kotouč

To musel byt rypák!

Co brzda. Prezila to?

Kdyby byl kaleny tak se zlomi a né ohne

Foto patri to k prispevku o cinkajucej prednej kotucovke :) ?

skoda ze sa este nepouzivaju keramicke tam by sa to nemohlo stat co tak kotuc z umeleho korundu ten mozes vyhnat aj na 2000c a on bude stale v poho

jinak treba k ty teplote, tak k zihacim pecim je takovej spec. teplomer, maka to na porovnani barvy :-) takze az budete mit nekdy temne rudej kotouc, tak to je 800 stupnu :-)

Vyzera to tak, ze festovnym nahriatim ten material stratil pevnost a cele sa to zbortilo. Neviem aku ocel tam dava Shimano, proste ide o to,aby aj pri teplotach okolo 500C mala este stabilne vlastnost

yans. to som chcel povedat, neoplati sa to :) Z tej fotky sa snazim pochopit, ako k tomu doslo, kdebolo to slabemiesto.Ak si to okopiroval zo znackoveho kotuca,tak by to nemalo byt tvarom.

..ja len že aj Shimano uvádza vo svojom ceníku pri kotúčoch že sú kalené. Ale kašlime už na to, dalšie už aj tak vyrába? nebudem.

(cca 200–600 C) vytrati. Dolezitejsie je pouzit kvalitnu ocel a po opracovani kotuc VYZIHAT,aby malmaterial homogenne vlastnosti. hawk

Pouzi sedliacky rozum: kalenie – tvrdost. Tyka vzdy len povrchovej oblasti a v zavislosti od typu ocelesa pri opatovnom ohriati na teplotu konkretnu teplotu) (200

…podle me by se to kaleni proste casem vytratilo, nehlede na to ze tam je knicemu, kaleni je pro tvrdost a ne pevnost

no bejt tebou, tak zajdu za technologem u was f podniku, a zeptam se ho ;-) stim kalenim uz dej prosimte pokoj ;-) nevim sice kolik kotouc muze pri intenzivnim brzdeni mit teplotu ale nebude to malo :

..Ale ak je tu niekto metalurg profesionál :-) tak si to rád nechám vysvetli?.

Pokial viem tak sa používa nerezová ocel 410 čo zodpovedá STN 17021, 17022, 17027, 17029. W.Nr. 1.4006, 1.4021, 1.4028, 1.4031. – Nerezový kaliteľný materiál, magnetický – ktorý je nutné kali? .Al

yans:" Problém je však v materiály a v tepelnom spracovaní (kalení)…" Ak sa do toho nevyznas, tak si kotuc kup v obchode a nepis sem vtipy o kaleni.

jen dodam ze kalenim to opravdu neni ;-) to si uplne mimo :-)

..bych pouzil co nejkvalitnejsi ocel :-) ( sem chtel dodat.. )

problem je ve tride oceli, nutne je pouzit kvalitni zaruvzdornou 17nacku pravdepodobne, a ne obyc nerez 15nacku :-) ale z prumyslofky uz sem 14let pryc, tak mozna trochu ty normy motam, kazdopadne byc

s navrhovaním kotúčov naozaj skúsenosti nemám ale inak tie vzpery som okopíroval s kotúčov Sram. Problém je však v materiály a v tepelnom spracovaní (kalení) a nie vo vzperách…

ten kdo to rysoval asi nemel zkusenosti s navrhem kotoucu, ty vzpery…

pamatuj…to co ohýbáš není lžíce ale.........

Ach taaak, pan je metalurg-amater :)

..nie je nerez ako nerez :-) ale vyzeralo to super,aj to dobre brzdilo ale po jednom dlhšom zjazde sa poriadne zohrial a takto to skončilo.Ale prežil som to.

Takže na vysvetlenie. Ten kotúč je „homemade“, proste sám som ho nakreslil a nechal vypáli? laserom u nás vo firme. Je vyrobený z nerezového plechu ako bežné predávané kotúče, ibaže nie je nerez ako n

Já tu modernu nechápu…:)

normalne hebnul na zem a vono se to holo co resit…

veverka si vzala brněni?:)

si sjel kotouc v aute tak si tam soupnul tohle ne?:-)

Ten musel bejt žhavej.

tohle se snad pri jizde nemuze stat,ne?! jak? myslim jako: jak se muze okraj vuci stredu posunout?

Strata stability v praxi :) Akurat dufam, ze to mal na zadku.

Revoluce! Vidíte tu promakanou geometrii? :)))

no zajimave udelanej kotouc :D

jak se to povedlo?

z ceho je ten kotouc udelanej ? :-)

Tak z toho mi naskakuje husí kůže.

Hustý!

co majitel??? prezil to??

Instant handbrake :)