new Giant TCR

Číňan už integrovanou vidlici dělá https://www.pandapodium.cc/…grated-fork/

By mě zajímalo, zda-li třeba půjde koupit jen přední vidlice s hlávkem a tudíž tahat bovdeny vnitřkem i u předchozího modelu bez rizika vrtání sloupku vidlice :D

Pěkný klasický design. Neurazí a za pár let bude pořád působit normálně, ale bohužel ani vyloveně nezaujmě.

Cenovka za jakýsi GIANT úplně mimo…

TCR, jako vždy, cajk.

sice určitě nejsem ten, co si to koupí (a zůstane u 22let starýho hliníku) , ale za mě dobrý – malej sloping, žádné extra placaté aero-roury či jiné patvary, relativně „jednoduché“ kolo. Hmotnost rámu dost nízko, už se zase dostáváme do doby 15let zpátky když se gramařilo? :-)

becis, viz foto

nomecz: zajímavé, u mne šla zase váha nahoru :D

@becis: sedlové vzpěry se nespojují do monostaye, ale pokračují samostatně až k sedlové trubce, do které se upínají z boku.

75g asi zásadních není, ale když je to přes 10% hmotnosti, tak už je to fajn ne? :)

@becis to je u top modelu, u toho bez integrovane sedlovky by to melo byt vic

@mito koukám tu doma na pritelkyne model 2022 a at koukam jak koukam, tak tam zadny rozdil v zadni stavbe nevidim. Poradis mi co tim konkretne myslis?

@nomecz to „zásadně“ je 75g :)

@mito udajne sla docela zasadne dolu vaha ramu oproti aktualnimu modelu

becis: změna je i v zadní vidlici, monostay už nefrčí, teď má tenké kulaté vzpěry až nahoru do rámového trojúhelníku. Z fotek mi připadala spodní rámová trubka nějak víc kulatá.

Zatím nevidím důvod nahrazovat své TCR Advanced 2 2016 :-)

Myslím si že s příchodem Van Rysel s těma cenama budou must jít dolů. Přeci jen se teď značně vyplatí si koupit top model Van Ryselu k tomu třeba Sworks rám, všechno si přeskládat a pořád je to o dost levnější než kupovat Sworks + ještě zbyde rám.

Pekne to maji ale ceny uz nemaji tak zajimave jako driv :P

Paráda.

Hmm hezke to je ale uz i Giant preskocil v cenovce 3kila … jinak treba model na 12sp ultegre zdrazil za posledni 2 roky o 40 tis na 160+ … sem zvedavej jak dlouho to jeste budou sponovat nez to padne na hubu

Verze SL má vždy integrovanou sedlovku. Verze Pro a nižší už mají klasickou. A ano, je to parádní! Takové decentní a subtilní.

Modrej se mi též líbí, konečně tam není to podivné vedení kabeláže do středu spodní rámovky, i když u „bezdrát“ elektriky to už zas tolik nevadí, to je fakt! ;-)

V té modré je fakt parádní :)

Takže je to vlastně stejné jako starý model, akorát tmu udělali vnitřní vedení? :D

Je to moc hezke – jen tu integrovanou sedlovku si mohli odpustit. Vim ze ji maji i na soucasnem modelu, ale v realnem zivote je to opruz.

V jiný barvě a jinými koly to bude pěkný