assegai grip dopředu a dissectora dozadu.
Logo – máš pravdu, je to bohužel dost generické a už trochu bez tváře. Ale zase podle prvních dojmů to zase o něco lépe funguje. Když jsme vybíral kolo pro ženu, tak mne napadlo, že ji Mojo koupím. Pak jsem překvapeně zjistil, že se už nevyrábí. Holt 650b vymírají…
Nimrod: krásný detail :-)
Urcite to je super, ale trochu me mrzi ze uz ibis nejede jejich ikonicky vzhled moja. Tohle by klidne mohl byt canyon …
Moc pěkný, zelená do lesa tak nějak patří.
Dal bych tam komplet Shimano, nové XT kliky jsou lehčí (váženo) a tužší (pocitově) než tyhle stylingové X0, XTR kotouče fungují dobře.
Zkoušel jsi vyšší kokpit a takhle nízký je lepší?
Jak jsem ti uz psal, proste paradni a cisty… Osobne bych asi vyhodil shimano na pohonu a dal SRAM, ale jinak pecka… Mozna by tomu slusely i nejaky stribrny brzdy, ale to uz je detail… Ram se mi moc libi a i ta koncepce, ze z toho vymenou vahadla muzes udelat Ripley… Ikdyz pak to stale bude asi az moc bytelnej bajk na ten zdvih… Tak jako tak za 5*
Moc se mi libí ta barva a jak je to sladěné, fakt pěkný. Co se mi nelíbí je to koleno, spíš z praktických důvodů.
Moc povedený kousek, těším se až přistane do našich bajků a budu mu moci přidělit zasloužené pětisouhvězdí! :-)
Pěkný čistý design. Akorát mi přijde, že ta spodní rámová trubka trčí dost „dopředu-dolů“ – nevadí to při přejezdu nějakých hran apod?
Jinak garbaruk převodník mi na enduru vydržel lehce přes 300h. Kazeta je zatím v cajku..
jo a jedna poznmka:) JSem si vsimnul, ze tam mas 2 ruzny sady gum, se kterou ti to vazilo 15?;) priznam se ze me vaha na mym taky sere, ale proste gumy mam gravity no… neudelas nic… ja jsem na 16,4 ale mam tam 800g teleskop a par dalsich tezitek. Na 15 to dostat leda s 1–11, papirovy gumy jako ty;) jinej(neelektrickej) teleskop a lehky kliky.
Taky mam ted delsi kolo nez jsem mel. Me to teda chvilku trvalo nez jsem si zvyknul, ale ta stabilita je fakt enormni. Do zavrenejch zatacek holt musis pres predni(aspon se to nutim ucit vic) v klopkach presna jak rikas, jak na kolejich…
Nadherny bike,stribrna tam sedi,akorat bych nahodil komplet Sram nebo Shimano.At dela radost.
Bezdrat XTR je super. O mlácení jsem také četl ale na HT to moc neřeším protože k mlácení nedochází:) Výměna… za X0 mi v tvém případě přijde jako dobrý nápad. Vizuálně mi to rve oči tahle kombinace, ale to je můj problém
Krásné kolo, hoď tam mechaniku sram 90, ta nemlátí vůbec a řadí jedna báseň! Shimano prý mlátí dost no…
Díky všem za komentáře.
První sada odpovědí:
Era pruží výrazně víc než Next R ve stejné šířce. Je to fakt cítit, už jen když se do toho člověk opře. Na ovládání v terénu to nemá vliv, ale při silovém šlapání ze sedla to je cítit. Asi to bude i pohodlnější – musel bych je dát na stejné kolo. Koleno jsem úmyslně neschovával – pokud nebude vadit v terénu je mi úplně jedno, že tam je.
Vosk používám taky kapací.
XTR vs X0 – chtěl jsem zkusit Shimano, mám rád ergonomii jejich páček a zajímalo mne, jak to převedou do elektriky. Páčka super, přehazka řadí dobře, ale co je teda problém je její mlácení – budu se muset podívat, jestli jsem něco nepřehlédl a nedá se to nějak omezit. Dnes při jednom větším dopadu se ozvala taková rána, že jsme byl přesvědčený, že mi vzadu muselo něco prasknout, ale asi to byla jen hazka jak se otáčí na hlavním čepu a pak silou pružiny zase vrací zpět? V pár recenzích jsme o tom zaslechl, ale takové rány jsem nečekal. Přinejhorším, tam zkusím dát mechaniku, jestli to bude stejné. Další řešení – ukradnu X0 manželce a dám ji XTR – ona to nepozná, naopak bude ráda za tvar páček, které zná.
Hope kotouče se Shimano brzdou fungují v klidu, jen si člověk musí zahrát na kutila Tima a obrousit spodní oko, aby neškrtalo o nýty unašeče. Dělal jsme to i na XTR brzdách, žíly mi to netrhá, nikdo si toho nikdy nevšiml :-)
Porovnání po mně zatím nechtějte. To bude ještě chtít nějaký čas.
Zatím jen první pocity – bál jsme se, že mi kolo bude velké a že ho neuřídím, protože je výrazně delší – 2cm Reach a 3 cm na rozvoru. Čekal jsem, že se s tím nikam nevlezu. Ale je to jen o zvyku. Hodně mne překvapilo chování v klopkách – jsme na ně levej, myslel jsem že hned vyletím, ale je to přesně naopak, takhle příjemně a jistě se mi na jiném kole nejezdily. Pocitově je to tank, ale to bude taky hlavně tím, že je to prostě mnohem větší kolo.
Zelený kola fakt nemám rád, ale tohle je vyjímka potvrzující pravidlo, je to krásný! :)
Bike o ktorého schopnostiach sa baviť nemusíme :)
Paráda, užívaj. A áno, staré lego bolo jednoznačne lepšie.
Moc hezký to máš!
Nevím mě přijde to nový logo fajn. Úplně bych to ykscéčkem asi nenazýval;)barva krásná. At slouží!
To vypadá hodně dobře ;-) tak užívej.. a na mazání řetězu jsem ze scottyho fšeléku přešel na Wurth HHS 100 (suché mazivo na voskové bázi)). Je čirý a nezanechává žádný skvrny, aplikují s hadříkem, aby nestříkalo zbytečně okolo dvakrát dokola (přijde mi řidší), pak jen vytřu hadrem. Jen domazávám, nečistim, výdrž dobrá.
To koleno je naprosto příšerný. :0/
Éry víc pruží ve srovnání s Nexty nebo Nexty R?
