Tomáš má rád šedou barvu

přesně tak :-)

@Nimrod Fakt těžko říct. Asi to už nevyřešíme:-) Jakože se to nabízí. Laik by řekl, že podle fotky to ne vždy praskalo ve svárech. Některý vypadaj prostě tak, že se rozpadly svár nesvár…

Ale titan je v tomhle, co jsem pochytil, dost svéráznej.

jsou vůbec i lehčí kliky na čtyřhran? mám pocit, že hmotnost morati kliky se pohybovala kolem 310–320g (pro srovnání, tune big foot se spiderem 58/94mm má 395g), tak jestli nehledat chybu i v poddimenzování

@scret @maxtor story o přetlaku plynu i o dírce jsem slyšel… ale zajímavý, že v podcastu se o tom Svatoš vůbec nezmiňoval. Mluvil o nečistotách ve svárech. Prý jejich podezření, na který se pak dělaly nápravný opatření. Plus o tom, že za některýma prasklýma klikama mohly být i rány, co musely v závodním provozu schytat. Nicméně ten fenomén je takový, že sám připouštěl, že to muselo být především někde ve výrobním procesu…

maxtor: jj, takhle to tehdy vysvetloval… Ty starsi kliky praskly snad vsechny :) Ty novejsi uz snad tolik ne..

Jo cyklokrosku morati to by bylo:-)

Jo cyklokrosku morati to by bylo:-)

Pokud si vzpomínám, bylo to technikou svařování. Uvnitř po svařování zůstal přetlak plynu a ten způsoboval menší odolnost. Proto se u pozdějších kusů vrtala do zadní strany klik malá dírka, která problém odstranila. Tak jsme to aspoň někde četl.

Ať nemusím ten podcast poslouchat znova – čím tam Břéťa omlouval to praskání klik? :)

Tak ve své době se toho na bazarech válelo hodně. Jen, co si vzpomínám, tak byl vždycky problém sehnat vidlici.

Tybrďo, to se mu podařilo vybrat sklad když končili, ne?

nejsou ty převodníky moc malý? :-)

To je fakt hodně super, moc líbí ty Morati strojovny! ;-)

Podcast se Zatloukalem jsem poslouchal 2×. Doporučuji! A Velo si kvůli Moratce po dlouhé době zase koupím

To už je diagnóza… ale krásná, :⁠-⁠).

Nádhera! Tohle jsem teď před spaním neměl vidět…

Pěkný článek o Morati vyšel ve Velu v roce 2006: https://www.ivelo.cz/…6-2-ukazka1/

To by bylo něco pro Seržu…:-)