upgrade FL1 A I R O

Ta kola jsou opravdu skvělá! Mohu porvrdit. Mám tedy jen přední a trochu vysší, ale za ty peňauze je to neskutečné. TOP Rovaly CLX II by měli jít k EIE na školení, jak se mají kola točit. Tome díky moc:)

Navíc to není rotační hmota na obvodu jako pláště nebo ráfky, takže ten rozdíl je zanedbatelný.

Ani ne, tyhle 140 mm mají kolem 80 g jsou k sadě.

Galfry jsou lehčí jen o chlup a funkce lepší nebude.

Čau. Ještě můžeš ušetřit váhu na koutoučích, né? :-D Co? Aby byla ještě více nadšená …

tomaschek: to diamanty tak klesly? :-D

Bohužel v těchto dvou oblastech nákupů se už ceny docela srovnaly.

KUBULA: :-)

Je krásné, jak je každá žena nadšená z jiné formy uhlíku.

Aduldinho: joo je fakt nadšená :-)

Krása tome, ta tvá drahá to má teď úplně nejvíc v topu! ;-)

…možná už trochu moc polepů na mě ..- v kombinaci s rámem, malé decent logo by stačilo..aby to bylo víc „AIRO“

Kolo je celkově tužší a více do tempařiny, jde ostřeji za pedálem oproti tenoučkým Super CX Ray.

Ale v kopcích ani na větru není změna poznat.

Jo! Krása & total faynšmekřina :)

To.e na kolik tahle kola vyšla? Potřebuji si oduvodnit, že ty kola zas tak nepotřebuji ;)

Tome, máš to parádní.

Ultimátní

Vleze, plášť nabyl oproti ráfku 30 mm jen 0,5 mm.

ísta je tam pořád dost.

Moc pěkný, konečně někdo pořádný šířky na silničku :). Za mě je to takhle ideální kombinace. Jak se to vleze do toho rámu, protáhneš tam 4–5mm imbus kolem pláště?

Konečně lícuje guma s ráfkem, ta tufa jsou pekelné balóny, teď to líp řeže vítr :)

Dráty jen 40 g jedno kolo, alu niple, lehké náby a UL ráfky pod 400 g.

To se posčítá.

Neskutečně lehoučký na to že mají 45mm :)