Samuraj ze šuplíku
Přidat foto
Ozkoušeno!
Přece jenom je zde už trochu těsno, takže do bláta bych volil něco užšího a preventivně jsem oholil "chloupky" na bocích.
Tak jsem rovnou samurajovi trochu provětral sandály kolem komína.
Mechanické brzdy a přední 160mm kotouč. Vzadu došlo k využití 140mm.
Zbytkové kliky RS500 s CX dvojpřevodníkem 46/36T jsem bezostyšně obral a nahodil 44T. Doplněno o prověřené SPD M520.
Volba padla na 11s kazetu 10-42.
Rámovou sadu Ronin asi netřeba představovat. Je tady nějaké kolo snad víckrát?
Zatoužil jsem po gravelu a zároveň chtěl využít díly ze „šuplíku“. Přece jenom už se mi doma nějakou dobu válel Apex 1×11, mechanické brzdy a kliky z cyklokrosky, kola a další potřebné díly. Sedlo a sedlovku potom dodal soudruh Si. Trochu zbytkovému složení tedy odpovídají například odlišné rozměry kotoučů a hlavně rozdíl mezi Ultegra SM-RTí a novějším RT-CL. Pláště jsem však takhle kupoval a nahazoval schválně :).
Prvotní setkání a dojem ze SRAM řazení je celkem fajn. Řadí ;). Brzdy brzdí.
Nejpozději do roka a do dne stejně skončí na sadě s hydraulickými brzdami.
(vloženo 22.6.25)
| Značka | Author |
| Model | Ronin |
| Modelový rok | 23 |
| Velikost | 52 |
| Hmotnost | zatím nevím |
| Rám | Ocel - Reynolds |
| Vidlice | Celokarbon |
| Kliky | Shimano RS500 |
| Středové složení | Shimano BBR60 - Ultegra |
| Řazení | SRAM Apex 1x11 |
| Převodník | Javax 44T |
| Kazeta | SRAM XG1150 10-42 |
| Řetěz | 11s Ultegra |
| Náboj přední | Mavic ID360 |
| Náboj zadní | Mavic ID360 XDR |
| Brzda přední | TRP Spyre C |
| Brzda zadní | TRP Spyre C |
| Brzdové páky | SRAM Apex - mechanické brzdy |
| Ráfek přední | Mavic Allroad S - hookless |
| Ráfek zadní | Mavic Allroad S - hookless |
| Pedály | Shimano M520 |
| Řídítka | ProDiscover 12° 400 mm |
| Představec | Zipp Service Course 120 mm |
| Sedlovka | Elita one |
| Sedlo | Ryet Uno-X |
| Pláště | Panaracer Gravelking SK 50C vpředu a SS 43C vzadu |
Komentáře
S 50 mm přední gumou musí bejt už tak pohodlnej Ronin vznášedlo. Perfektní stavba, chvilku jsem Ronina taky jezdil a nemůžu napsat nic negativního. Na tý rámovce se dá postavit bezkonkurenční stroj cna/výkon, ať slouží a drží !!!
O Roninovi dumám, ale v 58 cm to bude podstatně těžší než třeba Aura. Musím si ujasnit priority.
makimaki: Asi není ocel jako ocel a hliníkové rámy taky nejsou všechny stejné, ale pocitově je Ronin pohodlný. Když to porovnám třeba s hliníkovou Meridou, co mám v profilu, kde mám stejné pláště a obdobný model kol jen z jiného roku a občas mi přijde jak sbíječka :D.
Bral jsem rám tedy primárně na vyzkoušení, jak se na „oceli“ jezdí, a líbila se mi jednoduchost kulatých tenkých trubek.
Ocel a hliník bych určitě nesrovnával, hliník je tuhý a tvrdý, ocel je pružná (ale těžší), při silové jízdě se viditelně (více či méně) kroutí.
Má ta ocel něco do sebe z hlediska komfortu a pohodlí? Nebo je to u Roninu tak nějak stejně jako u hliníkového rámu?
Děkuji pánové.
@Le Corbusier – mohl jsem to zachytit kultovním papírovým „Dirkonem“ z ABC. :) Polepším se.
Něco takovýho si představuju pod pojmem turistický Gravel a taky u sebe na zdi. Pěkná inspirace.
Kolo vypadá velmi zajímavě, bohužel foťák co jsi zřejmě vyrobil z krabičky od mýdla už tak dobrý není. Přimlouvám se za lepší fotky.
